Duster и Hyundai Creta

[прибалт11]

Еще одна комплектация? http://www.avtovzglyad.ru/avto/kross...omplektatsija/

[ev.sin]

Сообщение от прибалт11

Еще одна комплектация? http://www.avtovzglyad.ru/avto/kross...omplektatsija/

Бред журналюг.
http://www.hyundai.ru/
Все это ( кожа, кнопка и т.д) входит в пакет опций( см для топовой версии)

[прибалт11]

Сообщение от ev.sin

Бред журналюг.
http://www.hyundai.ru/
Все это ( кожа, кнопка и т.д) входит в пакет опций( см для топовой версии)

Так я и удивился......этому бреду. По этому в конце предложения и поставил знак вопроса...

[Aleks83]

Сообщение от Игорь1971

К порогам можно привыкнуть..шагать широко Подлокотник с зади....мне он не нужен

+1 пороги можно перешагнуть. Кстати в Х6 тоже очень пачкающие пороги..

Видел крету в выходные на дороге. Ее передний свес вот не отпилишь, это не пороги к которым привыкаешь..
Реально после дастера можно врубиться этим свесом в землю или в бордюр.

[ilion]

Сообщение от Aleks83

Ее передний свес вот не отпилишь,

а я с интересом посмотрел на характеристики ее двигателя:


Паркетный шустряк.
зароется при пробуксовке или заглохнет в первой же грязи.

[Настоящий Индеец]

Да ваще, сравнивать надо не с датером, а с каптюром.
Но и капюру по проходимости он проиграет.
У креты - вискомуфта, коробас без понижайки, а это зничит - чуток грязи и сел, чуток буксы и муфте крышка.
Ну, а у кого мягче пластик и симпатичнее пимпочки, тут да!!! Крета рулит

[Sanches69]

Смотрел сейчас обзор Креты, чисто внешне задняя подвеска за счет солидных рычагов выглядит покрепче, чем у нашего дастера с его прутиками.

[ilion]

а чем не глянулись прутики? что, с ними есть проблемы?

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Настоящий Индеец

У креты - вискомуфта, коробас без понижайки, а это зничит - чуток грязи и сел, чуток буксы и муфте крышка.
Ну, а у кого мягче пластик и симпатичнее пимпочки, тут да!!! Крета рулит

Так и Ваш Дастер встрянет так же с перегретой муфтой,в песке например,и так называемая понижайка в коробасе не спасет
Понижайка -это у меня ,а у вас одно недоразумение,извиняюсь что не в тему
А в тему вот:,не хуже Дастера проходит

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:13 ----------

vBulletin [media]

[Aleks83]

Сообщение от Д.А.В

Так и Ваш Дастер встрянет так же с перегретой муфтой,в песке например,и так называемая понижайка в коробасе не спасет
Понижайка -это у меня ,а у вас одно недоразумение,извиняюсь что не в тему
А в тему вот:,не хуже Дастера проходит

vBulletin [media]

Ни разу не удалось перегреть муфту, хотя много раз ездил по грунтовкам после дождя в режиме постоянной пробуксовки всех 4 колес.

И такой ров, на дастере можно проехать прямо, а не по диагонали, т.к. он не зацепит мордой. А на крете надо диагоналить.
Да и ходов подвески на ней видно, что совсем нет, как в солярисе.

Сообщение от Sanches69

Смотрел сейчас обзор Креты, чисто внешне задняя подвеска за счет солидных рычагов выглядит покрепче, чем у нашего дастера с его прутиками.

Я тоже так думал при покупке, больше 4-х лет назад.. По факту от них никаких проблем, ходят они не меньше чем "солидные".
(вообще не видел еще, чтобы кто то менял задние рычаги)
А на бездоре, если об камень или бревно приложишь, то будет одинаковый результат что с нашими прутиками, что с солидными рычагами.
Это мост надо.

[прибалт11]

Aleks83, так видео неочем...на 1.40 повис и аж конвульсирует.....

По мне, так Крета больше городской направленности, в то время как у Дастера - как бы сельская.
Хундаи как и Киа особой ходовкой подвески никогда не отличались....обычно, малоходовая жесткая подвеска как у телеги....воизбежания ударов о дорогу.

[Ворчун2014]

Сообщение от ilion

а я с интересом посмотрел на характеристики ее двигателя:


Паркетный шустряк.
зароется при пробуксовке или заглохнет в первой же грязи.

