Расход бензина на Дастере

[TolR]

Актуальность ответа на изначальный вопрос, расклад от производителя не меняет

[Olejek]

Сообщение от Panzerschreck

Olejek, я просто поражен вашими глубокими знаниями по физике, механике и инженерии... Но из всех ваших сообщений складывается впечатление, что вы и мысли не допускаете, что другие также прекрасно разбираются в причинах повышенного расхода, различии оборотов мощности и момента и т. д.
Кроме больших колес у меня еще и больший вес авто, плюсом сильно портит аэродинамику корзина на крыше.
Просто я не считаю нужным ради экономии ездить на оборотах двигателя ниже 2000, вот и все... о причинах написано выше.
Пример со Шкодой приведен для понимания того факта, что на дорогах полно водителей, не думающих о других участниках движения, и озабоченных какими-то своими "проблемами" типа экономии топлива...

По причине описанной вами выше, вы и не можете опускать обороты ниже 2000, машина станет овощем, но т.к. у меня всего этого нет, то моя очень даже хорошо разгоняется. Хватит мне приписывать те качества, которых у меня нет. Мы с вами, даже не знакомы.

Основная масса балбесов на дороге, совершенно не озабочена экономией топлива. Экономить топливо за счет грамотного стиля вождения, при этом еще и достаточно быстро и безопасно ездить, получается далеко не у всех водителей. Вы для себя расставили приоритеты, я тоже. Ваши приоритеты, увеличение проходимости и расширение функционала авто, мои это безопасность, скорость, управляемость, экономичность, все на стоке, с изысканием внутренних резервов. Я контролирую, что бы в машине не было ни килограмма не нужного груза или вещей, я ни когда не ставил на крышу багажник и надеюсь не поставлю в будущем. Ну разные мы и задачи у нас разные.

[Feargin]

Сообщение от TolR

Актуальность ответа на изначальный вопрос, расклад от производителя не меняет

Ну было бы странно, если бы у АКПП был меньше.
Но не так уж и глобально.
Я себя ущербным не ощущаю.

[Тельман]

Сообщение от Feargin

От производителя -
4х4 2.0 МКП6: городской трафик – 10,3; на трассе – 6,5; смешанная езда – 7,8.
4х2 2.0 АКП4: городской трафик – 11; на трассе – 6,7; смешанная езда – 8,3.

Сильно больше?

А ничего, что вы привели цифры расхода полноприводной механики и переднеприводного автомата? Примерное равенство их расходов доказана и на практике, но (имхо) так сравнивать некорректно. Сюда надо добавить цифры полноприводного автомата и только после этого делать выводы о влиянии автоматической коробки на расход топлива.

[ARSLAN]

Сообщение от Feargin

Ну было бы странно, если бы у АКПП был меньше.
Но не так уж и глобально.
Я себя ущербным не ощущаю.

Ну почему же странно, современный автоматические 6ти и 8ми ступки очень экономичные. Современный автомат так играет скоростями, что человек просто физически так не сможет управлять рычагом.

[Feargin]

Сообщение от Тельман

А ничего, что вы привели цифры расхода полноприводной механики и переднеприводного автомата? Примерное равенство их расходов доказана и на практике, но (имхо) так сравнивать некорректно. Сюда надо добавить цифры полноприводного автомата и только после этого делать выводы о влиянии автоматической коробки на расход топлива.

Для Вас это так критично?
Первое, что нашел на сайте фрамоса, то и выложил.
Хотите - копайте дальше.

[Strusto]

Сообщение от Feargin

Для Вас это так критично?

Просто железяк в 4х4 постоянно гораздо больше крутится

[fktrc]

в городе в спокойном трафике дуся жрет меньше чем на трассе при скоростях 110...120 и связано это как сами понимаете с полным отсутствием эффективной аэродинамики, ну кирпич он. так же с этим связано и низкая максимальная скорость 177, которую и достичь то очень сложно, у меня по трассе стабильный расход 9...10 литров и это при скоростях до 120, а это очень много. пробовали с братом на свободной дороге максималку (у него ниссан альмера 102 кобылы). до 160 я его обогнал, дальше он уходит далеко и безвозвратно. я сумел разогнаться до 170. к этому моменту он уже оттормаживался со 190.

