Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[multitronics]

Сообщение от Аташка

multitronics, Вы занимаетесь продажей БК? Хочу приобрести 590 без голосового сопровождения. Цена, оплата и доставка в Усть-Каменогорск Казахстан?

Мы не торгуем.
В Казахстане: http://www.multitronics.ru/kazahstan/
интернет в Казахстан: http://www.multitronics.ru/sale-internet-mn/
Еще здесь спросите: http://part-time.ru/

---------- Добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее написано было в 08:03 ----------

Сообщение от Rus18

какой лучше будет Multitronics TC 750 или Multitronics VC731 Multitronics CL-550?
и нужны какие настройки для него чтоб он работал на дасторе 2014г

У 550-го на борту нет протокола CAN, в таком форм-факторе с данным протоколом только 500-й, 700-й.

---------- Добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее написано было в 08:05 ----------

Сообщение от Rus18

http://avtogsm.ru/Multitronics-b-.html[/url] это не паленый сайт ?

Нет.

[kmut]

multitronics, по нику похоже Вы представитель.
Тогда скажите плиз, модель MPC-800 полностью поддерживает авто Duster Фаза-2 Рестайлинг? Есть ли какие проблемы с коннективностью, ПО для ГУ (Андройд версии 4) или чего другое?

[u313]

Сообщение от Rus18

а вы где заказывали ?

Я в Москве, мне проще - просто купил в Южном Порту...

Сообщение от kmut

Друзья, а что скажете об этой модели? У меня головное устройство на Андройде.
Multitronics MPC-800

Если головное на Андроиде уже стоит, то такой вариант вполне неплох на мой взгляд. Наверное желательно попробовать при покупке на совместимость и нормальный автоконнект.

[multitronics]

Сообщение от kmut

multitronics, по нику похоже Вы представитель.
Тогда скажите плиз, модель MPC-800 полностью поддерживает авто Duster Фаза-2 Рестайлинг? Есть ли какие проблемы с коннективностью, ПО для ГУ (Андройд версии 4) или чего другое?

Что такое полностью?
Если вопросы по сопряжению с китайским ГУ, то читать здесь: http://pccar.ru/showthread.php?p=347127#post347127

[kmut]

multitronics, спасибо за инструкцию. Там сопряжение по блютус описывается.
Также у Вас в инструкции написано

Требования к мобильному устройству:
- операционная система Android 2.1 и выше *
- наличие модулей связи Bluetooth (поддержка SPP)

Если я правильно понял эту инфу, то говорится о мобильниках на ОС Андройд версии 2.1 и выше.

Мой вопрос по ГУ, общение ГУ с Вашим устройством тоже по Bluetooth ?
В тойже инструкции не указан автомобиль Duster, ни первой ни второй фазы. Ссылка

[multitronics]

Сообщение от kmut

1) Мой вопрос по ГУ, общение ГУ с Вашим устройством тоже по Bluetooth ?
2) В тойже инструкции не указан автомобиль Duster, ни первой ни второй фазы. Ссылка

1) Да.
2) Ваш протокол CAN, а вы хотите найти вашу машину в оригинальных протоколах. Все машины по этому протоколу не опишешь.

[sgf]

Мультитроником ТС-740 пользуюсь уже 3 года. Начиная с лета начал серьезно глючить - при длительной работе отрубается экран (идет серая однородная засветка).
Сам комп работает - после выключения и включения экран работает нормально (некоторое время), остаток бензина в баке показывает правильно. Короче - явно связано с нагревом БК при работе (все идет по нарастающей - летом на жаре помогал кондиционер, осенью проблем не было вообще, сейчас и прохлада в салоне не помогает - экран отрубается через 30-40 минут). Обращался в службу техподдержки - предлагают передать БК к ним в Москву для ремонта. Но БК уже как-бы не новый, да и ремонт, чувствую, обойдется не дешево.
Короче, заказал себе СL-590. Пролистнул документацию - и обнаружил, что в схеме подключения БК предусмотрен провод к форсунке, но конкретно для дастера НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ!
Может наш протокол уже содержит возможность работы с форсункой и без лишнего провода. Тогда нет смысла в подключении к форсунке и других моделей БК?

