Масляный фильтр

[Ворчун2014]

Сообщение от ХОЧУ

Затягивал вручную или инструментом?
И вообще, как правильно затягивать - руками или съёмником, кто как делает для себя, какие рекомендации?
Руками: до касания и плюс 3/4 оборота - верно?

Руками. Ток резинку уплотнительную маслом смазать. После съемника его вообще хрен открутишь.

[briancev]

Съемником можно закручивать только от большого ума.

[ХОЧУ]

Я неспроста спросил про затяжку фильтра. В своей старой восьмёре всегда затягивал как надо, от руки и откручивал, в худшем случае с наждачкой, даже съёмника никогда в гараже не было.
Пока была гарантия, я все ТО (Дастера) делал у одного оф. дилера. На последнем обслуживании присутствовал в ремонтной зоне. Мастер откручивал фильтр съёмником. Защита была снята. Снизу открутить фильтр он не смог, опустил машину на подъёмнике и сверху съёмником и ключом, с ручкой сантиметров в 40, открутил. Я когда это наблюдал - сердце замирало, казалось вот-вот теплообменник прокрутит. Когда он новый фильтр закручивал с двух рук, "от души", я его спросил: "А что так сильно-то?" Ответил, что мол лучше затянуть сильно, чем фильтр когда-нибудь сам открутится. Ну, спорить я с ним не стал, думал может у движка Рено такая особенность, да и закручивал он руками. Возможно, пока фильтр не "закис", есть резон попытаться самому перезакрутить, как положено - отпустить слегка и по новой затянуть на 3/4.
Вот какого хрена они так затягивают, ведь профессионалы, неужели не знают элементарных вещей - как затянуть фильтр правильно? Перестраховываются? А может специально, чтобы к ним приезжали на ТО, поскольку сам без риска не отвернёшь? Развод втихую...

[тягачъ]

Сообщение от ХОЧУ

Я неспроста спросил про затяжку фильтра. В своей старой восьмёре всегда затягивал как надо, от руки и откручивал, в худшем случае с наждачкой, даже съёмника никогда в гараже не было.
Пока была гарантия, я все ТО (Дастера) делал у одного оф. дилера. На последнем обслуживании присутствовал в ремонтной зоне. Мастер откручивал фильтр съёмником. Защита была снята. Снизу открутить фильтр он не смог, опустил машину на подъёмнике и сверху съёмником и ключом, с ручкой сантиметров в 40, открутил. Я когда это наблюдал - сердце замирало, казалось вот-вот теплообменник прокрутит. Когда он новый фильтр закручивал с двух рук, "от души", я его спросил: "А что так сильно-то?" Ответил, что мол лучше затянуть сильно, чем фильтр когда-нибудь сам открутится. Ну, спорить я с ним не стал, думал может у движка Рено такая особенность, да и закручивал он руками. Возможно, пока фильтр не "закис", есть резон попытаться самому перезакрутить, как положено - отпустить слегка и по новой затянуть на 4/3.
Вот какого хрена они так затягивают, ведь профессионалы, неужели не знают элементарных вещей - как затянуть фильтр правильно? Перестраховываются? А может специально, чтобы к ним приезжали на ТО, поскольку сам без риска не отвернёшь? Развод в тихую...

механ- долгойог!!!!!!!!!! из тех, что"для верности" ещё в прыжке на динамометре подтягивают колёсные болты... дилер то как зовётся?

з.ы. у рено- только на одном двигателе (не у дуздэра) фильтр тянется моментом... из-за недоступности контроля подругому....

[ХОЧУ]

Сообщение от тягачъ

механ- долгойог!

Видимо, он там не один такой, ведь до него другой мастер затягивал фильтр.
Антирекламу дилеру делать не буду, а фамилию "мастера" я не запомнил....
Нерадивые мастера встречаются в разных местах. Я о том, чтобы при ТО надо самому присутствовать (ну, если хоть чуток в вопросе разбираешься). А ещё лучше - простенькие вопросы решать своими силами, в меру знаний и навыка.

[тягачъ]

Сообщение от ХОЧУ

Видимо, он там не один такой, ведь до него другой мастер затягивал фильтр..

к сожалению это поветрие не искоренимо....до дастэра- в другом брэнде я тоже одного клоуна спросил: а это в документах коронкой предписано тянуть фильтр?...
На что это туловище мне ответило: а чтобы в офф сервис приезжали!!! только нашим инструментом можно открутить... пришлось позвать мастера цеха... и попросить затянуть- по правилам....

[briancev]

Сообщение от тягачъ

На что это туловище мне ответило: а чтобы в офф сервис приезжали!!!

Это по аналогии с шиномонтажками. Мне несколько раз так болты закручивали, что я потом больше часа мудохался, на ключи прыгал, чтобы колеса снять.
Вот и думаешь то ли они по своей тупости максимальным моментом закручивают, то ли чтобы я только в шинку ездил переобуваться.

[тягачъ]

Сообщение от briancev

...
Вот и думаешь то ли они по своей тупости максимальным моментом закручивают, то ли чтобы я только в шинку ездил переобуваться.

щас получим по горчичнику... но всёж отвечу: ИМ поуху!!!!!!!! пневма выставлена на момент, который не позволяет сорвать болт... а скока там тянет- АПАБАРАБАНУ!!!! ЛИШБЫ НЕ ОТКРУТИЛСЯ!!!!!!! проверять затяжку динамометром никто из них даже не умеет)))))))))

[jimmik]

Сообщение от Bizet

По опыту, что дешевле купить съемник. Реношная чашечка от 178 руб, универсальный работающий рублей 340.

