ТО-4

[Т72]

Вот и назрела необходимость в ТО-4 на мотор 1,6 с кондеем. Решил сам купить все расходники и поехал для этого на Южный Порт, что в городе Москве. Для информации форумчанам расскажу о ценах там, покупал всё россыпью, не комплектами, так получилось.
Ремень ГРМ Dayco - 1250 руб.
Ролик натяжной Gates 6PK1823XS - 1700 р. Это для ГРМ
Ролик обв. SNR GE355.38 - 1950 р. Это для ГРМ.
Заглушка Р В (К4М F4R) - 270 р
Заглушка гол блок F4R - 90 р

[Т72]

Ремень допоборудования Gates - 1700 р
ролик, оригинал Renault 119233042R LOGAN2 (мет), какой то "ленивый" по жаргону - 810 руб.
Ролик с натяжителем оригинал рено - 2500 руб
Народ на рынке говорит, что в комплекте набором оригинал от рено это все стоит дешевле. И купить отдельно ролик с натяжителем не получится, только в комплекте с ремнем и другим роликом. Даже по базе отдельно не бьется. Ролик с натяжителем нашелся в другой палатке и отдельно, никаких вопросов, но что то кажется цена 2500 дороговато.

[Т72]

Масло мобил, с реновским допуском 700 и 710. Проездил на нем 10000 км и купил его снова, вопросов к нему нет никаких, цена и марка очень устраивают.
Канистра 4 л - 1600 руб
Канистра 1 л - 450 руб.
Фильтр моторный Filtron OP 643/3 - 250 руб
Воздушный фильтр Miles - 350 руб
Салонный фильтр Japanparts FAA-NS6 - 400 руб

[Т72]

Итого стоимость 13320 руб (2 ремня, все ролики с натяжителями к ним, заглушки, все фильтры, масло 5 л), медные прокладки под сливную пробку имеются, она стоит 20 рублей за шт.
Хочу спросить форум, насколько дешевле и дешевле ли будет купить на будущее большое ТО предлагаемые комплекты для работ по ГРМ и навесному оборудованию от рено, а не собирать это всё россыпью отдельно?

[OlegKrasn24]

Уважаемый Т72! Что Вам мешает зарегистрироваться на www.autodoc.ru и самому оценить разницу в стоимости различных оригинальных и не оригинальных запасных частей для нашей Российско-Французской машины? Цены на этом сайте достаточно умеренные.

У уточните Ваше следующее высказывание:
"Масло мобил, с реновским допуском 700 и 710. Проездил на нем 10000 км и купил его снова, вопросов к нему нет никаких,..." - в каком бы случае появились вопросы к маслу? Что должно было произойти?

Заранее благодарю!

[Т72]

OlegKrasn24, спасибо за наводку, зарегюсь и гляну. А то по старинке, всегда катаюсь на южный порт, от ксенона до кузовных деталей. Уверен, что с любым маслом ничего и не будет за такой небольшой пробег между заменами 10000 км.
Привык, что на прошлой машине менял каждые 10000 км пробега. Масло и фильтр стоит недорого и самому поменять нетрудно. Так и продал с пробегом 250 000 км (25 раз замены моторного масла), компрессия в норме, масло не ел вообще, но это был правда форд фокус 2.

[иван3]

Записался на замену ремней у оф. диллера 16100.Замена масла там же по какой то акции 2500.Гарантия на запчасти и ремонт год. Пробег 60000 км.

[OlegKrasn24]

Т72, возможно я делаю не правильно, но стараюсь менять масло через 7 500 км.

В самом первом посте на стр.1 этой темы расписаны все артикулы запчастей для ТО-4 как для 2-х так и для 1,6 литровых двигателей, это если на автодоке Вам будет сложно идентифицировать свою машину для оригинального каталога, тогда просто вводите артикул детали и получаете результат поиска предложений, как оригинальных, так и замены.

В нашем регионе доверие к офдилерам у меня развеялось. Судя по фото со щупом масла после ТО форумчан - в других регионах дилеры очень далеки от внушающих доверия представителей Рено.

[Т72]

OlegKrasn24, ага, я прочитал еще перед покупкой и конечно тыкал листком с записями перед продаванами)) Все до одного, ухмыльнувшись, лезут в компьютер, спросив у меня ВИН.
ПО поводу маслу, конечно каждый прав я считаю. Тема не про масла, но чисто на пальцах для себя я понял. Что до 5000 км масло очень слабо темнеет, к 7500 км масло уже наполовину темное или темное сильно. Этим самым получается, что оно вбирает в себя продукты угара, окислов и прочее. И дальше сохраняет свои моющие смазывающие свойства. Не давая угару и прочему оседать на стенках двигла. А к 10000 км, строго имхо, я уже сливаю достаточную жижу, мутную и как бы неоднородную. Следуя производителям масла и моторов, хорошее масло должно и в таком виде сохранять свои свойства, но уже жалко двигатель, визуально глядя на слитое масло. Наверное в 7500 рановато его сливать, оно ведь просто темнеет, но работает. Но не буду спорить, удобно делить пополам межсервисный пробег 15000 пополам и менять масло так. Мой прошлый производитель форд в свое время уменьшил межсервисный пробег фокусов с 20000 км до 15000 км, из за нареканий к сроку службы моторного масла.
Не жалко раскошеливаться на масла ценой в районе 2000 за канистру, это все имхо полусинтетика, и пусть оно работает свои 10000 км, а больше не надо. Для больших интервалов есть более дорогие сорта, на альфаовелиновой основе, ПАО и прочем кажется, но и ценник на них в два раза больше. Вот их жалко лить на такой маленький срок 10000 км, не успеют отработать свой ресурс.
Сорри за длинное имхо, не удаляйте прошу.

