Масла Лукойл/Роснефть и другие отечественные в бензиновый Дастер

[Bizet]

Сообщение от Andrey_159

Пробег 5000,собираюсь лить ЛУКОЙЛ ЛЮКС SN/CF 5W-40 с заменой каждые 7-8 тысяч. обслуживаться буду у оф дилера,как они на это посмотрят ? с гарантии не снимут за лучок ? ))

А с чего бы это? Допуск Рено RN700 есть. Если отказывать будут - пусть письменно отказывают.

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 09:10 ----------

Сообщение от JokerAndrew

Начал лить Лукойл Люкс SN , первый раз сменил на 7000 , сейчас вот хочу до 10 000 покататься поглядеть , разницу в поведении двигателя и в расходе масла не заметил по сравнению с эльфом , не знаю конечно, что там внутри творится, но отзывы по маслу неплохие поэтому надеюсь что все ок ! Пробег авто 54000 км на данный момент ...

Лукойлом Люкс SN даже двигатели отмывают после дорогих брендовых масел. Сколько фотографий движков со снятыми клапанными крышками видел - после этого масла что называется как у кота. Новая линейка Генезис пока непонятно. Масло новое, статистики нет.
Однако на крайнем ТО мне залили 5w-40 Elf и мне масло нравится гораздо меньше, чем 5w-30 Elf при минусовой температуре. Грешу на большую вязкость. Как-то тяжеловато при прогреве на холостых оборотах.

По составу мне больше нравится масло Роснефть Премиум 5w-40, но опять же вязкость...

[hyperion]

лью уже 20 тысяч. Меняю каждые 5 тысяч. Проблем не наблюдаю

[zhiv]

Сообщение от hyperion

лью уже 20 тысяч. Меняю каждые 5 тысяч. Проблем не наблюдаю

А чего так часто?

[Сильвер]

Сообщение от Thistlez

А тут узнал что в Рольфе Лукойл льют. В принципе считаю что 15тыс. слишком большой интервал для езды по пробкам, 10тыс. самое то, но поскольку у официалов 15, то начал менять масло на 7500, а 7500 уже любое более-менее качественное пройдет, Лукойл тут с большим запасом будет.

у нас Рольф- мультибрендовый дилер поэтому...
А что , Лук на много дешевле Ельфа из бочки?

[Bizet]

Сообщение от Сильвер

у нас Рольф- мультибрендовый дилер поэтому...
А что , Лук на много дешевле Ельфа из бочки?

За ваш регион не скажу. Цены везде разные. 4 литра канистра Эльфа 5w-30, 5w-40 стоит 2400, лукойла 1600. Роснефть 4 литра 1300 рубю
При этом опираясь на состав свежего масла и состав масла отработанного, состояние двигателя можно сказать, что ни по одному показателю Эльф не лучше этих двух конкурентов.
Да тот же кастрол 5w-30 с аналогичным Лукойлом сравнивали. Состав почти один и тот же при разнице в цене 2,3 раза.

Смысл того же Лукойла, Роснефти - можно взять в фирменной сети 100% неподдельное масло. А у первого так вообще защита канистр на высоком уровне. Подделывать нерентабельно.

[Сильвер]

Сообщение от Bizet

Смысл того же Лукойла, Роснефти - можно взять в фирменной сети 100% неподдельное масло. А у первого так вообще защита канистр на высоком уровне. Подделывать нерентабельно.

Может быть, может быть. Только после выше прочитанного, появилось ощущение, что "народ" перестраховывается- меняет через 5-7,5 ооо и, в конечном итоге, по деньгАм то на то и выходит.

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее написано было в 16:06 ----------

Сообщение от Bizet

Однако на крайнем ТО мне залили 5w-40 Elf и мне масло нравится гораздо меньше, чем 5w-30 Elf при минусовой температуре. Грешу на большую вязкость.

Это еще со времен логана ф-1 байда: "они" считают что у нас "везде" зима и колотун-бабай, со времен Березины, поэтому, "в жары" летом, 5w-30 по-жиже. Оптимально-летом одно, зимой другое. Но это и не бюджетно и хлопотно. А так, да- следующий владелец, спасибо скажет.
Кто-нибудь, на отечественных брэндах, больше 10ооо выхаживает и какой лучше? Хотя, да...следующий владелец, спасибо скажет.

