Свечи зажигания 1,6л, 2.0 л.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Сергей159

Даже по описанию понятно, что MOTRIO делает запчасти для авто, у которых кончилась гарантия.

Мотрио это реновский брэнд. Ничего оно само не делает. Свечи эти могут быть сделаны и на заводе NGК и на любом другом.

Не стоит редкий единичный случай тут притягивать к брэнду.

Тем паче, Джиммик ведь на газу ездиет, и все время что-то там подкручивает, че-та оптимизирует, опыты проводит... и матиз у него под 200 км/ч летает, короче плотно занимается автолюбительством. А это никого никогда до добра не доводило!Так что тут еще бабушка надвое сказала - брак это от мотрио или результат неусыпной работы над автомобилем.

[Zamok_Samara]

Сообщение от Сергей159

Даже по описанию понятно, что MOTRIO делает запчасти для авто, у которых кончилась гарантия. Для того, чтобы ты поскорее новый автомобиль купил.

Про то, что Мотрио для авто, у которых кончилась гарантия - говорит только об одном (это моё ИМХО), что в гарантийный период подразумеваются работы и "оригинальные" запчасти, рекомендованные заводом изготовителем, которые ставятся у ОД (и у него же покупаются). Ну то есть Чемпион. Таким образом, и Беру и Денсо и НЖК (при установке на Дастер) - для авто, у которых кончилась гарантия. Просто jimmik не повезло - нарвался на палёнку! Это может случиться с любым производителем свечей (ну и др. расходников, в т.ч. бензина)
jimmik, Внимательно слежу за Вашей проблемой! Решайте её и отписывайтесь о последствиях. Как говорится, ОПЫТ - сын ошибок трудных! Может кому-то в будущем этот Ваш неприятный опыт поможет избежать проблем!

[jimmik]

Сегодня засунул эндоскоп. На экране вроде все видно, стенки цилиндра тоже.
Но сделал фотки, а они очень темные.
Ситуация такая. Да на поршне очень много нагара, почему не знаю. Свеча уже новая, после вчерашней покатушки чистая, такая же как и в других цилиндрах, масла на ней нет.
Теперь по железу. Поршень целый, без трещин и отколотых кусков, но вся плоская часть в кратерах от встречи с электродом. У нас поршень сделан с выступающей на верх около 1мм окантовкой по краю и шириной около 8мм. Есть прорези и под клапана.
Так вот электрод cогнуло буквой V и на краю поршня два вмятых следа такой формы почти рядом. И между этими следами ещё вмятина от торца электрода на краю выступа ближе к центру поршня. Наверно его и согнуло в этот момент. Представляю, что на клапанах и сфере камеры сгорания.
Судя по всему электрод не хило гулял по всему цилиндру.
К эндоскопу прилагалось зеркальце, насадка на камеру, чтобы осмотреть стенки цилиндра. Но там идет засветка от подсветки и не так хорошо видно. Поэтому точно задиры можно увидеть после вскрытия. Но одну черную полоску я увидел. Правда не знаю, что это может быть.
Примерный ремонт с проточкой, будет стоить 35-40т.руб уже с деталями.
Но я надеюсь, что задиров на чугуне может и не быть критических и поэтому обойдусь только заменой поршня, возможно колечек, ну и клапана соответственно. Надеюсь уложиться в 12-18т.руб.
Спасибо Виталию за эндоскоп, я хоть морально приготовился к худшему.
Но самое обидное, что двигатель для расточки придется вынимать и весь разбирать. А у нас на дастере это "удовольствие" не дешёвое. И неизвестно, как обратно соберут и поставят.

[Dok.]

jimmik, Свечи с Ваших фотографий ставятся на двигатель К7М, 1.6 л. 8 клапанов. На Дастере стоит двигатель К4М, 1.6 л. 16 клапанов. Ставятся только одно контактные свечи. А брак, к сожалению, встречается везде.

[Strusto]

Сообщение от Dok.

...16 клапанов. Ставятся только двух контактные свечи

Откуда столь категоричное утверждение, и на 1,6 и 2,0 ставятся и одно и двух и сколько хочешь контактные свечи

[Dok.]

Strusto, Ошибся и исправился. Двигатель К4М, 1.6 л. 16 клапанов. Ставятся только одно контактные свечи. Информация от ОД и инструкция по эксплуатации. Хотя, я лично не на чём не настаиваю. Соблюдаю рекомендации и всё.

[jimmik]

Сообщение от Dok.

Strusto, Ошибся и исправился. Двигатель К4М, 1.6 л. 16 клапанов. Ставятся только одно контактные свечи. Информация от ОД и инструкция по эксплуатации. Хотя, я лично не на чём не настаиваю. Соблюдаю рекомендации и всё.

Да фигня это все, что случилось то случилось, меня больше всего волнует нагар на поршне, может он и стал причиной перегрева свечи.
Т.е надо понять, что было первым или брак свечи или детонация от нагара.
Даже если свеча начала разваливаться и эбу дал команду на меньший впрыск топлива в этот цилиндр, то столько нагара не могло образоваться за 15км. причем при езде на газе. От бензина может быть, но и то он был бы бархатистый, а не смоляной нагар. Значит в этом цилиндре проблемы были уже с рождения дастера. Вскрытие возможно может это показать.

