Максимальная комфортная скорость по трассе?

[Strusto]

Сообщение от ilion

на 70-ти не сможешь ехать на 6-й передаче...

По ровной дороге без обгонов и подъемов запросто, если будет задача "дотянуть" до заправки

[Modigar]

Сообщение от ilion

на 70-ти не сможешь ехать на 6-й передаче.

Бывает езжу, нормально, обороты чуть выше 1500, тяга уже есть.

Сообщение от ilion

На 80-ти можно и на 6-й, но малейшее торможение приведет к переключению скоростей и резкому всплеску расхода.

Прото надо прогнозировать ситуацию, и тогда не надо будет ни тормозить ни ускоряться.

[Рорик]

Ватная?

Ребята, мне тут брат на время дал поездить на своем дусторе 2.0 ат, и мне показалось
что она очень ватная... Хочу развеять сомнения, убедиться что это не неисправность
машины.
Тестировалось на ровной прямой дороге уходящей в горизонт с отличным покрытием.
Симптомы: до 100 разгоняется вполне резво, нормально для данного движка, а вот дальше
странное поведение... если держать педаль газа на половине хода, то разгон довольно ватный,
до 120 дойдёт километров через 5, до 140 километров через 20.... и с этим ещё можно было бы
смириться, НО -если на скорости 100-110 нажать педаль в пол, то обороты повышаются за 6000, в салоне самолётный гул, но при этом разгон вообще не происходит, прибавка идет мизерная.
с 110 до 120 при нажатии в пол разгоняет минуты за 2...
Это что у всех так, или у меня проблема?
Так ведь можно конкретно встрять на обгоне

P.S. Хотел отдельную тему создать, но не даёт, надо какие-то лайки набрать, видимо заигрались в соц. сетях. У взрослых людей нет на это времени. Так что извините, если вопрос не в тему.

[HID]

Рорик, пробег какой? Если обороты за 6000, а разгона нет - значит сцеплению каюк пришел ИМХО.

[Strusto]

Сообщение от HID

а разгона нет - значит сцеплению каюк пришел ИМХО.

А у него не автомат, или что значат буковки "ат"?

[Рорик]

Пробег немного за 30 тыс. хотел написать да забыл =)
АТ -естественно автомат, поэтому удивился про сцепление....

[vov-ka]

Сообщение от Рорик

Ватная?

Ребята, мне тут брат на время дал поездить на своем дусторе 2.0 ат, и мне показалось
что она очень ватная... Хочу развеять сомнения, убедиться что это не неисправность
машины.
Тестировалось на ровной прямой дороге уходящей в горизонт с отличным покрытием.
Симптомы: до 100 разгоняется вполне резво, нормально для данного движка, а вот дальше
странное поведение... если держать педаль газа на половине хода, то разгон довольно ватный,
до 120 дойдёт километров через 5, до 140 километров через 20.... и с этим ещё можно было бы
смириться, НО -если на скорости 100-110 нажать педаль в пол, то обороты повышаются за 6000, в салоне самолётный гул, но при этом разгон вообще не происходит, прибавка идет мизерная.
с 110 до 120 при нажатии в пол разгоняет минуты за 2...
Это что у всех так, или у меня проблема?
Так ведь можно конкретно встрять на обгоне

P.S. Хотел отдельную тему создать, но не даёт, надо какие-то лайки набрать, видимо заигрались в соц. сетях. У взрослых людей нет на это времени. Так что извините, если вопрос не в тему.

Дастер 2,0 на АТ, ватным назвать нельзя...Он легко идет 120, набирая эту скорость с нуля метров за 500, если кик-даун. Вчера вот ехал- думаю чет медленно, а за окном 120 км/ч
НО -если на скорости 100-110 нажать педаль в пол, то обороты повышаются за 6000- 3-я передача, и кик даун не дает включить 4-ю.. тут надо отпускать педаль, что-б включилась 4-я а не давить в пол

[Рорик]

Сообщение от vov-ka

Дастер 2,0 на АТ, ватным назвать нельзя...Он легко идет 120, набирая эту скорость с нуля метров за 500, если кик-даун. Вчера вот ехал- думаю чет медленно, а за окном 120 км/ч
НО -если на скорости 100-110 нажать педаль в пол, то обороты повышаются за 6000- 3-я передача, и кик даун не дает включить 4-ю.. тут надо отпускать педаль, что-б включилась 4-я а не давить в пол

Вот, уже какое-то разумное разъяснение наклёвывается... тоесть на третьей он просто упирается в максимально возможное передаточное число, и выше 110 даже и не должен набирать скорост? Тогда понятно.

[Olejek]

Сообщение от Рорик

Вот, уже какое-то разумное разъяснение наклёвывается... тоесть на третьей он просто упирается в максимально возможное передаточное число, и выше 110 даже и не должен набирать скорост? Тогда понятно.

Не верный вывод. При 6000 об, на 3*й передаче у машины скорость будет около 170 км/ч, для переднеприводного с АКП и немного меньше у полноприводного с АКП, т.к там передачи покороче. Вывод можно сделать следующий- максимальная скорость возможно достигается на 3*й передаче, что обычное дело для 4-х ступенчатых АКП. Также, как для 6 ступки максималка достигается на 5-й передаче.

