Защита заднего редуктора

[Blitz]

гнутые кронштейны как раз демонстрируют силу удара и их рабоспособность а резиновые "втулочки" меня не убеждают в надежности этой конструкции, ну если многие с пеной у рта считают что тема с втулками просто мега гениальна так возьмите кувалдой долбаните по этой чудо защите я думаю хана будет вашей муфте

[jimmik]

Сообщение от mayorvs

А все отлично дальше происходит
За пару лет что-то где-то подмялось слегка, но это и была ее основная функция, принять удар на себя. Покраска заводская ушла в хлам, хоть и мовилем проливал слегка перед установкой, следы ржи везде.

А у патриота защиты не порошковой краской красят? Или этот этап производства сваливается на карман покупателя?

[Fedostas]

Все верно - редуктор относительно кузова закреплен не жестко.
Защита к редуктору то же не жестко.

[Panzerschreck]

У меня люминиевая стоит. Кронштейны без деформации, сама защита немного вогнута внутрь. Родное Т-образное крепление защиты муфты к защите бензобака было винтом, заменил на самодельное такой же формы, но помощнее...

[Blitz]

Сообщение от Panzerschreck

У меня люминиевая стоит. Кронштейны без деформации, сама защита немного вогнута внутрь. Родное Т-образное крепление защиты муфты к защите бензобака было винтом, заменил на самодельное такой же формы, но помощнее...

что за защита?

[Strusto]

Сообщение от Седой60

Вот именно что гасит за счёт гнутия кронштейнов. Чего и боялся. Поэтому поставил защиту которая крепится к муфте. Эта защита стоит через резиновые втулки на муфте, плюс резиновые сайленблоки самой муфты которые крепят её к кузову. Получается двойная амортизация. Гнутые кронштейны впечетляют .

Кронштейн-самая дешевая деталь, даже в самом крайнем случае ее можно выпрямить или заменить новой, согнув из полосы. Это все лучше, имхо, чем удар, пусть и через резинки, непосредственно на муфты.

ЗЫ, но, самое главное, муфта стоит гораздо выше защиты картера и в большинстве случаев серьезно ее повредить можно только при движении задним ходом.

[Седой60]

Сообщение от Blitz

гнутые кронштейны как раз демонстрируют силу удара и их рабоспособность а резиновые "втулочки" меня не убеждают в надежности этой конструкции, ну если многие с пеной у рта считают что тема с втулками просто мега гениальна так возьмите кувалдой долбаните по этой чудо защите я думаю хана будет вашей муфте

Никакой пены. Просто уже проверено в деревне. Толщина защиты крепящейся на муфту очень приличная. Я уже раньше писал в теме что приложился у себя в деревне. Если бы стояла защита на кронштейнах то их бы загнуло похлеще чем на картинке, а так только очень сильные царапины остались. Поэтому моё имхо чем проще тем надёжней..

[mayorvs]

Сообщение от jimmik

А у патриота защиты не порошковой краской красят? Или этот этап производства сваливается на карман покупателя?

Я не знаю каков способ покраски, но изначально были в черный цвет окрашены

[Panzerschreck]

Сообщение от Blitz

что за защита?

Патриот

[astranaft]

Сообщение от Fedostas

редуктор относительно кузова закреплен не жестко

С какой это стати? Редуктор с муфтой жёстко крепятся к заднему подрамнику, а подрамник жёстко крепится к кузову.

[Седой60]

Сообщение от astranaft

Редуктор с муфтой жёстко крепятся к заднему подрамнику, а подрамник жёстко крепится к кузову.

Вы не правы. Редуктор с муфтой крепятся к заднему подрамнику через резиновые сайлентблоки, а уже подрамник жёстко крепится к кузову..

[Михалыч35]

Где то даже видео выкладывали,как она там при движении шевелится вверх,вниз с карданом ходит.

[astranaft]

Сообщение от Седой60

Вы не правы.

Ну да, есть там задняя и переднии опоры редуктора ))) Единственная их задача - отсекать вибрацию от трансмиссии с кузова

Но, по мне всё-равно, лучше согнуть кронштейн защиты, чем порвать опоры, или, в худшем случае, расколоть корпус редуктора.

