ESP+ASR

[MGV]

Duster, опасен ли он?
Источник: Automobile-Magazine.fr

Наши нидерландские коллеги журнала Autokampioen формальны: без ESP, Duster ведет себя опасно.
Успех, который рискует быть запятнанным результатом тестов наших голландских коллег издания Autokampioen, выходящего два раза в неделю, которые провели тест румынского Дастера с обгоном строгого препятствия. Журналисты критикуют, что вариант 2x4 в двух ведущих колесах, здесь лишенный ESP, поднимает два колеса в течение управления (осуществленного 65 км\час) и рискует перевернуться.
Действительно, их видео показывает Duster в плохом положении, сильно скользящим, прежде чем возвратиться на траекторию. Незадолго до того как останавливаться, он поднимает два колеса, сбивая многочисленные конусы. Вариант, оснащенный системой ESP (коричневая машина), также снабженный единой передачей, проходит испытание лучше, сбивая всего несколько конусов. Заключение нидерландских журналистов: без ESP, Duster опасен.
Мнение, которое не разделено производителем, чьи инженеры присутствовали на испытании. " Мы не затрагиваем тест. Но мы считаем, что для высокой машины, являющейся внедорожником это абсолютно нормальное поведение. Это нормально, что он пройдет тест менее быстро чем спорт кар или седан. " С весны 2011, Dacia все-таки расширяет выбор ESP во всех версиях Duster. В настоящее время, ESP доступен для единственного 1.5 dCi из 110 л.с. и стоит 300 ?.

Комментарий журнала Автомобиль:
Анализируя видео, риск переворачивания Duster нам не кажется установленным. Напротив: машина поднимает два колеса только покатившись по конусам, что и оказывает влияния на её поведение.
Протестировав все версии румынского 4x4, мы убедились что Дастер – это очень удачный коспромисс между комфортом и эффективностью, особенно, принимаю в расчет всесезонные шины, которыми он оснащен. ESP нужна больше как дополнение, а не абсолютная необходимость. Но из-за разумной стоимости (в настоящее время 300 ?) и ее пользы в лучшей подвижности на мягких поверхностях (см. наше испытание 4x4), мы очень советуем выбор этой опции.

[alex_175]

Сообщение от Дастермэн

Просто я к чему это все. Смотрю что надо купить для установки esp своими руками. Еще интересный момент про связь эбу двигателя и блока есп. Как ее активировать когда все детали будут установлены?

Я б такие вещи профессионалам доверил., Всё-таки с безопасностью движения связано.

[Gleb270683]

Сообщение от alex_175

Я б такие вещи профессионалам доверил., Всё-таки с безопасностью движения связано.

Сильно сомневаюсь что есть, да и не припомню что бы кто то ставил.

[vir-smu15]

Сообщение от Дастермэн

Просто я к чему это все. Смотрю что надо купить для установки esp своими руками

че тут думать - джойстик надо А если без шуток, Вы будете первопроходцем, если такое удастся, снимаю шляпу, по-моему задача невыполнимая

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее написано было в 12:16 ----------

народ у дилеров узнавал -они отказываются ставить

[Аарн]

Сообщение от Дастермэн

Просто я к чему это все. Смотрю что надо купить для установки esp своими руками. Еще интересный момент про связь эбу двигателя и блока есп. Как ее активировать когда все детали будут установлены?

Чтоб такое самому сделать нужно в этом разбираться досконально. Если вы профессионал в этой теме, то многие вам будут благодарны при положительном результате. Но если вы просто энтузиаст, то настоятельно не рекомендую этого делать, т.к. это напрямую влияет на безопасность. И не только на вашу, но и окружающих.

[alex_175]

Сообщение от vir-smu15

че тут думать - джойстик надо А если без шуток, Вы будете первопроходцем, если такое удастся, снимаю шляпу, по-моему задача невыполнимая

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее написано было в 12:16 ----------

народ у дилеров узнавал -они отказываются ставить

Это как просить, мне на вторую машину круиз штатный поставили и даже официально.

[Юрий А]

Сообщение от alex_175

Это как просить, мне на вторую машину круиз штатный поставили и даже официально.

Круиз то ставят, он даже продается у них в салонах, а вот ЕСП сомнительно. Лично я обратился, чтобы мне подключили противотуманки с заменой подрулевого выключателя(цена подрулевого для авто с ЕСП 10000 руб), противотуманки сам врезал, так они мне заломили ценник свыше 20000 рублей, ссылаясь на то,что нужно прокладывать проводку.

[Seriy]

ESP ОД не ставят, это ставят или не ставят на заводе, в зависимости от комплектации. Так мне в Петровском наговорили. Типа эта система ставится исключительно при сборке авто.

[HSM]

Аналогично было сказано, что ставят только на заводе под заказ, в 2014 году ждал 4 месяца свою комплектацию.

