Новые минусы и недочеты в Рено Дастер 2015-

[u313]

Сообщение от Хома

затем заезд на территорию гаражного кооператива, где двигаешься по грунтовке на третьей передаче и скоростью 30 км/ч.

Вот тут мотор и нагревается! При движении с большой скоростью радиатор в основном продувается набегающим потоком воздуха, а вот при снижении скорости "ветра" уже не хватает, тут и подключается вентилятор, все нормально.

[Хома]

Сообщение от u313

Вот тут мотор и нагревается! При движении с большой скоростью радиатор в основном продувается набегающим потоком воздуха, а вот при снижении скорости "ветра" уже не хватает, тут и подключается вентилятор, все нормально.

Это-то я знаю. Но тут другой вопрос:
-почему на других машинах (в частности Логан) вентилятор не включается при этом же режиме движения и маршруте?
-почему на Дастере ранее не включался, а теперь включается? Температура наружного воздуха одинаковая, за влажность не поручусь
-может ли влиять на это радиатор кондиционера, который стоит перед основным радиатором и, теоретически, ухудшает его обдув? Пока грешу на это и изучаю вопрос, т.к. , к примеру, тут и термос может подглючивать. До этого машина была без кондея и опыта нет.
Повторяюсь, особой проблемы пока не вижу, как работает система охлаждения знаю и утверждать, что есть неисправность пока рано. Будет ситуация ухудшаться, значит будем устранять. Останется на том же уровне, значит для Дастера это норма, будем дальше спокойно ездить.

[Виктор64]

Сообщение от Хома

-почему на других машинах (в частности Логан) вентилятор не включается при этом же режиме движения и маршруте?
-почему на Дастере ранее не включался, а теперь включается? Температура наружного воздуха одинаковая, за влажность не поручусь
-может ли влиять на это радиатор кондиционера, который стоит перед основным радиатором и, теоретически, ухудшает его обдув? Пока грешу на это и изучаю вопрос, т.к. , к примеру, тут и термос может подглючивать. До этого машина была без кондея и опыта нет.

Однозначно на этот вопрос ответить нельзя, поскольку на скорость прогрева и охлаждения антифриза влияет целый ряд факторов. Но все сводится к количеству теплоты которую получает и отдает теплоноситель. Вспомните из школьного курса физики формулу Q=cm(t2-t1). Сразу многое станет на свои места. Плюс к этому ряд автомобильных факторов: скорость перекачивания охлаждающей жидкости, порог срабатывания карлсона и т.д.
Не кипит, ОЖ не выбрасывает... значит все в норме.

[Юрий 196]

Сообщение от Юрий 196

левый болтается в двух пистонах и брякает! Справа всё в норме. Попробовал, пока, "заколхозить" как-нибудь. Взял кусок резинового шланга, одел на трос ручника враспор шатающихся пистонов, закрепил на пару хомутов. Результат на лицо - тихо! Теперь как бы заставить ОД заменить пистоны на нормальные?

Так вот, такая история... Позвонили мне как-то из "Рено Россия" и спросили:"Как машина, как дела?" В общем, сами напросились! Ну я им про стук который ОД устранить не в состоянии и живоописАл... Что тут началось... На следующий день позвонил ОД, по телефону!!! поняли что и как стучит, заказали пистоны крепления троса стояночного тормоза, записали на замену... Во вторник заменили, третий день езжу - всё ОК! Таки могут!

[эдди]

Сообщение от Хома

Мое предположение: я, когда под пробку заливал, отметил, что бенз уходит медленно. Т.е. вроде уже все, у горлышка плещется, пистоль вынимаешь и наблюдаешь как топливо медленно уходит. Вставляешь и дальше подливаешь. И так много раз. Вывод- виновата конструкция бака, либо клапана, либо трубки заливной. На заправки не грешу, т.к. у меня нет предпочтений по брендам, заправляюсь на разных.

Спасибо! Точно это связано с горловиной залива и баком.Во-первых горловина в том месте где соединяется с баком имеет форму сильфона(как у всех установленная под раковиной для слива в канализацию). И похоже во-вторых при частично наполненном баке из-за какого-то сопротивления или что-то начинает в баке мешать доливу(перегородка какая,хотя странно,в пластмассовом баке есть ли такая, или образуется пробка воздушная из-за неправильно установленной отводной трубки(ее отверстие расположено на горловинном уплотнении,куда вкручиваем пробку бензобака)).Просто вот так стоять и целый час доливать бензин(у меня влилось так литров 15)не нормально.

[Михалы4]

Достал меня указатель уровня топлива - если раньше 1-2 раза в месяц он вдруг начинал показывать 2-3 деления при почти полном баке, то в пятницу и в воскресенье зажег лампочку, когда реально было израсходовано менее половины бака.