[Strusto]

Сообщение от Dok.

Соблюдаю рекомендации и всё.

Еще раз пытаюсь донести, что дело не в количестве контактов, искра все равно пробивает между центральным и ближайшим чистым электродом, можете ставить хоть 4-х контактные, на работу двигателя это не оказывает влияния, главное, калильное число, ну и размеры, конечно

[jimmik]

Немного информации по поршням. Можно потом в тему про детали.
Кстати с трудом нашел поршень по номеру, через импортный сайт, его номер 40 355 600-это аналог, родной стоит 19000 руб его номер 77 00 110 718. Это поршня в сборе с кольцами.
А вообще я думаю, даже если есть небольшие задиры на цилиндр и плюс поршень не оригинал, то смысл делать расточку, ну поездит ещё тыщ 100, а там посмотрим, можно и двигатель поменять.

[Morze701]

Сообщение от Strusto

что дело не в количестве контактов, искра все равно пробивает между центральным и ближайшим чистым электродом, можете ставить хоть 4-х контактные, на работу двигателя это не оказывает влияния, главное, калильное число, ну и размеры, конечно

Жаль, что многие не понимают, что с двумя/четырмя электродами количество искр все равно одна штука на цикл)

[jimmik]

Сообщение от Morze701

Жаль, что многие не понимают, что с двумя/четырмя электродами количество искр все равно одна штука на цикл)

А зачем тогда дилер ставит двух электродные свечи, причем мотрио у них также есть?

[Аарн]

Сорри за лаймерский вопрос: свечи от долгого лежания в коробке портятся или нет? Купил для старой машины, но заменить не успел, как обзавелся новой машиной. Замену свечей на ней буду проводить года через два. Не испортятся купленные мной ранее свечи за это время?

[Михалыч35]

Не баись,не протухнут.

[briancev]

Сообщение от Аарн

Сорри за лаймерский вопрос: свечи от долгого лежания в коробке портятся или нет? Купил для старой машины, но заменить не успел, как обзавелся новой машиной. Замену свечей на ней буду проводить года через два. Не испортятся купленные мной ранее свечи за это время?

Если толстым слоем ржи не покрылись, значит не испортились.

[Strusto]

Сообщение от jimmik

А зачем тогда дилер ставит двух электродные свечи, причем мотрио у них также есть?

Чтоб реже менять, как только рабочий зазор станет больше другого, искра начинает бить по кратчайшему пути в этот другой электрод, а первый отдыхает, и так по очереди.

[kaiman24]

Сообщение от Dok.

Strusto, Ошибся и исправился. Двигатель К4М, 1.6 л. 16 клапанов. Ставятся только одно контактные свечи. Информация от ОД и инструкция по эксплуатации. Хотя, я лично не на чём не настаиваю. Соблюдаю рекомендации и всё.

А мне дилер говорил что двухконтактные свечи не то чтобы допустимы а более стабильны. В общем если бензин нормальный и катушки в порядке, то педпочтительней двухконтактные свечи и менять их по регламенту раз в 30000.(исключение иридиевые они дольше служат) А вот если сомнение в качестве бензина, то нет смысла платить больше, проще менять раз в 10000-15000 км. В Красноярске например при использовании топлива сети Газпромнефть свечи через 15 000 практически не отличаются внешним видом от новых. Однако, когда был на гарантии, оригинальные свечи через 15 000 хоть и чистые были, но зазор уходил и казалась что геометрия электродов изменялась. Видимо от искровой коррозии. С денсо K20PRU такого не было, они просто уставали примерно к 15000-20000 пробега. Ехала машина немного хуже, после замены опять 15000-20 000 все пучком. Сейчас поставил двухэлектродные NGK. Будем посмотреть, эконимически целесообразно ли их использовать. Потом отпишусь сколько они протянут.

[vov-ka]

Сообщение от jimmik

А зачем тогда дилер ставит двух электродные свечи, причем мотрио у них также есть?

Мне кажется что тут проблема не в свечах, а в газе.. У газа больше октановое число, видимо коррекцию по зажиганию для газа не сделали, мотор детонировал, свеча перекаливалась, Вы вовремя не заметили- финал: расплавился боковой электрод..
А то что 2,3,4...электрода свечи- это маркетинг!!!...ну и отчасти надежность, не зря такие на кукурузники ставили

[Morze701]

Сообщение от vov-ka

У газа больше октановое число, видимо коррекцию по зажиганию для газа не сделали, мотор детонировал

Че эт ему детонировать при бОльшем октановом числе?

[zhiv]

Провел весеннюю ревизию свечей и катушек зажигания.
Зазор у свечей был 1.25, уменьшил до 1.0.
Подробнее тут.

[briancev]

Сообщение от vov-ka

А то что 2,3,4...электрода свечи- это маркетинг!!!...ну и отчасти надежность, не зря такие на кукурузники ставили

Многоэлектродные свечки на многие машины ставят штатно о каком тут маркетинге можно говорить если клиент даже не видит какие свечи ему ставят.