ТО-4

[Влад34]

Сделал замену ременей по акции у дилера в феврале. Пробег был 57тыс. Все ролики были в хорошем состоянии. Ремень ГРМ визуально тоже. А вот на ремне гены был обнаружен один заусенец надрыв около 5 мм. Механики которые проводили работу настаивали, что до 90 тыс.тянуть не стоит,т.к.ремни подвержены растяжению со временем и возможен перескок зубьев,а это более дорогой ремонт. Но это их ИМХО. Так что каждый решает сам.

[TSN]

[/COLOR]
Я правильно понял, после то-4 ремень прошел 30т.км и весь в трещинах?[/QUOTE]

Именно так!

[alex-1968]

Сообщение от TSN

Именно так!

Так меняли на ТО4 ремни или нет?

[alex-1968]

Сообщение от Strusto

пока не знаю как, шестерни распредвалов между собой соединить.

Поглядел сейчас по фоткам.
Я бы просто взял две пластинки и по три дырки в каждой просверлил.
И оба шкива стянул бы через эти дырки тремя болтиками просто.
По-моему самый простой вариант.
Может даже чтоб не мучиться с подлазиванием гаечным ключом при затяжке, даже в одной из пластин в этих трех дырках резьбу нарезал бы.
Так и буду наверное себе делать.

[Алексей764]

Сообщение от alex-1968

Поглядел сейчас по фоткам.
Я бы просто взял две пластинки и по три дырки в каждой просверлил.
И оба шкива стянул бы через эти дырки тремя болтиками просто.
По-моему самый простой вариант.
Может даже чтоб не мучиться с подлазиванием гаечным ключом при затяжке, даже в одной из пластин в этих трех дырках резьбу нарезал бы.
Так и буду наверное себе делать.

не пробовали читать тему? http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=519

[alex-1968]

Алексей764, Я так понял, что это с другой стороны надо ставить и что то там еще снимать для этого.
По мне так это сложнее. Ну по крайне мере мне так кажется.

[Алексей764]

Сообщение от alex-1968

Алексей764, Я так понял, что это с другой стороны надо ставить и что то там еще снимать для этого.
По мне так это сложнее. Ну по крайне мере мне так кажется.

две заглушки пластиковых с обратной стороны!

[alex-1968]

Алексей764, Ну да. А чтоб их снять еще что то там снять надо - читал, уже не помню.
Ну и даже если это снять и не сложно, то даже сама железяка сложней в изготовлении, чем мой вариант.
Ну я не навязываю же. Кому как кажется.
По мне проще взять две пластины просверлить в каждой по три дырки и в трех дырках нарезать резьбу.
А потом ничего не крутя просто стянуть вместе два шкива в произвольном положении с той стороны, где уже все откручено.
Ну я ж говорю, кому как.

[Павлуша]

Сообщение от TSN

У меня пробег более 90 т. Сегодня был в сервисе, мастер показал мне ремень генератора-он весь в трещинах!!!! Для ТО-4 покупал все оригинальное. Все замененные ролики и ремни с завода были почти идеальными. Выводы делайте сами.

Сообщение от TSN

[/COLOR]
Я правильно понял, после то-4 ремень прошел 30т.км и весь в трещинах?
Именно так!

Эти оригинальные запчасти где вы покупали?
Трещины показали вам на снятом ремне генератора или неснятом?

[Strusto]

Сообщение от alex-1968

Поглядел сейчас по фоткам.
Я бы просто взял две пластинки и по три дырки в каждой просверлил.

Нужно смотреть по месту, как с фазорегулятором на одной шестерне разойтись.

---------- Добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее написано было в 10:23 ----------

Сообщение от Алексей764

не пробовали читать тему? http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=519

Это неспортивно-заглушки снимать, которые одноразовые и немерянных денег стоят

[alex-1968]

Strusto, а у мну нету фазорегулятора вроде

[Strusto]

Сообщение от alex-1968

Strusto, а у мну нету фазорегулятора вроде

Тогда все просто, косынку с тремя отверстиями, два болта в одну шестерню и один в другую.

[alex-1968]

Strusto, я не понял. косынка это что?
а зажать как?

[Strusto]

Сообщение от alex-1968

Strusto, я не понял. косынка это что?
а зажать как?

Пластинка треугольная, а к ней болты с гайками, но это все мысли вслух, не более, сам туда еще не лазил

[Segrsv]

Честно говоря, не понимаю о чем спор по объему проводимых работ ТО-60 тыс.?! Имею ввиду "старый" Дастер. Есть четкий регламент обязательных и рекомендуемых работ от производителя! А не от д.Васи и не из "ара-сервиса"! Есть перечень расходников. Другой вопрос - делать это у официалов или в альтернативной мастерской - тут уже каждый выбирает сам! Зависит от гарантии, уровня специалистов, финансовых возможностей, от религии в конце-концов Тоже самое и с выбором расходных материалов. Моя позиция - регламентные работы - у официалов (вполне адекватные они у нас), дополнительные работы - колодки, подвеска, шиномонтажка и т.д. - в проверенных альтернативных сервисах.

[alex-1968]

Segrsv, ну а вот некоторые говорят, что вот знакомый поменял по регламенту ремень и ролики, а они как новые. И им обидно )))
Получается зря поменял.
Видимо надо менять за те пол такта, когда ремень уже оборвало, но клапана не загнуло.
Так не обидно )))

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее написано было в 14:08 ----------

Strusto, ну я тоже по картинкам ))

[TSN]

Сообщение от Павлуша

Эти оригинальные запчасти где вы покупали?
Трещины показали вам на снятом ремне генератора или неснятом?

Запчасти покупаю в одном и том же магазине на протяжении 15 лет.Ремень генератора не обязательно снимать, его хорошо видно снизу, когда машина на подъемнике.

[Диман82]

на яндекс картинках накопал. народ вааще не парится.

[z.v.v.]

Сообщение от Диман82

на яндекс картинках накопал. народ вааще не парится.

Русский народ на выдумки горазд.

[kostya002]

Ребята подскажите.
Хочу просто визуально оценить состояние ремня.
2,0л, 2012г., 64000км.
Как снять крышку? Домкратить надо? Какие ключи нужны?
Если кинете ссылку с фотками так вообще супер.