Защита двигателя, КПП, бампера и катализатора от Патриот

[Патриот]

Наша компания ООО Патриот занимается разработкой и производством защит агрегатов автомобилей (картер двигателя, картер КПП, РКП, редуктора и т.д.).
Подробную информацию по нашей продукции Вы сможете найти на нашем сайте www.karter-patriot.ru, а также по телефонам 8-800-100-91-88, 8 (846) 312-01-26, 229-22-79.
Наш адрес: г. Самара, пр-т Кирова, д. 24.

Представители в Москве: Dustershop77.ru (товары от ООО Патриот)

Участникам клуба скидка 10% на изделия нашего производства.

Представляем Вам полный перечень продукции, производимой компанией Патриот для RENAULT DUSTER.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Защита картера двигателя, КПП и переднего бампера (алюминий/сталь). Есть варианты для дорестайлингового и для нового DUSTER. Цена алюминиевой усиленной защиты бампера, картера двигателя и КПП со скидкой - 4790 рублей. Также мы можем предложить Вам усиленный вариант из стали толщиной 3мм. Его стоимость составит 2560 рублей. Однако стоит сразу отметить, что сталь обладает гораздо меньшими антикоррозионными свойствами, чем алюминий.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Усиленная защита выпускается в двуx исполненияx — горячекатанная штампованная сталь 3мм и четыреxмиллиметровый коррозионно-стойкий штампованный алюминиевый сплав АМГ2.
Поверхность имеет выштамповки «пуклевки», что придает дополнительную жесткость конструкции. В этом сочетании защита картера имеет оптимальные качественные показатели по прочности, весу, коррозионной стойкости, внешнему виду.
Защита картера двигателя, КПП и переднего бампера крепится на штатные места крепления оригинальной стальной защиты. Передняя часть алюминиевой защиты прикрывает нижнюю часть бампера, вплоть до радиаторной решетки. При этом геометрические показатели проходимости автомобиля — дорожный просвет и угол переднего свеса остаются без изменений.

2. Защита переднего бампера (алюминий). Подходит только для дорестайлингового DUSTER. Цена алюминиевой защиты бампера со скидкой - 2960 рублей.


Стоимость защиты переднего бампера для рестайлингового DUSTER составляет: алюминий - 3480 рублей, сталь - 2000 рублей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Наряду с полноценной алюминиевой защитой налажен выпуск уменьшенной версии, которая предохранит ваш бампер от царапин и сколов. Двигатель и КПП при этом останутся под прикрытием штатной стальной защиты, которая в целом неплохо справляется со своими функциями. Стоит помнить, что в этом случае защита бампера утрачивает статус «силовой» и сохранит Ваш бампер именно от мелких неприятностей, так как крепится в основном на сам бампер. Наезды на пеньки и бордюры — противопоказаны.

Краткая инструкция по установке защит

Если в комплектацию автомобиля входит декоративная накладка на бампер, то наша усиленная защита картера либо отдельно защита бампера ставится на штатные места крепления этой накладки, после ее предварительного демонтажа.



Если же комплектация автомобиля не предусматривает накладку на бампер, то, для установки нашей защиты, Вам придется сделать эти отверстия самим. Для этого необходимо будет приложить защиту к бамперу, предварительно наживив ее на задние места крепления, выровнять защиту, чтобы она лежала по нижнему краю решетки радиатора, как показано на фото. Далее необходимо будет отметить места крепления защиты и проделать отверстия по этим меткам, затем нужно будет проделать рядом отверстия большего диаметра, чтобы продеть в них скобы, которыми будет комплектоваться крепеж.



При разработке защиты были приняты во внимание пожелания членов интернет клубов по тематике «RENAULT DUSTER”. Многие из них были воплощены в конструкции и внешнем виде. Приносим искреннюю благодарность за активное участие.

