Межсервисный пробег

[karasek7777]

Сообщение от amd 19

Я живу в Питере. До работы 20км. Фин Живет в Хельсинки.До работы ему 20км. Чем эксплуатация авто в Питере отличается от эксплуатация авто в Хельсинки. И почему у меня нужно считать условия тяжелые, а у него нет? Объясните.

+100

[гай]

Не сравнивайте финские дороги с нашими и реогенты они не сыпят и пробок у них нет. Надеюсь дальнейшая расшифровка не нужна.

[amd 19]

Сообщение от гай

Не сравнивайте финские дороги с нашими и реогенты они не сыпят и пробок у них нет. Надеюсь дальнейшая расшифровка не нужна.

А как влияют дороги и реагенты на масло в ДВС? В час пик там тоже толкаемся.....

[гай]

Средняя продолжительность жизни у мужиков в России 58 лет, а в Финляндии 75. Не о чём не говорит. Во первых реагенты при проезде машин дают взвесь которой дышим не только мы но и машины. В пробках и при плохих дорогах ресурс двигателя сокращается из за дополнительных нагрузок. И наконец наш бензин качество которого напрямую влияет на масло.

[amd 19]

Сообщение от гай

Во первых реагенты при проезде машин дают взвесь которой дышим не только мы но и машины.

есть такая вещь как фильтр и не надо фантазировать....

В пробках и при плохих дорогах ресурс двигателя сокращается из за дополнительных нагрузок.

анаши дороги конечно не фонтан, но и считать их худшими не стоит

И наконец наш бензин качество которого напрямую влияет на масло.

Мне в лом конечно, но если порыться в архивах АР и ЗР то там есть несколько реальных исследований нашего бенза. И реально криминального обнаружено было только на контейнерных заправках. И страшилку про наш бенз пора уже отправлять в отставку

[гай]

Спорить с тобой до бесконечности у меня нет желания. Кому надо тот поймёт мои доводы.

[amd 19]

Сообщение от гай

Спорить с тобой до бесконечности у меня нет желания. Кому надо тот поймёт мои доводы.

угу, .....

[av1230]

Сообщение от Strusto

Мне не очень понятно, как двигатель(бензин) может не прогреться за 10 км( по крайнем мере, летом), или у Вас т.н. "докторский цикл" или что-то с термостатом.

Наверно что то с погодой на улице, а не с термостатом

[bnikolay]

сообщение от amd19
Целесообразно масло менять так, как указывает производитель автомобиля. И не надо изобретать велосипед.

Сообщение от Strusto
Мне не очень понятно, как двигатель(бензин) может не прогреться за 10 км( по крайнем мере, летом), или у Вас т.н. "докторский цикл" или что-то с термостатом.

Я думаю и в Финляндии нормальные водители будут считать условия эксплуатации машины при -40 градусов тяжелыми и соответственно в 2 раза чаще менять масло. Я склонен больше верить заводской инструкции касательно тяжелых условий и рекомендациям опытных механиков, чем рисковать долговечностью своего двигателя
экономя на масле. Если в Питере отличные дороги и бензин с маслом как в Европе или Японии и нет пробок, то согласен, что это нормальные условия эксплуатации. А при наших "направлениях", постоянных торможениях и разгонах плюс сомнениями в качестве бензина и масла, плюс зимнии пуски двигателя- то это уже тяжелые условия.

[Вазген]

Сообщение от sunbeat

масло в наших условиях надо менять через 10000 км. какие 15-20 тысяч? любите свои авто, масло плюс фильтр плюс работа стоит 2000, не те деньги чтоб экономить)

+100!!!

[Атрай]

Сообщение от гай

Спорить с тобой до бесконечности у меня нет желания. Кому надо тот поймёт мои доводы.

Завод специально дает межсервисный пробег 15к или год, чтобы через три года или через 100к машина в хлам и вы купили новую.

На авто лет 30 ездить, собираетесь?

[LAZ]

Сообщение от Вазген

+100!!!