[hyperion]

Сообщение от zhiv

А чего так часто?

блин соврал. Каждые 7 тысяч

[Bizet]

Сообщение от Сильвер

Может быть, может быть. Только после выше прочитанного, появилось ощущение, что "народ" перестраховывается- меняет через 5-7,5 ооо и, в конечном итоге, по деньгАм то на то и выходит.

Открою "страшную" тайну. На самом деле масла живут 15000 только если ездить по трассе и если большой заливной объем. Любая суперсинтетика на ПАО и эстерах, больше 10000 не живет. Т.ч. любое масло лучше менять крайний срок каждые 7500 км. Особенно при преимущественно городской эксплуатации, как рекомендует Рено в мануале.
Плюс куча нюансов. По своему дизельному Тигуану. Масла с допуском Фольксваген 504\507 крайне чувствительны к качеству топлива и 10000 на "среднероссийском" не протянут, в таком случае имеет смысл лить с допуском 505.01, что хуже для всяких сажевиков, но лучше, чем слишком "нежное" масло. Как вы понимаете 99,95% автомобилистов такими тонкостями не замораживаются и поэтому выбирают гарантированный вариант замены 5000-7500 км.
Еще раз повторяю. У меня Эльф сдох за 4500-5000 км в тяжелы условиях.

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее написано было в 18:20 ----------

Сообщение от Сильвер

Это еще со времен логана ф-1 байда: "они" считают что у нас "везде" зима и колотун-бабай, со времен Березины, поэтому, "в жары" летом, 5w-30 по-жиже. Оптимально-летом одно, зимой другое. Но это и не бюджетно и хлопотно. А так, да- следующий владелец, спасибо скажет.
Кто-нибудь, на отечественных брэндах, больше 10ооо выхаживает и какой лучше? Хотя, да...следующий владелец, спасибо скажет.

Ну что скажу. Вот таблица лабораторных испытаний вязкости масла при различных температурах.

Кинетическая вязкость масло 5-40

+82гр. = 21.81
+90гр. = 17.73
+95гр. = 15.95
+100гр. = 14.46
+105гр. = 13.00
+110гр. = 11.80

Заметьте, что разница полностью прогретого двигателя и двигателя на 80 градусах отличается в 2 раза. При минусе еще больше. Я редко видел людей, греющих мотор до полного прогрева.
Японки часто требуют маловязких масел типа 0w-20. например Хонды. И это связано с особенностями конструкции двигателя. Высокая вязкость и защитные функции далеко не синонимы. Не верите? Залейте себе 15W-60 или даже 10w-50.

По 10000ым пробегам на отечественных маслах зайдите http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11902 . Ездят и не жужжат. Если интересует эксплуатация других авто на отечественных маслах зайдите на Оилклаб. Там найдете фактический материал по эксплуатации с лабораторными анализами.

[Сильвер]

Так получается, что масло доводится менять через 10 штук (Эльф). Короткие ежеутренние поездки, пробки М и МО сойдут за "тяж. усдловия?" Наверное, да, ибо есть даже общепринятый кооф. мегаполиса:пробег умножить на полтора(1,5) И, что менять масло через 7,5ооо?

Сообщение от Bizet

По своему дизельному Тигуану. Масла с допуском Фольксваген 504\507 крайне чувствительны к качеству топлива и 10000 на "среднероссийском" не протянут, в таком случае имеет смысл лить с допуском 505.01, что хуже для всяких сажевиков, но лучше, чем слишком "нежное" масло.

верите про "нежность" ваговских дизелЕй, после дизельгейта?)
Нет, конечно, реновские бюджетники, созданные и для стран 3 мира, в том числе, менее прихотливы. А у вага-если брать, то проверенные временем и территорией движки и агрегаты.
У каждого свое хобби- например, у кого-то масло, у кого-то 98-й бензин. В последнем случае, бонус в драйве, получает нынешний владелец, а бонусы по-маслу-последующие.
Думаете, таксисты, на логанах, проходя 350ооо, скручивающие до 100 и продающие их, "типа из хороших рук", льют масло.(Эльф-это в лучшем случае)) реже 15ооо?