3. Увеличенную защиту картера двигателя и КПП для RENAULT DUSTER из алюминия. Есть вариант для дорестайлингового и для нового DUSTER. Конструкция, точнее внешний вид, была предложена нам членами форумов. Стоимость увеличенной защиты из алюминия с учетом клубной скидки составит 6890 рублей, стоимость защиты из горячекатанной стали толщиной 3мм - 3430 рублей.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

К защите прилагается оцинкованный крепеж.
Стоит добавить, что увеличенная защита картера имеет, помимо формы, еще одно существенное отличие от нашей стандартной защиты - это наличие мощного центрального кронштейна крепления, которое делает конструкцию еще более жесткой (прочной).



Кронштейн на серийном образце будет окрашен порошковой полиэфирной эмалью.

4. Защиту кислородного датчика и промежуточного подшипника для RENAULT DUSTER. Есть варианты для всех поколений DUSTER. Стоимость стальной защиты со скидкой для участников форума составит 1540 рублей, алюминиевой - 3950 рублей.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Спешим представить на ваше рассмотрение нашу новинку - защиту кислородного датчика и промежуточного подшипника для RENAULT DUSTER.
Накануне поступило несколько обращений от специалистов дилерских центров по поводу необходимости защиты кислородного датчика, расположенного на выпускной системе перед катализатором, т.к. при активной езде по бездорожью зафиксировано множество случаев повреждения неудачно расположенного датчика. Стоит добавить, что датчик стоит у дилера 6711 рублей, а работа по его замене 770 рублей.
Промежуточный подшипник по заднем кардане автомобиля страдает по причине попадания песка и других абразивных частиц на резиновые уплотнители подшипника, в результате чего он быстро выходит из строя. Стоимость подвесного подшипника в дилерском центре составляет 8782 рублей, а работа по его замене 1060 рублей.
Некоторые «экстрималы» умудряются даже погнуть мощную поперечную балку, зацепившись ей за препятствие (например камень). В этом случае наша защита так-же способна выручить, образуя вкупе со штатной защитой картера двигателя, или защитой двигателя производства «Патриот», как-бы единый силовой «панцирь» или, если угодно, «лыжу» на которой можно легко «проскользить» через «дебри».
«Бочонок» катализатора остается открытым и обдуваемым снизу. В нашей защите предусмотрен специальный вырез. Полностью закрывать катализатор нельзя, во время работы двигателя на высоких оборотах он разогревается «до красна».
Защита кислородного датчика имеет 6 точек крепления, изготовлена из высокопрочной нагартованной стали или алюминиевого сплава. Поверхность защиты имеет «выштамповки» (пуклевки), работающие как ребра жесткости.

RENAULT DUSTER датчик передний привод


RENAULT DUSTER датчик со штатной ЗКД


RENAULT DUSTER датчик с ЗКД Патриот

Видео по установке защиты кислородного датчика: ссылка

5. Защиту заднего бампера для RENAULT DUSTER. Подходит только для дорестайлингового DUSTER. Стоимость данной защиты со скидкой для участников клуба составит 6270 рублей.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Эксплуатация автомобиля в условиях “OFF ROAD” требует от владельца определенной технической подготовки транспортного средства, дабы избежать серьезных неприятностей и сохранить свою «ласточку» в целости и сохранности, достигнув при этом заветной точки на карте, куда Макар своих телят не гонял. Помочь в этом сможет не только надежная защита картера, защита топливных баков и редуктора заднего моста, но и наша последняя разработка- защита заднего бампера для RENAULT DUSTER.

На сегодняшний день аналога этой продукции нет ни у кого, конкуренты «отдыхают».

О ее «полезности» имеют представление многие водители со стажем. Кто из нас не парковался «задом» к высокому бордюру, а потом при «трогании» не рвал его об кромку каменного «поребрика» (как называют бордюр в «Питере»). Лично я делал так дважды.
Часто бывает — припаркуешься зимой во время оттепели на заснеженной стоянке багажником в сугроб, а морозным утречком выезжаешь с характерным хрустом, после чего обнаруживаешь свой задний бампер лежащим отдельно от автомобиля.

