Масляный фильтр

[Stashod]

Сообщение от matsesta

И к сожалению на рестайле 2015г лампочка давления масла гаснет еще до пуска двигателя.

Не жалейте, все нормально, значит стартер успевает поднять масло.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее написано было в 16:05 ----------

Сообщение от Volodi

Я действую по сим указаниям.

Тема серьезная, особенно зимой. Покупайте фильтры у дилера!))), не реклама).

[alex-1968]

в смысле до пуска?
у мну на поло вообще гасла после теста думаю как так неужели маслонасос электрический?
оказывается до по-моему 1,5 тыс оборотов давление масла у поло не контролируется - чтоб лампочка не раздражала видимо.

[Stashod]

Проверить вредит это или нет движку можно довольно просто.

После 10-ти часового или суточного (чем больше, тем лучше))) простоя запускаете движок и слушаете, если с самого начала пуска и до заведенного состояния(10 секунд) звук монотонный, не ярко выраженный, особенно в начале пуска, то все нормально.
Если же первые секунды - гудит, визжит(зимой), мычит, ну, короче, аж самому на душе не спокойно, это у меня так, то нужно помочь другу и найти качественный фильтр (думаю купить у дилера, в магазинах брать больше не буду).
Вот по этому звуку можно ориентироваться, у меня мычит(зимой звенит довольно громко), пока лампа не погаснет, потом как часы.

[vibe]

Сообщение от Stashod

визжит(зимой)

Это Вы загнули. Отношения к фильтру не имеет, скорее к ремню навесного или компрессору усилителя.

[НЕzhiv]

Вот ещё про отличия. https://youtu.be/uVVAnNNziiE

[jimmik]

Сообщение от Volodi

Мужики !! а. как замерить время выхлопа газов после рабочего хода по цилиндрам ( желательно с графиком ) ,а то мне сдается задержка во втором цилиндре . Могет шатун короткий или клапана , а может коленвал бракованный . А ???

Если по теме, то гидрокомпенсатор не работает во втором цилиндре из-за малого давления масла. А так смотри клапана и мерь компрессию.

[Stashod]

Сообщение от vibe

Это Вы загнули

Не, я только разгибать могу.
Может, конечно, еще и жидкость в гидроусилителе мерзнет, но визг идет до погасания лампы.
И чем сильнее мороз, тем громче и дольше.

[hiker51]

НПО "Базальт", таки надеется запустить линию к 15 июня, производство фильтра масла с размерностью резьбы М20х1,5 ждёмс... (сделал вчера повторный запрос на завод, первый был в феврале)

---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее написано было в 16:05 ----------

Сообщение от Stashod

Не, я только разгибать могу.
Может, конечно, еще и жидкость в гидроусилителе мерзнет, но визг идет до погасания лампы.
И чем сильнее мороз, тем громче и дольше.

У меня тоже визжит когда мороз за 20, буду менять жижу ГУРа на полную синьку. Коды для заказа по ссылке в подписи.

[Bizet]

Сообщение от alex-1968

в смысле до пуска?
у мну на поло вообще гасла после теста думаю как так неужели маслонасос электрический?
оказывается до по-моему 1,5 тыс оборотов давление масла у поло не контролируется - чтоб лампочка не раздражала видимо.

Совсем для другого. К примеру на TDi 2.0 ничего для снижения ресурса двигателя не сделали... кроме одного шестигранного пруточка в масляном насосе. Стоит 5 евро и относительно легко меняется. Менять надо раз в 100 тыс. км., край 150 тыс. Если пруток износится на 0,5 мм, то маслонасос перестает подавать масло. Из трубы в это время появляется чёрный дымный выхлоп. Через 400 метров двигатель на выброс, если не успел заглушить.
Теперь вернёмся к нашим козлам. Так вот, на WV Тигуане с TDi до 2000 оборотов не включается лампочка аварийно низкого давления масла. А на дизеле, тем более с АКПП можно долго ехать на 1800-1900 оборотах.

