Аккумулятор

[andrik]

Сообщение от larsic12

Ну ты же сам начинаешь чуток понимать насчет своих же советов, а так прикинь : Замкнутое подкапотное пространство, образование водорода, концнентрация до гремучего газа быстро происходит, а откуда искра возьмется и сам уже знаешь да? А еще бабушка об твой провод запнулась и т. Д. Шахид вообщем.

При температуре воздуха -35 градусов и при токе заряда в 2 ампера полюбому не будет каких либо газовыделений. Но то, что ни одна банка в батарее не замёрзнет это факт, и то что утром машина заведётся с пол оборота это тоже реально.
Я не призываю таким способом заряжать батареи каждый день.
Но если есть выбор или снимать акб и нести домой в тепло, чтобы на следующий день сто процентно завести машину или просто не загубить акб. Или просто подключить с вечера зарядку не снимая её с машины.

[d-r Gashe]

Сообщение от Scorp 3

Одного не пойму. У Ваших зарядных не регулируется выходное напряжение? Какой смысл лупить 15А аккумулятор, который заряжается дома? Смоделировать зарядку на авто? Смысл? Лучше, раз уж дома и есть время заряжать минимальным током - в какой то мере будет возможную сульфатацию растворять.

Scorp!
1.Диапазон регулировок ЗУ достаточно широк(18А и 20В)
2.Смысл именно в в том, чтобы посмотреть как штатно идет зарядка на автомобиле,
и убедиться в том, что полностью зарядить мой аккумулятор можно только внешним ЗУ.
3.2-й этап был как раз - зарядка минимальным током (2А) для снятия сульфатации.

Обе цели были достигнуты. ЧЁЖ тут непонятного?

[Morze701]

Тема про АКБ может поспорить про количество споров и сломанных вил с темой про плохой запуск в Нуль градусов. Вам не надоело?
Здесь так же, как и с той темой: 150 страниц споров из-за разницы условий эксплуатации, разницы в причинах просадки АКБ, и разницы в возможностях зарядников.
п.с. зарекался не писать в темах про зарядку... написал...

[briancev]

Про масло тема еще больше, все никак не определятся какой густоты масло заливать)

[alex_175]

Сообщение от Morze701

Тема про АКБ может поспорить про количество споров и сломанных вил с темой про плохой запуск в Нуль градусов. Вам не надоело?
Здесь так же, как и с той темой: 150 страниц споров из-за разницы условий эксплуатации, разницы в причинах просадки АКБ, и разницы в возможностях зарядников.
п.с. зарекался не писать в темах про зарядку... написал...

Тема аккумулятора, чаще всего не раскрывается на любом форуме)))), где она есть, ( я сейчас про форуму рус фишинг, электротранспорт, и прочее) это как ремонт, его нельзя закончить , можно только прикротить)))). Про масло так вообще есть оил клуб, читать не перечитать.
Для себя давно сделал выводы, аккумулятор ходит при обслуживании три года, дальше есть шанс встать в лесу ( даже летом) , масло , если мурзилка позволяет, то максимально жидкое, при нормальных условиях эксплуатации ( не лазить по горам с прицепом), ничего вечного не бывает я про масла в коробке и прочее. Все имхо. Остальное всё словоблудие ))).

[Strusto]

Сообщение от alex_175

Для себя давно сделал выводы, аккумулятор ходит при обслуживании три года, дальше есть шанс встать в лесу ( даже летом).

Талантливые люди встают в лесу и с новым аккумулятором
Если нет откровенного брака, и при вменяемом водителе, аккумуляторы могут ходить гораздо дольше, чем три года

[Sashok279]

Сообщение от Strusto

Талантливые люди встают в лесу и с новым аккумулятором
Если нет откровенного брака, и при вменяемом водителе, аккумуляторы могут ходить гораздо дольше, чем три года

Талант похоже тут не причем, просто иста "любит" сдыхать резко и сразу.

[Strusto]

Сообщение от Sashok279

Талант похоже тут не причем, просто иста "любит" сдыхать резко и сразу.

