Переключение передач на 6МКПП.

[эндоскопист]

Но тогда по старинке по рыку мотора.На механике на всех машинах одинаково на 2500-3000 переключаешь другую передачу.

[u313]

Сообщение от эндоскопист

на 2500-3000 переключаешь другую передачу.

Согласен, тоже примерно в этом диапазоне люблю кататься. Мотор уже тянет, но еще не насилуется.

[TolR]

Сообщение от эндоскопист

Правильней всего переключаться по зеленой стрелочке вверх или вниз которая загорается на спидометре. Я так думаю.

Да если Вы эколог, и желаете ездить максимально экологично, но скорее всего не очень долго.

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 10:13 ----------

Сообщение от u313

Согласен, тоже примерно в этом диапазоне люблю кататься. Мотор уже тянет, но еще не насилуется.

Переключаясь на 2500, Вы на следующей передаче оказываетесь ниже 2000, и возможно для неторопливой езды накатом не загруженного авто такой вариант и пойдет, но... о какой тяге в случае с бензинкой при таком раскладе речь?... ИМХО это и есть насилие над движкой.

[эндоскопист]

Сообщение от TolR

Да если Вы эколог, и желаете ездить максимально экологично, но скорее всего не очень долго.

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 10:13 ----------


Переключаясь на 2500, Вы на следующей передаче оказываетесь ниже 2000, и возможно для неторопливой езды накатом не загруженного авто такой вариант и пойдет, но... о какой тяге в случае с бензинкой при таком раскладе речь?... ИМХО это и есть насилие над движкой.

Тогда скажите как надо ехать правильно.

[Modigar]

Сообщение от эндоскопист

Тогда скажите как надо ехать правильно.

Если на дизеле, то 2500-2700 об хватает за глаза. С 1800 он уже выдает максимальный момент.
Бензин, особенно 1.6 надо крутить до 3500-4000, а в особых случаях и выше.

[A n d r e y]

Свыше 3000 об я считаю это насилие над машиной. Каждый раз что бы она так ревела нет необходимости. При переключении на 3000-3200 всё очень даже отлично даже на следующей передаче. Есть конечно нюансы на обгоне или если крутой подъём, но это отдельно.

[Victor Sudakov]

Сообщение от эндоскопист

Правильней всего переключаться по зеленой стрелочке вверх или вниз которая загорается на спидометре. Я так думаю.

При каких примерно оборотах у Вас загорается стрелочка вверх и вниз? У меня-то такой нет.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее написано было в 16:33 ----------

Сообщение от u313

Согласен, тоже примерно в этом диапазоне люблю кататься. Мотор уже тянет, но еще не насилуется.

Я тоже примерно согласен, но спрашивал об официальных рекомендациях производителя.

[u313]

Сообщение от TolR

Переключаясь на 2500, Вы на следующей передаче оказываетесь ниже 2000

Переключаюсь при разгоне я обычно ближе к 3000об, а диапазон 2500-3000 это именно для езды с некой постоянной скоростью (в зависимости от скорости потока), будь то 4-я, 5-я или 6-я передача. ниже 2000-2200об моторчик тянет плоховато, а выше 3000об его уже в салоне слышно, мне не нра...

[stasapl]

Сообщение от Modigar

Бензин, ... 1.6 надо крутить до 3500-4000, а в особых случаях и выше.

Евгений, почему? Для экстренного набора скорости - пожалуй, да, а для штатной езды как-то так

Сообщение от u313

Переключаюсь при разгоне я обычно ближе к 3000об, а диапазон 2500-3000 это именно для езды с некой постоянной скоростью (в зависимости от скорости потока), будь то 4-я, 5-я или 6-я передача.

[Modigar]

Сообщение от stasapl

Евгений, почему? Для экстренного набора скорости - пожалуй, да, а для штатной езды как-то так

Потому что у бензинового движка момент и следовательно КПД будет максимальный на этих оборотах, отсюда и снижение расхода и и просер всех нагаров и отложений и долгая и безпроблемная эксплуатация.
Я и свой дизель бывает до 4 тыщ кручу, тоже для просера.

[doneAlexandro]

Сколько паникеров на тему "насилия над двигателем". Если 1.6 не "насиловать", придется ездить не больше 100 км/ч. Это касается большинства легковых автомобилей с атмосферным двигателем 1.6 ( на предыдущих машинах на 5-й передаче обороты были примерно такие же).
Езжу 120-13- км/ч, обороты, соотвт-но, 3500-4000 примерно. При разгоне тоже кручу 3500-4000.
На предыдущей Лачетти крейсерская была 150км/ч, обороты при этом 4500. И ВСЕ было нормально! Это абсолютно нормальные обороты для современного мотора.

