Выбор зимней ШИПОВАННОЙ резины на Дастер

[Олегъ]

Тема для обсуждения выбора зимней шипованной резины.
Для обсуждения нешипованной резины (липучки) есть другая тема:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2987

Сравнение шипованной и нешипованной резины:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1883

За обсуждение липучки и сравнение с липучкой в этой теме будут выдаваться предупреждения!

[Garys]

Сообщение от Ворчун2014

Давление в шинах какое?

Давление по 2 атм.

Раньше на Логане ездил на Hakkapelita Rsi без шипов.
На шипах - никогда, вот и интересуюсь.

[Ворчун2014]

Ну, вообще, не должна особо буксовать. Мож совпало? Руль более "ватный", более мягкое прохождение кочек - эт да, а чтоб буксовать... не замечал.

[Камертон]

У меня наоборот - не шипованнная буксовала и плохо тормозила на мокром асфальте. Сейчас поставил шиповку - отлично ведет себя на мокром асфальте.
Думаю, все-таки, есть зависимость от марки и модели.

[kvvis]

Сообщение от Камертон

У меня наоборот - не шипованнная буксовала и плохо тормозила на мокром асфальте. Сейчас поставил шиповку - отлично ведет себя на мокром асфальте.
Думаю, все-таки, есть зависимость от марки и модели.

Мне кажется очень сильно зависит от марки и модели, и когда только переобуешься это "является неожиданностью" именно на асфальте(не обязательно мокром) до выпадения снега. Сам попадал в такие ситуации на Каме и на импортной бюджетной, поэтому стараюсь не экономить на зимней резине и не расслабляться на асфальте.

[36RUS]

Катал на Астре и Кашкае Goodyear UG Ice Arctic, лучшее из всего многообразия зимних шин что у меня было. На Дустика тоже их поставлю

[spektor21]

Сообщение от НеЯ

Это каким законом?

я имею в виду нет запрета, в КОАПЕ тоже тишина

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее написано было в 23:49 ----------

Сообщение от alex-1968

НЕНАДА!!!

обоснуй, гле сомненья......

[НеЯ]

Сообщение от spektor21

я имею в виду нет запрета, в КОАПЕ тоже тишина

ПДД. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения | ст 5
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Вы по КОАПу по дорогам передвигаетесь. Еще скажите, что в Конституции ни чего не написано про резину.
ПДД уже отменили?

[spektor21]

Сообщение от НеЯ

ПДД. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения | ст 5
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Вы по КОАПу по дорогам передвигаетесь. Еще скажите, что в Конституции ни чего не написано про резину.
ПДД уже отменили?

именно на одну ось..... и я о том же, пара шипованых на передке, читай на одной оси, а сзади наш Амтел.

[НеЯ]

Сообщение от spektor21

именно на одну ось..... и я о том же, пара шипованых на передке, читай на одной оси, а сзади наш Амтел.

"На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины."
Извините, но создается впечатление, что не только знание ПДД отсутствует, но и читать не очень получается. Скопирую еще раз (без обид)

На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

[RuslanVa]

Сообщение от spektor21

именно на одну ось..... и я о том же, пара шипованых на передке, читай на одной оси, а сзади наш Амтел.

Дружище, это ты ранее про этот бред с шипами на перед/без шипов на зад спрашивал?
Включи здравый смысл. Не делай так. Сам можешь сгинуть, и других утянуть можешь.

[НеЯ]

Попробую понятней( не хочется ПДД перепечатывать здесь)

ЗАПРЕЩЕНА эксплуатация если:

Сообщение от НеЯ

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

и так далее по ПДД.

[alex-1968]

spektor21, В далекой молодости, когда денег не было вообще, и когда ещё не было прямого запрета в ПДД, а был только про разные шины на одной оси, на восьмёрке ставил шипованные только на передок (ну молодой был ну неграмотный)
Так вот, поведение машины с разными шинами может быть очень фривольным ))) И ведущий шипованный передок не спасает.
Итог: ДТП на встречке. Благо что хоть по касательной - иначе сейчас не писал бы наверное.

[spektor21]

Сообщение от НеЯ

"На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины."
Извините, но создается впечатление, что не только знание ПДД отсутствует, но и читать не очень получается. Скопирую еще раз (без обид)

На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

прочел, КОАП, разобрался, признаю, благодарен, тогда вопрос а как же M+S \грязь и снег\ что стоит на Амтеле, для красного словца, или можно зимой и летом.

[Игорь64]

М+S это просто "грязь и снег" - резина с развитым протектором. В некотором смысле - т.н. "всесезонка".. Зимняя резина - это вот значек "снежинки" сейчас чаще всего в "трехвершинной горе". Но встречается и просто в квадратике.

