Аккумулятор

[pavxp]

Почитал и пришел к выводу что мне лучше подойдет westa red efb 75 ач. Новая моделька для машин со start/stop у меня как раз новое авто уже с этой системой будет. А продам дастер с б.у. АКБ.

[Борян]

Сообщение от pavxp

Привет всем!!! С праздником!!! Вчера сдох на моём дастер-дизеле АКБ, это уже второй, первый сдох после 1 года жизни, поменяли по гарантии, второй 3 года продержался! Посоветуйте что купить на замену, не обязат. оригинал, я не из маньяков брать только оригинал, да и доверия к реношному АКБ нет никакого((((

А второй аккум какой был ?

[владислав51]

Сообщение от pavxp

что купить на замену,

Бери Словенские - ТОПЛА , МОРАТТИ , относительно не дорого и отзывы неплохие

[pavxp]

Сообщение от Борян

А второй аккум какой был ?

Реношный Хайлайф, практически как HalfLife))) - такая же очередная реношная туфта, что и первый был, ктр и года не проработал(((

[Dr.Ser]

И снова здравствуйте.
Несмотря на пессимистичные предсказания - ещё 9 месяцев на родной батарее отъездил. Старушка пока жива , но боюсь , эту зиму она уже не протянет Также , как и остальные пользователи , терзаюсь проблемой выбора...
Хотя , скорее всего , получится как всегда - до ближайшего магазина , а там выбрать из того что есть...
Прочитал всё , что написано с февраля. Появился вопрос - так уж критично , если аккумулятор хранился в магазине более полугода ? За это время за счёт саморазряда емкость падает до значения , при котором восстановить первоначальные параметры уже невозможно - я правильно понял ? Или ещё какие-то факторы есть ? Или как при покупке колбасы - съем сегодня , но выберу ту , у которой срок годности дольше

[Михалыч35]

Dr.Ser, Ну профи до года с даты выпуска советуют только брать. И то в специализированном магазине,где аккумы периодически подзаряжают (старые).

[d-r Gashe]

НЕ СКАЗКА.
В 70-е акк на армейских авто (подольские и тюменские)были по дедовской технологии залиты битумной мастикой. На ГАЗ-66 шли 60А/ч, на зил- 157 ставились 75А/ч. В 80-егоды 75 и 90А/ч сответственно. Новые АКК могли поставить если только на командирскую машину. У остальных был такой жизненный путь:
-Новые АКК ставили на автомобили ДХ(НЗ). По истечении 5 лет они заменялись на новые, а 5-летние после ДХ ставились на текущую эксплуатацию где они были обязаны отслужить еще 5 лет. И ничего, отхаживали. Какие 3 года, а какие и 5лет.
И что изменилось с внедрением новых технологий???

[Михалыч35]

Появилась: боязнь разряда в ноль,недозаряд( если нет больше 16V на заряднике),половина вообще не обслуживаемая. Может ещё что, та и не важно.

[Aleks67]

Сообщение от d-r Gashe

НЕ СКАЗКА.
В 70-е акк на армейских авто (подольские и тюменские)были по дедовской технологии залиты битумной мастикой. На ГАЗ-66 шли 60А/ч, на зил- 157 ставились 75А/ч. В 80-егоды 75 и 90А/ч сответственно. Новые АКК могли поставить если только на командирскую машину. У остальных был такой жизненный путь:
-Новые АКК ставили на автомобили ДХ(НЗ). По истечении 5 лет они заменялись на новые, а 5-летние после ДХ ставились на текущую эксплуатацию где они были обязаны отслужить еще 5 лет. И ничего, отхаживали. Какие 3 года, а какие и 5лет.
И что изменилось с внедрением новых технологий???

АКБ на технику НЗ хранились (и сейчас хранятся) сухозаряженные (без электролита). Для использования их надо было привести в рабочее состояние - залить, пропитать и зарядить.

[Scorp 3]

Ну еще надо скидку делать, на то, что свинца в них было норма, не как сейчас: площадь пластин увеличили всякими ухищрениями, а вес снизился.

