Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[ufo1961]

leonidych, А кнопочкой ошибку сбросить не пробовали, в тестовом режиме? Или у вас рестайл?

[Урал66]

Машине месяц. Была проблема с показаниями уровня топлива.Решилось поездкой к од и обновлением прошивки

[leonidych]

Сообщение от ufo1961

leonidych, А кнопочкой ошибку сбросить не пробовали, в тестовом режиме? Или у вас рестайл?

Три недели назад перепрошился на 14-й год. Машина 13-го. Тестом панели приборов не сбрасывалась.Сегодня наконец то стало два деления.Видимо уровень бензина опустился ниже "зафиксированного" при глюке. И всё заработало. Ошибки в эбу не смотрел.Сейчас пойду проверю.

[ufo1961]

А количество литров у Вас в тестовом режиме показывал правильно? Если цифры были адекватны, то сбрасываться все должно, просто что-то не так делали. А вот если и цифры зависли, значит ДУТ ничего не видит, проблема в чем-то другом. Ну а если все заработало, то и слава Богу. Вообще конечно вся эта показуха уровня топлива меня очень удивляет, наверное это только у реношников может быть. И что странно, производители с косяками вообще не борются, а ведь их много. Кое что даже перекочевало на рестайл... а производителям пофиг вообще, у них только инструкции как отмазаться от клиента. Как я уже не раз писал - машина отличная, производитель никудышный.

[leonidych]

Сообщение от ufo1961

Как я уже не раз писал - машина отличная, производитель никудышный.

С этим согласен... В тестовом режиме показывал 31л,что правильно.На панели приборов по делениям 15. Ошибок в эбу нет.

[DD.]

Сообщение от leonidych

С этим согласен... В тестовом режиме показывал 31л,что правильно.На панели приборов по делениям 15. Ошибок в эбу нет.

тогда сброс должен помочь, и будет показывать 7 делений (6 кубиков и колонка). Каждое деление 5 литров, если больше хоть на литр, то будет еще кубик светиться. Т.е. 7 делений - это от 31 до 35 л.
PS это у меня так У других может быть по другому

[Morze701]

Сообщение от ufo1961

А количество литров у Вас в тестовом режиме показывал правильно? Если цифры были адекватны, то сбрасываться все должно, просто что-то не так делали. А вот если и цифры зависли, значит ДУТ ничего не видит, проблема в чем-то другом. Ну а если все заработало, то и слава Богу.

Минутка адекватности)))

Сообщение от ufo1961

Кое что даже перекочевало на рестайл... а производителям пофиг вообще, у них только инструкции как отмазаться от клиента.

Бывает у них такое...

Сообщение от DD.

тогда сброс должен помочь, и будет показывать 7 делений (6 кубиков и колонка). Каждое деление 5 литров, если больше хоть на литр, то будет еще кубик светиться. Т.е. 7 делений - это от 31 до 35 л.

Деление - 5 литров, а по инструкции изменения идут "при заправке от 10ти литров", бредятина какая...
Там какая-то странная математика коррекций колебаний уровня...

Вообще, видимо, разработку по этим "старым" (а они все же старые уже) щиткам во франции прекратили. Вот и пишут, что "дорабатываться больше не будут". Автофрамос тут уже не решает, они мало что могут изменить сами: полномочий не хватает. ИМХО.

[JAGO]

У меня обновлённый дастер 15 года,а проблема с датчиком уровня топлива не изменилась.Но если заглушил на склоне с правым уклоном,датчик показывает большее значение,а если с левым уклоном,уровень меньше и пока не постоит заглушенным на ровной поверхности минут 10,показания не меняются.

[DD.]

Сообщение от JAGO

У меня обновлённый дастер 15 года,а проблема с датчиком уровня топлива не изменилась.Но если заглушил на склоне с правым уклоном,датчик показывает большее значение,а если с левым уклоном,уровень меньше и пока не постоит заглушенным на ровной поверхности минут 10,показания не меняются.

