Аккумулятор

[Lelik76Rus]

Сообщение от Спутник

у меня та же фигня, только глаз чернел зимою (поэтому у меня и страхи насчёт этой батареи). И так, вот они через одного...

так заряди ж его, ну елы палы - ведь глаз этот зеленым будет и при низкой плотности - этот глаз плотность показывает с погрешностью плюс-минус километр
просто на полуразряженых ездите
аккум большой емкости - ему возможно не хватает зарядки, при включеных еще потребителях

[Спутник]

Сообщение от semlis

Три года аккуму,как и машине.Пока работает,проблем нет.Два раза водички доливал,где-то по пол литра.Перезаряда нет,проверял.

я то пока ничего делать с ним не могу.....гарантия, однако до мая 2016...
этикетки нарушить низяяяяя. (поэтому молюсь Господу Богу)))))

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее написано было в 17:38 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

просто на полуразряженых ездите

дк, мы о чём и ведём речь! что по каким-то не известным, не изученым причинам, он недозаряжается!? (почему? что ему не хватает?) никто ответить не может! Сучётом, того, что в машине всё работает как часики!!! (я имею ввиду все токи заряда с генератора и т.д. и т.п. в НОРМЕ!!!) И чего же ему исчо нада???????????????????

П.С. я уже знаю чего...

[Bizet]

Сообщение от Спутник

я то пока ничего делать с ним не могу.....гарантия, однако до мая 2016...
этикетки нарушить низяяяяя. (поэтому молюсь Господу Богу)))))

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее написано было в 17:38 ----------


дк, мы о чём и ведём речь! что по каким-то не известным, не изученым причинам, он недозаряжается!? (почему? что ему не хватает?) никто ответить не может! Сучётом, того, что в машине всё работает как часики!!! (я имею ввиду все токи заряда с генератора и т.д. и т.п. в НОРМЕ!!!) И чего же ему исчо нада???????????????????

П.С. я уже знаю чего...

Про ток заряда в Дастере не скажу, но аккумулятор принято заряжать токами 1/10 емкости в течение 10 часов (я предпочитаю пониженные, но это другой вопрос). Для Дастера это 7 Ампер.
Если вы как-то музыку послушали без заводки двигателя, в машине ковырялись с открытыми дверями и соответственно лампочками, габариты не выключили сразу. Потихлоньку батарея опустошается. Происходят химические реакции соединения свинца с серной кислотой с образованием нерастворимой плёнки на пластинах. Происходит падением ёмкости аккумулятора.
Как вы видите чтобы аккумулятор зарядился нормально надо время. При коротких поездах не успевает.
Зарядник - 1000 руб стоит примерно. Автоматический. Можно блок питания для ноутбука приспособить (расход денег гнездо на 12 Вольт, два провода и два крокодила), компьютерный переделать (только на 5,5 Вольт не забывайте нагрузку дать, чтобы БП не вышел из строя).

[Спутник]

Сообщение от Bizet

Про ток заряда в Дастере не скажу, но аккумулятор принято заряжать токами 1/10 емкости в течение 10 часов (я предпочитаю пониженные, но это другой вопрос). Для Дастера это 7 Ампер.
Если вы как-то музыку послушали без заводки двигателя, в машине ковырялись с открытыми дверями и соответственно лампочками, габариты не выключили сразу. Потихлоньку батарея опустошается. Происходят химические реакции соединения свинца с серной кислотой с образованием нерастворимой плёнки на пластинах. Происходит падением ёмкости аккумулятора.

я это уже здесь обсуждал, ранее (писать одно и тоже не вижу смысла)
ничего я не включал, музыку не слушал, габариты не включал.........и даже не смотря на это глазок зимою - чёрный!!!
О том, как заряжать аккум я в курсе! (заряжал его зимою, у себя дома в тепле, всё чики-пуки)))....поставил в авто, катался, через две недели опять глаз чёрный (аккум при этом крутит бодряком!). Сделал вывод, что глазок - воапсче не показатель!!!).......Однако всё это меня настораживает........ И опять же генератор в норме! Всё чётко! А он неумолимо)))) чернеет!

П.С. я же выше написал, я знаю в чём причина!

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:15 ----------

Сообщение от Спутник

П.С. я же выше написал, я знаю в чём причина

мой аккум всё ближе к помойному ведру....
вот в чём там всё дело))))))))

[semlis]

Мне интересно как диллер на ТО плотность проверяет...не срывая этикетки.Четыре ТО делал у официалов,этикетка была на месте.Правда они мне и износ колодок не снимая колёс определяли

[Lelik76Rus]

Сообщение от Спутник

А он неумолимо)))) чернеет!

