Duster vs Skoda Yeti - Страница 6 - Форум клуба Рено Дастер

Sman · 04.08.2011, 12:46

Собственно: http://www.autoexpert.in.ua/ru/Avtoo...06-review.html

================================================== =================================

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле йети) и базовый йети

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Геометрия

Габариты внешние/внутренние

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм

B1 Ширина салона спереди — 1320 мм
B2 Ширина салона сзади — 1295 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1015/1270 мм

Грузо-пассажировместимость и масса авто

сравнение по ценам 4х4
Yeti Active 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП 939 000 руб.
Duster Expression 4x4 2.0 МКП6 + ESP +Кондиционер 653 000 руб.
Разница 286 000 руб,

можно еще сравнить моно версии
Yeti Active 1,2 TSI 105 л.с. МКПП 739 000 руб.
Duster Expression 4x2 1.6 МКП5 + кондер 550 000 руб.
Разница 189 000 руб,

Номинация цена/качество

Ky6uk · 23.12.2011, 13:57

какую траву надо было курить , купив машину с мотором 1,2 л за 25000 баксов...

maslovyu · 23.12.2011, 14:02

105л.с., 175момента с 1500об/мин. так то все хорошо, но не то...

да и вообще она маленькая и не для того сделанная...

espace · 23.12.2011, 14:11

кроме того с забитым в мануале возможным расходом масла на новой машине до 500г на 1000км
и расходом 10 л по городу

Йетти начали выпускать немного раньше Дастера
посмотрел какие темы обсуждаются например в разделе двигатель
Расход масла на 1.2
время прогрева 1,2 до максимальной температуры
Ресурс 1,2 TSI
капиталка 1.2 tsi
Перепрошивка двигателя 1.2
Прошу помощи в решение проблемы по расходу топлива.

BOND · 23.12.2011, 14:11

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

какую траву надо было курить , купив машину с мотором 1,2 л за 25000 баксов...

Так они тешат себя мыслью, что всех "сделали" и купили почти Ауди Q5 !!! (это же немец того же концерна).

P.S. Мы если че берем Ниссан у нас муфта от него

Ky6uk · 23.12.2011, 14:15

Цитата:

Сообщение от espace

Прошу помощи в решение проблемы по расходу топлива.

" и эти люди запрещают мне ковыряться в носу ..." (с)
У Рено таких проблем с моторами нет

Цитата:

Сообщение от BOND

P.S. Мы если че берем Ниссан у нас муфта от него

Полюбасу...

espace · 23.12.2011, 14:15

Цитата:

Сообщение от BOND

Так они тешат себя мыслью, что всех "сделали" и купили почти Ауди Q5 !!! (это же немец того же концерна).

P.S. Мы если че берем Ниссан у нас муфта от него

а ещё , а ещё , а ещё у нас крутилка включения 4х4 привода от Ниссана

шкода Йетти калужской сборки
Йозеф Гансович Иванов эначится он?

espace · 23.12.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

какую траву надо было курить , купив машину с мотором 1,2 л за 25000 баксов...

каждый выбирает на своё усмотрение .

Ekselenets · 23.12.2011, 15:07

Цитата:

Сообщение от BOND

Так они тешат себя мыслью, что всех "сделали" и купили почти Ауди Q5 !!! (это же немец того же концерна).

P.S. Мы если че берем Ниссан у нас муфта от него

Шутка вообще не в тему. Йети, Тигуан и Q5 действительно во многом похожи и элементы подвески, к примеру, или электрика там действительно одинаковая.
Проблема жора масла проявляется и на Ауди и на немецких фольксах. Калужская сборка тут не при чем.

Причины народ искал долго (давно курю форумы по 1.8 tsi), как таковой не найдено, но скорее всего дело в топливе/масле и интенсивности эксплуатации.

Но факт остается фактом - новейшие турбодвигатели (в том числе и концерна ваг) не отличаются неприхотливостью и надежностью.

espace · 23.12.2011, 15:13

чего я туда попал ( на форум Йетти ) как раз искал инфу по моторам 1,2
на одном из форумов понравился следующий опус

из форума по двигателю VW 1.2TSI
"Конечно, мы должны поддержать производителя покупкой нового мотора.
Осознание обладания продуктом высоких технологий, революционными инновациями в струе повышенной энергоэффективности и экологичности наполняет потребителя новым качеством. Когда все в округе от детишек в песочнице до бабушек-пенсионерок оборачиваются и тычут пальцем на ваш автомобиль с двигателем прогрессивного смесеобразования и оптимизированным движением топливовоздушного потока по лабиринтам впускного тракта - это дорогого стоит. Когда девушка спрашивает, заглядывая вам глубоко в глаза, почему так громко тарахтит двигатель при запуске, не дизель ли это, и вы смело отвечаете, что это Hi-tec и магически шипите TSI
Если вы опрометчиво не надели кальсоны с начёсом на термобельё и забыли дома волчью шапку ушанку и после 20 км поездки при наружной температуре в минус 15 "слегка" замёрзли и ошеломлены диссонансом между обжигающим зад обогревателем в кресле и замёрзшим носом - это не страшно. Просто ваш новейший двигатель не тратит энергию на обогрев салона, а оптимизирован на невиданную доселе топливную экономичность, позволяющую поднять КПД с 31% до 31,2%. Знайте это и молодые эксгибиционистки, которые на прежних "несовременных" авто разъезжали в мороз с голыми руками и едва прикрыв коленки. Теперь даже, если вы обладательница отапливаемого подземного гаража, наденьте поверх танго или стринг тёплые панталоны.
Ах! Вы заметили значительный угар масла, которого не было даже на Матизе? Не беспокойтесь за природу - выброс СО будет не больше 169 г. И тем более, что это не просто масло, а "инженерная жидкость" залита в сердце вашего авто. Дороговато, но ведь это они.. высокие технологии.
Тем более, если у вас ещё и революционная коробка ДСГ... Но это уже совсем другая история..
Так что платить за "суперсовременный" двигатель всё-таки надо. Иначе может приостановиться научно-технический прогресс и у наших детей не будет авто на водороде и т.п..