[d-r Gashe]

Сообщение от Aleks67

АКБ на технику НЗ хранились (и сейчас хранятся) сухозаряженные (без электролита). Для использования их надо было привести в рабочее состояние - залить, пропитать и зарядить.

в ГСВГ Акб были залиты и раз в полгода их определяли в аккумуляторную на КТЦ. дА И В ДРУГИХ ЧАСТЯХ ТЕХНИКУ нз ПЕРИОДИЧЕСКИ ДЕРГАЛИ НА УЧЕНия(стрельбы)
\.

[Aleks67]

Сообщение от d-r Gashe

в ГСВГ Акб были залиты и раз в полгода их определяли в аккумуляторную на КТЦ. дА И В ДРУГИХ ЧАСТЯХ ТЕХНИКУ нз ПЕРИОДИЧЕСКИ ДЕРГАЛИ НА УЧЕНия(стрельбы)
\.

Ни в ГСВГ, ни в ЗГВ потом техники НЗ не было. Была боевая (строевая) и учебно-боевая (учебная). Боевая стояла не на длительном хранении, а на кратковременном. Приведенные АКБ через 5 лет эксплуатации списывались.

[d-r Gashe]

Сообщение от Aleks67

Ни в ГСВГ, ни в ЗГВ потом техники НЗ не было. Была боевая (строевая) и учебно-боевая (учебная). Боевая стояла не на длительном хранении, а на кратковременном. Приведенные АКБ через 5 лет эксплуатации списывались.

С удовольствием прочитал эти выдержки из инструкций и директив!

Тем не менее в учебном полку связи(ГСВГ) где я служил кроме полусотни единиц транспортной и учебно-боевой техники имелось столько же (аппаратние, радиостанции) стоящих в боксах на колодках, с полностью заправленными баками и приведенными аккумуляторами. Экипажей на них не было. Аккумуляторы по графику тягались на зарядную базу. И получить такой АКК в экспл. после 5лет было за счастье.

Прослужил в армии 25 лет. От командира взвода до зам. по вооружению.

[Михалыч35]

Армия то тут причём? Все служили,все все знают,а вот про аккумы не все все знают,спускаемся на землю.

[Aleks67]

Сообщение от Михалыч35

...а вот про аккумы не все все знают,спускаемся на землю...

Это потому, что, пока в армии служили, книжек не читали, вот таких

[quq]

Сообщение от d-r Gashe

Какие 3 года, а какие и 5лет. И что изменилось с внедрением новых технологий???

Необслуживаемые технологии = долго не живут и не прощают глубоких разрядов.
Зато: поставил - забыл - сдохла - купил новую. И руки чистые и деньги крутятся.

[klon]

Доброго всем! а кто может подсказать какие размеры могут подойти +/- от тех что в шапке?

[Strusto]

Сообщение от quq

Необслуживаемые технологии = долго не живут и не прощают глубоких разрядов.

Про долго "не живут" не соглашусь, продал машину на 13-м году жизни с родным аккумулятором, а вот глубоких разрядов, действительно, не было, напряжения ниже 12,4 В не наблюдал

[quq]

Сообщение от Strusto

на 13-м году жизни с родным аккумулятором

Так 13 лет назад не было НОВЫХ технологий получения прибыли.
см. документ вояк: ни каких Ca- Ca только обслуживать!

[ImP]

Взял varta 74А/ч, так как не было на 77 из шапки, а ista сдох (4.5 года работал, потом за 4 дня стояния вдруг разрядился до 10В, пробовал прикурить, поездил, опять разрядился).

https://www.autorus.ru/catalog/akkum...402_075_316_2/

Консультанты налюбили насчет параметров, хотя совал им прям бумажку с ними, уверяя, что оба аккума одинаковые, в итоге оказался на 1.5см ниже. Не критично в целом, встал, хотя плюсовую клемму лучше одевать на дополнительную шайбочку, но я и так провод дотянул.

Кто шарит в прочих параметрах, подскажите в чем еще разница с этим? Стоит запариваться и менять?