На сегодня записался к ОД - пускай исправляют.

[rotas]

съездил к знакомому проверил схождение...левое переднее смотрело наружу...теперь как по рельсам...рекомендую проверить

[Михалы4]

Сообщение от Михалы4

На сегодня записался к ОД - пускай исправляют.

Съездил вчера к ОД - пока сделали обнуление приборки, "лампочка топлива" потухла, сразу стало показывать два деления (на мой взгляд - маловато, было израсходовано по БК 29 литров от полного бака). Сегодня заехал на заправку, залился до полного бака. Будем посмотреть.

ЗЫ - одна радость, хоть машину помыл бесплатно

[Dust93]

Сообщение от Михалы4

Съездил вчера к ОД - пока сделали обнуление приборки, "лампочка топлива" потухла, сразу стало показывать два деления (на мой взгляд - маловато, было израсходовано по БК 29 литров от полного бака). Сегодня заехал на заправку, залился до полного бака. Будем посмотреть.

ЗЫ - одна радость, хоть машину помыл бесплатно

Эх, был бы у меня рядом такой ОД... Надо машину помыть, я бы ее сначала тормознул с левым уклоном, а потом к нему на мойку

[Михалы4]

Сообщение от Dust93

Эх, был бы у меня рядом такой ОД... Надо машину помыть, я бы ее сначала тормознул с левым уклоном, а потом к нему на мойку

Ну - один раз можно бесплатно помыться. Только во второй раз, если обнуление приборки не помогло, будет разборка датчика уровня с последующей его дефектацией. Если дефект датчика - то все бесплатно, включая мойку. А если причиной неисправности окажется загрязнение датчика из-за некачественного топлива.... боюсь даже представить сумму счета, я уж лучше в следующий раз помоюсь на мойке и за деньги.

[Uncle Tim]

Сообщение от Михалы4

причиной неисправности окажется загрязнение датчика из-за некачественного топлива....

Это врядли.
Очень интересно развитие событий - держите в курсе.
У меня глюки пошли после 2000 км. пробега.На ТО-1 тоже обрисую проблему.

[starco]

Сообщение от Хома

А я его на ходу и не слышу. Вы все верно описали, выходишь на улицу и опа-на! Гудит. Вопрос в том, что в на этих же маршрутах раньше он не включался. При тех же уличных температурах естественно.
Собственно ситуация такая: температура наружного воздуха в пределах 20-25 градусов, кондей не включен, пробег по трассе на шестой скорости, потом по объездному шоссе со скоростью потока 60 км/ч, затем заезд на территорию гаражного кооператива, где двигаешься по грунтовке на третьей передаче и скоростью 30 км/ч. Подъезжаешь к боксу, выходишь, глушишь двигатель и слышишь как Карлсон пошел на взлет. Имхо при таком движении машина должна успевать остыть, а она не успевает. Радиатор смотрел, все чисто, да и рано ему загрязняться, пробег еще мал.
До этого, на Логане, при такой же ситуации вентилятор молчал. Он на нем вобще редко включался.
Опять же пока не напрягаюсь. Вот если при движении по трассе вентилятор начнет работать, тогда да.

У меня на рестайле (АКПП 2,0 4х4) такая же петрушка. Особенно "радует", что заезжаешь в гараж, глушишь машину, идешь закрывать ворота, и тут, на уже заглушенной машине, начинает работать вентилятор... тихонько так гудит. Первый раз ажно оторопел... Началось еще с температур в районе +10.

Есть несколько предположений, включая заботу о перегревавшейся ранее АКПП Перестраховка инженеров... У меня никаких сеток не установлено, все штатно...

Зато нашел новый прикол: на пружинах амортизаторов спереди защитные трубки сошли со своих мест - с одной стороны больше, с другой - меньше... Вроде бы и мелочь - но для установки их на место придется стойки в сборе снимать ??? Там ведь пружина в сжатом виде. Да и где гарантия, что в дальнейшем эти трукби останутся на своих местах... Непонятная фигня, первый раз с таким сталкиваюсь.

[Alexander_A]

У меня пространство под капотом всё грязное, хотя по бездорожью не езжу. Пробег около 9200. Видел здесь информацию, что это из-за жабр в подкрылке. Кто как решил проблему?

[эдди]

Сообщение от starco

У меня на рестайле (АКПП 2,0 4х4) такая же петрушка. Особенно "радует", что заезжаешь в гараж, глушишь машину, идешь закрывать ворота, и тут, на уже заглушенной машине, начинает работать вентилятор... тихонько так гудит. Первый раз ажно оторопел... Началось еще с температур в районе +10.

