Переключение передач на 6МКПП.

[TolR]

Сообщение от kvvis

Частенько так приходилось раньше ездить при отказе сцепления в пути, так что может пригодиться.

Может и пригодится, но... все-таки скорее, как замечено выше, может и коробка до этого не дожить.

[Alex_1953]

Сообщение от TolR

Может и пригодится, но... все-таки скорее, как замечено выше, может и коробка до этого не дожить.

Это эксперимент. К постоянной эксплуатации не рекомендуется, да и не комфортная езда. Но возможности авто знать нужно.

[Rain77]

Где-то на параллельном форуме встречал сообщения, что для экономии в городе лучше переключаться через передачу. Сейчас что-то не найду никак.
Подскажите как это делается на 1.6 (дорестайл) с 6мкпп.
Сегодня попробовал с 3-й передачу на 5-ю перейти примерно на 45 кмч - все понятно и ожидаемо получилось и не особо чильно. Т.е. разгон на 2 и 3-й передачах и тошню без разгона 45-50 на 5-й.
Попробовал со 2-й на 4-ю на 40 кмч - никак не выходит - после переключения троит и обороты не поднимаются выше 1100 примерно. Не понял я этого поведения совсем.
В общем, помогите новичку.

[ufo1961]

Сообщение от Rain77

Попробовал со 2-й на 4-ю на 40 кмч - никак не выходит - после переключения троит и обороты не поднимаются выше 1100 примерно.

Возможно переключаете рано, не достигнув нужных оборотов.

[Olejek]

Сообщение от Rain77

Где-то на параллельном форуме встречал сообщения, что для экономии в городе лучше переключаться через передачу. Сейчас что-то не найду никак.
Подскажите как это делается на 1.6 (дорестайл) с 6мкпп.
Сегодня попробовал с 3-й передачу на 5-ю перейти примерно на 45 кмч - все понятно и ожидаемо получилось и не особо чильно. Т.е. разгон на 2 и 3-й передачах и тошню без разгона 45-50 на 5-й.
Попробовал со 2-й на 4-ю на 40 кмч - никак не выходит - после переключения троит и обороты не поднимаются выше 1100 примерно. Не понял я этого поведения совсем.
В общем, помогите новичку.

Не мучайте мотор, при переключении используйте все передачи. Да и расход топлива при правильном переключении будет меньше. Перепрыгивать через передачу это ошибочная логика. Если ее развивать, то после 2-й раскрутив ее до скорости 60, можно включать сразу 6-ю. Ну это же абсурд.

[TolR]

Сообщение от Olejek

Не мучайте мотор, при переключении используйте все передачи. Да и расход топлива при правильном переключении будет меньше. Перепрыгивать через передачу это ошибочная логика. Если ее развивать, то после 2-й раскрутив ее до скорости 60, можно включать сразу 6-ю. Ну это же абсурд.

Насчет того что автор мучает, а ИМХО медленно убивает мотор ввиду озвученных им оборотов после переключения согласен полностью, но вот все остальное именно касаясь 1.6 4х4 с его значительно более короткими в отличии и от двушки, и от дизеля, и даже 4х2 передачами более чем спорно, и возможно не имеющим для пробы данного аппарата этого не понять... Касательно экономии тут вообще все не просто, и тупо тошня съэкономить нигде кроме трассы на равнине может не получиться... и здесь многое зависит от понимания процесса, навыков и опыта.
И добавлю, иногда некоторые моменты только кажутся абсурдом на самом деле им не являясь.

[Strusto]

Сообщение от Rain77

Где-то на параллельном форуме встречал сообщения, что для экономии в городе лучше переключаться через передачу. Сейчас что-то не найду никак.
Подскажите как это делается на 1.6 (дорестайл) с 6мкпп.
Сегодня попробовал с 3-й передачу на 5-ю перейти примерно на 45 кмч - все понятно и ожидаемо получилось и не особо чильно. Т.е. разгон на 2 и 3-й передачах и тошню без разгона 45-50 на 5-й.
Попробовал со 2-й на 4-ю на 40 кмч - никак не выходит - после переключения троит и обороты не поднимаются выше 1100 примерно. Не понял я этого поведения совсем.
В общем, помогите новичку.

