Duster vs УАЗ Патриот

[Печникъ]

Сообщение от Сергей Захаров

а патрике цепь грм редко до 40 доживает!!!???(тоже импортная, свою то делать лень)

К сожалению цепь это проблема. У меня порвалась на 71000 км, поставил комплект "евро 3", они ходят долго. Странно что завод решил поставить цепь морзе... радует одно, у ЗМЗ 409, клапана при обрыве ГРМ не загибает, а в магазинах полно достойных комплектов ГРМ по разумным ценам.

[J.ZH]

Сообщение от Печникъ

некий персонаж под ником Монстроход

Кстати у Димы Пронина, так его зовут и я с ним был близко знаком, и иногда переписываемся на драйве, его Патриот предыдущего поколения практически не ржавеет, потому что он его каждый год обрабатывает раст стопом. А начинал он ещё на ниве трехдверке, с подрезанными арками и большими колесами. И на расход особо не жалуется на Патриоте, около 14л. в городе. Дастер столько же жрет. Причем у него есть возможность купить иномарку, да и у жены на Филиппинах есть иномарка и ему хватает, но он настоящий ПАТРИОТ, один восстановленный 423 москвич чего стоит, который он восстанавливал с перерывами почти 15 лет.

[Bizet]

Сообщение от Печникъ

К сожалению цепь это проблема. У меня порвалась на 71000 км, поставил комплект "евро 3", они ходят долго. Странно что завод решил поставить цепь морзе... радует одно, у ЗМЗ 409, клапана при обрыве ГРМ не загибает, а в магазинах полно достойных комплектов ГРМ по разумным ценам.

Сообщение от J.ZH

Кстати у Димы Пронина, так его зовут и я с ним был близко знаком, и иногда переписываемся на драйве, его Патриот предыдущего поколения практически не ржавеет, потому что он его каждый год обрабатывает раст стопом. А начинал он ещё на ниве трехдверке, с подрезанными арками и большими колесами. И на расход особо не жалуется на Патриоте, около 14л. в городе. Дастер столько же жрет. Причем у него есть возможность купить иномарку, да и у жены на Филиппинах есть иномарка и ему хватает, но он настоящий ПАТРИОТ, один восстановленный 423 москвич чего стоит, который он восстанавливал с перерывами почти 15 лет.

Подсчитав частоту и стоимость ремонтов я вывел для себя - я недостаточно богат, чтобы ездить на Патриоте.

[Печникъ]

Сообщение от Bizet

Подсчитав частоту и стоимость ремонтов я вывел для себя - я недостаточно богат, чтобы ездить на Патриоте.

Может быть... по сути за 90 тыс. км из таких вот серьёзных поломок только цепь ГРМ, замена полностью примерно 15 тыс. встала, то есть новый комплект цепи, звёзды, натяжители, масло, работа. Новый комплект до 200 тыс. км должен довезти без проблем.
Ну а так что, подтягивай периодически ступичные подшипники ( даже колесо снимать не надо), шприцуй вовремя да меняй жижи, их в патриоте много. Ничего разорительного нет и ремонтируется пока ещё более менее просто ибо авто из прошлого века хоть и с новомодными примочками.

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Сообщение от Bizet

Подсчитав частоту и стоимость ремонтов я вывел для себя - я недостаточно богат, чтобы ездить на Патриоте.

У него патриот вроде вообще древний. Я его по уазбуке помню, ещё в 2008 году он про него рассказывал, скорее всего это всё та машина. Товарищ интересный, в НАМИ работал.

[Сергей Захаров]

[QUOTE=andimorgan;959321]Для меня более важно гниение кузова и рамы Патра . Как то за этот год совсем перестала поступать инфа о ржавчине. То ли перестал ржаветь, то ли замалчивают.

всё так же.

[Печникъ]

[QUOTE=Сергей Захаров;959418]

Сообщение от andimorgan

Для меня более важно гниение кузова и рамы Патра . Как то за этот год совсем перестала поступать инфа о ржавчине. То ли перестал ржаветь, то ли замалчивают.

всё так же.