[stasapl]

Сообщение от Modigar

Потому что у бензинового движка момент и следовательно КПД будет максимальный на этих оборотах, отсюда и ... и и просер всех нагаров и отложений ...

Так-то да, но

Сообщение от Modigar

... снижение расхода ...

А вот снижение расхода совсем не очевидно. Как раз таки наоборот. Умозрительно - при увеличении оборотов рассеивание энергии может, и снижается, но расход-то растет, разве нет?

Сообщение от Modigar

Я и свой дизель бывает до 4 тыщ кручу, тоже для просера.

Я тоже периодически кручу, но нельзя же двигатель постоянно "просирать".

[TolR]

Сообщение от stasapl

...Я тоже периодически кручу, но нельзя же двигатель постоянно "просирать".

Логично предположу, что "просирать" постоянно не получится по массе объективных причин, а вот "засирать" постоянно ничего не мешает... А где этому грани у каждого свое видение, но например то, что мне в принципе не ведома раскоксовка и прочие шаманские танцы хорошо знакомые медлякам хороший показатель правильного выбора по данному вопросу.

[Modigar]

Сообщение от stasapl

Так-то да, но

А вот снижение расхода совсем не очевидно. Как раз таки наоборот. Умозрительно - при увеличении оборотов рассеивание энергии может, и снижается, но расход-то растет, разве нет?

Я тоже периодически кручу, но нельзя же двигатель постоянно "просирать".

Снижение расхода получается за счет меньшего времени разгона, т.е меньше держим педаль газа. Интегрально получается выгоднее разогнаться с 20 до 80 за допустим 10 сек и 2 передачи чем за 15 сек и 3 передачи.
Ну ат просера двигателю ничего не будет, это абсолютно штатный режим, а нештатные ЭБУ не позволит.

[stasapl]

Сообщение от Modigar

Снижение расхода получается за счет меньшего времени разгона, т.е меньше держим педаль газа. Интегрально получается выгоднее разогнаться с 20 до 80 за допустим 10 сек и 2 передачи чем за 15 сек и 3 передачи.

Жень, я не то, чтобы поспорить - просто там же еще кроме самого ДВС и его кпд добавляется такой немаловажный фактор, как сопротивление воздуха и всякого рода трений. Как они зависят от оборотов и скоростей увеличения этих оборотов - хз. Математика нужна. А так-то все логично.

Сообщение от Modigar

Ну ат просера двигателю ничего не будет, это абсолютно штатный режим, а нештатные ЭБУ не позволит.

Спасибо, я это и хотел услышать.

[Modigar]

Сопротивление воздуха не зависит от оборотов и передачи, зато оно дает нагрузку, которую двигатель с разным КПД будет переваривать с разным расходом. Другими словами, чем меньше КПД , тем больше топлива улетает в трубу и не идет в дело, а КПД зависит от оборотов.

[stasapl]

Сообщение от Modigar

Сопротивление воздуха ... дает нагрузку, которую двигатель с разным КПД будет переваривать с разным расходом.

О том и речь - не стоит напрямую увязывать повышение кпд (момента/оборотов) и уменьшение расхода.
А было бы интересно послушать владельцев рестайлинга (там же, вроде бы как, помогайка есть) - никто не смотрел, на каких оборотах система рекомендует переключаться?

[Strusto]

Сообщение от stasapl

А было бы интересно послушать владельцев рестайлинга (там же, вроде бы как, помогайка есть) - никто не смотрел, на каких оборотах система рекомендует переключаться?

Рано заставляет переключаться, катался на румынском прокатном в Армении, так уже при 65...70 км/час просит 6-ю передачу

[stasapl]

Сообщение от Strusto

Рано заставляет переключаться, катался на румынском прокатном в Армении, так уже при 65...70 км/час просит 6-ю передачу

Влад, а на обороты не обратили внимание?
PS Сам так и езжу - 70-80 - 6-я.

[Strusto]

Сообщение от stasapl

Влад, а на обороты не обратили внимание?
PS Сам так и езжу - 70-80 - 6-я.

Около 2 тыщ при 65 км/час, примерно. У рестайла еще на спидометре десятки нечетные указаны, а я сослепу без очков это не сразу понял .
Насчет переключений, вверх, все-таки, на 6-ю переключаюсь при 85...90 на пятой, а вот вниз могу равномерно и 70...80 на 6-й пилить, естественно, без подъемов, обгонов и т.д.