Что и говорить, эксплуатация машины по пересеченной местности многократно увеличивает эти риски. Все эти пеньки, глубокая колея, преодоление оврагов так и норовят испытать ваш задний бампер на прочность. Охотники, рыбаки,грибники и прочие любители активного отдыха меня поймут.
Сохранить душевное спокойствие, а также целостность Вашего авто во время вылазок на природу поможет защита заднего бампера.

Сей девайс представляет из себя алюминиевую (в базе) накладку на нижнюю кромку заднего бампера, чтобы защитить ее от «зацепов» за различные препятствия.
Защита бампера в «разрезе» огибает нижнюю кромку и «загибается» внутрь бампера под углом 45 градусов к горизонту, образуя таким образом как бы лыжу.



При этом крепится защита к мощной «Z»- образной поперечной балке, идущей вдоль внутренней поверхности бампера и прикрепленной посредством крепких кронштейнов к задним лонжеронам автомобиля.




Такая конструкция позволяет выдерживать серьезные физические воздействия извне.
Нижняя часть защиты заднего бампера для RENALT DUSTER снабжена дренажными отверстиями овальной формы для отвода влаги и грязи попадающих во внутреннюю полость бампера.
При монтаже придется немного повозиться с регулировками. Наличие пазов в болтовых соединениях обеспечит необходимый диапазон регулировок для оптимального прилегания защиты к поверхности бампера.

Защита бампера изготавливается из алюминиево-магниевого сплава толщиной 4мм.
В комплект входят 3 кронштейна крепления ,балка крепления и сама защита.

Прошу учесть, что фото сделаны на тестовый экземпляр защиты бампера.

Инструкция по установке защиты заднего бампера

6. Усиленную защиту топливных трубок. Подходит для всех поколений DUSTER. Стоимость данной защиты со скидкой для участников клуба составит 1540 рублей.


7. "Внедорожный комплект" защит топливного бака и редуктора из стали - 2750 рублей, из алюминия 5600 рублей.
Подходит для всех поколений DUSTER.


Видео по установке защит редуктора заднего моста и топливного бака: ссылка

8. Защита заднего бампера для рестайлингового DUSTER из стали стоит 1540 рублей, из алюминия - 4570 рублей.

Мы выполняем отправку в любой регион страны!

Чтобы определять в дальнейшем участников клуба, просьба в запросе (заявке) указывать кодовое слово "Рубикон" и ник на форуме.

Заявки будут обрабатываться через электронную почту rubikon@karter-patriot.ru, karter-rubikon@mail.ru

Желающим приобрести защиту у нас в Самаре просьба звонить заранее перед приездом.

================================================== ==================


ВНИМАНИЕ! Существенное замечание по установке защиты катализатора для дорестайлингового DUSTER с балкой старого образца от изготовителя:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

"Защита катализатора, кислородного датчика и промежуточного подшипника разрабатывалась на автомобилях с балкой нового образца. Такие автомобили начали производиться с августа 2013 года и будут производится в будущем, поэтому защита разрабатывалась для них.
В ходе примерок на автомобилях с балкой старого образца было принято компромиссное решение - устанавливать на защиты лючок.
На автомобили с балкой старого образца передняя часть защиты ляжет на балансир (или противовес) и обожмет его, образуя при этом небольшой зазор.
Поскольку защита полностью выполняет свою функцию, мы не считаем наличие зазора существенным недостатком."

[/SPOILER]

[лерыч]

Патриот! А как скажется на защиту бампера рестайла комплектация privelege (наличие дополнительной накладки) в сравнение с expression. Разница внешнего вида присутствует! И существенно! (имхо)

[Патриот]

Сообщение от лерыч

Патриот! А как скажется на защиту бампера рестайла комплектация privelege (наличие дополнительной накладки) в сравнение с expression. Разница внешнего вида присутствует! И существенно! (имхо)

Декоративная накладка не помешает установке защиты переднего бампера.

[Саша80]

Защита бензобака потерла кардан, проточка около 0,5 мм. При установке, да и сейчас зазор между карданом и защитой около 5-6 мм. Наверное касание происходит при движении. Отогнул побольше. Имейте ввиду при установке.