Скажу так, с дополнительным антикором ржы нет. Я вот двери антикорил изнутри после того как купил, вскрыл тут переднюю дабы ручку внутреннюю сменить ( 300 руб) ибо зимой в ледяной дождь машину еле открыл, а водительскую дверь не мог, дёргал, дёргал за крючёк пока не треснула, так и ездил, но летом люфт увеличился и пришлось таки менять))
Короче в дверь залез, а там всё как новое, ржи нет. А вот сколы краски на капоте ржавеют, в следующем году наверное буду красить. Машина 2013 года выпуска. Рама да, ржой основательно покрылась... правда сгниёт она лет через 20 не раньше.

[Bizet]

Сообщение от Печникъ

Ну а так что, подтягивай периодически ступичные подшипники ( даже колесо снимать не надо), шприцуй вовремя да меняй жижи, их в патриоте много. Ничего разорительного нет и ремонтируется пока ещё более менее просто ибо авто из прошлого века хоть и с новомодными примочками.

Вот-вот. Постоянное непрекращающееся обслуживание.
Шприцевать? Если авто постоянно используется для говен, то вполне себе решение. Поездил в говнах, прошприцевал и спокоен. Однако если основное время эксплуатируешь в городе, выезжая на выходные на рабалку/охоту, то это уже неудобно. Сколько по Африке ездит Лендкруизеров и ни одна макака там не парится тем, чтобы шприцевать и ведь гады на крузаках 80ых годов ездят .
Ступичные подшипники подтянуть? Ну в принципе сложностей нет, но для половины пользователей авто даже масло поменять проблема.

Плюс ко всему этому гниет, двери провисают, жрёт как слон после поста, воет, вибрирует . А ведь вроде 2017 год на дворе...

[Печникъ]

Сообщение от Bizet

Вот-вот. Постоянное непрекращающееся обслуживание.
Шприцевать? Если авто постоянно используется для говен, то вполне себе решение. Поездил в говнах, прошприцевал и спокоен. Однако если основное время эксплуатируешь в городе, выезжая на выходные на рабалку/охоту, то это уже неудобно. Сколько по Африке ездит Лендкруизеров и ни одна макака там не парится тем, чтобы шприцевать и ведь гады на крузаках 80ых годов ездят .
Ступичные подшипники подтянуть? Ну в принципе сложностей нет, но для половины пользователей авто даже масло поменять проблема.

Плюс ко всему этому гниет, двери провисают, жрёт как слон после поста, воет, вибрирует . А ведь вроде 2017 год на дворе...

На самом деле шприцевать это круто! Просто если в крестовине есть маслёнка, то в ней можно периодически менять смазку, а если нет, то смазка высохнет и крестовину в помойку! Раз в году пробить маслёнки дорогой смазкой - дело не хитрое! С рулевыми наконечниками тоже самое, можно купить без маслёнок и ездить типа как модный европеец или японец ничего не шприцуя, а можно снова раз в год смазки добавить и узел износится гораздо позже! Что тут сложного и плохого? Например гелик тоже шприцуется, но ему в минус это не ставят, хотя стоит он как 8 патриотов.

[elesy]

Сообщение от Bizet

Вот-вот. Постоянное непрекращающееся обслуживание.
Шприцевать? Если авто постоянно используется для говен, то вполне себе решение. Поездил в говнах, прошприцевал и спокоен. Однако если основное время эксплуатируешь в городе, выезжая на выходные на рабалку/охоту, то это уже неудобно. Сколько по Африке ездит Лендкруизеров и ни одна макака там не парится тем, чтобы шприцевать и ведь гады на крузаках 80ых годов ездят .
Ступичные подшипники подтянуть? Ну в принципе сложностей нет, но для половины пользователей авто даже масло поменять проблема.

Плюс ко всему этому гниет, двери провисают, жрёт как слон после поста, воет, вибрирует . А ведь вроде 2017 год на дворе...

Насчет того что в Африке не ржавеет, так там нет такой влажности и таких перепадов температур.
Про подтяжку и шпринцевание - обслуживать надо любую машину.
Про провисание - не замечено.
Вой и вибрация отсутствуют.
Жрет - нормально, но я езжу спокойно.
И да у мну патр 2017 с марта пробег пока что 8000 км

[Panzerschreck]

Сообщение от Bizet

Шприцевать?