[Рорик]

Сообщение от Olejek

Не верный вывод. При 6000 об, на 3*й передаче у машины скорость будет около 170 км/ч, для переднеприводного с АКП и немного меньше у полноприводного с АКП, т.к там передачи покороче. Вывод можно сделать следующий- максимальная скорость возможно достигается на 3*й передаче, что обычное дело для 4-х ступенчатых АКП. Также, как для 6 ступки максималка достигается на 5-й передаче.

Теперь Вы опять меня запутали. У меня нет скорости 170, даже 130 нет и не будет на 6000+ оборотах на 3 передаче, сколько не кочегарь... ну разве что спустить с горы арарат..... почитайте мои посты выше, в связи с чем я и задаю этот вопрос...

[dan83]

я по трассе комфортно езжу на 130-140,руль держу одной рукой,дальше берусь двумя,хотя можно и одной.на 120 вообще мне кажется оптимал и по времени и по расходу и по абсолютному контролю над машиной

[vov-ka]

Сообщение от Olejek

Не верный вывод. При 6000 об, на 3*й передаче у машины скорость будет около 170 км/ч, для переднеприводного с АКП и немного меньше у полноприводного с АКП, т.к там передачи покороче. Вывод можно сделать следующий- максимальная скорость возможно достигается на 3*й передаче, что обычное дело для 4-х ступенчатых АКП. Также, как для 6 ступки максималка достигается на 5-й передаче.

Как можно судить об АКПП, если у Вас РК?
Вы же не знаете повадки АТ, режим кик-даун..... 3-я передача на кик-дауне 120 и 6000 об. и другая (4-я) не включится, пока ногу с газа не уберете

[Olejek]

Сообщение от vov-ka

Как можно судить об АКПП, если у Вас РК?
Вы же не знаете повадки АТ, режим кик-даун..... 3-я передача на кик-дауне 120 и 6000 об. и другая (4-я) не включится, пока ногу с газа не уберете

Это моя работа, если что. Вы не правильно представляете работу АКП.

[Buhta]

про обороты не скажу но постоянно езжу по м4 130-140, если учесть, что на платке разрешенная 130, можно ехать 149)) то 140 мне комфортно а 149 уже неоч, но мне кажется, что из-за колейности....- резина Michelin Latitude Cross, пробег авто 15 тыс, полная шумка

[god1941]

Больше с открытым люком не хочет...

[amd 19]

Сообщение от Buhta

про обороты не скажу но постоянно езжу по м4 130-140, если учесть, что на платке разрешенная 130, можно ехать 149)) то 140 мне комфортно а 149 уже неоч, но мне кажется, что из-за колейности....- резина Michelin Latitude Cross, пробег авто 15 тыс, полная шумка

Ну шо ВЫ ей Богу...... О как надо
- "М11 пока только до Солнечногорска, и объезд Волочка.
Когда трафик не большой, в будни или вечером, 230-250 по ней в удовольствие идётся. "
Ему вторит коллега..
-"Арабский летчик благодарю за информацию, попробую сегодня еще раз с антирадаром в область (пока пробовал в Москву) прокатиться. Вообще на трассе три типа машин по впечатлениям: те, кто едет под 200 и выше, те, кто едет ~150-160 и те, кто едет 110-130

[postpank]

1,6 4*4
комфорт 110-120. Дальше - расход, шум, аэродинамика (особенно если ветер боковой встречный) и местами начинает плавать руль.

[reloads]

Пробег 4500 (1.6 4х4)
комфортную скорость считаю когда двигатель работает неслышно, у меня это почему то только на 2900об и на 3900об (95км.ч. и 135км.ч. соответственно)

[Aleks83]

Имел тут недавно удовольствие проехать на БМВ-528, 2011 г. пару тыс. км по трассе, после этого долго привыкал к тому, что педаль газа в дастере не дает никакого эффекта, ну это ладно.
И комфортная скорость у меня упала до 110-120 км/ч, до этого ездил спокойно 130-140..
Шум двигателя, ветра, асфальта, управляемость не очень, ветер по дороге шатает, руль чувствует каждую неровность дороги.

На БМВ по началу все время загонял стрелку за 150, т.к. очень легко набирает
и при этом тишина, тугой очень четкий руль, как будто не едешь, а телек смотришь.

Короче очередной раз убедился, что дастер для неспешной размеренной езды.

[А1962]

Прокатился в очередной раз до Челябинской области . туда обратно 4500 км , отмечу значительное улучшение качества дорог везде, кроме Самарской области в сторону Уфы , позор и неуважуха , Вроде федеральная трасса М5 , а местами как после бомбежки. В каждой области своя комфортная скорость , где-то 110 нормально , где покрытие хорошее 130 хорошо едется , но одно большое НО !! , много камер меряющих скорость по трассе. Вот это полная Ж с большой буквы. Ладно в населенных пунктах на каждом столбе , но по трассе это .....