И я про это отписывался, только к городу это никакого отношения не имеет, даже, скорее, наоборот, я это иногда пользую на свободной загородной небольшой дорожке, когда просто лень делать лишние движения и никому не мешаешь. Насчет экономии, экономии, имхо, в этом никакой не вижу. Сам пользую два варианта, или с 3-й на 5-ю или с 4-й на шестую, со 2-й на 4-ю никогда желания переключиться не было.
Да и нельзя на средних и высших передачах разгоняться с 1100 об, пожалейте двигатель, минимум-от 2000, а лучше от 2500, хотя равномено тошнить без ускорений можно и при 1500 об .

[ufo1961]

Не вижу в переключении через одну передачу ничего осудительного, обычный маневр. Например когда нужен резкий разгон и встраивание в спокойно и ровно идущую колонну, если конечно обороты и скорость вполне достаточны для этого. Но обороты должны быть несколько выше чем просто для переключения на следующую передачу, а скорость выше минимально допустимой для езды на передаче, на которую переключаетесь. Может для 1,6 это как-то туговато, не знаю, но для двушки с чипом это вполне обычно и не вызывает никакого напряга вообще. Более того - это действительно экономит топливо, хотя и мизер, да и это не главное. А вот если просто ровно разгонятся на трассе и нет никаких помех, то нет необходимости в подобных маневрах. Но если есть желание, то почему и нет. Условие только одно - обороты и скорость должны быть достаточны для этого иначе движку тяжело, это сразу слышно. Если этого не замечаете, то лучше так не делайте.

[TolR]

Сообщение от ufo1961

... Может для 1,6 это как-то туговато, не знаю,...

Также не вижу ничего необычного в переключении через передачу и как раз именно для 1.6 4х4 ввиду наиболее коротких из Дастеров и не имеющих подобных примеров в автомобилестроении передач... А не актуально или туговато это может быть например на дизеле в виду их (передач) более логичного подбора и малого в сравнении с бензинками диапазона рабочих оборотов.

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Также не вижу ничего необычного в переключении через передачу и как раз именно для 1.6 4х4 ввиду наиболее коротких из Дастеров и не имеющих подобных примеров в автомобилестроении передач... А не актуально или туговато это может быть например на дизеле в виду их (передач) более логичного подбора и малого в сравнении с бензинками диапазона рабочих оборотов.

Просто неактуально. 3500 об/ мин и можно через одну. Чтоб ехать пободрей достаточно просто до 3000 раскручивать.

[ufo1961]

Сообщение от TolR

Также не вижу ничего необычного в переключении через передачу и как раз именно для 1.6 4х4 ввиду наиболее коротких из Дастеров и не имеющих подобных примеров в автомобилестроении передач...

Я тоже так думаю, разница между двушкой и 1,6 - невелика, просто нужно приспособиться, так-же как и к любой машине.

[Kooll2306]

всем привет,подскажите кто нибуть реальные цифры,интерисует 2.0 мкпп,а именно при 4000 об на 6 передаче какая скорость авто???

[Strusto]

Сообщение от Kooll2306

всем привет,подскажите кто нибуть реальные цифры,интерисует 2.0 мкпп,а именно при 4000 об на 6 передаче какая скорость авто???

Не уверен, что на 6-й передаче можно раскрутить до 4000 об/мин, но при 3000 скорость будет около 120 км/час по спидометру.

[Kooll2306]

Strusto, тоесть это примерно 140-150,и неушто до этой скорости тяжело его раскочегарить?))

[Ворчун2014]

Километров 140/час должно выходить.

[Strusto]

Сообщение от Kooll2306

Strusto, тоесть это примерно 140-150,и неушто до этой скорости тяжело его раскочегарить?))

Если считать около 40 км/час на 1000 об/мин для 6-й передачи, то при 4000 получается около 160 км/час

[ufo1961]

160 км/час, это точно. Двухлитровому под силу, легко...

[Ворчун2014]

Сообщение от Strusto

Если считать около 40 км/час на 1000 об/мин для 6-й передачи, то при 4000 получается около 160 км/час

Не, 160 в районе 5000 буит, если не 5500.

[Strusto]

Сообщение от Ворчун2014

Не, 160 в районе 5000 буит, если не 5500.

Для дизеля возможно, у него другая коробка, а вопрос был про 2.0

[Kooll2306]

)))) блин вот снова предположения,расчеты,реално ктонить два литра крутил на 6 до 4000,хотелось бы живой результат))