Есть несколько предположений, включая заботу о перегревавшейся ранее АКПП Перестраховка инженеров... У меня никаких сеток не установлено, все штатно...

Зато нашел новый прикол: на пружинах амортизаторов спереди защитные трубки сошли со своих мест - с одной стороны больше, с другой - меньше... Вроде бы и мелочь - но для установки их на место придется стойки в сборе снимать ??? Там ведь пружина в сжатом виде. Да и где гарантия, что в дальнейшем эти трукби останутся на своих местах... Непонятная фигня, первый раз с таким сталкиваюсь.

Всем Доброго! У меня тоже так иногда.Также температура окружающего воздуха в районе 25.Глушу-работает. Попробовал снова завести и чуть поработать на холостых.Глушу-тихо. Стоит внештатный борткомпьютер(там температура ОЖ показывается в градусах), на нем t= 90 градусов,что в норме. Видно зависит срабатывание вентилятора от датчика температуры.Но в принципе и это нормально.Меня настораживает,что вентилятор после отглушки двигателя работает минут 6-7. И я так понимаю от АКБ питание идет напрямую.А отсюда получается подсадка АКБ. Хотя пока к работе всех систем особой претензии нет.

[Хома]

Сообщение от Alexander_A

У меня пространство под капотом всё грязное, хотя по бездорожью не езжу. Пробег около 9200. Видел здесь информацию, что это из-за жабр в подкрылке. Кто как решил проблему?

Есть мнение, что ничего не нужно делать, нужно мыть. Не стоит закрывать жабры, охлаждение АКПП ухудшится. Может не на всех режимах движения, но при определенных условиях точно. Исхожу из того, что данный узел люди поумнее нас с Вами разрабатывали и испытывали.

Сообщение от эдди

Всем Доброго! У меня тоже так иногда.Также температура окружающего воздуха в районе 25.Глушу-работает. Попробовал снова завести и чуть поработать на холостых.Глушу-тихо. Стоит внештатный борткомпьютер(там температура ОЖ показывается в градусах), на нем t= 90 градусов,что в норме. Видно зависит срабатывание вентилятора от датчика температуры.Но в принципе и это нормально.Меня настораживает,что вентилятор после отглушки двигателя работает минут 6-7. И я так понимаю от АКБ питание идет напрямую.А отсюда получается подсадка АКБ. Хотя пока к работе всех систем особой претензии нет.

Учитывая, что температура при этом не повышена, у Вас все в порядке. Батарейка у нас достаточно мощная и живучая, вентилятор в таких условиях её не посадит. Но если при Вас "карлсон" включился, лучше машину завести на несколько секунд. Т.е. Вы все делаете правильно.

[Alexander_A]

Сообщение от Хома

Есть мнение, что ничего не нужно делать, нужно мыть. Не стоит закрывать жабры, охлаждение АКПП ухудшится. Может не на всех режимах движения, но при определенных условиях точно. Исхожу из того, что данный узел люди поумнее нас с Вами разрабатывали и испытывали.

Про людей поумнее нас согласен. Но есть пиктограмма, запрещающая мыть двигатель. Скоро на ТО. Спрошу у ОД.

[Хома]

Сообщение от Alexander_A

Про людей поумнее нас согласен. Но есть пиктограмма, запрещающая мыть двигатель. Скоро на ТО. Спрошу у ОД.

Неверно выразился. Протирать, а не лить, особенно под высоким давлением. Имхо дилеру глубоко сюзюльчато по этому вопросу. Умного Вы ничего там не услышите.

[эдди]

Сообщение от Alexander_A

Про людей поумнее нас согласен. Но есть пиктограмма, запрещающая мыть двигатель. Скоро на ТО. Спрошу у ОД.

Мыть двигатели нужно,но надо соблюдать определенные меры безопасности,чтоб не навредить электронике и отдельным механизмам.Процесс не быстрый,но и двигатель моем не часто. Лучший вариант наверное протирка, но не везде смоешь грязь.Так что выбор за хозяином машины.

[Dust93]

Сообщение от Alexander_A

У меня пространство под капотом всё грязное, хотя по бездорожью не езжу. Пробег около 9200. Видел здесь информацию, что это из-за жабр в подкрылке. Кто как решил проблему?

Пока делаю так, на зиму вместе со сменой колес жабры закрываю брезентом (у нас основная грязь как раз зимой), а на лето соответственно открываю. В откровенное бездорожье пока не лезу, поэтому сойдет.

[Михалы4]

Сообщение от Alexander_A

Но есть пиктограмма, запрещающая мыть двигатель. Скоро на ТО. Спрошу у ОД.

Я на первом ТО спросил про мойку двигателя, готов был помыть платно. Мойку двигателя ОД не делает, но грязь протерли. И плюсом уболтали на установку уплотнения капота.