[Bizet]

Сообщение от Сильвер

Так получается, что масло доводится менять через 10 штук. Короткие ежеутренние поездки, пробки М и МО сойдут за "тяж. усдловия?" Наверное, да, ибо есть даже общепринятый кооф. мегаполиса:пробег умножить на полтора(1,5) И, что менять масло через 7,5ооо?


верите про "нежность" ваговских дизелЕй, после дизельгейта?)
Нет, конечно, реновские бюджетники, созданные и для стран 3 мира, в том числе, менее прихотливы. А у вага-если брать, то проверенные временем и территорией движки и агрегаты.
У каждого свое хобби- например, у кого-то масло, у кого-то 98-й бензин.

Живу в городе с 260 тыс. населением за 1850 км от МСК, т.ч. мне сложно оценить. Для ваших условий может подойти следующий вариант - сожгли 1000 литров топлива - меняйте масло. Либо как вариант по моточасам (пробег в км/среднюю скорость), но предыдущий вариант оптимальнее.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее написано было в 18:43 ----------

Сообщение от Сильвер

Думаете, таксисты, на логанах, проходя 350ооо, скручивающие до 100 и продающие их, "типа из хороших рук", льют масло.(Эльф-это в лучшем случае)) реже 15ооо?

Нет, льют каждые 15000, не чаще обычно. Но у таксиста есть нюанс. Он наезжает этот пробег за короткое время, при этом число холодных пусков у него минимально на каждую смену масла и из-за короткого времени промежутков смены деградация масла из-за продуктов окисления меньше.
А вообще тут тема отечественных масел. Пожалуйста, либо придерживайтесь темы, либо создайте свою по срокам замены масел, чтобы посетители не теряли много времени на поиск нужной информации.

[Сильвер]

Сообщение от Bizet

Для ваших условий может подойти следующий вариант - сожгли 1000 литров топлива - меняйте масло. Либо как вариант по моточасам (пробег в км/среднюю скорость), но предыдущий вариант оптимальнее.

Оба, на! Спасибо! Примерно так и получается: 11000 км, при расходе 11л./100 км- масло менять через1100л.)
V.ср.24 км.ч.

---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее написано было в 16:55 ----------

Сообщение от Bizet

Но у таксиста есть нюанс. Он наезжает этот пробег за короткое время, при этом число холодных пусков у него минимально на каждую смену масла и из-за короткого времени промежутков смены деградация масла из-за продуктов окисления меньше.

безусловно.
Последний вопрос: можете посоветовать отечественную альтернативу Эльфу?

[Bizet]

Сообщение от Сильвер

Последний вопрос: можете посоветовать отечественную альтернативу Эльфу?

А вы какую вязкость масла предпочитаете? Если 5w-40, то Лукойл Люкс синтетическое 5w-40 SN, либо синтетическое Роснефть Премиум 5w-40 SM. Второе дешевле, но ничуть не хуже.
Линейку 5w30 пока мало изучил, сейчас в процессе. Пока могу говорить только о хорошем качестве Лукойл Люкс синтетическое 5w-30 SL.
Обращаю ваше внимание, что весь спектр отечественных масел не успел изучить. например Газпромнефть и G-Energy (тож Газпром). По заявленным характеристикам хорошие, но с отзывами и анализами еще не успел ознакомиться.

[Andrey_159]

сомнения в лучке отпали,буду лить его через 7500,и ездить на машине "до дырочек" ))

[Rawil]

А почему голосовалка только по лукойлу?? Протестую.
Есть ведь и другие отечественные масла. Прошу добавить в голосовалку и других производителей.

[vov-ka]

ИМХО, но купить авто за почти миллион и экономить на спичках..... так можно и до автола дойти, а если прибавить еще сюда тему про масл. фильтра из Ашана, то вообще мрак.Последний Лукойл- полусинь был залит в ВАЗ 21061 в далеком 2007г...

