Проверка работы заднего привода

[eastcowboy]

Вложение 36350

обновление 4x4 устройство управления

[a.e.korolev]

Может немного запоздало, но кому все еще интересно про блокировки дифференциалов межосевых, межколесных на Дастере -их нет, но есть вот что (далее выдержка из инструкции):
При движении по рыхлому грунту (песок,
грязь, глубокий снег) рекомендуется от-
ключать ESP нажатием на выключатель
ESP.
В этом случае работает только система
раздельного торможения колес. Эта сис-
тема подтормаживает буксующее колесо
или колеса, чем обеспечивается пере-
дача крутящего момента на колеса, име-
ющие большее сцепление с дорогой.

[bigmess]

Сообщение от a.e.korolev

Может немного запоздало, но кому все еще интересно про блокировки дифференциалов межосевых, межколесных на Дастере -их нет, но есть вот что (далее выдержка из инструкции):
При движении по рыхлому грунту (песок, грязь, глубокий снег) рекомендуется отключать ESP нажатием на выключатель ESP.
В этом случае работает только система раздельного торможения колес. Эта система подтормаживает буксующее колесо или колеса, чем беспечивается передача крутящего момента на колеса, имеющие большее сцепление с дорогой.

С включенной есп в глубоком рыхлом снегу машина не едет совсем. Зимой тестировал, очень даже ощутимо.

[dizel]

Сообщение от bigmess

С включенной есп в глубоком рыхлом снегу машина не едет совсем. Зимой тестировал, очень даже ощутимо.

подтверждаю

[a.e.korolev]

Сразу оговорюсь - серьёзными внедорожниками никогда не владел и по безумным грязевым ваннам никогда не ездил. Поэтому для кого-то может мои впечатления могут показаться несерьёзным, но все же: пару дней назад первый раз за все время владения Дастером заехал случайно в темноте в такую грязь в которую по свету ни за что не сунулся бы. Хорошо знакомая ровная грунтовая дорога была сразу за поворотом разрыта и зарыта экскаватором - трубу прорванную чинили, воды много разлилось. В общем сел сразу практически на брюхо. Первая мысль - может не стоит даже пытаться вылезти, а то закопаюсь ещё глубже и вытягивать сложнее будет. Потом решил все же попробовать. Включил 4wd lock, заднюю. Прошла сантиметров 20-30 и остановилась буксуя. БЛ... , с расстройства забыл ESP выключить. Ну думаю первый раз ещё шанс был и если бы растыку не словил с ESP то может быть и вылез бы. Со второй попытки с отключенной ESP на моё удивление все же вылез. Разница ощутимая. Пронесло... Внедорожными качествами своей машины остался очень доволен. Покрышки стандартные амтеловские - представляю себе что можно вытворять на более зубастых. Но вылезла следующая беда - после того как выехал на асфальт - быстрее 40 км/час ехать было просто невозможно - грязи набилось во внутреннюю часть колеса столько, что машину стало колбасить не по-детски. У меня стоят стандартные штампованные, которые наподобие как раньше на волгах были. Пришлось останавливаться и ковырять грязь из колес - занятие нудное и малоэффективное, но деваться было некуда. Обратно ехать было около 55 километров. Что самое обидное форма прорезей такова что палкой не подлезешь - приходилось именно пальчиками. Автомойка - несбыточная мечта в сельской местности в пол двенадцатого ночи. Хорошо хоть что там куда приезжал, руки помыть можно было. В общем кто хочет опробовать своего боевого коня во внедорожном деле учитывайте эту особенность штамповок.

[LeTyH]

Сообщение от a.e.korolev

Может немного запоздало, но кому все еще интересно про блокировки дифференциалов межосевых, межколесных на Дастере -их нет, но есть вот что (далее выдержка из инструкции):
При движении по рыхлому грунту (песок,
грязь, глубокий снег) рекомендуется от-
ключать ESP нажатием на выключатель
ESP.
В этом случае работает только система
раздельного торможения колес. Эта сис-
тема подтормаживает буксующее колесо
или колеса, чем обеспечивается пере-
дача крутящего момента на колеса, име-
ющие большее сцепление с дорогой.

она на Дастере вообще есть и как она тогда вообще называется?

[a.e.korolev]

Да как я понял у неё нет названия, причина скорее всего в следующем: при нажатии кнопки которую называют "отключение ESP" она просто переводится в другой режим работы. Но это мои домыслы - могу и ошибаться.

[Дерсу]

Сообщение от a.e.korolev

Да как я понял у неё нет названия.

Есть - система раздельного торможения колес . Работает и при отключении ESP-ASR
http://www.renault-duster-rus.ru/onl...duster/page-83

[a.e.korolev]

Сообщение от Дерсу

Есть - система раздельного торможения колес . Работает и при отключении ESP-ASR
http://www.renault-duster-rus.ru/onl...duster/page-83

Я выше приводил вырезку из инструкции - там про неё как раз так и написано. А про то что нет названия я не совсем корректно выразился - я имел ввиду что нет аббревиатуры вроде ESP, ABS, ASR и пр. Честно говоря мне ещё тоже не совсем понятно - АSR и эта система раздельного торможения это по сути дела одно и то же или это две разные системы? Если это две разные системы то получается что они выполняют одни и те же функции - подтормаживают буксующее колесо. ESP придушивает движок если уплываешь с траектории, без неё обороты держатся.ASR работает подтормаживанием, получается что одно и тоже что и система раздельного торможения колес, только без придушивания движка.
Кстати в инструкции написано что при отключении ASR отключается ESP но нигде не написано как отключить ASR.

[safi]

Добрый день!
Был вчера у диллера, по полному приводу мне сказали, что муфта всегда находится в преднатяге на 5%. Вопрос этот возник, когда при выключенном двигателе и включенной передаче стали вращать передние колеса,и стали крутиться задние. Муфта от того, что она всегда минимально подключена, не может сгореть?