Duster vs УАЗ Патриот

[AAA_555]

Сообщение от Aleks83

Ездим на дачу 120 км по трассе, местами пробки и там 60 км по городу и по лесам/проселкам, уходит 40 л на 300 км, на дастере у меня уходит на тоже самое 32-35 л.

По лесам/проселкам какое расстояние и с какой скоростью едите?

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее написано было в 23:40 ----------

Сообщение от jimmik

Посмотрел я ролики про Патриот, чем дальше, тем он больше становиться кроссовером с мостами, ну плюс побольше клиренс сбоку чем у дастера. У него 40, у дастера сейчас 32. Спереди у дастера моего 26 на зимних колесах у Патра до моста 21. И не особо то уазики ездят по снегу, не говоря уж про другие внедорожники, даже хаммер облажался. Вот кайрон проехал на ура, но и то с разгону и за счет мощного двигла. По грязи может уаз и лучше дастера, но все зависит от шин. Но я по грязи не езжу мне главное глубокий снег. А в снегу дастер с самоблоками, как крутые внедорожники.

Тут вы неправы о проходимости и кроссовере.
Есть межосевая блокировка, кому надо, то можно межколесную поставить, но стокового вполне хватает.
Есть пониженная передача.
Не забывайте, что у него ход подвески 0,5 метра, это огромный плюс.
Некритичность к перегрузкам.
Правильно развешен.
Надежность конструкции, хорошо продумано в этом деле.
Безопаснее сесть на мосты, чем на брюхо авто и выехать легче.
Просто надо раз прокатиться на патре или хантере и вопросы все иссякнут. У нас бывает, что они по очень плохим дорогам эксплуатируются и тут даже лада 4х4 не конкурент. А с кроссоверами нет смысла даже и сравнивать.
Для проходимости мощность не актуальна и даже вредна, для увлечения мощности есть пониженная передача, там момент в три раза растет, такого момента не у одного кроссовера нет.

http://zebroid.tv/watch/fDmlMJ3527U/...tpo-snegu.html - интересное видео, сразу можно реально представить о возможностях авто.


---------- Добавлено в 21.02.2016 00:08 ---------- Предыдущее написано было в 20.02.2016 23:57 ----------

Сообщение от Rector

а как у Патра сейчас с качеством? помнится, нареканий было много

Нарекания часто собирательный образ имеют, за всю историю машины. У нас все расходы только пока на ТО. На шевроле денег больше потратили.

[камимура]

Сообщение от jimmik

Посмотрел я ролики про Патриот, чем дальше, тем он больше становиться кроссовером с мостами, ну плюс побольше клиренс сбоку чем у дастера. У него 40, у дастера сейчас 32. Спереди у дастера моего 26 на зимних колесах у Патра до моста 21. И не особо то уазики ездят по снегу, не говоря уж про другие внедорожники, даже хаммер облажался. Вот кайрон проехал на ура, но и то с разгону и за счет мощного двигла. По грязи может уаз и лучше дастера, но все зависит от шин. Но я по грязи не езжу мне главное глубокий снег. А в снегу дастер с самоблоками, как крутые внедорожники.

Рассмешил!!!! Точно всего чуть побольше клиренс,чем у Дастера. У патриота порог Начинается,а у дастера окно......У Патра стокового 21 на дерьмовой резине до редуктора,а до моста за 40....Всё убедил!!!!!!!!!!!!!!Для грязи надо брать Дастера....Хорош уже сравнивать не сравнимое.Многие у же успокоились,но есть ещё могикане!!!!!!!!!!Всех с параздником ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[маркел]

ну смотря кому для каких целей нужна машина, тот такую и покупает, а расхваливать можно каждую

[Рики]

как бы они не делали патриота, все равно ему по комфорту еще далеко до Дастера

[a-s-m-1]

Сообщение от Рики

как бы они не делали патриота, все равно ему по комфорту еще далеко до Дастера

Комфорт - понятие относительно. Кому то массаж жоппы нужен и климат контроль, да еще и раздельный, а кому то - комфортно по плохим дорогам ездить. Соответственно, один считает комфортной низкую пузотерку с кучей опций, но не вынуждающую тормозить перед каждой ямкой. А другой - тот же Дастер, с простым салоном, но позволяющий хорошо ехать по плохим дорогам.
Так же и с Патриотом - тугие педали, валкость на дороге, слабая разгонная динамика с одной стороны и огромный удобный салон, большой багажник - с другой. Что считать комфортом - каждый выбирает для себя.

А вот качество изготовления - понятие строго объективное, и тут однозначно ясно, что Патриоту до Дастера - как до Владика из Москвы приставными шагами.

[CaptZ]

Сообщение от Рики

как бы они не делали патриота, все равно ему по комфорту еще далеко до Дастера

Это смотря что под ним понимать. Места в патре дофига. И многие туристы его на дастер не променяют. Иначе придется от много чего избавляться, что некомфортно.
Се ля ви.