Может шарик в глазке застрял - постучи/покачай.

Сообщение от Спутник

мой аккум всё ближе к помойному ведру...

Проводи его достойно в последний путь - электролит вылей, дно банок продырявив и сдавши в чермет - 350 рублей выручишь, на поминки хватит!

[vov-ka]

Да ниче не надо выливать и цена поболее чем 350 (от 500 за обычный 55-60)

[andrik]

Сообщение от Lelik76Rus

Может шарик в глазке застрял - постучи/покачай.


Проводи его достойно в последний путь - электролит вылей, дно банок продырявив и сдавши в чермет - 350 рублей выручишь, на поминки хватит!

А у нас при покупке нового 550р дают и ничего выливать не нужно - меняешь на новый с доплатой и все дела.

[МАКС31RUS]

Как то давно, осенью прошлого года, я писал, что реанимирую один аккум(2008 г.в.), который после 4-х летней эксплуатации, пролежал в гараже еще 3 года, до того как попал ко мне.

Сообщение от МАКС31RUS

Ха, я сейчас такой как раз реанимирую.

В итоге мне удалось его реанимировать и еще я начитавшись в инете про термобоксы с подогревом для аккума, решил проверить эффективность и
что бы сразу не тратить зря деньги на бокс и подогрев, соорудил "хандмэйд" бокс с подогревом из плиты пеноплекса 20мм и старого подогрева Емеля.





В общем всю зиму и по сей день аккум работает без нареканий, никогда не подзаряжал, единственное что я подогрев на лето отключил. Делаю для себя вывод, что термобоксы с подогревом зимой работают.

[Спутник]

Сообщение от semlis

Мне интересно как диллер на ТО плотность проверяет.

никак (у них же гарантия))))))). у меня после ТО на плюсовой провод наклеили бирку, что мол проверяли, и тра ля-ля-ля. Сами пробки они не открывали!!! Наверно просто померили нагрузочной вилкой......а там явно была норма.... и всё..

Сообщение от Lelik76Rus

Может шарик в глазке застрял - постучи/покачай.

как бы не дурак)))), стучал, качал, в космос запускал....и т.д... я же вам пишу, все танцы с бубном были выполнены в полном объёме!А он чернеет, зимою...????????

Сообщение от Lelik76Rus

Проводи его достойно в последний путь

как только так сразу))))) похороним как положено, у меня рядом с домом стрельбище военных, так, что салют обеспечен))))

[ilion]

У знакомого механика нашелся свободный АКБ. Мой сняли с машины и поставили на двое суток заряжаться "от стенки": первые сутки - током 4А, а вторые - током 2А.
когда приехал на обратную замену АКБ, плотность электролита во всех банках была 1.27
Т.е моя АКБ была и есть исправной, но крайне разряженной. И зимой это точно могло привести к выходу ее из строя.

Теперь стали прикидывать - что же произошло. И происходит каждый день.
Я каждый день катаюсь на работу в городском старт-стопе. Двигатель в основном работает на низких оборотах. При этом включены фары, работает магнитола, работает навигатор, запитанный через инвертор, а летом еще и кондей, при работе которого всегда работает вентилятор радиатора, приводимый в движение электродвигателем.
Это вместе с ЭлектроГУР потребляет достаточно большую мощность, которую на ХХ генератор просто не может обеспечить и при работе на ХХ все это вместе начинает поедать заряд АКБ. ЭБУ конечно делает свою работу, но никак не может учесть потребление на проводах, кинутых напрямую на АКБ!

Когда я ехал в Эстонию, мне пришлось стоять на границе в Нарве около 3 часов. Мотор работал на ХХ, поскольку в пыли, при закрытых из-за этого окнах стоять можно только при включенном кондее. А тут на двух зарядных проводах к АКБ были присосаны напрямую через инвертор два планшета. И курлыкала магнитола. И горели фары.
АКБ плавно разряжалась.
Во время движения по трассе до Таллинна я двигался в экономичном режиме, на пониженных оборотах двигателя (около 2000). Генератор обеспечивал всех электричеством, но даже и на больших оборотах он в основном поддерживает состояние заряда в АКБ. А тут еще и неведомые ЭБУ потребители. Слава богу, что я с собой в дорогу не брал холодильник.

