Замена термостата

[sherengerr]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературуhttp://www.renault-duster.dv13.ru/si...ka-termostata/, наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

[aleks.mishin2013]

Ну я так и подумал. Но что значит набей, имеете ввиду меньшего размера?

[SASKRZ]

Да та которая почти садится и не хватает буквально чуть чуть, либо напильник в руки и как в фильме: "пилите Шура, пилите"

[aleks.mishin2013]

Спасибо. Я такие мысли тоже вынашиваю, но у меня последняя попытка пока болт не стал совсем круглым. И по закону подлости это НИЖНИЙ болт, а не верхний к которому хороший доступ.

[RomeoBGR]

Чет тоже решил проверить темп. елм-кой. На улице около 0, скорость 90-100, печка на 1, температура скачет от 81 до 86, выше не поднимается. Похоже рановато открывается,хотя на печку не жалуюсь. Летом лишь несколько раз слышал вентилятор. Че скажите, поменять?

[дмитрий алексеевич]

ТЕПЛЕЙ СТАЛО?

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:17 ----------

Сообщение от mayorvs

яюсь, я немного затерялся во времени в связи с приобретением дачного участка
Все отлично с данным термостатом. По итогу оказался неисправным терморезистор на датчике вентилятора охлаждения радиатора, срабатывал только на второй скорости сразу при достижении определенной температуры.
После замены терморезистора (отдельная история, 50 руб за само термосопротивление, вместо >2-3 тысяч рублей за весь датчик, надо написать отдельно), вентилятор работает и на первой, и на второй скорости. Нормальная рабочая температура ОЖ держится в районе 92*С, повышается только при резких увеличениях оборотов на обгонах до 96*С и опять вниз до 90-92. Это и летом, и зимой, летом больше +30*С на улице не было
PS: заметной экономии топлива при таком температурном режиме, летом не ощутил, с термостатом таким (Vernet TH4898.92J) буду ездить дальше эту зиму.
__________________
Мой Дастик на DRIVE2

теплей стало?

[mayorvs]

Сообщение от дмитрий алексеевич

ТЕПЛЕЙ СТАЛО?

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее написано было в 22:17 ----------


теплей стало?

А у меня никогда и не было холодно. В наши -20/-30 всегда хватало и в городе, и на трассе.
Но точно помню, после замены на этот термостат перед прошлой зимой, как раз в околонулевые температуры, обратил внимание, что теплее немного стало. Точнее быстрее, и на этих же 1/2 скорости вентилятора отопителя теплее немного, на максимум деления по нагреву выкручиваю только на первые 10-15 мин

[Дастик]

Не понимаю, нужно мне бечъ менять термостат теряя тапки или нет, выше 4-х палок температура не поднимается, 2 и 4 постоянно, 1 и 3 палки не видел, больше 4 тоже, подключил ELM327 V1.5 на чипе PIC18F25K80, замерил температуру ОЖ торком, начиная от 55 и до 94 - 4 палки!! Стоят как вкопанные! Завел на ХХ, т поднялась до 94 и стала падать, видимо включился большой круг, карлсон не включался, упала до 84 без печки и держалась, включил печку температура стала падать, нормально все с термостатом или нет???

[mayorvs]

Все нормально, неисправный до 94 не дал бы прогреться

[SASKRZ]

Сообщение от RomeoBGR

Чет тоже решил проверить темп. елм-кой. На улице около 0, скорость 90-100, печка на 1, температура скачет от 81 до 86, выше не поднимается. Похоже рановато открывается,хотя на печку не жалуюсь. Летом лишь несколько раз слышал вентилятор. Че скажите, поменять?

Менять, должно быть 88-90, особенно когда едете!

[postpank]

На ходу от 89 до 93. Вот норма открытия термостата.

[Илья468]

Сообщение от postpank

На ходу от 89 до 93. Вот норма открытия термостата.

Согласен. Недавно поменял. Печка сразу топить стала, а то температура падала до 80 на холостых.

[Илья468]

На фото видно как отрывается уплотнительная резинка.

[Илья468]

Специально почистил потом места отрыва. Чтоб было видно. Третий термостат на моем авто. Первый на 70 тыс. по гарантии заменили.