Трансмиссию любого полноприводного авто хорошо было бы шприцевать регулярно.
А когда это не предусмотрено производителем, происходят всем хорошо известные вещи. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4045

[Bizet]

Сообщение от Печникъ

На самом деле шприцевать это круто! Просто если в крестовине есть маслёнка, то в ней можно периодически менять смазку, а если нет, то смазка высохнет и крестовину в помойку! Раз в году пробить маслёнки дорогой смазкой - дело не хитрое! С рулевыми наконечниками тоже самое, можно купить без маслёнок и ездить типа как модный европеец или японец ничего не шприцуя, а можно снова раз в год смазки добавить и узел износится гораздо позже! Что тут сложного и плохого? Например гелик тоже шприцуется, но ему в минус это не ставят, хотя стоит он как 8 патриотов.

Не знай, не знай. Пробить тавотницы после года можно если их открутить, отмочить в растворителе и поковырять. И ещё не факт, что сможешь продавить загрязнившееся подсохшее масло. Шприцевать надо чаще. Или хотя бы колпачки копеечные поставить. Завод же не может на тавотницы их устанавливать с завода (напомню 2017 год уже). Не как у ГАЗ-21, но к регламентным срокам в УАЗе все нафиг закоксуется. Кардан на УАЗ шприцевать неудобно. Приходится искать хитрые шприц-масленки с гибкими тонкими наконечниками или снимать кардан и шприцевать на верстаке. Можно проворачивать конечно, что по ТБ категорически запрещено.

У автомобиля "Волга" ГАЗ-21 шприцевание тех же шкворней пложено раз в 500 км. Народ обычно раз в неделю шприцует. И это не единственный сюрприз для любителей "старины". Хотя это скорее удовольствие .

В ТО гелика не нашел регламентных работ по шприцеванию https://www.mercedes-to.ru/reglament-to-mercedes.html

Все эти работы сложности не представляют, но для современного среднестатистического юзера УАЗ не вариант. Для тех, кто сам свою машину обслуживает всегда сам всё просто. Для гуманитариев возможны сложности. На работе вон, водитель Камаза два раза у ОД лампочку ближнего света на Дастере менял по 600 рублей ).

[Печникъ]

Сообщение от Bizet

Не знай, не знай. Пробить тавотницы после года можно если их открутить, отмочить в растворителе и поковырять. И ещё не факт, что сможешь продавить загрязнившееся подсохшее масло. Шприцевать надо чаще. Или хотя бы колпачки копеечные поставить. Завод же не может на тавотницы их устанавливать с завода (напомню 2017 год уже). Не как у ГАЗ-21, но к регламентным срокам в УАЗе все нафиг закоксуется. Кардан на УАЗ шприцевать неудобно. Приходится искать хитрые шприц-масленки с гибкими тонкими наконечниками или снимать кардан и шприцевать на верстаке. Можно проворачивать конечно, что по ТБ категорически запрещено.

У автомобиля "Волга" ГАЗ-21 шприцевание тех же шкворней пложено раз в 500 км. Народ обычно раз в неделю шприцует. И это не единственный сюрприз для любителей "старины". Хотя это скорее удовольствие .

В ТО гелика не нашел регламентных работ по шприцеванию https://www.mercedes-to.ru/reglament-to-mercedes.html

Все эти работы сложности не представляют, но для современного среднестатистического юзера УАЗ не вариант. Для тех, кто сам свою машину обслуживает всегда сам всё просто. Для гуманитариев возможны сложности. На работе вон, водитель Камаза два раза у ОД лампочку ближнего света на Дастере менял по 600 рублей ).

Ещё раз, есть просто крестовина, а есть крестовина с маслёнкой))) Разница в них только в наличии маслёнки и если в крестовину с маслёнкой можно набить свежей смазки, то в крестовину без маслёнки - тупо нельзя)))) По мне так периодическое шприцевание намного удобнее, нежели периодическая замена ну и что характерно - дешевле!