[quq]

Сообщение от sgf

Тогда нет смысла в подключении к форсунке и других моделей БК?

Смысл в повышении точности по расходу соответственно и остатка в баке, независимо от датчика уровня бензина, (глюков "палочек", наклона машины и домыслов "мозгов" по этому поводу).

[sgf]

Смысл в повышении точности по расходу соответственно и остатка в баке, независимо от датчика уровня бензина, (глюков "палочек", наклона машины и домыслов "мозгов" по этому поводу).

У меня установлен расчетный режим расхода. Расход БК считает по времени открытия форсунок. И есть у меня подозрение, что наш CAN-протокол эту фишку поддерживает. У меня провод к форсунке не подключен, но расход(остаток) считает точно. Может кто-нибудь просветит, как можно просчитывать расход бензина в реальном времени по другому

[u313]

Сообщение от sgf

Пролистнул документацию - и обнаружил, что в схеме подключения БК предусмотрен провод к форсунке, но конкретно для дастера НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ!

А можно пруф на конкретную инструкцию? Потому что как раз подключение по форсунке "интернациональное", марка авто не важна. Есть импульсы - МК считает топливо, мимо протокола. У меня подключено по форсунке, подключил не сразу, а тогда когда обнаружил неточности в расходе, которые "гуляли" при смене режима езды "город" на "трасса". Написал в техподдержку и мне объяснили, что при обычном подключении количество потребленного топлива вычисляется по косвенным параметрам, отсюда и неточность. И посоветовали подключить к форсунке, что я и сделал, когда потеплело. И таки да, точность стала выше, правда корректировать расход нужно заново и очень большая разница в % коррекции. При обычном было 5-6-7%, а тут 85%. Но это все ерунда, главное считает теперь правильно.

[sgf]

Сообщение от u313

А можно пруф на конкретную инструкцию? Потому что как раз подключение по форсунке "интернациональное", марка авто не важна. Есть импульсы - МК считает топливо, мимо протокола. У меня подключено по форсунке, подключил не сразу, а тогда когда обнаружил неточности в расходе, которые "гуляли" при смене режима езды "город" на "трасса". Написал в техподдержку и мне объяснили, что при обычном подключении количество потребленного топлива вычисляется по косвенным параметрам, отсюда и неточность. И посоветовали подключить к форсунке, что я и сделал, когда потеплело. И таки да, точность стала выше...

Инструкция взята тут (с официального сайта). Да, кстати, в инструкции не нашел переключение на расчет именно через форсунки. Не подскажете путь в меню БК?

А насчет точности... Был у меня Мультитроникс С-340 (специально для семейства Лада). Там присутствовала своя шина для БК, заморочек с дополнительными проводами вообще не было (кроме К-линии). Расчетный режим работал точь в точь, как и в ТС-740. который у меня сейчас (с такой же точностью), и что-то подсказывает мне, что все также будет и с CL-590 - ведь это в сущности один и тот-же компьютер, но в разных корпусах.

[ufo1961]

Расчетного режима без подключения к форсунке вполне достаточно и показания расхода топлива довольно точны. Неточность при различных режимах (трасса/город) объясняется неточностью коэффициента и все. Объясню. При езде на трассе, особенно при спокойной езде, расход наименьший и погрешность будет наименьшей. Тогда разницу между показаниями и фактом можно и не заметить, особенно учитывая особенность влияния даже небольшого наклона и "размазанной" границы уровня полного бака (споры об объеме идут до сих пор). И может складываться впечатление что все верно. Но стоит поездить по городу при частых разгонах и торможениях, когда расход максимальный, так сразу погрешность становится весьма заметной и складывается впечатление что показания верны только для одного режима. На самом деле просто надо скорректировать коэффициент и Вы тогда убедитесь в точности и без форсунки. Калибруйте по большому объему (не менее полубака, а лучше больше) и при большом расходе (неэкономичной езде), так получится точнее. Но вот только один нюанс - как понять границу полного бака при калибровке? Она ведь учитывается при калибровке чтобы внести цифры израсходованного топлива. Отсечка? Но она ведь зависит от многих вещей - напор, вспененное топливо, разные заправки, недолив, глубина на которую всунут пистолет. Все это вносит свои погрешности. Мне после калибровки пришлось несколько раз в ручную корректировать коэффициент, но сейчас все довольно точно при разных режимах, мой k=8,2 но это возможно индивидуально для каждой машины. Только не обращайте внимания на показания штатной приборки количества литров в баке, Дут довольно брехливый.