[AlexZ0]

Патриот, по итогам эксплуатации защиты ББ и муфты - лучше использовать более короткие болты, иначе торчащая резьба активно ржавеет и при откручивании портит резьбу в крепеже/закладных.
Обмазывание смазкой не помогает - уж очень много "лишней резьбы".

Особенно "длинные" в креплении обеих частей (ББ и муфты между собой), там хватит и 20мм - 45мм явно перебор. В итоге, приходится проходить метчиками, что бы собрать все обратно, как и в основном крепеже:


И крепление задней части защиты муфты к закладной - сорвав болт, закладную не вынуть без болгарки, пришлось использовать остаток болта как шпильку:

то, что торчит на фото ВНИЗ - до срыва болта было вверху, внутри, над закладной - т.е. лишняя резьба...

[humax]

AlexZ0, У меня с закладыми похожая ситуация

Уже полез с балгаркой под машину, но удалось вытащить закладную

На соседнем форуме я фото выкладывал, на что Патриот ответил - САМ Дурак, якобы при установки защит я перетянул болты и свернул закладные...НУ НУ....

[Патриот]

Сообщение от humax

На соседнем форуме я фото выкладывал, на что Патриот ответил - САМ Дурак, якобы при установки защит я перетянул болты и свернул закладные...НУ НУ....

Наш ответ останется прежним, как и на другом форуме.

При установке, крепеж рассчитан на определенный момент затяжки. Судя по закладной планке, превышен момент затяжки. Когда закладную загнуло от большого усилия, резьбу сразу же заклинило.

Эксплуатация подобных крепежей производится уже порядка 4-5 лет большинством производителей. И при правильной затяжке не происходит таких неприятностей.

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее написано было в 14:18 ----------

Сообщение от AlexZ0

Патриот, по итогам эксплуатации защиты ББ и муфты - лучше использовать более короткие болты, иначе торчащая резьба активно ржавеет и при откручивании портит резьбу в крепеже/закладных.
Обмазывание смазкой не помогает - уж очень много "лишней резьбы".

Особенно "длинные" в креплении обеих частей (ББ и муфты между собой), там хватит и 20мм - 45мм явно перебор.

На фото кронштейны от защиты редуктора. Для крепления к ним мы комплектуем крепеж болтами М10х20. Для задней части защиты редуктора используются болты М10х40. Такая длина выбрана нами не случайно, поскольку изначально болты нужно наживить и оставить подходящий зазор, чтобы выставить правильное положение защиты.
Мы рассмотрим Ваше замечание о возможности замены болтов на более короткие.

[AlexZ0]

Сообщение от Патриот

На фото кронштейны от защиты редуктора. Для крепления к ним мы комплектуем крепеж болтами М10х20.

На фото - да. Это как пример того, что приходится проходить метчиком.

А про длину болтов я писал именно про сочленение защиты ББ и редуктора. Когда ставил новые болты, укоротил до 20мм новые, установил - и со стороны закладных резьба вышла на 2-3 витка...

Сообщение от Патриот

Для задней части защиты редуктора используются болты М10х40. Такая длина выбрана нами не случайно, поскольку изначально болты нужно наживить и оставить подходящий зазор, чтобы выставить правильное положение защиты.

40 мм - очень много. 20-30мм хватит с запасом.

[Денис499]

Ув. Патриот, ести ли новости про защиту катализатора на дизельный рестайл?

[AEN]

Сообщение от Патриот

Мы рассмотрим Ваше замечание о возможности замены болтов на более короткие.

Возможна ли, как опция, комплектация болтами из нержавейки?

[Патриот]

Сообщение от Денис499

Ув. Патриот, ести ли новости про защиту катализатора на дизельный рестайл?

Новостей про эту защиту пока нет, так как наши конструкторы занимаются сейчас разработками защит для других марок и моделей.

Такую защиту мы планируем делать, однако ее разработка для нас не является приоритетной, поскольку рестайлинговых DUSTER с дизельным двигателем очень немного, и спрос на эту защиту будет низким.

[Патриот]

Сообщение от AEN

Возможна ли, как опция, комплектация болтами из нержавейки?

