Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Neytrino]

Сообщение от KostyaNN

mayorvs, У меня сейчас на стоковой 8.2 - 8.5 при тех же скоростях (100-110). Если расход не вырастет, то вообще здорово.

По городу сейчас 10.5 - 11, после замены термостата. Зимой было до 13.5, при коротких пробегах 4-6 км за поездку.

В 8 укладывался на 100-110 км/ч по трассе на RSW, на разных версиях.

[Rezo]

Сообщение от zhiv

а какие симптомы то были?

проблема была простая машина при трогание на 2 глохла)(проявилось гораздо сильнее почему то после прошивки RSW, на стоке не заметно было)

P.S. Расход не повысился, на трассе уменьшился до 8.5-9, в городе(зима, короткие пробеги) упал до 12.5-13.5

[Borysych]

У меня по трассе 10,5-10,6 л. Скорость около 120, бывает 130 км/ч. Расход соответствует скорости?

[Rezo]

Сообщение от Borysych

У меня по трассе 10,5-10,6 л. Скорость около 120, бывает 130 км/ч. Расход соответствует скорости?

4 человека+ шумка при скорости 120-140 расход редко доходит до 10 в среднем 9-9.5

[Borysych]

По городу - 13-14 л. Что-то не так, судя по цифрам других. Термостат?

[Plague]

До репрога выезжал на трассу в отвратительную погоду, соотвественно скорость была 80км в час, расход был 8,7 насколько помню, в этот раз на трассе гонял перепрошитый, скорости до 100 км в час, но с прицепом лодка резинка, вышел расход 10,5 .

[KostyaNN]

Сообщение от Borysych

По городу - 13-14 л. Что-то не так, судя по цифрам других. Термостат?

ищите OBD2 сканер, и проверьте термостат. У меня было так же в январе - феврале, до замены термостата. См. отчет в теме про термостат - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...339#post808339

[Plague]

Эм. Так то у меня по городу за последние 3 месяца средний расход 15.4 был )

[Rezo]

13-14 многое зависит от расстояния , и прогрева. для 2.0 норма и 16 литров)))

[Таёжник]

Сообщение от Plague

Эм. Так то у меня по городу за последние 3 месяца средний расход 15.4 был )

Полный привод.
АКПП.
Зимние колеса.
Фары, попогрей, обогрев стекол/зеркал, печка и т.д. и т.п.

Привыкайте платить за комфорт.
Чем на улице холоднее тем больше счета за ЖКХ...

[Plague]

Я вообще не жалуюсь. У мамы пробеги еще меньше в зиму расход на тигуане 22.

[_AVA_]

Так в чем проблема? Поменяйся с мамой машинами и прочувствуй как это и что такое жреть.
Там еще на тигуане масло надо подливать постоянно, потому как и его жреть зараза.

[ilion]

Сегодня Таёжник прошил мне новую дизельную прошивку от Алексея RSW. Что там нового - пусть расскажут сами.
Проехал около 130 км - по городу, по КАД, по Ропшинскому шоссе.
Улучшилась приемистость, причем как на низах, так и за 2500 об. - при выходе на обгон с 90-100 км/ч
на предыдущей прошивке немного чувствовалось "притупление" при вжимании газа в пол. конечно не так как на стоке, но немножко чувствовалось и требовалось либо дожимать газ, либо ждать, пока движок "вытащит" заданное.
Сейчас двигатель сразу делает то, что его просят.
Во дворе управляешь машиной практически не трогая газ или слегка его касаясь.
Того тракторного звука "внатяг", который знаком всем дизелистам, добиться стало непросто.
Т.е. под нагрузкой улучшен момент при нажатии на газ.

Про расход пока умозаключать не буду. Нет надежной базы наблюдений.

Пробовал кататься как в штатном режиме - просто на новой дизельной прошивке, а также в "экономном" режиме педаль-бустера, при котором загрубляется нажатие педали газа. Запаса момента (точнее запаса чувствительности изменения момента) вполне достаточно.