Так это исправили))) У меня после стоянки на ровном месте ничего не возвращается в правильное показание, и при уклоне на правый бок кубики не прибавляются (только если не сбрасывать БК на уклоне)

[JAGO]

DD., А я ещё хотел официалов донимать этим вопросом,а оно оказывается всё нормально,исправлено .Нда,лучше бы тогда просто палочкой мерять ,как в зиле в старые добрые времена )))

[ufo1961]

А у меня с покупки машины (уже более 2-х лет) ни разу не было никаких глюков и зависаний, машина на рыбалке стояла часто на разных всевозможных уклонах и довольно долго. Не было ни разу только одного - правильных показаний! Я поставил Мультик и ориентируюсь по нему, правда пришлось очень долго и нудно все калибровать по факту, ведь на штатную приборку нельзя было ориентироваться. Зато сейчас показывает все правильно и точно. А на приборке первая палка тухнет при проезде до 200 км! Половина палок остается когда в баке 17л. Причем не всегда одинаково, иногда они тухнут с отставанием, а иногда "как с пулемета". Цифры в тестовом режиме покажут 49 литров, только когда израсходуешь около 10 литров! До этого показывают все время 50! Когда забирал машину из салона, дилер предупредил что-бы я ехал на заправку, в бак залили только 3 литра. Тогда горел квадрат и одна палка. А почему не горит тогда лампа резерва 6-7 литров? Чудеса да и только! Эта приборная панель - только для "галочки", никогда она работать правильно не будет, скорее всего и создавалась для бутафории, просто пшик... На рестайле возможно, что-то подобное и далеко не ушло, только по другому выглядит. Так что не забивайте себе голову, ничего из этих реношных поделок не выйдет.

[perik]

Сегодня тоже был по этому поводу у ОД. Сказали что до первого щелчка пистолета заправлять, если до полного бака. Исправили бесплатно,если ещё повторится то 1000р машина обновлённая.

[Alex_SSN]

Сообщение от perik

Сегодня тоже был по этому поводу у ОД. Сказали что до первого щелчка пистолета заправлять, если до полного бака. Исправили бесплатно,если ещё повторится то 1000р машина обновлённая.

Бензоколонки ведь бывают с разным давлением... Чем выше давление, тем раньше сработает пистолет... Т.о. щелчок пистолета - это не показатель заполненности бака...

---------- Добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее написано было в 02:24 ----------

Установил БК. Хочу откалибровать бак. Для этого желательно полностью опустошить бак. Имеется ли на Дастере такая возможность??? Например в виде сливного отверстия на дне бака...

[Morze701]

Слива нет.
Опустошать бак надо аккуратно, можно если и не повредить насос, то сократить срок службы - это точно.
Проще сливать через шланг и замерять сопротивление датчика уровня: как только поднимется до 320 Ом (примерно), то значит поплавок в крайнем нижнем положении. Дальше сливать не смысла.

[ufo1961]

Сообщение от Alex_SSN

Бензоколонки ведь бывают с разным давлением... Чем выше давление, тем раньше сработает пистолет... Т.о. щелчок пистолета - это не показатель заполненности бака...

Абсолютно согласен!

Сообщение от Alex_SSN

Установил БК. Хочу откалибровать бак. Для этого желательно полностью опустошить бак. Имеется ли на Дастере такая возможность??? Например в виде сливного отверстия на дне бака...

Мне кажется, что вряд-ли получится. И дело тут не в возможности полностью опустошить бак. Ползунок резистора ДУТа при полном его задействовании не соответствует полному баку. Т.е. 50 литров показывает когда их там еще нет, а дальше уже нет на резисторе рабочей зоны. Конечно можно на ДУТе подогнуть рычаг, если таковой имеется, но тогда будет "врать" в конце бака. Просто рабочая зона на резисторе Дута короче чем надо, иначе производители сами-бы все программно откалибровали, но ведь этого до сих пор не было сделано. Можно относительно точными сделать показания только в диапазоне рабочей части резистора ДУТа. Такое впечатление, будто сам бак с его формами и ДУТ - из разных "опер". Хотя может это просто у меня такая хрень...

