Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Borysych]

khabirovrt, если 1,5 года ездите на прошивке - то это с вероятностью 99% версия 3. На ней возможны проблемы с заводкой в околонулевые температуры. Сам с этим столкнулся. Обновился на 4.1. - проблема исчезла. Дроссель не трогал. Так что посоветовал бы вам пока прокладки не менять ,а просто обновиться на 4.1. Уверен что положительный результат будет.

[Iron]

Сообщение от khabirovrt

Проездив почти полтора года с прошивкой особых нареканий не поимел, до последнего времени. В принципе машины бежит бойчее, про расход особо сказать ничего не могу, т.к. езда - то тапка в пол, то тормозим Но в этом году с наступлением холодов начал сталкиваться с проблемой что ниже +3-+4 градусов машина после часов шести простоя не хотит заводится, только с ключа и только с педалью газа. Прошлой осенью было такое, но буквально три-четыре раза. Теперь же каждый день. Есть конечно подозрение на уплотнитель дросселя ещё (в выходные новые резинки поменяю и проверю), но с учётом что было похожее и ранее, есть подозрения что и прошивка что-то творит. Попробовал до Эдуарда дозвониться (сам Уфимский) - вчера вроде поговорили, договорились созвониться, но в итоге утром пообещал позвонить через час и теперь трубку вообще не берёт. В выходные буду менять уплотнители, если не поможет - видимо придётся на заводскую прошивку сливаться. Так как машина нужна каждый день, а что будет в более сильные морозы с заводкой непонятно. Вот так. Кстати если просто хотите поотжигать, чтобы иногда бодрее бежала - поставьте педаль-бустер (у меня в круизе стоит, правда не пользуюсь бустером). Если что, не будете зависеть от кого-то.

С вероятностью 99,9% тюнинговая прошивка тут ни при чем - она со временем своих свойств не меняет.

Другое дело, на базе какой версии заводской/реновской прошивки она сделана.
На реновских версиях, до ноября прошлого года, многие жаловались на проблемы с запуском. И где-то в середине ноября 2014 реновцы выпустили прошивку, в которой это глюк (IMHO повышенная чувствительность к степени загрязнения ДУ) вроде был исправлен.
На базе этой реновской прошивки RSW сделал свои прошивки версий 4.*.
На сегодня актуальна v.4.1.

А у вас, судя по времени, прошивка более ранняя, т.е. еще не исправленная.
IMHO обновление прошивки на 4.1 должно помочь.

[khabirovrt]

Склоняюсь тоже к этому. Один из факторов - при подкосе воздуха на холостых должны были бы обороты подплавывать, но они стоят чётко. Но для чистоты эксперимента, до перепрошивки, и датчик хх поменяю на время и резинки заменю (уже едут с Москвы). О результатах отпишусь.
ЗЫ. И погода как назло -1 - -4 стоит. Хороший минус бы ещё.

[Hunter73]

У меня пробег 16 000 - прошивка от RSW, у моего друга пробег 25 000, прошивка стоковая, машины 2013 и 2012 гг. соответственно, заводятся обе хорошо (мороза больше 12 гр. пока не было, да и то несколько дней.), а вот обороты немного плавают у обеих машин, незначительно на + и -. А вот на прошивке от RSW иногда стал глохнуть на светофорах при трогании, как начинающий водитель ей богу (стаж 23 г.)

[khabirovrt]

По всей видимости всё же прошивка. Вчера машина весь день простояла возле работы, при этом вечером температура двигателя была +4. Попробовал завести с брелка и она со второй попытки запустилась (сигналка делает три попытки с увеличением каждый раз времени работы стартера). Вчера также пришли новые уплотнители (заменил оба сразу, маленький и большой), поставил. Заодно промыл дроссель. Сегодня утром было -3 и с брелка не завелась. Но что странно, с ключа с секунды 6-й завелась без игры газом. Буду наблюдать в выходные. Но видимо надо обновлять прошивку.

[Hunter73]

Сообщение от khabirovrt

По всей видимости всё же прошивка. Вчера машина весь день простояла возле работы, при этом вечером температура двигателя была +4. Попробовал завести с брелка и она со второй попытки запустилась (сигналка делает три попытки с увеличением каждый раз времени работы стартера). Вчера также пришли новые уплотнители (заменил оба сразу, маленький и большой), поставил. Заодно промыл дроссель. Сегодня утром было -3 и с брелка не завелась. Но что странно, с ключа с секунды 6-й завелась без игры газом. Буду наблюдать в выходные. Но видимо надо обновлять прошивку.

Уплотнители от "autoproduct.biz" ? Если да - насколько они отличаются от оригинальных ?