Да не такой уж, судя по кривым и шустряк. Чтоб шустрить начал, его сначала до 4200 раскрутить нужно. Если в горку разгоняться - вообще беда.

[Ворчун2014]

Сообщение от Sanches69

Смотрел сейчас обзор Креты, чисто внешне задняя подвеска за счет солидных рычагов выглядит покрепче, чем у нашего дастера с его прутиками.

Уже приводил эту статью. фотка ходовки старой-доброй легаси еще тех времен, когда они были не старыми, но добрыми. Абсолютно аналогична.



А вот ссыль на статейку: http://info.drom.ru/tuning/42986/

[ilion]

Д.А.В, вы косячтьте, мы вас подождем.
Вы не поняли, о чем мы говорим и передернули тему на диагональное вывешивание.
А мы говорим про недостаточность момента и мощности не при диагоналке - это частный и достаточно демонстрационный случай, а при медленном движении в сопротивляющейся среде.
Вот попробуйте проехать 2-3 километра по 20 см снежной целине (обычная щебенка, прошел снегопад) в оттепель, когда из снега лепят снеговиков.
я посмотрю, как у вас либо завоняет сцепление, либо - при отсутствии межосевых блокировок - забуксует одно из колес. Это, кстати говоря, хорошо видно в этом ролике про диагоналку. свободное колесо крутится очень быстро, забивая протектор глиной или снегом. Прогретая резина в снегу моментально расплавляет его и дальше только углубляет эту ледяную лунку.
А при малых оборотах для преодоления сопротивления грязи или снега мощности и момента недостаточно .
Я это хорошо знаю по нашим дастеровским покатушкам. Высоскообортным бензинкам помогает только зубастость шин, чтобы разметая, как пропеллером, струи глины из-под колес, преодолевать такие участки. а вот долго так не протянуть, как не проехать и по песку. Прокручивающиеся высокооборотным двигателем колеса зарываются в него. А на низких - машина не тянет, глохнет.
Ну либо, как я писал выше, приходится жечь сцепление, гася обороты, обеспечивающие нужную мощность и момент. Но недолго. Речку переехать - куда ни шло, а по раскисшему краю поля проехать километр-другой - сложнее.

Короче, Creta соответствует рекламе - катается по гравийным поверхностям и сухим буеракам, прекрасна для асфальта. А в грязи и снегу я бы ее не испытывал. Жалко девочку.

[прибалт11]

ilion, Игорь, там бесполезно......"УАЗ с китайавто лучшие машины" - лозунг человека. Зря тратишь только время и силы....

[ilion]

Сообщение от Ворчун2014

Чтоб шустрить начал, его сначала до 4200 раскрутить нужно. Если в горку разгоняться - вообще беда.

так, а я о чем? Паркетник.
графики взяты с сайта Hyundai для 2-литровой Креты. У 1.6 еще хуже, я уж не стал их показывать.

---------- Добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее написано было в 18:09 ----------

прибалт11, так я ж не спорю, я для других поясняю, что нам мозги ...

[Volk]

Сообщение от ilion

а я с интересом посмотрел на характеристики ее двигателя:


Паркетный шустряк.
зароется при пробуксовке или заглохнет в первой же грязи.

У Дастера 2 л. Мощность л.с.: 143/5750 об. в мин. Крутящий момент: 195 Нм/4000 об. в мин.

Не вижу больших отличий. ?
Вроде я наврал.

[Бог Войны]

Сообщение от Настоящий Индеец

Ну, а у кого мягче пластик и симпатичнее пимпочки, тут да!!! Крета рулит

А? Что? Где? В крете есть мягкий пластик? Я что-то пропустил? Может, она все-таки стОит своих денег?
А если серьезно, я считаю серьезной ошибкой маркетологов Хюндая наличие 2.0 мотора только в высшей комплектации.

[ilion]

Сообщение от Volk

У Дастера 2 л. Мощность л.с.: 143/5750 об. в мин. Крутящий момент: 195 Нм/4000 об. в мин.

Не вижу больших отличий. ?
Вроде я наврал.

посмотри на диаграммы, снятые RSW
максимум момента раньше, да и вообще его график не столь завален поначалу.



у меня-то еще свое слегка предвзятое ожидание бОльших цифр момента на низах.

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------

можно, конечно же, предположить, что диаграммы в Хундае рисовали люди от балды. Так им же хуже.

[Ворчун2014]

Вроде, неплохой тест:

vBulletin [media]