[galkin_s]

Сообщение от VVestNick

Nata K, до 4 ни чего нет приличного,
Можно еще к Hankook Winter i*Pike RS присмотрется, вроде не плохая резина и по цене довольно бюджетная.

Купился на относительную дешевизну, ценник на уровне Dunlop, купил в январе 2015 HANKOOK Winter I'Pike 215/65R16
Первые 3 месяца и 3,5 тыс. км. откатал - отличные ощущения, лучше Dunlop в т.ч. по шуму.
Однако после летнего хранения (в чистом виде, на дисках, горизонтально в один слой, в прохладном подвале) как поставил - получил неприятный неравномерный ритмичный гул - "шлепанье", тут на форуме обсуждали...
Крайне разочарован.

[Garys]

Сообщение от galkin_s

Купился на относительную дешевизну, ценник на уровне Dunlop, купил в январе 2015 HANKOOK Winter I'Pike 215/65R16
Первые 3 месяца и 3,5 тыс. км. откатал - отличные ощущения, лучше Dunlop в т.ч. по шуму.
Однако после летнего хранения (в чистом виде, на дисках, горизонтально в один слой, в прохладном подвале) как поставил - получил неприятный неравномерный ритмичный гул - "шлепанье", тут на форуме обсуждали...
Крайне разочарован.

Может быть у всех колёс направление вращения надо сделать такое, какое было в прошлом году? Они привыкли.

[Garys]

Эксперимент с давлением в шипованных шинах.

Попробовал найти инфу об оптимальном давлении в шипованных шинах. Конкретного не нашёл. Есть мнение, что лучше снизить давление на 10% для уменьшения тормозного пути по снегу, но отмечается что при этом ухудшается управляемость.

Я сравнил степень пробуксовки на мокром асфальте при температуре -1 при давлении в шинах 2.0 атм. и 1.7 атм. ( В Москве мокрый асфальт наиболее часто). На переднеприводном автомате с шинами штатной размерности.

При старте с места 2.0 атм. более скользкие. При торможении примерно одинаково. ИМХО!

Для себя сделал вывод: исходя из того что крайние случаи – давление в 3 раза больше или в 4 раза меньше нормы – заведомо плохо; при разгоне передняя ось разгружается , а при торможении нагружается и пятно контакта увеличивается = то я буду ездить на 2.0 атм.

[galkin_s]

Сообщение от Garys

Может быть у всех колёс направление вращения надо сделать такое, какое было в прошлом году? Они привыкли.

Это как? Данная резина направленная, менять разве что зад-перед, т.к. она у меня на штамповке изначально.

[alex-1968]

Garys, А как сравнивал?
По длине следа пробуксовки и блокированных колёс?
Ну наверное ожидаемо.
При более низком давлении получается, что ... не знаю как объяснить, в голове как то формируется, а выразиться нормально не могу как сообразить )))... труднее чтоль мотору провернуть в пробуксовку колесо, которое промято сильней. Вот так выразился )))
Ну и то что торможение одинаковое - в соответствии с теорией. Давление больше, пятно контакта меньше, давление на единицу площади больше. Ну короче там просто по формуле получается, что должно быть то же самое.

Кстати ещё поделюсь своим наблюдением по поводу мишелина.
Я писал раньше уже что переплачивать за него не надо - скурвился мишелин видимо.
Так вот, я обычно не заморачиваюсь с ежегодной балансировкой - раз с новья и все, хотя конечно рекомендуют.
Так вот в этом году вот прямо реально пришлось. Ну т.е. после одного сезона эксплуатации дисбаланс на этом хваленом мишелине стал аж до 60 г. Причём на трёх колёсах из четырёх после снятия грузов, которыми резина была отбалансирована в прошлом году стало даже лучше.
Как так она могла за год прикататься? Это ж как она должна быть сварена?
Вообще ума не приложу как это объяснить можно.
Хранилась лето в погребе лёжа.
ХЗ короче.
Вот вам и мишелин - резина премиум класса.

[Sane]

Сообщение от alex-1968

Ну т.е. после одного сезона эксплуатации дисбаланс на этом хваленом мишелине стал аж до 60 г. Причём на трёх колёсах из четырёх после снятия грузов, которыми резина была отбалансирована в прошлом году стало даже лучше.
Как так она могла за год прикататься? Это ж как она должна быть сварена?
Вообще ума не приложу как это объяснить можно.
Хранилась лето в погребе лёжа.
ХЗ короче.
Вот вам и мишелин - резина премиум класса.

А балансировку на одном и том же станке и шиномонтаже делали?
У меня не мишлен, но, примерно то же самое, грузики тоже увеличились- вторая балансировка проводилась уже в другом шиномонтаже.