[alex_175]

Сообщение от Юрий А

Круиз то ставят, он даже продается у них в салонах, а вот ЕСП сомнительно. Лично я обратился, чтобы мне подключили противотуманки с заменой подрулевого выключателя(цена подрулевого для авто с ЕСП 10000 руб), противотуманки сам врезал, так они мне заломили ценник свыше 20000 рублей, ссылаясь на то,что нужно прокладывать проводку.

Хз у нас нет такого, всё решалось через знакомых хороших, а официальный ответ был нет, у одного из од.

[man_16rus]

https://youtu.be/Llw88rrmYIM
Мой лосиный тест...
Не разу не пожалел, что заказал с есп!

[Dovakin]

Всем привет! Отдельной темы про систему Дастера помощи при трогании на подъеме aka ASR, найти не удалось, поэтому решил поделиться первым опытом использования этой штуковины в теме про ЕСП+ASR.
Напомню, чтобы ASR заработала, нужно обязательно, когда машина стоит в подъем с нажатым тормозом, врубить передачу и выжать сцепление. Если просто на тормозах стоишь, ASR не сработает. На первый взгляд удобно.

Однако практическая эксплуатация выявила ряд подводных камней. Во-первых, если трогаешься в небольшую горку ASR лучше не использовать. И вот почему. В этой ситуации нормальный водитель успевает тронуться раньше, чем система отпускает тормоза. То есть вы уже отпустили сцепление, а машина стоит, потом неожиданно авто резко дергается вперед. Согласитесь неприятно, если впереди другой авто или выезд на оживленный перекресток.
Во-вторых, используя систему нужно держать в голове, что включить сцепление и прибавить газу нужно примерно за две секунды работы ASR. Больше - начинаем скатываться, меньше - получаем пинок (см.выше). Трогаться с ASR лучше со второй, даже в горку. На первой передаче, если не давать газу с избытком, можно и заглохнуть ( было пару раз) пока ASR держит авто.

Что в сухом остатке. Я для себя решил, если уклон не слишком крутой, то трогаюсь с первой или второй, в зависимости от крутизны, без ASR. На крутом подъеме - трогаюсь с ASR, как правило, со второй передачи, держа в уме особенности поведения этой системы.

P.S. Изложенное является личным мнением, основанном на личном опыте эксплуатации Дастера с ASR в осенний сезон. Обсуждение и мнения по поводу написанного приветствуются. Странно также, что тема про ЕСП есть, а про ASR нет.

[alex_175]

Про трогание и прочее дело привычки, ещё она работает при трогание назад, ещё она не держит при относительно больших уклонах, пару раз в Крыму так было.

[oalex]

видимо пропустил ASR у рестайла появилась или раньше была?

[bubba]

АСР - это антипробуксовка (Automatic Slip Regulation или Acceleration Slip Regulation), была всегда как часть ЕСП... В рестайле добавили плюшку "антиоткат", но имхо это опция АБС...

[oalex]

точно туплю, антибукс был всегда с esp, а антиоткат значит только в рестайле появился...
спасибо!
p.s. решил было свой помучать на предмет "плюшки", эх.. непруха

[Andy117]

Сообщение от alex_175

Пипец человек только через 2,5 года узнал/ понял и то не до конца что он купил.

Я 3 года отъездил на машине с АБС, а когда она сработала (причем в не очень опасной ситуации, на ледке, но я и сам бы вырулил), то даже испугался. Неужто тормозной суппорт отваливается, что аж треск стоит и педаль колбасит?

[alex_175]

Ну как бы мне Вас жаль(, и это характеризует вас с неочень хорошей стороны . Механизм с которым работаешь надо знать, знать что от него ждать и что он может. А знать что может средство повышенной опасности в твоих руках и что можешь ты , знать надо обязательно имхо. Хотя нет это не имхо, это залог безопасной езды.

[Andy117]

Сообщение от alex_175

Хотя нет это не имхо, это залог безопасной езды.

Это значит, что мне за 3 года НИ РАЗУ не пришлось жать тормоза так, чтоб сработала АБС. Все потому, что я НИ РАЗУ не создал ситуацию, когда это понадобилось и прогнозировал, на сколько это возможно, действия других, чтоб такая ситуация не создалась.

Сообщение от alex_175

Ну как бы мне Вас жаль(, и это характеризует вас с неочень хорошей стороны .

Страховщики думают иначе - уже 3 года как КБМ по ОСАГО у меня 0,5, т.е. самый низкий из возможного.
Еще бы, за 18 лет ни одной аварии по моей вине.

[andimorgan]

Сообщение от Andy117

Еще бы, за 18 лет ни одной аварии по моей вине.

Ой! Какие ваши годы! У мну за 34 года ни одной по моей вине! Но есть другие виновники!

[Andy117]

Сообщение от andimorgan

Ой! Какие ваши годы!

Тьфу-тьфу-тьфу.
Здесь речь о другом. Считаю, что ездить нужно так, что и без всяких "помощников" не попадать в критические ситуации. А уж коли попал и "помощник" помог - то здорово!
Но это скорее бонус.