[Сергей159]

Менял масло с фильтром полтора месяца назад. Фильтр по-глупости затянул съемником, а сейчас мне сказали, что его даже если рукой затянуть, то потом очень сложно открутить. В общем даже съемником теперь открутить его не могу, чтобы поставить другой такой-же и затянуть от руки. Съемник под оригинальный фильтр, использую двухметровую трубу - гнется теплообменник. Что посоветуете?

[alex-1968]

Сергей159, не понял какой теплообменник гнется, фильтр же к блоку крепится. Нет?
Ну попробуйте молотком, если есть место. Надрубить зубилом, а потом молотком.
А вообще обычно фильтр пробивал и потом откручивал.
Но тут если 2-х метровая труба не помогает - то вряд ли.
Может просто попытаться весь фильтр разломать на месте прям?

[germanich-o]

Всё, что не откручивается, обычно проливаю ВД-40.

[FiL99rus]

так же все что не откручивается, обычно обстукивается.... только с фильтром лучше без фанатизма.

[Bizet]

Сообщение от alex-1968

Сергей159, не понял какой теплообменник гнется, фильтр же к блоку крепится. Нет?
Ну попробуйте молотком, если есть место. Надрубить зубилом, а потом молотком.
А вообще обычно фильтр пробивал и потом откручивал.
Но тут если 2-х метровая труба не помогает - то вряд ли.
Может просто попытаться весь фильтр разломать на месте прям?

Це маслоохладитель на 2.0.

Если маслоохладитель ещё не провернулся и не потёк, то ИМХО:
1)разрезать корпус фильтра полностью
2)дремлем или кусачками резать основание.

У меня такой съемник (в семье 3 машины, т.ч. для каждой машины покупать съемник не рационально).

Купил когда сломал отвертку, которой пробил корпус фильтра на Hyundai Elantra J4. Очень неудобное место + за 2 года прикипел. За счет того, что цепной съемник действует по принципу рычагов фильтр открутился им вообще без усилий. Но боюсь автору темы не создание необходимого усилия проблема.
как работает система рычагов видно из этого рисунка

[Lelik76Rus]

Сообщение от Сергей159

Съемник под оригинальный фильтр, использую двухметровую трубу - гнется теплообменник. Что посоветуете?

Посоветую другой съемник. Не чашкообразный. И постараться захватить фильтр поближе к основанию, что бы исключить плечо рычага и не согнуть теплообменник.

[u313]

Сообщение от Сергей159

Менял масло с фильтром полтора месяца назад. Фильтр по-глупости затянул съемником, а сейчас мне сказали, что его даже если рукой затянуть, то потом очень сложно открутить. В общем даже съемником теперь открутить его не могу, чтобы поставить другой такой-же и затянуть от руки. Съемник под оригинальный фильтр, использую двухметровую трубу - гнется теплообменник. Что посоветуете?

Ну затягивать то съемником можно (рукой там не удобно, а на логане так вообще рука туда не лезет) просто при затяжке надо не до упора, а все те же 3/4 оборота от касания фильтром основания.
Что теперь делать... возможно теперь лучше поехать на нормальный сервис, обрисовать ситуацию и попросить помочь. У них и опыта и приспособ больше. Не думаю, что разоритесь на этом. И поосторожнее с теплообменником, проверьте что не повредили его. Вещь не самая толстокожая, а в нем находятся рядом масло и антифриз. При его повреждении возможно образование эмульсии в масле, читал тут уже про такое. И после замены фильтра некоторое время почаще масло проверяйте на предмет появления этой самой эмульсии, а так же заглядывайте в расширительный бачок антифриза.

[Сергей159]

Ударил раза 3 зубилом по краю фильтра около движка и открутил кое-как съемником. Новый Фрам закрутил от руки.

[Stashod]

Сообщение от hiker51

буду менять жижу ГУРа на полную синьку

Да, я тоже хочу поменять осенью.

[Никита1992]

Поставил себе новы фильтр БАЗАЛЬТ, кто знает на что надеяться ?

[Olejek]

Сообщение от Никита1992

Поставил себе новы фильтр БАЗАЛЬТ, кто знает на что надеяться ?

Т.е. Базальт, как обещал ранее, начал выпуск фильтров нашего размера?
Надеяться надо на хорошее, а фото фильтра и упаковки не делали? Ну и стоимость тоже интересно узнать.