[andimorgan]

Сообщение от Bizet

Не знай, не знай.

У автомобиля "Волга" ГАЗ-21 шприцевание тех же шкворней пложено раз в 500 км. Народ обычно раз в неделю шприцует. И это не единственный сюрприз для любителей "старины". Хотя это скорее удовольствие .


Все эти работы сложности не представляют, но для современного среднестатистического юзера УАЗ не вариант. Для тех, кто сам свою машину обслуживает всегда сам всё просто. Для гуманитариев возможны сложности. На работе вон, водитель Камаза два раза у ОД лампочку ближнего света на Дастере менял по 600 рублей ).

Поэтому, раньше без гаража, и не покупали машину. А в гараже обязательно яма. И все сам, все сам.

[Печникъ]

Сообщение от andimorgan

Поэтому, раньше без гаража, и не покупали машину. А в гараже обязательно яма. И все сам, все сам.

Можно добавить что из твёрдых смазок был солидол, из жидких нигрол, а в движки лили автол! Попробуйте накормить этим современные авто, они вам такого издевательства не простят! Ежели подвеску газ 21 шприцевать современными дорогими смазками, то можно догадаться что периодичность Т.О. увеличится в разы.

[Сильвер]

А, что, появился ли на Патриоте "автомат"? Хоть "допотопный", 4-ступечатый.
Если да- интересно. Если нет, то Патр не интересен (при том, при всём, что корейская "ручка" по -чётче 6-ступенчатой механической дастеровской будет)

[Bizet]

Сообщение от andimorgan

Поэтому, раньше без гаража, и не покупали машину. А в гараже обязательно яма. И все сам, все сам.

У меня со смотровой. По возможности делаю все сам. К примеру недавно на мамином Хундае менял обводной ролик. В ожидании подшипников для замены оных в генераторе. Вы у ОД видели динамометрический ключ? И не увидите . Если в мануалах указан момент - тяну им. В том числе свечи.
Плюс 90% сервисменов с золотыми руками

Качественно им делать смысла нет - ничего не заработают и клиенты будут недовольны за долгий срок работ. Плюс огромные шансы, что вороватые сервисмены скоммуниздят некоторые детали, заменив их неисправными. Был у меня подчиненный - вывший владелец автосервиса . Уехать после ремонта с не своей рулевой рейкой, генератором, коробкой весьма высок .

Своими руками если все делать, то Патриот хорошо послужит. Я его рассматривал гораздо выше, чем Дастер при выборе авто. Хорошо не купил . Машина для рукастых, получающих удовольствие от ковыряния в авто.

[Lelik76Rus]

Печникъ, а что с переводом уаза на газ? Будет жить?

[Печникъ]

Сообщение от Lelik76Rus

Печникъ, а что с переводом уаза на газ? Будет жить?

Не знаю, езжу на бензине. Если завод выпустит машину с ГБО, в заводских условиях адаптировав двигатель под газ, то должно быть здорово. Сам переводить на газ пока не планировал.

[elesy]

Сообщение от Сильвер

А, что, появился ли на Патриоте "автомат"? Хоть "допотопный", 4-ступечатый.
Если да- интересно. Если нет, то Патр не интересен (при том, при всём, что корейская "ручка" по -чётче 6-ступенчатой механической дастеровской будет)

Автомат обещают в следущем рестайле

---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее написано было в 09:37 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Печникъ, а что с переводом уаза на газ? Будет жить?

С переводом на газ проблем нет.
Мне предлагали при покупке установить прям в салоне, с внесением всех изменений в ПТС.
Но я пока воздержался.

[andimorgan]

Сообщение от Bizet

Своими руками если все делать, то Патриот хорошо послужит.

Вот ладо свояк на пенсии, имеет огромный гараж с расточными станками и токарными. А то без всего этого как бы он свой Хантер в живых бы содержал даже и не знаю.
Патрик от Хантера не далеко ушел. Хотя и уходит постепенно.
Я лично жду когда приемлемой машинкой станет. Тогда и возьму. Нужна машина большего размера чем Дусик.
Эх вот большой бы Дусик сделали бы!