На любой скорости машина не трогается - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

jimmik · 13.11.2016, 18:59

А давайте ставки сделаем, чья версия будет вернее!? Я за сцепление.

Aargh68 · 13.11.2016, 20:59

Я за ШРУС. У меня тоже однажды сепаратор разваливался. Тоже весьма похоже было.

atom1982 · 13.11.2016, 21:07

А я за коробку

Я примерно так же убил синхронизатор...
Вдруг можно еще больше чем я убить

Comwad · 14.11.2016, 10:18

В общем разобрали корзину и увидели такую картину.
Диск сцепления сточен с одной стороны до предела и проточил нажимной диск в корзине:

Также предлагают вместе с корзиной заодно поменять и выжимной. Говорят по той причине что он шумит при прокручивании :

Ранее ездил как на новенькой , ни каких тебе пробуксовок или шумов посторонних, до этого момента.
Что за хрень ? Тянул диск сцепления на последних микронах ?
Менять или нет выжимной то?

Цены у них кусаются жуть.

Видимо придется, что бы два раза не лазит туда .

P.S.
Победили те кто ставил на Сцепление!

atom1982 · 14.11.2016, 10:23

Comwad, выжимной однозначно менять, а стОит дорого, потому как там пол машины надо разобрать, чтобы до коробки долезть...
Похожая ситуация была тут уже... Когда в пробках останавливаетесь сцепление выжимаете или скорость полностью выключаете?

Предвестник · 14.11.2016, 10:47

Чтобы сточить диск это надо так постараться ... Видимо время такое, все запчасти стали расходниками и делаются с минимальным запасом надежности, всё просчитывает компьютер и это конечно выгодно производителям комплектующих.

p.s. У меня вон синхронизатор при переключении на 3 с 4 передачи иногда может похрустывать, а чтобы разобрать - поменять сказали около 23-25 тыс.р. И это механика.

Comwad · 14.11.2016, 10:58

По выжимному нашел это
Цилиндр рабочего сцепления в сборе с подшипником
Каталожный №:
306200650R

Верно ли ?

Panzerschreck · 14.11.2016, 11:02

Цитата:

Сообщение от Предвестник

Видимо время такое, все запчасти стали расходниками

Я на 60 тыс. км менял задний сальник коленвала, заодно сцепление смотрел - диск почти новый... такой износ диска может быть или из-за неправильной эксплуатации авто или при кривой установке на заводе. Скорее всего второе...

Comwad · 14.11.2016, 11:10

Это он ?
Выжимной гидравлический

А сколько стоит оригинал в среднем
Выжимной
и Корзина в сборе в ваших краях ?

Дастик · 14.11.2016, 11:12

Даааа, на 1.6 сцепа УГ, на 2 и дезелях другое, качество лучше, у меня 50 000,машина дергается при трогании, сцепу приговорили, советуют LUK ставить, качество выше оригинала SACHS. Так говорят, сам не пробовал, менять буду на ТО 60, но теперь буду ездить и бояцца, что не дотяну до 60!

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее написано было в 11:10 ----------

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Скорее всего второе...

Ни то, ни другое, у тебя 2.0, на 1.6 это общая болезнь.

Comwad · 14.11.2016, 11:54

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Я на 60 тыс. км менял задний сальник коленвала, заодно сцепление смотрел - диск почти новый... такой износ диска может быть или из-за неправильной эксплуатации авто или при кривой установке на заводе. Скорее всего второе...

А как понять неправильная эксплуатация ?
Если Часто ездить на выжатом сцеплении ? - Ответ НЕТ.

Может быть связано с тем что на Дастере приходится всегда почти трогаться со второй скорости, так как первая короткая совсем.
А город у нас в горной местности и половину перекрестков едешь в гору на второй скорости и подгазовывать приходится чтобы не тормозить в потоке (слабоватая вторая скорость однако в гору ехать то).
Может эта нагрузка и стачивает диск ?