Тогда при чем здесь три года? А про брак написал, если что

[alex_175]

Сообщение от Strusto

Талантливые люди встают в лесу и с новым аккумулятором
Если нет откровенного брака, и при вменяемом водителе, аккумуляторы могут ходить гораздо дольше, чем три года

Я говорил про три года и практически 100/ гарантию, при адекватном обслуживании, что заведется ... Вводные данные Варта Блю динамик аккму около 4 лет, лето умеренное, короткие поездки, порядка 20 км в день на протяжении двух недель. Встал возле работы жены ждал минут 10-15 включено радио( штатное, без усилков и прочей дребедени) итог завожу, всё ВСЁ , повторю полностью всё тухнет, даже не бибикает, вот как бы так бывает, прикурил, проехал 4км держа обороты 3-4 тысч , на след утро завелся. Если учесть что это могло произойти скажем так км в 50 от ближайшей машины, поехал и купил новый аккумулятор. Практика вещь упрямая, но к сожалению мы, и я в том числе не учимся, на чужих ошибках, страна свободная:-):-):-), каждый идёт своей дорогой. Пс постараюсь тут больше не писать))), как и коллега выше.

[briancev]

Была у меня схожая проблема, машина с акк. на 110ач, представляете себе этот агрегат? Мог ездить неделями хоть бы хны, потом вдруг раз и разрядиться в ноль при получасовой стоянке. Ну думаю акк. уже 4 года, наверное подошел к концу. Поставил новый и недели не прокатался, сдох. Поехал к электрикам, оказался коротыш.

[quq]

Сообщение от Aleks67

Этот ток нагреет Ваши провода от дома до машины и потеряется.

Скока тока вошло в провод столько и выйдет.

Сообщение от Dima N

А как быть с этим именитым дядькой?

Дядька встревает в разговор о ТОКЕ, приплетая напряжение, пошел он к Ому.

[Scorp 3]

Оплатил сейчас Вымпел-55. Организовал доставку свою. Хоть не очень надежный и придется его до ума доводить, но имеет несколько алгоритмов зарядки (в том числе можно реализовать КТЦ с наружной лампой), выходное напряжение до 18В, по гарантии в интернет магазине меняют без проблем. Цена ниже чем по интернету. Теперь курю форум по косякам и доработке.
Кто будет сейчас покупать - актуальная версия ПО 1.22
Вымпел-57 то же ниче так аппарат, но без выбора алгоритмов.

[Dima N]

Сообщение от quq

пошел он к Ому

Ну ну...
Откройте свою же ссылку (две страницы назад) и прочитайте внимательно!

А то слышал звон, да не знаю где он.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Первое правило Кирхгофа гласит, что алгебраическая сумма токов в каждом УЗЛЕ любой цепи равна нулю. При этом направленный к узлу ток принято считать положительным, а направленный от узла — отрицательным: Алгебраическая сумма токов, направленных к узлу, равна сумме направленных от узла.

Кирхгоф ведёт речь об УЗЛАХ! электрических цепей.
При расчёте электрических цепей не берут в расчёт сопротивление проводника.
При большой длине проводника замер тока в точке у зарядника и замер в точке у АКБ будут соответствовать приведённому Вами правилу.
Но показания будут разные!

[Morze701]

Сообщение от Dima N

При большой длине проводника замер тока в точке у зарядника и замер в точке у АКБ будут соответствовать приведённому Вами правилу. Но показания будут разные!

еще раз, для меня тупого, плиз

[Dima N]

ток будет, зарядка нет, компенсировать повышением тока или уменьшением длинны проводов

[larsic12]

""
При большой длине проводника замер тока в точке у зарядника и замер в точке у АКБ будут соответствовать приведённому Вами правилу. Но показания будут разные!""

Ни фигасе, новая физика!!! Для последовательной услышал, для параллельной цепи даже страшно подумать что будет, но Dima N не стесняйся, озвучь!

[quq]

Сообщение от Dima N

замер тока в точке у зарядника и замер в точке у АКБ будут соответствовать приведённому Вами правилу.
Но показания будут разные!

[alex_175]

Сообщение от quq

Ток (электричество) вещь бесовая ( от беса), егож (электричество) никто не видел, так ведь?, Тут недавно прочитал, что учёные не могут понять как самолеты летают, а вы про токи, и прочую бесовщину)).

[Dima N]

Сообщение от alex_175

прочитал, что учёные не могут понять как самолеты летают

vBulletin [media]

[Morze701]

Dima N,годнота)))