[Ворчун2014]

Сообщение от Дастик

Не понимаю, нужно мне бечъ менять термостат теряя тапки или нет, выше 4-х палок температура не поднимается, 2 и 4 постоянно, 1 и 3 палки не видел, больше 4 тоже, подключил ELM327 V1.5 на чипе PIC18F25K80, замерил температуру ОЖ торком, начиная от 55 и до 94 - 4 палки!! Стоят как вкопанные! Завел на ХХ, т поднялась до 94 и стала падать, видимо включился большой круг, карлсон не включался, упала до 84 без печки и держалась, включил печку температура стала падать, нормально все с термостатом или нет???

нормально. Палок бывает только 2-4-6. Если начнет на ходу прыгать 2-4-2 - тогда нужно смотреть датчик или термостат.

[Павлуша]

Вчера первый раз поменял термостат (пробег 66 тыс.км), новый взял аналог - 350005 ERA
В начале этой осени на трассе (скорость около 80 км/час) обнаружил, что пошли прыжки палок на температурной шкале: 4-2-4-2.. - при этом из печки тепло шло без ощутимого изменения. Диагностику проблемы сделал на основе интерент-опыта:
- сначала снял-одел штекер на датчик температуры, кое-как попробывал в штекер заложить медную смазку, на скорости прыжки температурной шкалы остались
- далее подключил OBD-сканер и проверил работу вентилятора радиатора - первое его включение д.б. около 96 градусов
- также с OBD-сканером увидел, что на скорости 60 км/час и более температура держится около 81 градусов ("горб" выше 81 градуса был в пробке)

- принял решение менять, после замены термостата OBD-сканер показал, что на скорости 60 км/час и более температура держится около 89 градусов
.

Старый термостат осмотрел: есть перекос штока, на нём в двух местах потёртости - видимо где-то на раскрытии 1/3 и 1/2 залипал.


Уплотнительную резинку оставил старую - она была нормальной и мягкой, у нового термостата она толще и жёстче.
Для работы использовал трещётку, удлинитель и головку на 8, мороки не испытал.
Также заменил антифриз (ему 4,5 года), о способе его замене в соотвествующей теме.
Первое открытие нового термостата произошло на температуре 99 градусов.

[RomeoBGR]

Тож сегодня заменил термостат и антифриз, поставил Vernet TH489892J. Впереди зима, подумал пусть будет 92 градуса. Замена проблем не доставила,уплотнительное кольцо оставил старое. На улице +4, на трассе при 80-100км/ч держит температуру 91-94 градуса. Зимой думаю будет нормалек. И печка жарить стала сильней, хотя и раньше вроде не жаловался. Хоть вентилятор услышал как работает )))

[Предвестник]

Сообщение от RomeoBGR

Тож сегодня заменил термостат и антифриз, поставил Vernet TH489892J. Впереди зима, подумал пусть будет 92 градуса. Замена проблем не доставила,уплотнительное кольцо оставил старое. На улице +4, на трассе при 80-100км/ч держит температуру 91-94 градуса. Зимой думаю будет нормалек. И печка жарить стала сильней, хотя и раньше вроде не жаловался. Хоть вентилятор услышал как работает )))

Сегодня читал журнал за рулем за ноябрь и там был тест антифризов, горят-не горят, температура кипения. Так вот половина кипит при 80-90! градусов, не знаю какой у вас антифриз, но вот более "горячий" термостат может создать зимой проблемы если антифриз левый. Просто предупреждение всем, почитайте и не покупайте "левые" марки с откровенной туфтой. Лучшие антифризы кипят при температуре около 120 гр.

p.s. Куда мы катимся с подделками ... и когда это кончится, неизвестно.

[RomeoBGR]

Да если нарваться на левак, то и при менее горячем термостате будет кипение. Так что как повезет. Антифриз взял "Сибирия" G12. Да и разница в термостатах 89 и 92 не велика.

[Sane]

Сообщение от Предвестник

Сегодня читал журнал за рулем за ноябрь и там был тест антифризов, горят-не горят, температура кипения.

Вот здесь можно почитать все три статьи.

[Sane]

Вот список, допуск антифризов от MAN.