Наши крепежи комплектуются стандартными болтами для всех (для салонов и для частных покупателей).
Болты из нержавейки продаются в любом специализированном крепежном магазине, однако стоят они гораздо дороже обычных оцинкованных болтов.

[Dip 24]

Патриот, у Вас представительство есть в Воронеже?

[AEN]

На неделе получил комплект стальных защит: двигатель и бампер расширенная, бензобак+редуктор, задний бампер. Устанавливали с опытным автомехаником, хорошо, что сам в одиночку не стал ставить.
Отмечу несколько важных моментов:
1. Упаковка стретч-плёнкой. Края защит разрезали эту плёнку на 40-50%, краска на краях повреждена.
Рекомендую Патриоту надевать на края защит П-образные или ^-образные куски гофрокартона и фиксировать скотчем. А затем обматывать стретч-плёнкой. Б/у гофрокартон дешев, а делали будут в сохранности.
2. Для защиты бензобака отсутствовали шайбы 5 шт.
3. Мал зазор между трубой глушителя и краем защиты заднего бампера. Они параллельны. Пришлось край защиты обработать кувалдочкой, загибая бортик вверх и вовнутрь. И подогнули вверх кронштейны, к которым подвешивается выхлопная система - труба ушла вверх и в сторону от оси авто. Зазор труба/защита увеличился.
4. Газовым ключём (можно и болгаркой) пришлось расширять прямоугольное отверстие в расширенной защите двигателя и переднего бампера. Из этого отверстия торчит нижняя (задняя) опора двигателя. При резких ускорениях и в поворотах опора смещается, касается защиты и в салоне возникает сильный неприятный рокот, как-будто глушитель прижат к днищу.
(Если у Логана задняя опора расположена горизонтально, то у моего Дастера - вертикально и весьма подвижна влево-вправо)

Ещё несколько мелочей:
5. Порошковая краска - так себе. После загибов металла газовым ключем - отслоилась.
6. После монтажа передней защиты, обнаружил дребезг от ударов по защите рукой. Оказалось, что нижний край переднего бампера болтается между защитой и патриотовским кронштейном. Прикрутили кромку бампера саморезом к кронштейну. В середине бампера есть спец. выемка под крепёж.
Дополнительно нижнюю кромку бампера подпёр снизу полосой туристического коврика (вспененный полиэтилен) - приклеил его к защите.
Дребезг затих.

7. Ровных зазоров бампер/защита можете не ждать.
8. После распаковки защит, обнаружил, что защиты очень звонкие железки. Можно использовать вместо колокола, рынды, рельса для оповещения людей. Я это предполагал и приготовил бюджетную виброизоляцию STP iSilver 3 мм. При почти сплошной проклейкой, ушло 3 с небольшим листа на все защиты.
9. В переднем бампере необходимо делать 2 отверстия 24...26 мм. Приготовьте инструмент заранее.
10. После рассмотрения на подъёмнике, мест крепления переднего бампера к подрамнику, я осмелюсь заявить, что бампер у нас закреплён очень хреново. Удивительно, что я ещё его не оторвал! На Логане Фаза1 - крепче!

Защиты от Патриота несовершенны, но альтернативы пока нет.

[te3ka]

Сообщение от AEN

На неделе получил комплект стальных защит: двигатель и бампер расширенная, бензобак+редуктор, задний бампер. Устанавливали с опытным автомехаником, хорошо, что сам в одиночку не стал ставить.
Отмечу несколько важных моментов:
1. Упаковка стретч-плёнкой. Края защит разрезали эту плёнку на 40-50%, краска на краях повреждена.
Рекомендую Патриоту надевать на края защит П-образные или ^-образные куски гофрокартона и фиксировать скотчем. А затем обматывать стретч-плёнкой. Б/у гофрокартон дешев, а делали будут в сохранности.
2. Для защиты бензобака отсутствовали шайбы 5 шт.
3. Мал зазор между трубой глушителя и краем защиты заднего бампера. Они параллельны. Пришлось край защиты обработать кувалдочкой, загибая бортик вверх и вовнутрь. И подогнули вверх кронштейны, к которым подвешивается выхлопная система - труба ушла вверх и в сторону от оси авто. Зазор труба/защита увеличился.
4. Газовым ключём (можно и болгаркой) пришлось расширять прямоугольное отверстие в расширенной защите двигателя и переднего бампера. Из этого отверстия торчит нижняя (задняя) опора двигателя. При резких ускорениях и в поворотах опора смещается, касается защиты и в салоне возникает сильный неприятный рокот, как-будто глушитель прижат к днищу.
(Если у Логана задняя опора расположена горизонтально, то у моего Дастера - вертикально и весьма подвижна влево-вправо)

