Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[Вазген]

По поводу шторки багажника...
Лично я на Хонде СРВ-3 снял ее на 2-й день после покупки и до сих пор где-то валяется, даже вспомнить не могу где она.
На Дастере сделаю то же самое...Так что это минус сомнительный, для придирок.

[roel]

Сообщение от VIC_DUSTER

Наконец-то начинают появляться реальные отзывы

Реальные отзывы будут не от журналистов, а от РЕАЛЬНЫХ владельцев данного авто, ИМХО!

[Awl2001]

Считаю что проходимость у ДАСТЕРА будет лучше чем у
Sportage3 и IX35
Actyon NEW
Qashqai и Juke
ASX и Outlander XL
CR-V
CX-5
Antara и Captiva
Kuga
XC60
Rav4
Tiguan и Yeti
Impreza XV
SX4

а в этих сомнительно конечно но думаю мы это узнаем в БАТЛЛе:
Forester (на механике с понижайкой и блоком межосев. дифа - диагоналка ему противопоказана)
Grand Vitara (там есть и понижайка и НАСТОЯЩИЙ межосевой диф который БKОКИРУЕТСЯ - хотя от ДИАГОНАЛКИ это не спасет)

[DANTE]

Товарищи , как здесь неоднократно писалось-пусть ругают его и хаят!Отзыв ,где барышня его критикует-пусть сперва их БРАТ водить научится!Про дизайн-не нравится не ЕШЬ!

[OlegK]

Сообщение от Hudozhnik

хлипкая как поля фетровой шляпки

По шторке. Это ж не полка, у неё задача простая - прикрывать содержимое багажника. Ну, шапку с зонтиком кинуть... Зато хлопать при езде не будет )))

[NeformAl]

Сообщение от DANTE

Товарищи , как здесь неоднократно писалось-пусть ругают его и хаят!Отзыв ,где барышня его критикует-пусть сперва их БРАТ водить научится!Про дизайн-не нравится не ЕШЬ!

это был мужик
вот всегда они за бабскими спинами скрываются
этот автобизнесмен из смоленска пока любит немцев, но его любви не долго осталось. в беларусии качественные авто уже закончились, теперь будет все как в москве. так было и с калининградом и с дальним востоком.

[VIC_DUSTER]

Сообщение от roel

Реальные отзывы будут не от журналистов, а от РЕАЛЬНЫХ владельцев данного авто, ИМХО!

Реальные отзывы от "реальных владельцев" появятся
через год, потому что первые партии машин достанутся
фанатикам, которые едва ли признаются, что их развели как лохов
впендюрив им по фантастическим ценам машины , которые
по параметру цена-качество находятся в конце любого списка.

[amd 19]

Сообщение от VIC_DUSTER

Реальные отзывы от "реальных владельцев" появятся
через год, потому что первые партии машин достанутся
фанатикам, которые едва ли признаются, что их развели как лохов
впендюрив им по фантастическим ценам машины , которые
по параметру цена-качество находятся в конце любого списка.

Если не секрет, Вы о каком авто ведете речь?

[ev.sin]

Сообщение от VIC_DUSTER

Реальные отзывы от "реальных владельцев" появятся
через год, потому что первые партии машин достанутся
фанатикам, которые едва ли признаются, что их развели как лохов
впендюрив им по фантастическим ценам машины , которые
по параметру цена-качество находятся в конце любого списка.

Ну уж всех не опускайте, судя по речам на форуме достаточно практичные люди собрались, которые просто так, за право быть первым свои кровные не отдадут, несмотря на легкую истерику на настоящий момент. Отзывы незалежных у нас уже есть, журналюги чья профессия критиковать хорошо описали ддт, так что люди реально представляют, что будут брат, и + и-. И кто уже нацелился на ддт, его отзывами не остановить

[Shells]

Сообщение от Awl2001

Считаю что проходимость у ДАСТЕРА будет лучше чем у
Sportage3 и IX35
Actyon NEW
Qashqai и Juke
ASX и Outlander XL
CR-V
CX-5
Antara и Captiva
Kuga
XC60
Rav4
Tiguan и Yeti
Impreza XV
SX4

Вцелом согласен.А это ведь почти весь список российских паркетников.Вот по этому то мне Дастер и нравится-вроде паркетник, а по проходимости ближе к джипам.

[ev.sin]

Сообщение от Shells

Вцелом согласен.А это ведь почти весь список российских паркетников.Вот по этому то мне Дастер и нравится-вроде паркетник, а по проходимости ближе к джипам.

Сорри конечно, считать можно что угодно, но уже прекратите ддт жипом звать, паркетник он, и конструктивно и обьективно, и сбоку. Он совершенно для других целей предназначен, ну явно не по говнам лазить

[Юраша]

А я вот мужики загрустил. Два года ждал дастер, но прочитав тест-драйв по Узбекистану, понял, что с моим ростом под 190см сидеть видимо будет неудобно. На коротких расстояниях может и терпимо, но я частенько уезжаю в дальние поездки...Жаль. Сидеть на табурете поджав ноги 10-12 часов тяжеловато, спина и правда отвалится.

[luno]

Сообщение от Юраша

А я вот мужики загрустил. Два года ждал дастер, но прочитав тест-драйв по Узбекистану, понял, что с моим ростом под 190см сидеть видимо будет неудобно. На коротких расстояниях может и терпимо, но я частенько уезжаю в дальние поездки...Жаль. Сидеть на табурете поджав ноги 10-12 часов тяжеловато, спина и правда отвалится.