[Blitz]

Сообщение от astranaft

Ну да, есть там задняя и переднии опоры редуктора ))) Единственная их задача - отсекать вибрацию от трансмиссии с кузова

Но, по мне всё-равно, лучше согнуть кронштейн защиты, чем порвать опоры, или, в худшем случае, расколоть корпус редуктора.

согласен по этому и рассматриваю патриоты и тому подобные защиты

[bubba]

Сообщение от Blitz

Всем спасибо тем кто откликнулся, если есть кому что добавить и поделиться опытом то не стесняйтесь рассказывайте! а то последние 20 страниц этой темы только и пишут что я поставил защиту патриот и дальше тишина

Тута отписывался, НЕ патриот...
После установки появилось это. Не сразу сообразил, месяц прошел, как впервые услышал (заводился с открытой дверью), и только тогда связал два события... Недавно попросил приятеля послушать, откуда звяк при холодном старте, мне казалось из кабины, что спереди, а снаружи он показал как раз на место защиты бензобака, т.е. сзади от водителя...
Не парюсь... Ну звякает выхлопуха об защиту слехка, ну и что...
ПС Считаю подобную защиту в бОльшей степени для проводков и трубочек, от всяких там веток и сучков в лесу, чем "силовой" защитой от удара снизу... В соответствие с целевым применением именно моего автомобиля...

[oleg_sv]

Сообщение от Strusto

Кронштейн-самая дешевая деталь, даже в самом крайнем случае ее можно выпрямить или заменить новой, согнув из полосы. Это все лучше, имхо, чем удар, пусть и через резинки, непосредственно на муфты.

ЗЫ, но, самое главное, муфта стоит гораздо выше защиты картера и в большинстве случаев серьезно ее повредить можно только при движении задним ходом.

Понятно, что на приличных скоростях или вертикальном падении никакие защиты не уберегут нежное тельце редуктора. Большинство попаданий от камней или задним ходом приходит по касательной, поэтому загибает кронштейны, а не саму защиту. При креплении на редуктор защита при деформации будет смещаться вместе с редуктором, затем параллельно редуктору и на заключительном этапе - деформация самой защиты, но она гораздо толще и крепче отечественной штамповки. Считаю лучший вариант - совместное применение обоих защит!

[Strusto]

Сообщение от oleg_sv

Понятно, что на приличных скоростях...

При креплении на редуктор защита при деформации будет смещаться вместе с редуктором...

Считаю лучший вариант - совместное применение обоих защит!

А на приличных скоростях можно наехать на булыжник или пенек, причем задом?

Не, смещение редуктора нам совсем ни к чему, он потянет за собой и кардан, да и зачем ударная нагрузка на крепление подрамника к кузову?

Это точно, две защиты-это не одна защита, сравняем просвет под муфтой с просветом под двигателем

[Юрий 196]

Уважаемые господа опытные дастероводы! У меня такой вопрос. Как насчет отвода тепла у защиты редуктора предлагаемой дилером. Ведь перегрев муфты - отключение полного привода.

[Ворчун2014]

Сообщение от Юрий 196

Уважаемые господа опытные дастероводы! У меня такой вопрос. Как насчет отвода тепла у защиты редуктора предлагаемой дилером. Ведь перегрев муфты - отключение полного привода.

Наверное, АКПП первой сдохнет. нету датчика температуры у нас, по проскальзыванию срабатывает

[Strusto]

Сообщение от Юрий 196

Уважаемые господа опытные дастероводы! У меня такой вопрос. Как насчет отвода тепла у защиты редуктора предлагаемой дилером. Ведь перегрев муфты - отключение полного привода.

Во-первых, защита установлена с зазором до корпуса муфты, и, причем, только снизу, т.е. воздух вокруг корпуса муфты гуляет.

Во-вторых, не уверен, что толстый слой грязи без защиты обеспечит лучший теплоо вод.

Ну и в-третьих, никто, еще, вроде, не отписывался об отключении муфты в трудных условиях из-за перегрева.

И в-четвертых, лучше иметь целый корпус муфты, пусть и отключившейся, чем не иметь