Да уже понял, нашел реношный съемник за 94руб. буду с ним пробовать.
Конечно можно съездить к тем кто ставил двигатель и попросить их открутить, если что сорвут, сами и поменяют.
Хочу просто поменять фильтр, чтобы продукты обкатки остались в нем и ещё докатывать 10т.км с новым фильтром.

[Stashod]

Сообщение от Рtyrman

Приобрёл в Экзисте "оригинальный" 7700247177 фильтр, выбрав поставщика с самой низкой ценой. Оказался левак с фильтрующим элементом гармошкой, а самое главное противодренажный клапан муляж: просто тонкое неровно лежащее резиновое кольцо которое ещё и горловину неплотно охватывало. Не удивительно что за пару часов стоянки, масло утекало из фильтра и лампа давления сразу не гасла.

Покупал родной на 1,6 у дилера, лучше не стало, масло все равно за несколько часов уходит...

[Рtyrman]

С этим GOODWILL то же после нескольких часов стоянки лампочка гаснет через 2 сек. Надо залить в старый дилерский фильтр масло, и посмотреть сколько времени он держит. А то менял масло на прогретом двигателе, может не успело стечь.

[alex-1968]

А мне кажется зря паритесь по поводу 2 сек или полторы.
Масляная плёнка все равно есть, и на холостых без нагрузки мне кажется совершенно не критично. Я бы (от фонаря))) вред при таком пуске сравнил бы с вредом при холодном запуске. Ну мы же не заморачиваемся так по этому поводу.
Не, при прочих равных пусть конечно будет, но так чтоб учитывать это как один из основых критериев при выборе фильтра - я бы не стал.
Где то читал какие то тесты, так там вообще пишут что фильтр 3-4 тыщи работает, а потом через перепускной все идёт. Ну и похоже на правду, судя по объёму фильтра.
Поэтому вот размером по-больше - это да, а с остальным я б не парился.
Ну и размер опять же... Я вот хотел в последний раз поставить по-больше, но там так подлазить к нему плохо, что забил.
Ну и вообще износ коленвала меня беспокоит в последнюю очередь. Скорее всего я поменяю машину сильно раньше чем будет заметен износ цилиндров, а уж износ шеек - так это вообще не реально.
Я представляю на каком это пробеге. 500 ? 400 ? пусть даже 300 - нуна такую машину - там каждый день надо будет чинить че-нить.

[jimmik]

Сообщение от Рtyrman

С этим GOODWILL то же после нескольких часов стоянки лампочка гаснет через 2 сек. Надо залить в старый дилерский фильтр масло, и посмотреть сколько времени он держит. А то менял масло на прогретом двигателе, может не успело стечь.

Снял я реношный фильтр, поставил бош, ставил пустой, лампочка масла погасла через 2 секунды, после заводки холодного двигателя.

[ХОЧУ]

Сообщение от alex-1968

Поэтому вот размером по-больше - это да, а с остальным я б не парился.
Ну и размер опять же... Я вот хотел в последний раз поставить по-больше, но там так подлазить к нему плохо, что забил.

В "по-больше" тоже есть недостаток - если плохо держит противодренажный клапан, фильтр большего объёма будет дольше наполняться маслом при пуске двигателя.

[Рtyrman]

alex Вы прямо озвучили все мои мысли в пользу оставить всё как есть. Наверно правда зря парюсь. Но уже из спортивного интереса хочу выяснить есть ли фильтр который не опустеет хотя бы за ночь. Поэтому заказа уже 3ий фильтр, на этот раз Fram была мысль ещё и Man взять сразу до кучи.

[Рtyrman]

Вот мои фото этого фильтра с экзиста. Хоть на коробке не запятая а штрих, внутри подделка. Всё как ранее описывали другие. Гармошка вместо зигзага, течь из под завальцовки, а клапан и вовсе провалился внутрь сразу после установки фильтра(фото 33). Провёл "лабораторную" работу со снятым дилерским фильтром, понятно абсолютной герметичность быть не может, но через 15 часов масло в фильтре присутствует. Подделка масло не держала в принципе.

[Сергей159]

Не пойму, почему нельзя просто взять и купить тот же Фрам либо Пурфлюкс, которые никогда не подделывают?

[Рtyrman]

Не читая тему, казалось куда проще и разумней заказать оригинальный расходник.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Рtyrman

Подделка масло не держала в принципе.

и у оригинала тоже не слава богу - резинка клапана рассыпалась на три части
клапан из черной резины - кал, из белого силикона - гуд!

[hiker51]

Сообщение от Рtyrman

Вот мои фото этого фильтра с экзиста. Хоть на коробке не запятая а штрих, внутри подделка. Всё как ранее описывали другие. Гармошка вместо зигзага, течь из под завальцовки, а клапан и вовсе провалился внутрь сразу после установки фильтра(фото 33). Провёл "лабораторную" работу со снятым дилерским фильтром, понятно абсолютной герметичность быть не может, но через 15 часов масло в фильтре присутствует. Подделка масло не держала в принципе.

На герметичность, как уже писали прикладываемся к резьбе и дуем (сказ про реновода в бутике)
Если усы стали шевелится от ветра, значит на входе нет герметика и касло будет сливаться мимо обратного клапана.
На 913 для 2,0 силикон обратника - белый, даже у подделки нормальный, но сливается по причине описанной выше.
Может его (913) и ставить на 1,6 да и ресурс побольше будет. Пользуюсь оригинальными, лампа всегда гаснет сразу.