полностью согласен
Кто хоть что-то понимает в авто, кто авто уважает и любит, тот меняет каждый 10000, можно даже на 7-8ткм.
Делов том, что я за машиной слежу, покупаю синтетику и все-такое, типа есть хороший честный механик. Так вот у него насмотрелся на разбитые движки...то фазик накроется, то клапана, кто с чеком по полгода ездит...а все от масла, агрессивной езды. Любить надо свои машины и хоть что-то в них понимать...а то надоели истории что народ как только гарантия кончилась машины спуливает....
PS и вообще, мой механик говорит, что масло нужно менять не по километражу а после намотки мото-часов

Сообщение от Strusto

Мне не очень понятно, как двигатель(бензин) может не прогреться за 10 км( по крайнем мере, летом), или у Вас т.н. "докторский цикл" или что-то с термостатом.

объясняю Вам на собственном примере.
Шеви Авео.
греется зимой 15 минут при морозе -10-15
ЭТО ТЯЖЕЛЫЙ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ так двигатель не прогревается.
вместо 92 гр Цельсия у него только 78-82
за 10 км (если это не пробка) у меня двигатель так же не достигает рабочей температуры а это 92-93гр Цельсия даже летом (до +20)

Сообщение от Sher-khan

Не в первый раз такое мнение встречаю. А почему черное масло - хорошо? По моему это кирдык. Типа очищает как в рекламе? Да нет, это все равно что в озеро отходы сливать а потом говорить что зеленая вода - хорошо. Дно то, чистое. Я ничего хорошего не вижу когда такая жижа по агрегатам идет.
А вот это
"грязное масло говорит о его высокой способности поглощать грязь."

Куда оно грязь поглащает? В себя? Вы еще напишите что масло грязь переваривает. Ппц. Черное масло - надо срочно менять, и не мучить двигатель. Черный цвет говорит о наличии посторонних частиц (нагар, примеси) которые могут создать эффект абразива, масло главным образом - смазочный материал а не очистительный. Наличие посторонних примесей негативно скажется на работе двигателя.

полностью согласен (впервые наверное с ШерХаном)
Если масло чистое, значит мотор тоже чистый.
А если там гудрон, то и в везде гудрон, который со временем густеет и густеет, появляются лаки которые фиг потом выведешь... я когда раньше менял на москвиче масло каждые 7000км так у меня мотор был чище чем сейчас в авео

Сообщение от av1230

я всегда менял и меняю через 15 тыс, менять чаще смысла нет, только лишнее бабло вывалить, чему собственно всегда рады дилеры, со словами не предусмотрено но мы рекомендуем и т.д.

начало срабатывания пакета присадок 7000км, активное срабатываение в районе 12000, если масло менять каждые 15000 то ничего страшного не произойдет , только капиталка наступит не на 250-300ткм, а к 150-200ткм, вот и вся разница

Сообщение от Strusto

Потемнение масла говорит о высокой моющей способности, и не более, через 2...3 т. км. масло обычно темнеет, но это не говорит о снижении его смазывающих свойств, а все посторонние частицы остаются в фильтре, для чего он, собственно и прдназначен.

тогда поясните мне, если у меня масло темнеет не раньше через 6000км, это как понимать?

[Alekseysv3]

Интересно, а зачем менять масло каждые 7,8 т.км? Разве кто-то из присутствующих на форуме собирается эксплуатировать одну машину по 10 лет, накручивая 150+т.км? Если машину менять каждые 3-4 года - да пофигу, через 7 или через 18-20 ткм вы будете менять масло. Состояние двигателя при этом сильно различаться не будет! Конечно, при условии качественного масла и неэкстремальной эксплуатации. А сказки про заклинившие движки давайте оставим владельцам жигулей и прочих запорожцев?
Конечно, когда менять масло - дело личное, но исправному двигателю при обычной эксплуатации объективных причин для замены его через 7 ткм нет.

[LAZ]

Сообщение от Alekseysv3

Интересно, а зачем менять масло каждые 7,8 т.км? Разве кто-то из присутствующих на форуме собирается эксплуатировать одну машину по 10 лет, накручивая 150+т.км? Если машину менять каждые 3-4 года - да пофигу, через 7 или через 18-20 ткм вы будете менять масло. Состояние двигателя при этом сильно различаться не будет! Конечно, при условии качественного масла и неэкстремальной эксплуатации. А сказки про заклинившие движки давайте оставим владельцам жигулей и прочих запорожцев?
Конечно, когда менять масло - дело личное, но объективно, исправному двигателю при обычной эксплуатации причин для замены его через 7 ткм нет.