[u313]

Сообщение от sgf

Да, кстати, в инструкции не нашел переключение на расчет именно через форсунки. Не подскажете путь в меню БК?

Насколько я помню, в меню Источники должно переключаться. Но у меня 750–й, может чего и отличается.

[multitronics]

Сообщение от sgf

А насчет точности... Был у меня Мультитроникс С-340 (специально для семейства Лада). Там присутствовала своя шина для БК, заморочек с дополнительными проводами вообще не было (кроме К-линии).

Так там оригинальный протокол, а не ОБД2, в протоколе есть длительность впрыска.

---------- Добавлено в 07:53 ---------- Предыдущее написано было в 07:48 ----------

Сообщение от sgf

CL-590 - ведь это в сущности один и тот-же компьютер, но в разных корпусах.

Да, но расчет расхода с форсунки точнее. Но если кого устраивает расчет по косвенным параметра - на здоровье. Но это также зависит от производителей МК - как это сделано, а так же от ОБДэшного протокола.

---------- Добавлено в 07:56 ---------- Предыдущее написано было в 07:53 ----------

Сообщение от sgf

Да, кстати, в инструкции не нашел переключение на расчет именно через форсунки. Не подскажете путь в меню БК?

Стр. 32, Дисплей Установок / Список Источники.

[sgf]

u313, ufo1961, multitronics - большое спасибо за информацию!

С форсункой все так и есть - параметр "Время впрыска" показывает ноль! Значит протокол дастера время впрыска действительно не дает. Но точность расхода топлива меня вполне устраивает - при заправке до полного бака (35-40 л.) на проверенных заправках +/- 0.5 литра.

---------- Добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее написано было в 08:57 ----------

Сообщение от ufo1961

Отсечка? Но она ведь зависит от многих вещей - напор, вспененное топливо, разные заправки, недолив, глубина на которую всунут пистолет.

Полностью согласен - ровно до 50 литров долить никогда не получается.

[bruss39]

Я вот тоже после изучения данной темы приобрёл, установил и подключил СL-590 к гнезду в бардочке. БК работает и радует глаз, но всё же меня терзают смутные сомнения по расходу. Как это он считает по одному принципу расход на наших дастерах, если у нас разные движки? У меня движок 1.6, а у другого 2 литра, а БК считает по одной методе, не спросив меня какой у меня объём движка. И в итоге расход наверное он кажет один и тот же что для 1.6, что для 2 литрового. Может поправки какие то есть определенные для моего (1.6). Что думаете? Объясните как так без указания объема движка он считает

[ufo1961]

bruss39, Как многие пишут, он считает по косвенным данным, а он может видеть их разными у разных двигателей. Ну и калибровку никто не отменял, ее ведь нужно еще делать. Иначе он и на одинаковых движках может видеть разный расход. А без калибровки показания расхода неверны.

[u313]

bruss39, Ну вообще то эбу движка считает бензин и воздух, чтобы их правильно смешивать и подавать мотору. Это данные и берет МК, это вкраце. Но таки да, калибровку под конкретное авто никто не отменял, иначе возможны вполне сказочные показания

[bruss39]

Значит вывод: ЭБУ измеряет кол-во бензина через вспышку (кол-во вспышек). При разных двигах и вспышки разные. Значит допустим, что он определяет нужное кол-во бенза на вспышку и умножает это значение на кол-во вспышек - я так это понял.

Ясно одно, нужны грамотные поправки на мой двиг (1.6)
Народ поделитесь у кого как настроено в Поправках (СL 560)

И ещё вопрос на всякий случай: Подскажите как сброситься к стандартным настройкам?

[sgf]

Сообщение от bruss39

И ещё вопрос на всякий случай: Подскажите как сброситься к стандартным настройкам?

... Из инструкции (стр.43):