Педаль газа в Рено Дастер (Renault Duster)

[leonliner]

Сообщение от Hudozhnik

В +10...,
в +35...

по Цельсию?

[Sher-khan]

Сообщение от Ky6uk

Давно ли?
Тока на машинах с АКПП !!

Ну дык есть все таки. В новые треббования Евро войдем и на всех будет. 2,0 мотор старый его при помощи электронки в Евро новые уложили.

[deicider]

Сообщение от leonliner

Почему же у форда получился такой фокус?

Не знаю, я катал фокус2 1.6 в конце 2007го, какая была педаль не интересовался, при трогании ощущение что прицеп тянешь, но после какогото рубежа машинка ехала без напрягов, тестовый маршрут был небольшой и понять нюансы было сложно, манагер говорил что это фишка типа для экономии. Второй момент, фокус клуб активно тер эту тему, на мазда клубе переодически всплывала но особого внимания не заслуживала, какието выводы сделать можно.

[valerik]

при трогании ощущение что прицеп тянешь, но после какогото рубежа машинка ехала без напрягов

я немножко другую задержку имею ввиду.вот на примере полоседана:я нажимаю на газ,а педаль срабатывает не сразу(ну то есть отклик не мгновенный,как на тросике)то есть жмешь на газ,а мотор как бы думает(электронная педаль газа)и только потом идет отклик.у меня был АКПП,еще не так критично,а вот на форуме у пацанов с МКПП были проблемы-тронуться на такой педали-это ж надо приноровиться к такой задержке.и вот там многие плевались(не все,но многие).вот поскорей охота прокатица на Дуське-развеять свои опасения...............

[deicider]

Может мощность мотора еще влияет и настройки эбу, повторюсь, маздовский тросик не такой резкий как вазовский.

[Vasily123]

Сообщение от valerik

я немножко другую задержку имею ввиду.вот на примере полоседана:я нажимаю на газ,а педаль срабатывает не сразу(ну то есть отклик не мгновенный,как на тросике)то есть жмешь на газ,а мотор как бы думает(электронная педаль газа)и только потом идет отклик.у меня был АКПП,еще не так критично,а вот на форуме у пацанов с МКПП были проблемы-тронуться на такой педали-это ж надо приноровиться к такой задержке.и вот там многие плевались(не все,но многие).вот поскорей охота прокатица на Дуське-развеять свои опасения...............

Конечно, все покажет тест-драйв, но судя по видео-обзорам и перечисленным в них недостаткам Дастер такими задержками не страдает, в противном случае у корреспондентов был бы еще один повод в очередной раз покритиковать бюджетный кроссовер.

[arkadii]

Сообщение от Hudozhnik

Никакой задержки ЭПГ не дает (подумайте сами сигналы - со скоростью света, что в мозги, что на исполнительные механизмы), только прошивка!
В +10 ФФ2 - летит,
в +35 ФФ2 - да еще с кондеем тупее запора

В +35 ФФ2 1,8 турбодизель - разницы не замечал.Такой же резвый,при оборотах от 2000.М крутящий - тому причина.

[Hudozhnik]

Сообщение от arkadii

В +35 ФФ2 1,8 турбодизель - разницы не замечал

уже писал, повторюсь - на дизеле обороты ниже и диапазон их уже, а на бензе выше и шире. Ввиду этого разгон с кондеем на дизеле так не душится. (Компрессор кондея жестко завязан на обороты, а при увеличении оборотов должен успеть сработать дроссель по фреону)

[arkadii]

Проблемы тронуться - не будет,т.к. 1я и 2я передачи короткие.Об этом сказано,написано...
Ход педали сцепления - "длинный",по-ровному,без пассажиров и груза - со 2ой.

[arkadii]

Парни,кто подскажет;на оборотах макс М крутящего,на 6 ой передаче - какова будет скорость ???(для бензина 2,0 и дизеля)
Если в районе 100км/ч - то слава инженерам...

[arkadii]

Не знаю как будет на дизельном Дастере,но на дизельном ФФ2 был такой нюанс :
В первоначальный период(назовём его обкаткой) при трогании с места педалью газа нужно было работать аккуратно(приловчиться).Либо не трогать её вообще(двигатель сам "подгазовывал"),либо "поддать" оборотов чуть больше требуемых...
Новички,попросившие прокатиться,часто на этом попадались,глохли.
Потом, по мере накопления "инфы в мозгах" контроллера о "стиле трогания" водилы - -всё стало на свои места...

[Hudozhnik]

Сообщение от arkadii

Если в районе 100км/ч - то слава инженерам...

вряд ли они захотели бы так прославиться, обычно макс крут момент где-то в районе 3500-3700 об/мин. У дастера 2,0 на 6 передаче при 100 км/ч - 2600 об/мин

[arkadii]

На ФФ2 дизель на оборотах макс М крутящего (1900 об/мин) - сккорость в р-не 100 км/ч. Очень удобно...по трассе,на дальняк - самое то...со всеми вытекающими плюсами !!!
Турбина уже после "ямы" - в режиме "горячего старта".Готова подхватить...эластичность именно здесь лучше всего.
Расход минимальный...Вот почему дизель предпочтительнее,с низов тянет...
А Дастер с 1750 -обещает все эти прелести.
В свое время я определился бензин или дизель в том числе и по следующей причине : Сравнивал фокусы 2,0 бензин и 1,8 дизель по скоростным и временным хар-кам ;так вот, с 0 до 100 дизель уступал - 0,1 сек,а с 50ти до 100 - выигрывал 2 секунды...Вот где собака зарыта.Старт со светофора мне не нужен,а ,вот,обогнать фуру (например 05 регион) или пенсионера...Это ,таки,ДАААААА !!!

[Семен Семеныч]

У меня на флюенсе педаль электронная . Все летает .Отклик на газ мгновенный. Почему на Дастере то должно быть хуже? Я думаю все отработано ...

[Hudozhnik]

Сообщение от Семен Семеныч

на флюенсе педаль электронная . Все летает

[roel]

Сообщение от Семен Семеныч

У меня на флюенсе педаль электронная . Все летает .Отклик на газ мгновенный. Почему на Дастере то должно быть хуже?

Все будет хорошо(С)!

[arkadii]

Если у дизельного Дастера будет на 6 ой 90-100км/ч при 1750 об/мин - то это ему ОГРОМНЫЙ ПЛЮС
Думаю многие со мной согласятся;всё идет к тому,что в дальнейшем проще (во всех смыслах)будет ездить по правилам соблюдая в т. ч. и скоростной режим.Письма счастья - один из стимулов...и Дастер на соляре при этом - ловчее.

[[Dr]Wolf]

А у меня вот такой вопрос... Заходил в салон, посидел в дастере... Педаль газа утоплена по сравнению с остальными раза в два, ход педали минимальный. Это как раз привет электронике или образец в шоуруме настолько был замучен, что даже педаль утопили?

[maslovyu]

педаль утоплена - да
ход вроде нормальный, может коврик попал под нее...

[[Dr]Wolf]

ну как сказать нормальный... он в два раза короче чем у того же сцепления, ибо она утоплена в два раза сильнее сцепления )