[vir-smu15]

Сообщение от ARSLAN

современный автоматические 6ти и 8ми ступки очень экономичные. Современный автомат так играет скоростями, что человек просто физически так не сможет управлять рычагом

современный - это не про дастер у меня средний показывает 11,6, не экономлю,(60%трасса (100-120 км/ч), 40% город) плюс на крыше бокс все лето.

[ARSLAN]

Сообщение от vir-smu15

современный - это не про дастер у меня средний показывает 11,6, не экономлю,(60%трасса (100-120 км/ч), 40% город) плюс на крыше бокс все лето.

Ну эт нормальный расход - меня устроил бы!

[Alsten]

В субботу проехал около 300км по трассе и немножко по полям, средний расход 9,6л. Скорость по трассе 110-120. Вечером поехал на дачу, скорость 70-80км/ч. Самому стало интересно сколько можно сэкономить- расход 7,04литра. Да, контролировал движение по нештатному БК CL-590.

[ufo1961]

Alsten, А какой у Вас коэффициент расхода топлива в поправках?

[Bizet]

Любопытное видео по расходам на разных оборотах.

vBulletin [media]

Тесно взаимосвязано с видео

vBulletin [media]

[Strusto]

Сообщение от Bizet

Любопытное видео по расходам на разных оборотах.

Видео ни о чем, извините, ориентироваться только на показание мгновенного расхода нельзя, в зависимости от положения педали при одних и тех же скорости и оборотах можно получить абсолютно разные цифры.
Если бы они засекали сколько сожгли топлива за эти свои 5 км на разных передачах при одинаковой скорости, то тогда был бы смысл.

[Bizet]

Сообщение от Strusto

Видео ни о чем, извините, ориентироваться только на показание мгновенного расхода нельзя, в зависимости от положения педали при одних и тех же скорости и оборотах можно получить абсолютно разные цифры.
Если бы они засекали сколько сожгли топлива за эти свои 5 км на разных передачах при одинаковой скорости, то тогда был бы смысл.

Наоборот о чем. Пробовал так же ездить на Дастере ранее и мгновенного расхода на нем нет. Живу в местности, изобилующей неровностями ландшафта. Во многих случаях имеет смысл понизить передачу, чем пытаться компенсировать потерю скорости на подъеме педалью газа.

[Strusto]

Сообщение от Bizet

Во многих случаях имеет смысл понизить передачу, чем пытаться компенсировать потерю скорости на подъеме педалью газа.

Дык, в случае подъемов переход на пониженную передачу, конечно, оправдан, и не только из-за расхода, а чтоб и движку легче крутилось

[VTD]

Для информации по расходу бензина:
Двигатель: 1,6
Трансмиссия: МТ
Привод: 4х2
Маршрут: Санкт-Петербург - Москва - Ростов - Туапсе и обратно.
Расстояние: 5152 км.
Израсходовано бензина: 398-400 литров.
Марка бензина: 92
Расход бензина: 7,7 - 7,8 л/100 км.
Загрузка машины: 3 человека + сумки + коробки (примерно 350-400 кг.).
Предполагал что расход будет больше.

[ARSLAN]

Сообщение от VTD

Для информации по расходу бензина:
Двигатель: 1,6
Трансмиссия: МТ
Привод: 4х2
Маршрут: Санкт-Петербург - Москва - Ростов - Туапсе и обратно.
Расстояние: 5152 км.
Израсходовано бензина: 398-400 литров.
Марка бензина: 92
Расход бензина: 7,7 - 7,8 л/100 км.
Загрузка машины: 3 человека + сумки + коробки (примерно 350-400 кг.).
Предполагал что расход будет больше.

Как самочувствие спины и тела после такой чудной поездки?

[VTD]

Самочувствие нормальное. Ничего не болит. Рука только правая побаливает кратковременно, когда руль отпускаю после скоростного участка или обгона, видимо руль приходится удерживать, особенно на неровных местах.

[Strusto]

Сообщение от ARSLAN

Как самочувствие спины и тела после такой чудной поездки?

Подозреваю, что за 5 т. км. из-за руля выходили, хоть иногда
А в чем вопрос? 1000 км за день совершенно нормально рулится на Дастере