Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 415 - Форум клуба Рено Дастер

kORABLIOV · 19.11.2015, 08:07

Клубни отчего может сочиться солярка в движении? Раньше не замечал,а тут обнаружил подтеки на крыле... Заправляю стараюсь всегда под горлышко,крышку плотно закрываю и вот такая незадача... Кто нибудь сталкивался?

DimaSys · 19.11.2015, 08:11

Ага, тоже недавно обнаружил. На предыдущей заправке точно не проливал мимо, заметил через несколько дней после заправки.

Пока "продолжаем продолжать", наблюдать

Седой60 · 19.11.2015, 09:17

Цитата:

Сообщение от kORABLIOV

Заправляю стараюсь всегда под горлышко,крышку плотно закрываю и вот такая незадача...

Может прокладка на крышке не плотно прилегает, или трубка вентиляции где то пережата. Попробуйте немного не доливать до крышки и потом зачем лить до самой крышки, налейте на литр меньше и ничего протекать не будет. Один литр погоды не сделает, а соляра не будет доставать до крышки при резких колебаниях при движении и будет оставаться в нижнем сечении заливного патрубка.

RuslanVa · 19.11.2015, 10:03

Цитата:

Сообщение от DimaSys

Ага, тоже недавно обнаружил. На предыдущей заправке точно не проливал мимо, заметил через несколько дней после заправки.

Пока "продолжаем продолжать", наблюдать

А при откручивании крышки на выработанном баке горловина делает "вдох" или "выдох"? Или молчит как партизан?

HID · 19.11.2015, 10:04

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

А при откручивании крышки на выработанном баке горловина делает "вдох" или "выдох"? Или молчит как партизан?

у меня молчит... А как должно быть?

DimaSys · 19.11.2015, 10:05

RuslanVa, молчит.

Modigar · 19.11.2015, 10:08

Цитата:

Сообщение от HID

у меня молчит... А как должно быть?

Молчать должно.

kORABLIOV · 19.11.2015, 10:24

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

А при откручивании крышки на выработанном баке горловина делает "вдох" или "выдох"? Или молчит как партизан?

Партизанен нихт пуф-пуф... В общем молчит... Думаю от пены это, в последний раз торопился под горло не залил из-за пены, в движении потом она и перла может через вентиляционную трубку...

kORABLIOV · 19.11.2015, 17:24

Цитата:

Сообщение от Седой60

Может прокладка на крышке не плотно прилегает, или трубка вентиляции где то пережата. Попробуйте немного не доливать до крышки и потом зачем лить до самой крышки, налейте на литр меньше и ничего протекать не будет. Один литр погоды не сделает, а соляра не будет доставать до крышки при резких колебаниях при движении и будет оставаться в нижнем сечении заливного патрубка.

В моем случае не всегда понятно ,когда до горловины остался литр ,по наблюдениям пена начинает мешать заливке соляры ,уже тогда когда в баке еще полно места ... Вот и стоишь потихонечку подливаешь -подливаешь благо чаще всего очереди за дизелем у нас не бывает -матюкать некому ))

RuslanVa · 19.11.2015, 19:12

Цитата:

Сообщение от HID

у меня молчит... А как должно быть?

Я акцентирую внимание на "открывание после выработки всего бака". При открывании пробки хоть в Ларгусе, хоть в Калине то-ли вдох то-ли выдох происходит. Т.е. пробки прилегают к горловине герметично. А вот как должно быть - х.з. Должна ведь работать система улавливания паров бензина.

Да, и судя по статье в ссылке, у турбированных моторов есть отличия в этой системе. Да к тому же у автора вопроса дизель

Modigar · 19.11.2015, 20:38

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

При открывании пробки хоть в Ларгусе, хоть в Калине то-ли вдох то-ли выдох происходит. Т.е. пробки прилегают к горловине герметично. А вот как должно быть - х.з.

Не должно давление в баке отличаться от атмосферного.
Что на Логане, что на Дастере всегда выкатываю почти бак, не открывая его, и никогда пробку не присасывало и не выталкивало.

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

Должна ведь работать система улавливания паров бензина.

У нас ее нет, у нас же ДТ оно не испаряется.

SUV · 19.11.2015, 20:55

У меня два года эксплуатации авто при открытии крышки бак делал "вдох", я этому особо внимания не предовал. А потом по гарантии поменяли сливной коллектор (обратку) с форсунок в бак. Как сказал дилер, не работал уравнительных клапан. Уже год катаюсь без "вдохов" и по ощущениям дрыгатель мягче работает)))

Modigar · 19.11.2015, 21:00

Цитата:

Сообщение от SUV

А потом по гарантии поменяли сливной коллектор (обратку) с форсунок в бак. Как потом сказал дилер, не работал уравнительных клапан.

Это в вашем случае трубка обратки лопнула?

RuslanVa · 19.11.2015, 21:05

Цитата:

Сообщение от Modigar

Не должно давление в баке отличаться от атмосферного.
Что на Логане, что на Дастере всегда выкатываю почти бак, не открывая его, и никогда пробку не присасывало и не выталкивало.

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

У нас ее нет, у нас же ДТ оно не испаряется.

Ну так-то да, наверное

Но с другой стороны, после выработки 40 литров солярки, в бак должно поступить 40 литров воздуха. Желательно не с улицы напрямую, чтобы без пыли.

SUV · 19.11.2015, 21:05

Если кого интересует фото этого дефекта, то они есть у меня на Драйв2, по ссылке в подписи.

RuslanVa · 19.11.2015, 21:06

Цитата:

Сообщение от Modigar

Это в вашем случае трубка обратки лопнула?

Судя по вдоху - не лопнула, а забита была, IMHO

SUV · 19.11.2015, 21:08

Цитата:

Сообщение от Modigar

Это в вашем случае трубка обратки лопнула?

Ну так дилер считал, я то же думаю что это было вполне возможно.

RuslanVa · 19.11.2015, 21:11

Цитата:

Сообщение от SUV

Если кого интересует фото этого дефекта, то они есть у меня на Драйв2, по ссылке в подписи.

Статью на Драйве прочитал. Странно. Как-то вдох и порванная трубка не коррелируют. Мож что еще было поменяно. Ты писал еще про клапан какой-то.

SUV · 19.11.2015, 21:12

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

Судя по вдоху - не лопнула, а забита была, IMHO

Думаю всё же что лопнула от того что не работал уравнительных клапан и в баке поддерживалось не правильное давление. За два года трубка и прохудилась в своём слабом месте)))

DrMaza · 20.11.2015, 10:30

Может тут кто подскажет, а то у нас по региону не пишут что-то
Собрался делать ТО 2, пробег не большой 12000км, дизель 1.5, 2013 ноябрь
Позвонил дилеру, обозначил цену 6300р за ТО без салонного и фильтра топливного, 8800р за ТО без салонного, но с топливным, 10700 если со всем.
Так вот по-поводу фильтра, кто что посоветует? Есть смысл менять у них или лучше покупать и ставить на стороне? И вообще говорили вроде что пустышка стоит или это только в бензинках?
Кто помнит раз в сколько меняется топливный на дизелях не 2015 года?