К тому же. Мне дастер комфортен своей аскетичностью. Нет тонны кнопочек и лампочек. Все что есть, все по делу. А увидишь дорогого корейца или даже бюджетного немца и видишь кокпит, это при том что машина то не летает.

[vir-smu15]

Сообщение от a-s-m-1

А вот качество изготовления - понятие строго объективное

так уж и объективное у каждого субъекта свое объективное понятие вот например про патриот:

Сообщение от AAA_555

Нарекания часто собирательный образ имеют, за всю историю машины. У нас все расходы только пока на ТО

У меня была когда-то 99 - считал ее беспроблемным авто, пока на логан не пересел

[jimmik]

Сообщение от AAA_555

интересное видео, сразу можно реально представить о возможностях авто.

Видел я это видео год назад. тут снега то и нет.
Здесь мой дастер даже не забуксует.
А вот патриот 20сек до 100, рев двигателя в салоне от 70км в час.
Не адекватное торможение на голом льду.
Посмотрите внимательней ролики на ютубе. Сюда выкладывать нет смысла.
В снегу все машины ведут себя одинаково, кроме трактора Беларус.

[Останий]

Сообщение от jimmik

кроме трактора Беларус

Да и он особо не отличается https://www.youtube.com/watch?v=kI-awDfvDkE

[AAA_555]

Сообщение от vir-smu15

так уж и объективное у каждого субъекта свое объективное понятие вот например про патриот:
У меня была когда-то 99 - считал ее беспроблемным авто, пока на логан не пересел

Вы считаете, что я на современных авто не езжу и ничего про них не знаю?
Выше список приводил, что на современных иномарках менять надо за 150т. км пробега.
Вы с ним не согласны? На некоторых моделях авто, стойки пару раз замените за такой пробег.
Логан надежнее современных, так как шасси старое, старые авто были покрепче. От того и на дастер смотрел.

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее написано было в 16:28 ----------

Сообщение от jimmik

Видел я это видео год назад. тут снега то и нет.
Здесь мой дастер даже не забуксует.
А вот патриот 20сек до 100, рев двигателя в салоне от 70км в час.
Не адекватное торможение на голом льду.
В снегу все машины ведут себя одинаково, кроме трактора Беларус.

на том видео можно видеть, как себя ведет прадо, к примеру, остальные авто, условия одни и те же, а машины едут по-разному.
Если начнете долго буксовать, то муфта сгорит. На полноприводной бмв тройке, коробка отключилась бы от перегрева при таком заезде, проверено и не раз.
Там много видео и сравнивать разные машины можно.
Если вы про видео, где разворачивает патриот на гололеде, то он там ехал похоже не на зимней резине и с выключенным передним мостом. Был бы включен передок, то такое бы не произошло.

[vir-smu15]

AAA_555, да не считаю я ничего - сам так же думал. Почитайте форум наш, почитайте уазоводов. посмотрите какие темы самые обсуждаемые. Какие сгоревшие муфты? какие проблемы с подвеской?. Просто сравните и купите дастер и катайтесь в свое удовольствие. Простите, что троллил Вас, советуя патриот - что-то настроение такое было веселое.

[jimmik]

Сообщение от Останий

Да и он особо не отличается

Так он же на летней резине и с отключенным мостом.

[AAA_555]

Сообщение от vir-smu15

AAA_555, да не считаю я ничего - сам так же думал. Почитайте форум наш, почитайте уазоводов. посмотрите какие темы самые обсуждаемые. Какие сгоревшие муфты? какие проблемы с подвеской?. Просто сравните и купите дастер и катайтесь в свое удовольствие. Простите, что троллил Вас, советуя патриот - что-то настроение такое было веселое.

Года полтора назад читал форум саньёнга, там все тихо и пристойно, похоже модераторы работают четко, хотя проблемы и описываются, но "все очень хорошо" выглядит с машиной. От того форумы часто не объективны, тем более, когда война автопромов идет. На гранте езжу и нет проблем, а сколько про нее отрицательного написано в инете, так что все за истину принимать не стоит.
Я писал выше, что в дастере не нравится, это автомобиль чисто для асфальта и даже на небольшой экстрим не рассчитаны, как и большинство кроссоверов, к сожалению. Даже бмв тройку привел в пример. Хотя сандера и дастер против мерса или бмв единички, тут разница огромна. То совсем другие авто: по управляемости, шуму, набору скорости, комфорту, а вот к экстримальным ситуациям одинаковы практически.

[SHURBO]

Сообщение от AAA_555

Я писал выше, что в дастере не нравится, это автомобиль чисто для асфальта и даже на небольшой экстрим не рассчитаны, как и большинство кроссоверов, к сожалению. Даже бмв тройку привел в пример. Хотя сандера и дастер против мерса или бмв единички, тут разница огромна. То совсем другие авто: по управляемости, шуму, набору скорости, комфорту, а вот к экстримальным ситуациям одинаковы практически.