P.S. Тут надо было в морозы под минус 20 съездить за ребёнком в школу. Я вспомнил, что в инструкции к моему авто с двигателем TSI было написано "откажитесь от поездок на короткие расстояния". Я так и сделал, сел в тёплую (никак точно от горячей пиццы) Оку пиццеразвозчика за 50 руб.. "

Ворон · 23.12.2011, 15:17

Для меня дорого Ети. Залез в конфигуратор - начал собирать, плюнул после того как начал "допы" добавлять. 730 000 р - он АБСОЛЮТНО пустой. С допами перевалило за 800..

И это монопривод, 1,2 пусть и турбо. Однозначно не по моему карману. Буду другие варианты сравнивать.

~~Валера-st~~ · 23.12.2011, 15:22

[QUOTE=espace;79354]чего я туда попал ( на форум Йетти ) как раз искал инфу по моторам 1,2
на одном из форумов понравился следующий опус

из форума по двигателю VW 1.2TSI

Да наболело у человека.

espace · 23.12.2011, 15:22

в Йетти безусловно весьма интересны задние сидения
складывающиеся и съемные ( поштучно )

Атрай · 23.12.2011, 15:36

Цитата:

Сообщение от Ворон

Для меня дорого Ети. Залез в конфигуратор - начал собирать, плюнул после того как начал "допы" добавлять. 730 000 р - он АБСОЛЮТНО пустой. С допами перевалило за 800..

И это монопривод, 1,2 пусть и турбо. Однозначно не по моему карману. Буду другие варианты сравнивать.

Тоже самое делал с румстером, запарился допы выбирать. Вот что значит свобода выбора, не то, что дастер, раз-два и обчелся.

NeformAl · 23.12.2011, 15:45

Цитата:

Сообщение от espace

в Йетти безусловно весьма интересны задние сидения
складывающиеся и съемные ( поштучно )

в сценике так же

чем дороже авто, тем циничнее мнения о других

Ekselenets · 23.12.2011, 15:49

Цитата:

Сообщение от Атрай

Тоже самое делал с румстером, запарился допы выбирать. Вот что значит свобода выбора, не то, что дастер, раз-два и обчелся.

Румстер кстати очень интересен, как альтернатива дастеру 4*2.
За 640 вполне нормально укомплектованный авто + тыщ 50 на зимний пакет, музыку и пр.
Салон у него очень нравится - огромный

papay · 23.12.2011, 16:26

Цитата:

Сообщение от Ekselenets

Румстер кстати очень интересен, как альтернатива дастеру 4*2.
За 640 вполне нормально укомплектованный авто + тыщ 50 на зимний пакет, музыку и пр.
Салон у него очень нравится - огромный

Клиренс маловат, и лобовое стекло перед носом и вообще он какой-то горбатенький хотя кому как.

Ekselenets · 23.12.2011, 16:53

Цитата:

Сообщение от papay

Клиренс маловат, и лобовое стекло перед носом и вообще он какой-то горбатенький хотя кому как.

140 - не сказал бы что сильно маловатенький. Не дастер конечно, но для относительно беспроблемной городской эксплуатации сойдет.

НУ да, дизайн спорный, не всякий захочет на мини-газеле ездить

Sher-khan · 23.12.2011, 16:55

Багажник у Румстера тоже не алле. Он хоть по литражу и большой но как бы это по проще - дебильный. Он в глубину никакой а в ширину и высоту - нормальный. Но проблема то как раз в том что более-менее крупный габарит перевозить весьма проблемно из-за маленькой глубины.

papay · 23.12.2011, 17:06

Цитата:

Сообщение от Ekselenets

140 - не сказал бы что сильно маловатенький. Не дастер конечно, но для относительно беспроблемной городской эксплуатации сойдет.

НУ да, дизайн спорный, не всякий захочет на мини-газеле ездить

У моего Ситро тоже пишут 170 но фактически 140 и денег хочут прилично за Румстер.

Awl2001 · 23.12.2011, 23:19

а вы хоть катались на 1.8Т 4х4 6DSG?
Я сегодня прокатился...просто песня..самолет...при таких маленьких размерах и массе и при 152л.с. и с РОБОТОМ...я был УДИВЛЕН...честно...просто пуля...к тому же етам ЕСПи с противобуксом и имитацией блокировки диференциала...
гонял сегодня по каше...гонял с 90-130..набирает на УРА...как РАКЕТА...МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ...
манагер должен позвонить и сказать сколько придется доплатить при сдаче своего в ТРЭЙД-ИН...жду...