за тем чтобы не приезжать на 60000 на замену клапанов, на замену фазорегулятора, да мало -ли еще чего
но вы не заморачивайтесь, это для тех кто знает в чем разница между опелевскими моторами и моторами деу, например (опель моторы хуже)
а еще, я знаю проблемы с моторами форд фокус 80000 и 120000, у обоих капиталка.
заклинивших моторов вы правы, таких нет, а вот на замену клпапанов люди идут пачками.
знаете почему через 2-3-4 года народ скидывает авто? да потому что знает что скоро начнутся проблемы, а они косвенно являются результатом обслуживания, а не потому что "пепельница не подходит по дизайну"

[NeformAl]

laz буду краток. не согласен.
помимо масла существует еще масса факторов эксплуатации двс
если масло не левое то 10-15тыс.км ТО нормльно. пока новое 15тыс/раз, после 100тыс км можно и чаще

[amd 19]

Сообщение от LAZ

полностью согласен
Кто хоть что-то понимает в авто, кто авто уважает и любит, тот меняет каждый 10000, можно даже на 7-8ткм.
Делов том, что я за машиной слежу, покупаю синтетику и все-такое, типа есть хороший честный механик. Так вот у него насмотрелся на разбитые движки...то фазик накроется, то клапана, кто с чеком по полгода ездит...а все от масла, агрессивной езды. Любить надо свои машины и хоть что-то в них понимать....

т.е. если я буду менять масло через 5т.км, то я машину люблю больше чем Вы?

PS и вообще, мой механик говорит, что масло нужно менять не по километражу а после намотки мото-часов

Ваш механик видимо хорошо разбирается в тракторных и судовых ДВС..... если имеет такое мнение....

начало срабатывания пакета присадок 7000км, активное срабатываение в районе 12000, если масло менять каждые 15000 то ничего страшного не произойдет , только капиталка наступит не на 250-300ткм, а к 150-200ткм, вот и вся разница

А что скажете на то, что меж сервисный пробег грузовиков -50-70-80-90-120 т.км Раскройте тему, когда (при каком пробеге) там начинают работать присадки?

тогда поясните мне, если у меня масло темнеет не раньше через 6000км, это как понимать?

на щуп смотреть нужно при боле раннем пробеге

[amd 19]

Сообщение от LAZ

за тем чтобы не приезжать на 60000 на замену клапанов, на замену фазорегулятора, да мало -ли еще чего
но вы не заморачивайтесь, это для тех кто знает в чем разница между опелевскими моторами и моторами деу, например (опель моторы хуже)
а еще, я знаю проблемы с моторами форд фокус 80000 и 120000, у обоих капиталка.

не поверите. имея ФФ при пробеге 215т.км, продолжаю делать ТО при 20т. межсервисном пробеге. С ДВС все ОК. Как быть?

[LAZ]

Сообщение от NeformAl

laz буду краток. не согласен.
помимо масла существует еще масса факторов эксплуатации двс
если масло не левое то 10-15тыс.км ТО нормльно. пока новое 15тыс/раз, после 100тыс км можно и чаще

а я не согласен с Вами
когда пробег 100000км тогда нет смысла менять чаще, ресурс выработан более чем на половину или на половину... и в чем логика, когда новый мотор, когда идет притирка менять по книжке,т.е реже чем нужно, так как нужно 7500км, а после 100000 чаще?

[LAZ]

Сообщение от amd 19

не поверите. имея ФФ при пробеге 215т.км, продолжаю делать ТО при 20т. межсервисном пробеге. С ДВС все ОК. Как быть?

если все ОК то тут совет не требуется, поздравляю

[LAZ]

Сообщение от amd 19

т.е. если я буду менять масло через 5т.км, то я машину люблю больше чем Вы? любовь в км измеряется только к теще

Ваш механик видимо хорошо разбирается в тракторных и судовых ДВС..... если имеет такое мнение....
мой механик известен на всю Москву, а Ваш?




А что скажете на то, что меж сервисный пробег грузовиков -50-70-80-90-120 т.км Раскройте тему, когда (при каком пробеге) там начинают работать присадки?
по грузовикам не по адресу



на щуп смотреть нужно при боле раннем пробеге

при чем тут щуп? я повторяю вопрос, что значит если масло не темнее до наступления пробега 6000км?