Эксплуатация дизельного Дастера

[yklon]

Сообщение от dimaxa

Вчера довелось послушать рестайлинговый дизель, да, тарахтит заметно громче, но приятно.

Я ездил на тест драйв нового дизеля, бежит гораздо приятнее моего.

[Борян]

Сообщение от Сергей2017

..... А у нас какой вентилятор - лопасти или турбина?

У нас вращающийся цилиндр с лопастями :

[Сергей2017]

Сообщение от Борян

У нас вращающийся цилиндр с лопастями :

Так и думал, что колесо, такой же я убрал с кухонной вытяжки. Ну посмотрим, что в морозец будет, если 3 скорости хватит, то пусть живет.
Сегодня -5 утром и хиус дул, заметил небольшие неровности в работе на прогреве, точнее обороты уже опустились до холостых, но шли с легкими колебаниями. Рановато ЭБУ их понизил, как это вылечить? Прошивка?

[Сергей Захаров]

сегодня прожёг сажевый фильтр. прожиг запустился на холодном двигателе и об-х не выше 2к. на хх он не прожигается(час стоял), выехал в город раскрутил до 2к об-в опять пошёл белый дым и характерный запах жжёного пластика. прокатился по трассе 20 мин и всё прошло.

[metr 63]

Сообщение от Сергей Захаров

сегодня прожёг сажевый фильтр. прожиг запустился на холодном двигателе и об-х не выше 2к. на хх он не прожигается(час стоял), выехал в город раскрутил до 2к об-в опять пошёл белый дым и характерный запах жжёного пластика. прокатился по трассе 20 мин и всё прошло.

За почти 27 тысяч пробега только один раз видел (нюхал)) регенерацию, на почти новой машине. Белого дыма вообще ни разу не было. Но двигатель заводится и работает хорошо, видимо не стоит обращать внимания и не мешать технике работать)

[Сергей2017]

Сегодня появилась вибрация на холостых оборотах, за боротом -7С, пропадает к 1800 оборотов. Отметил также падение тяги на низах (с 1500-1700 оборотов, выше нормально). Я так понимаю, без подогрева холодного воздуха турбиной ему ехать ой как не хочется. Это такая особенность дизеля?

[dimaxa]

Для этого и стоит интеркулер чтоб воздух был холодный.

[kval300]

Саляр подмерз и тяжко насосу качать особенно на малых,антигельв помощь если еще на поздно тк нужно заранее.
А может просто масло густое вот и будет немного колбасить ,егож густое насосу тоже тяжело качать,а он силы берет от движка это и есть маслонасосные потери,недаром экономится топливо на 0w20 но движку от этого не очень.

[n_dum]

Сообщение от Сергей2017

Сегодня появилась вибрация на холостых оборотах, за боротом -7С, пропадает к 1800 оборотов. Отметил также падение тяги на низах (с 1500-1700 оборотов, выше нормально). Я так понимаю, без подогрева холодного воздуха турбиной ему ехать ой как не хочется. Это такая особенность дизеля?

Тут как раз наоборот турбина вкл. и даёт через интеркуллел ( радиатор, который снизу, это скорость и трасса ) перепад температуры в сторону понижения ДЛЯ ЛЕТА !!
Прогрев двигателя на выход стабильных параметров никто не отменял. Не газовать !!!
Турбина от 1750 работает, реально при 2100 и выше тут надо
немного привыкнуть и понять, это специфика дизельного турбодизеля. Турбина это вторичо.

Рекомендую ВСЕМ ! в зависимости от региона:
0. посматривать погоду и при необходимости подливать антигель (как не странно, но на северах такой проблемы НЕТ !!!!!!!!!!!)
1 крышку топливного бака ПРОСУШИТЬ (с 12 года 2 раза попадал )
2 вдэшкой пролить замок задний, но и водительский (для страховки,батарейка как всегда .....лка, хотя проблем не было, сигна)
3 При езде по снежной каше (грязи) , особенно при небольших скоростях налипы получаются на дисках, и как следствие, при выезде на трассу, при 100 км \ч вибрация , особенно передние диски при мойке смотрите !!

Зима и про свечи накаливания:
на 130 тыс заменил. Кому интересно по ньюансам по работе-не работе, в личку.