Обрисую свою ситуацию: приходится часто ездить в деревню, а это 250км. по трассе и 4км. по бездорожью. Летом эти 4км. ещё нормально, а вот в остальное время, особенно после того, как поездят лесовозы соваться туда на каком-нибудь седанчике, даже на Гранте, просто безумие. Так вот вопрос - какой автомобиль для этих поездок выбрать? Дастер проходит этот отрезок с трудом, но проходит. Можно конечно взть Патриот, он там пройдёт без напрягов, но 250км. по трассе на нём .
Вот и получается, что идеальный вариант это кроссовер, а из них Дастер. Естественно беру диапазон цен до 1млн. Что такое "даже не большой экстрим" на который Дастер не способен, я не понял, но то, для чего я его покупал, он выполняет вполне достойно: на трассе уверенно себя чувствует и на бездорожье не теряется.

[камимура]

Сообщение от Рики

как бы они не делали патриота, все равно ему по комфорту еще далеко до Дастера

Сначала нужно пояснить,что есть комфорт? А то как-то не совсем понятно..Что такого есть в Дастере,чего нет в Патриоте..Море людей выбирают Патриоты,как экспедиционные машины для дальних поездок,а вот о Дастерах я такого не слышал....

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее написано было в 21:44 ----------

Сообщение от a-s-m-1

Комфорт - понятие относительно. Кому то массаж жоппы нужен и климат контроль, да еще и раздельный, а кому то - комфортно по плохим дорогам ездить. Соответственно, один считает комфортной низкую пузотерку с кучей опций, но не вынуждающую тормозить перед каждой ямкой. А другой - тот же Дастер, с простым салоном, но позволяющий хорошо ехать по плохим дорогам.
Так же и с Патриотом - тугие педали, валкость на дороге, слабая разгонная динамика с одной стороны и огромный удобный салон, большой багажник - с другой. Что считать комфортом - каждый выбирает для себя.

А вот качество изготовления - понятие строго объективное, и тут однозначно ясно, что Патриоту до Дастера - как до Владика из Москвы приставными шагами.

Уточню,новый патриот не валкий,динамика разгонная прекрасная,педали уже давно мягкие.Да и по качеству,по крайней мере наружному не уступит(кузов,покраска).Другое дело комплектуюющие.Тут эти сцуки экономят на всём,хотя есть в продаже качественные комплектующие.Пример,натяжители цепи у меня сттоят китайские фирмы Кена,а есть немецкие,фирмы INA,приходится менять.Экономия завода 200 рублей с натяжителя-это копейки.Зачем они это делают не понятно.И приходится в первый год владения эти деталюхи менять,а далее тысяч на 150 забыть,что что-то ломается.

[SHURBO]

Сообщение от камимура

Сначала нужно пояснить,что есть комфорт?

90%-трасса и 10%-бездорожья комфортнее Дастер. Если наоборот, то Патриот. Огонёчки, кнопочки, дисплейчики и разные свистоперделки комфортом не считаю.

[AAA_555]

Сообщение от SHURBO

Обрисую свою ситуацию: приходится часто ездить в деревню, а это 250км. по трассе и 4км. по бездорожью. Летом эти 4км. ещё нормально, а вот в остальное время, особенно после того, как поездят лесовозы Дастер проходит этот отрезок с трудом, но проходит. Можно конечно взть Патриот, он там пройдёт без напрягов, но 250км. по трассе на нём .

Вы считаете, что патриот хуже проедет эти 250км по трассе?
Я достаточно много на них езжу и на иномарках тоже, могу сравнивать. Патриот прекрасно едет со скорость 100-150км/ч. Если вас интересует максимальная скорость и время разгона до сотни, то могу написать. Эти показатели не так уж и плохи и тем более для внедорожника.
Все мне же нужен авто с большими ходами подвески, Постоянным полным приводом, с запасом по охлаждению двигателя в жаркую погоду (когда нет скорости и требуются обороты двигателя), у нас юг. Патриот бы купил сходу, но хочется более экономичный автомобиль по бензину и большой он, с гаражом проблема. Просто был бы немного поменьше, тогда и расход бы убавился. Меня бы устраивал размер бмв Х3-Х5.

[Bizet]

AAA_555, у меня сложилось мнение, что вы вынуждаете форумчан уговаривать вас купить Дастер . А оно нам надо? По всем вопросам вам информацию предоставили от реальных владельцев Дастера.
1)Дастер универсал (в том числе по ПТС) и составляет именно оптимальный баланс город/трасса/бездорожье. "Для асфальта", как вы выразились, почти любой городской кроссовер будет оптимальнее. Если с пунктом 1 не согласные, читайте пункт 2.
2)Берите Патриот

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

и не сношайте мозг .

[маркел]

совершено согласен, в основном на Дастере своем езда по городу и трасса, бездорожья он практически не видит, но как посмотришь, Дастер даже в самой дорогой комплектации http://www.renamax.ru/autocatalog/duster/price/ не дотягивает, до цены нашего производителя и с таким качеством запчастей, увы мой выбор пал на Дастер

[SHURBO]

Сообщение от AAA_555

Вы считаете, что патриот хуже проедет эти 250км по трассе?

Хуже. Считаю так, потому что ездил. К тому-же сожрёт в 1.5 раза больше.