[AIRBUS]

До этого ездил на X-Trailе в 31 кузове. Там такая же песня с датчиком уровня топлива была. Первую половину бака катаешь, стрелка максимум показывает, а на второй половине стрелка за 70-100км до минимума ложится))) На дастере(обновлённом) я считаю показания более точно показывает. Один кубик остаётся при запасе хода в 130-160км, заливаю 35 литров - полный бак! Да и только по кубикам никогда не ориентируюсь, всегда смотрю запас хода от среднего расхода - всё достаточно точно выходит! Ну и заправляюсь всегда почти до полного бака при остатке около 10-ти литров. Система не очень любит малые, промежуточные заправки. В мануале X-Trailа об этом даже пишется.

[Сергей159]

Забил я на этот глюк. Заправляюсь всегда до полного бака, причем заезжаю на заправку, где есть уклон и машину ставлю под уклоном, чтобы больше вошло, заливаю всегда прямо до крышки. А так же постоянно скидываю показания б/к.

[Alex_SSN]

Сообщение от Morze701

Слива нет.
Опустошать бак надо аккуратно, можно если и не повредить насос, то сократить срок службы - это точно.
Проще сливать через шланг и замерять сопротивление датчика уровня: как только поднимется до 320 Ом (примерно), то значит поплавок в крайнем нижнем положении. Дальше сливать не смысла.

Подозреваю, что шлангом не получится сливать... Логично предположить, что форма входной части бака сделана с учетом защиты ДУТ и насоса от воздействия мощной струи топлива при заправке... Во всяком случае я как то пытался слить бензин для бензопилы... У меня это не получилось... Соответственно, ДУТ и насос невозможно повредить...

[Alsten]

Сообщение от JAGO

У меня обновлённый дастер 15 года,а проблема с датчиком уровня топлива не изменилась.Но если заглушил на склоне с правым уклоном,датчик показывает большее значение,а если с левым уклоном,уровень меньше и пока не постоит заглушенным на ровной поверхности минут 10,показания не меняются.

Да, вчера сам в этом убедился. Постоял на бугорке с левым уклоном, часть палок после запуска двигателя испарились. В тестовом режиме показывает 9 литров при одной палке. По внештатному БК 13,4л. Кому или чему верить то непонятно.

[Alex_SSN]

Сообщение от ufo1961

Абсолютно согласен!
Мне кажется, что вряд-ли получится. И дело тут не в возможности полностью опустошить бак. Ползунок резистора ДУТа при полном его задействовании не соответствует полному баку. Т.е. 50 литров показывает когда их там еще нет, а дальше уже нет на резисторе рабочей зоны. Конечно можно на ДУТе подогнуть рычаг, если таковой имеется, но тогда будет "врать" в конце бака. Просто рабочая зона на резисторе Дута короче чем надо, иначе производители сами-бы все программно откалибровали, но ведь этого до сих пор не было сделано. Можно относительно точными сделать показания только в диапазоне рабочей части резистора ДУТа. Такое впечатление, будто сам бак с его формами и ДУТ - из разных "опер". Хотя может это просто у меня такая хрень...

Откуда такая информация, что бегунок ДУТ при полном баке выходит за пределы резистивного слоя??? Не исключено, что форма бака такая, то при приближении уровня к максимальному показания изменяются с очень маленьким шагом... А это в корне меняет проблему!!!
Наш бак действительно имеет сложную форму, при которой калибровочная характеристика не будет линейной!!! Выглядит она примерно так.
В начале бака мы имеем характерную для всех ДУМ мертвую зону. В конце бака мы имеем либо мертвую зону, либо плавно меняющиеся показания...
Внешний БК позволяет сделать калибровку по 7-и точкам. Вот я их примерно указал. При такой калибровке можно получить очень даже не плохие результаты...
Остается одна проблема - это показания при полном баке... Есть 2 способа обхода этой проблемы:
1. не заливать бак по горло
2. не обращать внимания на показания БК пока не израсходуется некоторое количество топлива, чтобы график вышел на рабочий диапазон. Я думаю там не более 5-8 литров. После выхода графика на рабочий диапазон показания будут хорошими.