[SAD]

Уважаемые форумчане-у меня накрылся датчик температуры отработавших газов на входе турбины,просьба ко всем,у кого есть возможность,посмотреть температуру отработавших газов:
1.при холостых оборотах
2.при движение в городе
3.при движении по трассе на скорости 100км/ч

Хочу временно резистор воткнуть,что бы пила не горела
система делфи

Спасибо за внимание и понимание

[man_16rus]

Сообщение от SAD

Уважаемые форумчане-у меня накрылся датчик температуры отработавших газов на входе турбины,просьба ко всем,у кого есть возможность,посмотреть температуру отработавших газов:
1.при холостых оборотах
2.при движение в городе
3.при движении по трассе на скорости 100км/ч

Хочу временно резистор воткнуть,что бы пила не горела
система делфи

Спасибо за внимание и понимание

Мне поменяли у дилера по гарантии.

[Modigar]

Сообщение от SAD

посмотреть температуру отработавших газов:

Как?

[SAD]

Сообщение от man_16rus

Мне поменяли у дилера по гарантии.

Я думаю 120000 км и 5 лет эксплуатации не убедят нашего дилера

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее написано было в 23:01 ----------

Сообщение от Modigar

Как?

puren или делфи дс 150

[Сергей2017]

Сообщение от n_dum

Тут как раз наоборот турбина вкл. и даёт через интеркуллел ( радиатор, который снизу, это скорость и трасса ) перепад температуры в сторону понижения ДЛЯ ЛЕТА !!

Почему наоборот? Летом понижает, а зимой просто не мешает подогревать давлением турбины, разве нет? По ощущениям именно так. Да и в теории, интеркулер должен понижать до расчетной температуры, пошарил, нашел, что есть такая 50С она. А если на входе -7С, после турбины допустим, +10С, то зачем ее понижать, если надо 50С?

Сообщение от kval300

Саляр подмерз и тяжко насосу качать особенно на малых,антигельв помощь

Да, антигель добавил до -15С соляра должна держаться.

Сообщение от kval300

масло густое

Может быть, дилер сказал, что залито обкаточное масло, что за зверь это - я без понятия. Одно утешает, еще 400-500 км и поеду менять его.

[HID]

Сообщение от Сергей2017

дилер сказал, что залито обкаточное масло,

брехня.

[Vladslav68]

Сообщение от Сергей2017

Почему наоборот? Летом понижает, а зимой просто не мешает подогревать давлением турбины, разве нет? По ощущениям именно так. Да и в теории, интеркулер должен понижать до расчетной температуры, пошарил, нашел, что есть такая 50С она. А если на входе -7С, после турбины допустим, +10С, то зачем ее понижать, если надо 50С

Задача интеркулера охлаждать воздух после сжатия турбиной... Делается это для увеличения объема закачиваемого воздуха в цилиндры.
Ибо чем воздух горячее, тем он более разряжен... И 50 градусов тут ни причем...

[Саня 47]

Подскажите сколько надо масло лить в наш двигатель?

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:09 ----------

Все 500 страниц перечитал нашел 4.5л.

[White_Alex]

Сообщение от Саня 47

[/COLOR]Все 500 страниц перечитал нашел 4.5л.

4,7 лезет в мой рестайл

[AEN]

Сообщение от Сергей2017

Думаю тенку ему от генератора присобачить, там после выключения свечей 400 Вт пропадает даром, пусть бы подогревали малый круг. Кто-нибудь встречал такое устройство?

Если не ошибаюсь, то на Меганах были штатные электрические подогреватели охлаждающей жидкости в малом круге. Т.е., у нас воздушные тены, на Меганах жидкостные тэны.

[kval300]

Сообщение от Vladslav68

Задача интеркулера охлаждать воздух после сжатия турбиной... Делается это для увеличения объема закачиваемого воздуха в цилиндры.
Ибо чем воздух горячее, тем он более разряжен... И 50 градусов тут ни причем...

Почти правильно,но только с ростом температуры воздух растет в объеме но становится менее плотным те количество его меньше,а интеркулер охлаждая делает его более плотным позволяя большее количество те массу впихнуть в цилиндр,а раз так то можно больше топлива сжечь и получить больше работы те мощи. В идеале вообще его сделать суппер переохлажденный как ж.кислород в ракете,он как раз там не просто жидкий а еще и переохлажденный.так что про 50 градусов -брехня!.