[briancev]

Сообщение от khabirovrt

По всей видимости всё же прошивка. Вчера машина весь день простояла возле работы, при этом вечером температура двигателя была +4. Попробовал завести с брелка и она со второй попытки запустилась (сигналка делает три попытки с увеличением каждый раз времени работы стартера). Вчера также пришли новые уплотнители (заменил оба сразу, маленький и большой), поставил. Заодно промыл дроссель. Сегодня утром было -3 и с брелка не завелась. Но что странно, с ключа с секунды 6-й завелась без игры газом. Буду наблюдать в выходные. Но видимо надо обновлять прошивку.

За несколько лет только дважды не завелась в около нулевые. Один раз в прошлом году и один раз 3 дня назад. причем пришлось газом поиграть. Обычно автозапуском не пользуюсь при такой температуре а тут зачем-то решил запустить и видимо немного подзалил свечи.

[khabirovrt]

Сообщение от Hunter73

Уплотнители от "autoproduct.biz" ? Если да - насколько они отличаются от оригинальных ?

Покупал оригинальные через автодок. По ощущениям большая резинка - одинаковые (что снятая, что новая), а вот маленькая - явно не в пользу старой сравнение, диаметр реально меньше.

Сообщение от briancev

За несколько лет только дважды не завелась в около нулевые. Один раз в прошлом году и один раз 3 дня назад. причем пришлось газом поиграть. Обычно автозапуском не пользуюсь при такой температуре а тут зачем-то решил запустить и видимо немного подзалил свечи.

Она и с ключа (без автозапуска) плохо заводится. Вот и искал причину. На следующей неделе надеюсь обновить прошивку и тогда посмотрим.

[Iron]

Сообщение от khabirovrt

По всей видимости всё же прошивка. Вчера машина весь день простояла возле работы, при этом вечером температура двигателя была +4. Попробовал завести с брелка и она со второй попытки запустилась (сигналка делает три попытки с увеличением каждый раз времени работы стартера). Вчера также пришли новые уплотнители (заменил оба сразу, маленький и большой), поставил. Заодно промыл дроссель. Сегодня утром было -3 и с брелка не завелась. Но что странно, с ключа с секунды 6-й завелась без игры газом. Буду наблюдать в выходные. Но видимо надо обновлять прошивку.

Говорили уже: стОит поменять прошивку на версию 4.1 - скорее всего проблема уйдет. Тем более, что уже и дроссель чистый.

[zhiv]

Инсайд. Графики по старому дизелю

Зеленая прошивка RSW, красная сток

[Tesla19]

Всем привет! Вопрос к чиповщикам, какими программами вы смотрите прошивки на дастер. Хотелось бы поизучать свою прошивку (а именно алгоритмы работы), так как имею исходный bin файл. Можете что либо посоветовать ? Или дать ссылку на какую либо инструкцию, форум и прочее.

[Morze701]

Tesla19,
Редакторы:
https://www.google.com/search?q=Wino...-8&gws_rd=ssl#
http://almisoft.ru/ctpro_valeo42.htm
Алгоритмы:
http://almisoft.ru/email.htm
Дерзайте!

[denwerok]

Главное чтобы после этих изучений не было криков, чип-тюнинг гавно и он ничего не дает, и т.д.

[Creat0r]

Сообщение от Morze701

Tesla19,
Редакторы:
https://www.google.com/search?q=Wino...-8&gws_rd=ssl#
http://almisoft.ru/ctpro_valeo42.htm
Алгоритмы:
http://almisoft.ru/email.htm
Дерзайте!

Ещё не стоит забывать вот эту барышню

[LordBlood]

Есть возможность в Саратове прошить дизель?

[zhiv]

Сообщение от LordBlood

Есть возможность в Саратове прошить?

Первый пост темы очень сложно прочитать?

Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67

[LordBlood]

Было бы все так просто
Звонил, ужо.
Дизели не шьет.

[denwerok]

Сообщение от LordBlood

Было бы все так просто
Звонил, ужо.
Дизели не шьет.

приезжай к нам, прошьем))

[olmen52]

Стало интересно как может ехать авто. И сделал вчера себе и своему "коню" подарок - чипанулся у Александра romalst. Пока ощущения смешанные. Проехал всего 150км, по нечищенной трассе. Однозначно пропал затуп педали. Показалось что тяга на низах стала скромнее. Разогнаться не удалось, чтобы проверить на скорости. Будем тестить.

[Сергей159]

Сегодня залили мне прошивку RSW 4.1.
Однозначно машинка лучше по городу поехала, электронная педаль газа намного меньше тупит (затуп Е-газа похоже невозможно полностью убрать), на низах теперь рвать стало, с места со второй передачи иногда буксуют обе оси. По трассе динамика осталась на первый взгляд прежней, но заметил, что на шестой передаче тяга появилась небольшая. Расход еще не наблюдал.