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее написано было в 14:25 ----------

Цитата:

Сообщение от atom1982

Comwad, выжимной однозначно менять, а стОит дорого, потому как там пол машины надо разобрать, чтобы до коробки долезть...
Похожая ситуация была тут уже... Когда в пробках останавливаетесь сцепление выжимаете или скорость полностью выключаете?

ДА , конечно. Эта операция доведена до автоматизма . Ранее 10 лет на МКПП на Тойоте отъездил.

Тут вспомнил такую историю : когда брал этот Дастер из салона то был один Дастер в договоре, когда оплатил, менеджер говорит типа твой случайно отдали другому клиенту, он его уже забрал. Вот есть такой же точно , бери его.
На спидометре пробег был уже 38 км. Проехался , ну новый и новый. Прочитал ранее, что на Дастерах первая короткая, и трогаться нужно со второй. Вторая мне сразу не понравилась, слабоватая после Тойоты , но думаю что делать , наверно все так мучаются на Дастерах (особенно в гору).

Так может изначально я ездил на браке, к которому привык ?

P.S.
За работу и запчасти (выжимной гидравлика, и корзину в сборе ) 24500 рублей .

Mavlanik · 14.11.2016, 11:55

Цитата:

Сообщение от Comwad

Может быть связано с тем что на Дастере приходится всегда почти трогаться со второй скорости, так как первая короткая совсем.

Вполне возможно. Сам недавно решил перейти на такой режим (со второй). Больше не буду так делать...

Comwad · 14.11.2016, 12:06

Цитата:

Сообщение от Mavlanik

Вполне возможно. Сам недавно решил перейти на такой режим (со второй). Больше не буду так делать...

А какие варианты ? С первой в принципе невозможно ездить!
Она затыкается через секунду и уже переключаться нужно на вторую.
Да и в инструкции РЕНО так написано - трогайтесь со второй, если без нагрузки.

Mavlanik · 14.11.2016, 12:20

Цитата:

Сообщение от Comwad

С первой в принципе невозможно ездить!

Почему невозможно-то? Я больше двух лет ездил. Вообще-то я пенсионер...

HID · 14.11.2016, 12:24

Comwad, Mavlanik, у вас разные коробки, у одного 6-ступка, у второго 5-ступка - о чем тут можно спорить и что с чем сравнивать?

Mavlanik · 14.11.2016, 12:28

Цитата:

Сообщение от HID

у вас разные коробки

И то правда. Выходит совсем коротка 1-я на 4х4.

Предвестник · 14.11.2016, 12:31

На шестиступке действительно короткая, по прямой или по бездорожью-снегу можно тронуться не спеша, а если нужно быстро повернуть налево или выехать с обочины-стоянки, то потеряешь время на переключение. Однако со второй без привычки можно и заглохнуть, сцепление резковатое и не регулируется.

фиргат · 14.11.2016, 12:33

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

Я на 60 тыс. км менял задний сальник коленвала, заодно сцепление смотрел - диск почти новый... такой износ диска может быть или из-за неправильной эксплуатации авто или при кривой установке на заводе. Скорее всего второе...

Объясните мне пожалуйста, как можно поставить сцепление криво.

Panzerschreck · 14.11.2016, 12:46

Цитата:

Сообщение от фиргат

Объясните мне пожалуйста, как можно поставить сцепление криво.

Так же, как сальник, например....

Comwad · 14.11.2016, 13:38

Цитата:

Сообщение от фиргат

Объясните мне пожалуйста, как можно поставить сцепление криво.

А как объяснить такие борозды на нажимном диске на фото ? Ведь ни разу ни запах гарью, ни скрежета не было за 57000 км. Умерло сцепление при разгоне в миг. Видимо диск сцепления был не ровным или крепеж торчал, или криво сел в свое седло и крутил колеса через эту борозду.

Вот на одном форуме вычитал "Например, у Сузук известны случаи заводской установки корзины с перекосом. Правда, там это признавали гарантийными случаями."