Да рано ещё грустить! Вы ж два года ждали,подождите ещё полмесяца, пока живые машинки в салонах не появятся. Вот в ней присядете, порегулируете, а уж там уж и грустите. Но от всей души желаю Вам в этот момент обрадоваться!

[Shells]

ev.sin, Не надо передергивать смысл сказанного.Да паркетник, но паркетник паркетнику рознь, перечисленные машины хоть и обладают похожими внедорожными свойствами, но далеко не одинаковыми.На одном краю этого термина находится полноприводная пузотерка SX4-просто обычная легковуха, а на другом Дастер-пусть и недо, но он ближе к джипам.И их проходимость будет существенно отличаться в пользу Дастера.Об этом и речь Awl2001 и моя.

[aGt]

Сообщение от Юраша

А я вот мужики загрустил.

Ну написал один...Вы одежду как покупаете?Надо смотреть самому!Я, не фанат Дастера....мне нужна реальная рабочая бибика за свои деньги,цена -качество-характеристики.Диллеры вот только людям праздник испортилиЗагнут цену еще -посмотрим на классом выше,а пока он ...

[Ded]

всё же не понимаю, почему пишут про пробуксовку при вывешивании только одного колеса, вторая же ось в работе на полном приводе!

[maslovyu]

всё же не понимаю, почему пишут про пробуксовку при вывешивании только одного колеса,

потому что обклались поди, не включили LOCK, вот и не проехали. Надо же виноватым кого-то назначить и лучше не себя...

Почему никого не удивляет, что было сказано, что 2.0 только для россии и больше в мире его нигде нет - тоже же лажа откровенная. Там много нестыковок. И никто кроме нас, форумчан, этого не прочухает ибо не знает про дусю ничего, а мы тут знаем больше практически всех журналюг... Просто не трогали, не щупали, не ездили еще...

[AndrewFad]

Сообщение от VIC_DUSTER

Реальные отзывы от "реальных владельцев" появятся
через год, потому что первые партии машин достанутся
фанатикам, которые едва ли признаются, что их развели как лохов
впендюрив им по фантастическим ценам машины , которые
по параметру цена-качество находятся в конце любого списка.

Ну насчет фанатиков-это перебор.Лично я реально оцениваю возможности Дастера и не жду от него невозможного. Этот автомобиль обладает всеми необходимыми для меня потребительскими качествами. И он стоит своих денег.

[Aleks83]

Конечно в первый год будут отзывы не одних фанатиков, но и их предостаточно особенно те кто возьмут в первых рядах переплатив или заказав допов тыс. на 100, по другому таких назвать не могу.

[RAS]

Сообщение от Ded

всё же не понимаю, почему пишут про пробуксовку при вывешивании только одного колеса, вторая же ось в работе на полном приводе!

Потому что "жесткая блокировка" это просто слова. В интернете полно информации о муфтах типа как на дастере. Также полно информации именно о муфте, которую ставят на дастер, т.к. такая же муфта стоит как минимум на Колеосе и на Икстрейле. Поищите, почитайте.
Если в двух словах, то данная муфта способна передать только 50% крутящего момента, соответственно трансимссия (кардан, задние ШРУСики) рассчитаны на 50% момента от двигателя. "Жесткая блокировка" достигается путем соединения фрикционных дисков. Как только момент достигает 50%, в муфте начинается пробуксовка фрикционных дисков, тем самым не давая моменту двигателя разрушить детали трансмиссии (например дохленькие задние ШРУСы). Т.е. жесткой блокировки нет, жесткая блокировка на машинах с муфтой Халдекс (или как ее там называют) это просто вымысел рекламщиков. А вот на любом серьезном внедорожнике есть именно жесткая блокировка, т.е. дефиренциал блокируется в раздаточной коробке, путем введения в зацепления шестерён. Соответственно вся трансмиссия должна быть рассчитана на большие нагрузки, например на Шниве ни фига не рассчитано, поэтому часто ломает полуоси и даже корпус редуктора.

В итоге если передние колеса Дастера (и ему подобных паркетников) стоят, например, на льду, ну или вывешено одно колесо, а задние на асфальте, то на заднее колесо будет идти лишь 50% крутящего момента двигателя. При этом если этого момента не хватает чтобы сдвинуть машину, то машина будет стоять на месте, передние колеса будут буксовать, а задние не двигаться. При этом муфта будет пробуксовывать. Буквально минута и муфта перегревается, задний привод совсем отключается. Несколько таких перегревов подряд - вот и весь ресурс муфты выработан. При езде по глубокому снегу с пробуксовками колес муфта перегревается не сразу – минут через 20-30.
В итоге, основное отличие паркетника с многодисковой муфтой в трансмиссии, от внедорожника с жесткой блокировкой заключается в следующем: При включенной блокировке межосевого дифференциала на внедорожнике не возможно провернуть одно переднее колесо не вращая при этом заднее. При включенной «блокировке» на Дастере заднее колесо можно провернуть при неподвижных передних колесах, приложив усилие превышающее рассчетное для муфты.

...а еще не забывайте о двух меж колесных свободных дифференциалах, которые на любой машине устроены по принципу: Чем меньше коэффициент трения колеса с дорогой, тем больше момента на него передается. Поэтому часто на моноприводе буксует одно колесо, а другое стоит неподвижным. Меж колесную блокировку имеют только подготовленные внедорожники. Из серийных могу вспомнить только Крузер 90 и ЛУАЗ.
Таким образом более лучшая проходимость дастера в сравнении с конкурентами обусловлена лишь увеличенным дорожным просветом.