Пока машина стояла 2 суток у приятеля на участке, не отключенный от зарядки планшет завершил убийство АКБ. Плотность электролита при этом упала. Я за пару часов подзарядил АКБ от стены, но не мог это сделать как следует и просто катался дальше, заряжая ее генератором. А плотность электролита - низкая. И АКБ не может как следует зарядиться. Поэтому при оставлении на ночь подключенного планшета и регистратора они снова и снова просаживают АКБ.
Я ведь уезжал в отпуск на 10 дней на Белое море, отключив все потребители (кроме сигнализации) - машина завелась с тычка.
А вот после ночи стояния с подключенным регистратором и навигатором завестись не смогла. Потому что у АКБ существенно понизилась емкость.
Которую можно восстановить только длительной зарядкой пониженными токами, что обеспечивают сетевые зарядники.

Почему я все это рассказываю в теме про эксплуатацию дизельного Дастера. Потому что у нас двигатель низкооборотный, в отличие от бензинок.
А потребление энергии выше просто из-за того, что у нас электроГУР.
И знаменитые "провалы мощности" на 90-сильном двигателе летом, по жаре, при включенном кондее вполне закономерны - генератор создает повышенную нагрузку на двигатель, а стандартная прошивка на низких оборотах не дает нужной мощности.

Почему у меня при "пустой" АКБ наблюдался повышенный расход? Потому что зарядный ток, потребная электрическая мощность для зарядки АКБ были такими, что генератор снимал доп.мощность с двигателя.
Будь у нас 240 сильный двигун или бензиновый 2-литровик, мы бы этот отбор мощности не почувствовали. А при наших 90 силах это приводит небольшому, но увеличению расхода.

В общем, следите за АКБ и потреблением энергии с нее.

[Modigar]

Ещё на старом Москвиче нае....ся с батарейкой и после этого даже плафон в салоне принудительно отключаю. Из потребителей только регистратор. Напряжение с утра показывает 12.6-12.7В.

[dimaxa]

Здесь можно поспорить. Например чтоб точно выявить нехватку тока заряда на АКБ, заведите мотор, и подключаете мультметр к АКБ, включаете всё что можно в машине, кондей, фары (все), мотор печки и смотрим на напряжение, если оно падает меньше 13,5 то да, генератору не хватает оборотов, но опять же 13,5 это не 12,5 когда уже АКБ начинает работать.

Я по напряжению на АКБ на десятке регулировал натяжение ремня, включаешь всё что есть в машине и натягиваешь ремень пока напряжение не поднимется 13,75 +-0,5 в зависимости от температуры окружающего воздуха. Это обеспечивало оптимальное натяжение, а следовательно подшипники натяжителя, а главное генератора дольше работали без замены.

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее написано было в 19:56 ----------

Планшет, инвертор и всякая электроника вообще не нагрузка для генератора, даже на ХХ.
Дождаться холода и посмотреть напряжение при работающих ТЭНах, если даже от них напряжение не просядет ниже 13,5 на ХХ, Ваша теория не подтвердится.

[Bizet]

Сообщение от ilion

АКБ оказалась заряженной только на 50% (даже меньше). Открыли все 6 пробок - уровень электролита в норме. А вот его плотность оказалась существенно пониженной - 1.21
В общем-то неудивительно, раз АКБ разряжалась в "0". Но это тоже повод для беспокойства, поскольку в таком состоянии АКБ долго не протянет, а на сильном морозе может и замерзнуть.

Это очень хорошо!
Зарядите аккумулятор и откорректируйте на заряженной батареи плотность до 1.27. Аккумулятор еще года 2 прослужит.

Сорри. Прочитал вполглаза. Понял, что уравнительный заряд вернул АКБ в нормую

[Pavel Igorevich]

обычно с утра показывает 14.1, днем 13.8-14.00

[Modigar]

Сообщение от Pavel Igorevich

обычно с утра показывает 14.1, днем 13.8-14.00

С генератора?

[Pavel Igorevich]

у меня есть прибор , который втыкается в прикуриватель. Он показывает напряжение в сети ( наверное так) .Вот с него..

[dimaxa]

Если при заведённом двигателе, то нормальная картина, пока генератор холодный напряжение повышенное, как прогреется, понижается.

[Ромик]

Иста сегодня тоже померла. Отжила 3,5 года. Померла внезапно, за один день. Даже за утро. Завтра в магазин, старую снял, ну как новая. Правда в банках уровень ниже минимального. Думаю реанимация не поможет.

[instal01]

Сообщение от Ромик

Иста сегодня тоже померла. Отжила 3,5 года. Померла внезапно, за один день. Даже за утро. Завтра в магазин, старую снял, ну как новая. Правда в банках уровень ниже минимального. Думаю реанимация не поможет.

Про уровень электролита в исте писал уже,после вскрытия через два года уровень был минимум,в двух банках показались пластины,то есть как бы дальнейшая работа заводом изготовителем не предусматривалась.