[kaiman24]

Прошло уже более полугода после замены ремня ГРМ на 180т.км. Решил поковыряться в запчастях оставленных дилером в багажнике. Так как прошло более 4 лет с покупки авто, то была скидка на работы работа с запчастями вышла 11000 примерно Если найду доки поправлю. Были заменены комплект ГРМ и лобовой сальник (в первый раз менял он немного подпотевал как оказалось) Помпу не менял ни разу, она немного подтекала,а потом засахарилась и подсохла. Дилер не рекомендовал замену.
При прокрутке ролики немного шуршали, но не подклинивали, ремень выглядит отлично, изношенный, но еще бы побегал. При вскрытии роликов выяснил что смазки достаточно, подшипники в роликах двухрядные, шариковые. Обводной ролик INA, подшипник закрытый, шариковый, сепаратор закрытый с внешней стороны и открытый с внутреннеей, сепаратор пластиковый. При прокрутке ролик немного шуршит, люфт незначительный, в пределах температурного расширения. Смазка присутствует, изначально была светлого цвета но набрала пыли. С рук смываается пемолюксом с трудом, смазка немного комковата из-за пыли.
Натяжной ролик на мой взгляд в более плачевном сосотояниии. Подшипник двухрядный, шариковый. Польский NSK. Сепаратор также пластиковый, под металло-резиновой заглушкой сразу видны шарики в пластиковом сепараторе (т.е он открыт со стороны заглушки подшипника. При попытке собрать смазку на отвертку смазка комкается, на пальцах растирается равномерно, без вкраплений крупных фракций. Однако, после этого ковыряния, при прокрутке ролика, подшипник немного подклинивал в течении 2-3 оборотов.

Резюме. Замена ГРМ произошла примерно через 2 года, режим эксплуатации круглогодичный, 70% город со скоростью 20км/ч и 30% трасса скорость 110 км/ч. Ремень отходит спокойно 15 000 км, ролики отходят 10000-15000 км. Т.е. при данном режиме эксплуатации смело можно кататься до 70000 км между заменами, но не более 3-х лет. ИМХО конечно. Фото прилагаю. Извините за качество фото.
[IMG] [/IMG]

[иван3]

Проведено то 4 у оф. Диллера Северный. Сдал в 9 , забрал в 18-00. Разбирали два раза - брак натяжного ролика ГРМ. Че то масла в дв- ль налили по отметке максимум , всем так льют?

[морячёк]

У меня по крайней мере до максимума лили всегда

[bubba]

Сообщение от kaiman24

Ремень отходит спокойно 15 000 км, ролики отходят 10000-15000 км.

Нолик случаем не забыли приписать? А то у меня уже должно всё порваться и развалиться

[kaiman24]

Сообщение от bubba

Нолик случаем не забыли приписать? А то у меня уже должно всё порваться и развалиться

Имелось в виду что поменяный по регламенту ремень и ролики еще бы отходили 10-15 т.км. спокойно, итого на ремне ГРМ можно смело ездить 70 т.км. Естественно при эксплуатации в моем режиме. Если же двигаться только по трассе, то спокойно и 90 т.км отходит. А вот если двигаться только по пробкам или как на севере не глушить месяцами, то лучше не перекатывать и менять на 60т.км и не более 4-х лет. ИМХО конечно. При пробеге 60т.км. ролики уже шуршат немного. Надо искать альтернативу турецким роликам.

[Alexei 44]

Ремни прошли 146800км на дастере 2.0 автомат

[Alexei 44]

Хозяин авто даже не знал что они подлежат замене через 60т.

[SevenSkyi]

отличный результат, еще чуть чуть и...

[Т72]

Ремни меняны на 65000 км Х 4 года пробега 14 января 2017 года. Мотор 1,6 с кондеем. Внешнее состояние обоих как идеальное, ни трещин ни лохматостей ни закусов. Помыл водичкой и хоть в коробку клади. Но вот цена то-4 (ремни масло свечи все фильтра все ролики и подтекающая помпа) обошлось в 24 000 рэ. И это не у официалов. Я как то впечатлен. А сколько это бы все было бы в автогермесе например, кто знает? Первые ТО ездил в автогермес-балашиха.

[иван3]

Сообщение от Т72

Ремни меняны на 65000 км Х 4 года пробега 14 января 2017 года. Мотор 1,6 с кондеем. Внешнее состояние обоих как идеальное, ни трещин ни лохматостей ни закусов. Помыл водичкой и хоть в коробку клади. Но вот цена то-4 (ремни масло свечи все фильтра все ролики и подтекающая помпа) обошлось в 24 000 рэ. И это не у официалов. Я как то впечатлен. А сколько это бы все было бы в автогермесе например, кто знает? Первые ТО ездил в автогермес-балашиха.

Цена у официалов все тоже без помпы и ф салона около 19500 р.

[Т72]

19500? Я приехал в наверное самый известный сервис из партнерских программ здесь. И пока не обнаружили подтекающую помпу, насчитали работы на 7400. Все мои запчасти, я писал раннее, привез с собой, на 13000 с копейками. Сложим, уже чуть больше 20 ти тыщ. То есть примерно на одном уровне стоит ТО4 что у офф, и у не офф. Помпа потом добавила стоимость в работы и как запчасть.
Но честно, я спокоен и благодарен сервису за работы. Сделали все четко, поставили, закрутили, проверили. Без лишнего развода на допработы, даже отговаривали от замены тормозухи, за 4 года она не набрала воды. Я стоял 3 часа над душой у мастера, наблюдал.