Эксплуатация дизельного Дастера

[pspetr]

Сообщение от Ворчун2014

Патаму-что за редким исключением они ложаться

То есть, это как? На всех Дастерах, за редким исключением, выходят из строя форсунки?

[Ворчун2014]

Сообщение от pspetr

То есть, это как? На всех Дастерах, за редким исключением, выходят из строя форсунки?

Нет. Почти на всех дастерах, которые плохо заводились на холодную.

[pspetr]

Сообщение от Ворчун2014

Нет. Почти на всех дастерах, которые плохо заводились на холодную.

И много случаев задокументировала история? Ссылки покажете? А то абстрактно как-то

[alexwmfx]

Сообщение от Ворчун2014

Нет. Почти на всех дастерах, которые плохо заводились на холодную.

Не пугайте. Позапрошлую зиму я сам изрядно напугался. При -14 с 5 раза завелась, сильно троила. Заглушил и больше не смог завести. Через сутки завелась, очень не уверенно как будто на 2-3 цилиндрах... обороты плавали минуту-две... при прогреве все норм, расход тоже в норме... но у нас крым, тепло в основном и больше морозов не было сильных, а при ближайшем ТО, нашли свечу не рабочую, заменили и эту зиму все было как на новой машине - с пол оборота старт и обороты не плавают.

[Ворчун2014]

Сообщение от pspetr

И много случаев задокументировала история? Ссылки покажете? А то абстрактно как-то

Эта же тема, ещё что-то типа "помогите, не завелся" и "замена клапанов в форсунках". Там все есть.

[Борян]

Сообщение от pspetr

Ну почему всегда сразу форсунки )
Даже у меня, далекого от тех. части человека, не возникает паранойи в плане форсунок, троений двигателя и тд
Вот свечи вполне возможно

А я и не писал что "сразу форсунки" :

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

От топливного до форсунок много чего ещё может быть, воздух к примеру в магистрали - как было у меня и после долгого простоя (от 7 часов ) крутил стартером по 6-8 секунд чтобы завестись

[pspetr]

Сообщение от Борян

А я и не писал что "сразу форсунки" :

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

От топливного до форсунок много чего ещё может быть, воздух к примеру в магистрали - как было у меня и после долгого простоя (от 7 часов ) крутил стартером по 6-8 секунд чтобы завестись

Как вылечили, сколько стоило?
У меня конечно не 6-8 секунд, наверно не больше 4х, но обычно до 4х я не довожу, отключаю зажигание, потом сразу включаю снова - и все ок, заводится моментом. Последнее время, для надежности и дабы не насиловать стартер, сразу делаю двойное включение зажигания, после чего на стартер - заводится сразу.
В любом случае нужно смотреть в чем дело, что-то где-то не доходит сразу

[Борян]

В дорестайловом дизеле фильтр другой стоит, на него одевается 3 шланга: шланг от груши, шланг на тнвд и шланг обратки. В фильтре стоит клапан который регулирует поток тёплой обратки для подогрева соляры в фильтре. Видимо этот клапан бывает бракованный или как то влияет на пуск, я врезал в шланг обратки перед фильтром обратный клапан и теперь топливо может течь в шланге только в сторону фильтра !
Алюминиевый клапан брал за 100р., делал сам, вот и все затраты !

[Modigar]

Сообщение от Борян

я врезал в шланг обратки перед фильтром обратный клапан и теперь топливо может течь в шланге только в сторону фильтра !
Алюминиевый клапан брал за 100р., делал сам, вот и все затраты !

где про это прочитать? Особенно сам клапан интересует.

[Борян]

Клапан брал на али: https://ru.aliexpress.com/item/Vehic...6416-uR7uBY3Rz
На разрезанный шланг обратки пришлось одеть подходящие резиновые трубки, так как штатная трубка очень жесткая и даже с феном не реально натянуть её на штуцер клапана диаметром 8 мм. Резиновую трубку плотненько натянул на штатную трубку и зафиксировал хомутом , в получившиеся резиновые концы вставил клапан и зафиксировал хомутами !

[Modigar]

Сообщение от Борян

Клапан брал на али:

Что то меня в этом смущает. Как бы внутри мембрана не из говняной резины оказалась.
А так идея не плохая, особенно для тех, у кого в груше этот клапан западает.
Долго стоит уже клапан?

Вот нашел, вроде как итальянский (белорусский?) клапан 8мм "MEAT & DORIA 9042".

[Борян]

Около 2,5 месяцев, полёт нормальный
Цена у него не высокая, можно ещё заказать и разобрать установленный !
И грушу я тоже китайскую поставил (такую: https://ru.aliexpress.com/item/10mm-...7-5980d3d4bbd3) , стоит около 3 месяцев , тоже нормально всё !

[Modigar]

Сообщение от Борян

Цена у него не высокая, можно ещё заказать и разобрать установленный !

Дело в том, что может резину топливом разъесть, и эта кака в топливную пойдет.

[Борян]

Сообщение от Modigar

Дело в том, что может резину топливом разъесть, и эта кака в топливную пойдет.

В любом случае при попадании этой каки в топливную , она потечёт в бак или фильтр, потом эта кака отфильтруется фильтром, смотри схему которую я выкладывал выше

[Aleks67]

Сообщение от Modigar

Что то меня в этом смущает. Как бы внутри мембрана не из говняной резины оказалась.
А так идея не плохая, особенно для тех, у кого в груше этот клапан западает.
Долго стоит уже клапан?

Вот нашел, вроде как итальянский (белорусский?) клапан 8мм "MEAT & DORIA 9042".

В груше не мембрана, а шарик, металлический как праволо.

[Modigar]

Сообщение от Aleks67

В груше не мембрана, а шарик, металлический

Так разговор про китайский клапан был. Хз из чего он там сделан внутри.

[Snake2004]

Сообщение от alexwmfx

Давно не заходил. В последнее время стал чувствовать вибрацию при запуске и глушении двигателя, при трогании.. явно сильнее чем на новом (пробег 50т.), на днях делал как раз ТО, мастеру ничего не говорил и он тоже сказал что есть вибрация посильнее чем на других, заехали на яму, возникли подозрения на нижнюю опору двигателя.. визуально осмотрев, подергав, поджав монтировками сказали что вроде бы все в порядке, НО на других машинах такого не наблюдается.. (осмотр 3 чел делали: один сказал - это дизель, в пределах нормы; второй более внимательный - на других машинах такого нет; третий сказал что претензий к подвескам не возникает))... кто-то сталкивался? озадачиваться заменой или нет? среди проявлений - еще на холодную если на подъем трогаться то потрухивает изрядно, на горячую - вроде нет... и при глушении двигателя достаточно громко ба-ба-бах и потрухивает кузов (это было с новья, но щас как будто чуть сильнее).

И такое было, при глушении и на ямах постукивало, на резких ямах тоже, оказалась верхняя гидравлическая опора. Выявил так, там резиновый "грибок" в скобе, по обе стороны грибка засунул резину, распёр его, стуки пропали, вибрации стало меньше, визуально опора абсолютно нормальная, не потёкшая. Купил новую, все симптомы исчезли, хотя можно было с уплотнением резиной ездить. Что-то около 2000грн стоила.
п.с. заодно меняли и нижнюю (около 600грн), но то зря как оказалось.

[alexwmfx]

Сообщение от Snake2004

оказалась верхняя гидравлическая опора

А какой пробег был?
И как визуально можно определить что с ней не так?
А то я уже заказал нижнюю, может в верхней тоже дело.

[Альфред555]

Snake2004, подскажите что за опора гидравлическая?

[ДПРМ]

.