Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[vir-smu15]

Прошивался от Паулюса на логане под 92. Первые впечатления были положительные. Покатавшись привык. У коллеги был точно такой же логан того же года с почти тем же пробегом в стоке, но ездил всегда на 95. Попытались сравнить, я покатался на его с 95, он на моем с 92 - разницы ни он, ни я не заметили. Оба признали что прошитый значительно тише работает.

[BOND]

Сообщение от Таёжник

У меня - да.
Ну а со своим мастером сами договаривайтесь. Эдик из Магнитогорска был?

Да Эдик, но вроде теперь наш, местный)

[dmi9215]

В Ижевске есть представитель Паулюса?

[FiL99rus]

Сообщение от Таёжник

Читал. Много думал. Несколько раз читал. Думал еще больше. )))
Толи в нашу пользу сей пост, толи наоборот.
Особенно "из евро2 мацали" ... как-то не культурно и не соответствует действительности в части работ конкретно Павла.

А я не специалист в данном вопросе , поэтому так и выразился, движки были прошиты на евро3 с завода, но то что евро 2 была базовой в том вопросе я точно помню и с нее все началось, да и как сам понимаешь много воды утекло.... в работе и квалификации Павла я не сомневаюсь, просто вспомнилось, что человек не первый день в этой теме.

[Таёжник]

Если речь об Акцентах то дорестайловые Акценты были прошиты с завода на е2.

Дмитрий intХХХХХХХХ брал за основу в своих работах "заводской е2".

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:55 ----------

Сообщение от dmi9215

В Ижевске есть представитель Паулюса?

С ходу не отвечу. Кажется нет. Я про официальных.
Не официальные (кто приобретал у Павла прошивки) думаю найдутся.

[devils]

Нашел интересный отзыв про прошивку для доресталингового 2л Дастера с МКПП

Прошивка Е4,бенз 95,бибик 12 года...Залита так как от автора с именем,есть доверие,хотел сравнить...
Личное мнение.Чисто для города.Низы ровные,педаль отклик острая.Стартовать со светофора....
Тяга только на низах.Момент ровный.
Факты.
Погдные условия встречный ветер,пуржит, -5 -7 градусов.Расход поездка 130км,в одном направлении скорость 90-110,10,5л на сотню,в обратном 100-140 км/ч,общий средний 10л на сотню...средняя скорость за поездку 58км/ч.(данные со штатного бк) Никогда ранее такого расхода не было.Проехался по трассе....ж.....Динамики нет.5я-после 3000-3200 сдулась....на 100км/ч, 6я как уперлась в стену,каким способом тапку не дави ....Обгон если только раскатить предварительно..Выглядел лохом..Участки прямые...О "в горку" думаю понятно..
Город,скорость до 80,режим 1500-2500 оборотв,расход 9,5-10л на сотню...

Что правда на трассе всё так плохо?

[Таёжник]

На просторах интернета можно что угодно найти!
Что жь только букву "А" нашли и "зацитировали"?!?! А дальше?

Я вот тоже нашел что оказавыается Земля плоская и стоит на трех слонах что на панцире черепахи стоят. Неужели правда?!!

[Таёжник]

Любите вбросы? Аж два раза повторили "текст"!!!!...
Ну и посмотрите тему САМИ по ссылке. Тот кто "отзыв" пишет кого рекламит, ну ка скажите?!

Не знаю никакого Алексея в Кемерово кто бы реально Павла прошивки предлагал.

[WolfAlex]

Сообщение от Таёжник

Любите вбросы? Аж два раза повторили "текст"!!!!...
Ну и посмотрите тему САМИ по ссылке. Тот кто "отзыв" пишет кого рекламит, ну ка скажите?!

Не знаю никакого Алексея в Кемерово кто бы реально Павла прошивки предлагал.

Чтоб не было непоняток, Алексей чипует не Паулюсом. Таёжник, у нас репрог Паулюса от Александра, это совсем другой человек. devils вообще не в теме, влез где сам не понимает о чем речь.