[Андрей_1974]

Интересная ситуация в последнее время складывается на рынке моторных масел)) Почитав несколько автофорумов вывод получается такой: первая массовая миграция на масла "made in Russia" произошла после падения курса рубля. Но перешли не все, кто то остался верен буржуйскому производителю. Для таких сняли кино, где накрыли подпольный завод и в камеру попали канистры наиболее популярных марок масел. Это привело к второй волне миграции. В итоге буржуи сейчас терпят огромные убытки, следующий ход за ними... Будем посмотреть

[Modigar]

Сообщение от vov-ka

купить авто за почти миллион и экономить на спичках..... так можно и до автола дойти

Тема как бы немножко не об этом...
Она о том, как на левак не попасть, стоимость масла тут наименьшую роль играет.
А чем по вашему плох лукойл? По тестам и анализам он ничуть не уступает тому же Эльфу.

[Bizet]

Сообщение от Rawil

А почему голосовалка только по лукойлу?? Протестую.
Есть ведь и другие отечественные масла. Прошу добавить в голосовалку и других производителей.

К сожалению не смог исправить сразу. Если админы могут, большая к вам просьба исправить голосовалку.

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее написано было в 09:41 ----------

Сообщение от vov-ka

ИМХО, но купить авто за почти миллион и экономить на спичках..... так можно и до автола дойти, а если прибавить еще сюда тему про масл. фильтра из Ашана, то вообще мрак.Последний Лукойл- полусинь был залит в ВАЗ 21061 в далеком 2007г...

Вообще это не экономия на спичках. Это качественное масло.
Не нравится, так покупайте фирменное импортное масло Texaco итальянского завода. Это не какой-то там отечественный производитель, это - Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A. Компания Chevron Global Energy передала дочернему обществу "Газпром нефти" лицензию на использование технологий производства масел и смазок, а также патентные права на торговую марку Техасо для реализации продукции на итальянском рынке).

Главное ни в коем случае не покупайте отечественные масла Газпромнефти G-Energy. Это не какой-то бренд, а всего лишь отечественный производитель. Правда G-Energy производят на том же итальянском заводе в Бали...

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее написано было в 10:05 ----------

Сообщение от Андрей_1974

Интересная ситуация в последнее время складывается на рынке моторных масел)) Почитав несколько автофорумов вывод получается такой: первая массовая миграция на масла "made in Russia" произошла после падения курса рубля. Но перешли не все, кто то остался верен буржуйскому производителю. Для таких сняли кино, где накрыли подпольный завод и в камеру попали канистры наиболее популярных марок масел. Это привело к второй волне миграции. В итоге буржуи сейчас терпят огромные убытки, следующий ход за ними... Будем посмотреть

Пускай защиту канистр делают как у Лукойла с Равенолом (фирменная канистра из серии "хрен подделаешь" и СМС код подтверждения подлинности канистры).

[Duk_NVRN]

Сообщение от Bizet

Пускай защиту канистр делают как у Лукойла с Равенолом (фирменная канистра из серии "хрен подделаешь" и СМС код подтверждения подлинности канистры).

Ну ради справедливости,про защиту у лукойла.Двух компонентная крышка,как бы вплавленная этикетка,это хорошо.Вот трехслойная канистра,под большим вопросом,оказывается!
Во многих случаях нету трех слоев,на просторах оилклуба есть тема,где пользователи выкладывали фото среза золотистых канистр лукойла люкс.Так вот,там только у одного пользователя канистры серые внутри и золотые снаружи,далее много канистр из однородного пластика.Сам являюсь владельцем 10 литров лукоила люкс сн,но пока не заливал и по этому канистры не резал,где то через месяц отпишусь по этому поводу

[Bizet]

Сообщение от Duk_NVRN

Ну ради справедливости,про защиту у лукойла.Двух компонентная крышка,как бы вплавленная этикетка,это хорошо.Вот трехслойная канистра,под большим вопросом,оказывается!
Во многих случаях нету трех слоев,на просторах оилклуба есть тема,где пользователи выкладывали фото среза золотистых канистр лукойла люкс.Так вот,там только у одного пользователя канистры серые внутри и золотые снаружи,далее много канистр из однородного пластика.Сам являюсь владельцем 10 литров лукоила люкс сн,но пока не заливал и по этому канистры не резал,где то через месяц отпишусь по этому поводу

Золотая редко бывает двух-трехслойной , что впрочем не мешает распознать оригинал. В крайнем случае на фирменных заправках можно приобрести 100% оригинал, пусть и переплатив рублей 200. А вот разобраться не поддельный ли западный "бренд" с защитой канистры как у масла М8Г далеко не всякий сможет .