Ещё несколько мелочей:
5. Порошковая краска - так себе. После загибов металла газовым ключем - отслоилась.
6. После монтажа передней защиты, обнаружил дребезг от ударов по защите рукой. Оказалось, что нижний край переднего бампера болтается между защитой и патриотовским кронштейном. Прикрутили кромку бампера саморезом к кронштейну. В середине бампера есть спец. выемка под крепёж.
Дополнительно нижнюю кромку бампера подпёр снизу полосой туристического коврика (вспененный полиэтилен) - приклеил его к защите.
Дребезг затих.

7. Ровных зазоров бампер/защита можете не ждать.
8. После распаковки защит, обнаружил, что защиты очень звонкие железки. Можно использовать вместо колокола, рынды, рельса для оповещения людей. Я это предполагал и приготовил бюджетную виброизоляцию STP iSilver 3 мм. При почти сплошной проклейкой, ушло 3 с небольшим листа на все защиты.
9. В переднем бампере необходимо делать 2 отверстия 24...26 мм. Приготовьте инструмент заранее.
10. После рассмотрения на подъёмнике, мест крепления переднего бампера к подрамнику, я осмелюсь заявить, что бампер у нас закреплён очень хреново. Удивительно, что я ещё его не оторвал! На Логане Фаза1 - крепче!

Защиты от Патриота несовершенны, но альтернативы пока нет.

Из личного опыта могу посоветовать заменить штатные болты крепления защиты картера на более мощные, т.к. предоставленные там 6 быстро ржавеют и потом ломаются в резьбе...
Я поставил 8 мм болты...

[Dip 24]

Сообщение от AEN

Защиты от Патриота несовершенны, но альтернативы пока нет.

А оригинал?

[AEN]

Сообщение от te3ka

Я поставил 8 мм болты...

На сколько смог, залепил резьбу болтов автопластилином. После зимы проведу ревизию.
На 8 мм ..., я как-то упустил.
А резьба где нарезается: в стенке трубы подрамника или там закладные есть?

---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее написано было в 22:17 ----------

Сообщение от Dip 24

А оригинал?

Вы про заводскую защиту картера двигателя говорите?
Так она не защищает бампер.

[te3ka]

AEN, у меня там приварены гайки, прямо в них и нарезал новую резьбу....

[Патриот]

Сообщение от Dip 24

Патриот, у Вас представительство есть в Воронеже?

В Воронеже есть представитель.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Магазин " Мир фаркопов"
ул. Бульвар Пионеров д.1 т. 8(473)272-06-12
ул. Остужева 47 Авторынок на левом берегу бокс № 12т. 8(473)258-61-62
Авторынок "Северный" павильон № 287
т.+7-910-341-68-61
www.zacepka.su

Однако, защиты со скидкой Вы сможете приобрести только у нас.

[SUV]

Сообщение от AlexZ0

В итоге, приходится проходить метчиками, что бы собрать все обратно, как и в основном крепеже:

А что мешало сразу заменить болты на нержавейку? У меня третий год полёт нормальный, ни чего ни когда не закисало и закладные не гнуло)))

[AEN]

Сообщение от SUV

А что мешало сразу заменить болты на нержавейку?

Хотел заменить на нержавейку, но не нашёл.
В автомагазинах нет.
Где Вы брали?
Понимаю, что города разные, но всё же в каких местах может быть крепёж из нержавейки?