[Aleksei_42]

Машины прошивались в Кемерово у Александра. Здесь он не зарегистрирован. На Окте у него ник mav59946. Его телефон +79235093222.

[andimorgan]

Сообщение от BOND

Да Эдик, но вроде теперь наш, местный)

Наш, местный. Я тоже у него чиповался.
Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Про раз в месяц инфа устарела. Я так думаю. Я в любое время к нему, после звонка езжу.

[SergeyPershin]

Сообщение от Boroda4

С товарищем катаем прошывочки от Паулюса евро 2 на1.6 4×4 с весны доволен шо слон.Огромное спасибо ему за прошывочки

Boroda4,а какая программа управления двс была до Паулюса?

[WolfAlex]

Ну вот спустя некоторое время можно и отзыв оставить. Прошивка евро-2, двухлитровый. Для города машинка огонь, подхват с самого низа с 1000 об, разгон динамичный. По трассе тоже ничего, но есть один момент, на пятой передаче вялая динамика в диапазоне 3100-3500 об(100-110км/ч), после 3500 об, опять подхват, а после 4000 об просто ракета, такое чувство что прикрутили турбо. Залит 95ый бенз, зима, асфальт чистый, резина шипованная. Парни прошились евро-4, так им "трасса" не нравится, машинка стала "ватной", на подъемах тяга пропала на 6-ой передаче, у меня на евро-2 тяга осталась, специально скинул до 110, на подъёме чуть нажал газ, машинка начала ускоряться, на вершине уже 130-135. Так что евро-2 от евро-4 отличается не только отключением лямбды.

З.Ы. До этого с 2013 был чип от Адакта, протестированы несколько версий, могу делать некоторые выводы. Адакт отлично на трассе, но не так динамичен в городе, подхват с 1500 об, ощущение небольшого люфта пр нажатие на газ. Паулюс подхват сразу, педаль начинает "работать" сразу и на всём диапазоне, небольшой минус описан выше и ещё есть один момент, давить резко на газульку не надо иначе машинка затыкается, лучше плавнее притапливать, "приход" и так будет, а если чувствуешь динамика уменьшилась, лучше приотпустить гашетку, а потом опять придавить. Останусь пока на Паулюсе, летом потестирую более полней, а потом сделаю выбор на чей прошивке катать дальше.

[briancev]

Сообщение от Сергей159

Какая прошивка всё таки лучше RSW, или Паулюс?

Т.е. как я понял с прошивкой RSW можно на 92-м катать а с прошивкой от Паулюса нельзя?

[WolfAlex]

Сообщение от briancev

Т.е. как я понял с прошивкой RSW можно на 92-м катать а с прошивкой от Паулюса нельзя?

Катал 92-ой и на Паулюсе, детонации и прочих минусов не заметил.

[zhiv]

Сообщение от WolfAlex

Катал 92-ой и на Паулюсе, детонации и прочих минусов не заметил.

В жару и при полной загрузке?

[WolfAlex]

Сообщение от zhiv

В жару и при полной загрузке?

Летом ещё не ездил, самая жаркая температура чуть выше нуля.

[Vitastuning]

Сообщение от WolfAlex

Летом ещё не ездил, самая жаркая температура чуть выше нуля.

На будущее, вот что пишет сам паулюс:

"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость. Хотя если месье владелец понимает толк в извращениях можно прикинуть. Пишем на ранее указанную почту.
Но -по необходимости и с конкретикой. Вопросы "мне пакет на 92" будут игнорироваться. Соответственно вести речь о приросте динамичности там можно вести очень и очень по остаточному
принципу)"

Так что заканчивайте издеваться над авто.

[zhiv]

Сообщение от briancev

Т.е. как я понял с прошивкой RSW можно на 92-м катать а с прошивкой от Паулюса нельзя?

Ну как бы RSW не рекомендует использовать 92-ой

зы. но я в зиму его использую. летом 95-й.

[briancev]

Одно дело когда рекомендует и совершенно другое когда явно указывают на 95-й. Собственно из-за этого и возник вопрос, мало ли какие там настройки в прошивке изменены.