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

само-собой разумеется, что прошивали бесплатно

[mayorvs]

Парни, обновился вчера с v.4.1 до v.5.1 (бензин, МКПП, 2.0, 4х4). Пробег пока крайне мал, но рассказываю как есть. Покритикуйте или объясните, в принципе никогда не "вилял" и что-то приукрашивать мне смысла нет.
Обновлялся у того же представителя в Вологодской области (Череповец, Александр Chip35.ru). Попомер не особо чувствительный, но при предыдущих апдейтах всегда видел разницу (v.2-v.3-v.4) где агрессивнее, где размереннее и т.п.
Здесь после апдейта всего чуть более 40 км по городу в первый день за 3-4 поездки. Первые впечатления - ничего кардинального не поменялось. Хуже точно не стало, никаких ухудшений при трогании с места нет однозначно, с теми же привычками нигде не заглох (где-то упоминалось такое). Возможно увереннее стал набирать скорость на третьей передаче при педаль в пол. Ничего такого, ради чего нужно срочно ставить в планы обновление в ближайшее время.
День второй - около 50 км по городу, 7-8 пробегов... блин, устойчивое ощущение, что машина крутится и разгоняется ровнее, агрессивнее и увереннее на 2-5 передачах (шестую и первую в городе практически не включаю, поэтому не оцениваю).
Ето эффект плацебо или что-то адаптируется с набором пробега?
Если плацебо, какого тогда он не в первый же день отражается?
Оба дня температура за бортом одинакова, бенз тот же в баке, что и сотню км до обновления, стиль езды оба дня агрессивный. Ранее долго агрессивно редко ездил, эти два дня обстоятельства заставляют, но все в рамках приличия до 80 км/ч
Обновление с v.4 до v.5 платное (тысяча), деньги за переработанную версию небольшие, не жалко в любом случае.
Будем смотреть дальше.

[zhiv]

mayorvs, а кто то обещал ЧУДО?
Всё нормально, так и должно быть.

[Михалыч35]

А что вобще то меняли? Где узнать? А то почитал отзывы,на третьей версии,тяга ровная,без провалов. На четвёртой версии,тяга ровная,без провалов. На пятой версии,тяга ровная,без провалов. Народ после каждого обновления доволен?! А чему? Ну примерно такое складывается мнение,к словам не придираться,доводы по делу приводить. А то хотел прошиться,но вот что то внутренний голос спорит со мной.

[u313]

Сообщение от Михалыч35

А что вобще то меняли? Где узнать? А то почитал отзывы,на третьей версии,тяга ровная,без провалов. На четвёртой версии,тяга ровная,без провалов. На пятой версии,тяга ровная,без провалов.

ИМХО чем старше версия, тем меньше будут изменения. Сначала устраняются серьезные просчеты, а потом уже идет "вылизывание" продукта, финишная шлифовка. И ес-сно что она уже не так заметна, как разница (например) между 1-й и 2-й версией.

[ilion]

Покатался на новой дизельной прошивке от RSW почти 2 недели. В прошлое воскресенье гоняли с коллегами на Сойкинскую гору, проехав по маршруту порядка 290 км.
Интегральный расход по поездке был 6.6. Движение в основном в колонне со скоростью ~80 и дважды по 46 км по КАД на 120 км/ч. Собственно из-за КАД расход поднялся до 6.6, хотя в Б.Ижоре на обратном пути я наблюдал 6.4, которые получились при снижении с исходных городских 8.0. (т.е. реальный расход на самом тягомотном равномерном движении был около 5.0)
В общем, с учетом того, что я уже писал

Сообщение от ilion

Улучшилась приемистость, причем как на низах, так и за 2500 об. - при выходе на обгон с 90-100 км/ч
на предыдущей прошивке немного чувствовалось "притупление" при вжимании газа в пол. конечно не так как на стоке, но немножко чувствовалось и требовалось либо дожимать газ, либо ждать, пока движок "вытащит" заданное.
Сейчас двигатель сразу делает то, что его просят.
Во дворе управляешь машиной практически не трогая газ или слегка его касаясь.
Того тракторного звука "внатяг", который знаком всем дизелистам, добиться стало непросто.
Т.е. под нагрузкой улучшен момент при нажатии на газ.

улучшения несомненные. Большое спасибо RSW и Таёжнику за работу по совершенствованию.

[Михалыч35]

Сообщение от u313

ИМХО чем старше версия, тем меньше будут изменения. Сначала устраняются серьезные просчеты, а потом уже идет "вылизывание" продукта, финишная шлифовка. И ес-сно что она уже не так заметна, как разница (например) между 1-й и 2-й версией.

Ну как бы та это то ясно.

[zhiv]

Михалыч35, Александр если Вас устраивает поведение Вашего Дастера с заводской прошивкой, то Вам не стоит даже думать о чип-тюнинге, это раз.
Чип-тюниг не превратит Ваш Дастер в Каен, это два.