Максимальный вес на Дастере - Страница 3 - Форум клуба Рено Дастер

Andy11 · 22.02.2017, 20:46

Цитата:

Сообщение от Бухановод

Извините за треп, НО - креста на Вас нет в иномарке за 900 тыщ дрова возить!!!

Это у вас за ЭТИ деньги, а я за 515 купил.

Цимус · 23.02.2017, 00:33

Цитата:

Сообщение от vov-ka

Моя 21061 легко перевозила на длинные расстояния (750-1000 км) 85 ведер абрикос в ящиках+ пассажир. 85х7=595 кг+ вес банановых ящиков (около 20-30 кг)+пассажир и я (140 кг)=750-760 кг груза. Причем не разово, а очень многоразово....ночью приехал, завтра вечером уехал на новый круг...и так около 7 лет...Полностью без последствий для кузова- так и продал 15 летнюю и не крашенную, без единого жучка рыжиков.Подготовка была только пружины от 2104+ проставки под аммики
В Дастер засунул в багажник 350 кг. металла- он даже не присел

взвешено потом в пункте приема....

Ну , щас нас забанят каца .
Да уж . Было , было ...
На классику ставили , кстати , хоженые пружины от 4-ки . На багажник 5-ки вязал штук 20 досок 6-ти метровых и шел примерно 100 - 110 км/ч . Еще и на обгон шел с этими досками .

white9783 · 01.03.2017, 21:02

340 кг (по накладным):

Клиренс:

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее написано было в 21:00 ----------

280 кг (по накладным):

Это гвозди в пятикилограммовых упаковках. Как видно, 500 кг при желании разместить не проблема.

Клиренс:

RIN 18 · 02.10.2017, 07:17

При таких загрузках в богажник 4 wd , как пол и пенопластовый бордачек выдержали ?

j-eka · 27.01.2018, 11:55

Подскажите, есть ли какая-нибудь информация кроме максимально разрешенной массы нагруженного автомобиля, а именно насколько можно нагружать сверху крышу? В плане жесткости кузова (особенно задней части) Дастер... крайне бюджетный.

Strusto · 27.01.2018, 11:59

Цитата:

Сообщение от j-eka

а именно насколько можно нагружать сверху крышу?

На крышу разрешено грузить до 100 кг.

Olir · 27.01.2018, 13:03

На крышу я грузил под 80-90, больше сотни нельзя конечно.

j-eka · 27.01.2018, 19:42

Ясно. Спасибо. Значит, это https://www.youtube.com/watch?v=_a1UVsVvBAE не вариант (60-70 кг автопалатка + 80-90 кг тело)

Strusto · 27.01.2018, 19:53

Цитата:

Сообщение от j-eka

Ясно. Спасибо. Значит, это https://www.youtube.com/watch?v=_a1UVsVvBAE не вариант (60-70 кг автопалатка + 80-90 кг тело)

Дык, 100 кг это в динамике, при торможении в пол с максимальной скорости. Или вы на крыше тела собираетесь возить?

Другое дело, что вдвоем и в машине можно при нужде переночевать, а так, имхо, в обычной палатке удобнее.

j-eka · 27.01.2018, 20:03

Цитата:

Сообщение от Strusto

Дык, 100 кг это в динамике, при торможении в пол с максимальной скорости. Или вы на крыше тела собираетесь возить?

Да забавно вышло) хотя с динамикой это уже отдельная песня... лифтануть еще чуток + автопалатка с причиндалами и в поворотах на скорости пробуем влезть в палатку вместе с Дастером. А так всё правильно получается по расчётам, ибо зачем автопалатка без тела (на стоянке, ну или кому как нравится - можно и в динамике))

Strusto · 27.01.2018, 20:15

Цитата:

Сообщение от j-eka

ибо зачем автопалатка без тела (на стоянке, ну или кому как нравится - можно и в динамике))

В статике нагрузка на крышу м.б. в несколько раз больше.

j-eka · 27.01.2018, 20:21

Цитата:

Сообщение от Strusto

В статике нагрузка на крышу м.б. в несколько раз больше.

Здесь целая тема на предмет жесткости кузова http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1062 после прочтения которой собственно и задался этим вопросом про груз на крыше. Часто появляются трещины в лкп сверху в дождевых сливах и без нагрузки на крышу + при нормальное езде (не по бездорожью)...

Strusto · 27.01.2018, 20:24

Так это трещины толстого слоя герметика, и не более.

j-eka · 27.01.2018, 20:38

http://renault.autoportal.ua/img/new...b-1024x768.jpg Обратите внимание, где крепятся сзади продольные рейлинги и где заканчиваются там ребра жесткости. Многое сразу становится понятным. Так что по ходу дела, рейлинги эти сверху такая же бутафория как и порожки снизу - "грязные брюки".

Strusto · 27.01.2018, 20:42

Цитата:

Сообщение от j-eka

http://renault.autoportal.ua/img/new...b-1024x768.jpg Обратите внимание, где крепятся сзади продольные рейлинги и где заканчиваются там ребра жесткости. Многое сразу становится понятным.

Только эта картинка к рейлингам Дастера не имеет никакого отношения

Сравните нашу полезную длину рейлинга с картинкой

bubba · 27.01.2018, 20:45

j-eka, трещины лкп вообще не связаны с загрузкой рейлингов, они появляются просто у всех, ну или почти у всех. А макс. допустимая нагрузка на рейлинги просто обязана быть указана в мануале к автомобилю, мне ненать, потому не знаю, но даже если уже потерял мануал, не проблема найти его на оф.сайте рено... И как совершенно правильно сказали выше, спать на рейлингах можно гораздо более упитанному человеку, и даже двум, чем тот труп, который нужно на них перевезти)))

j-eka · 27.01.2018, 20:50

Цитата:

Сообщение от bubba

j-eka, трещины лкп вообще не связаны с загрузкой рейлингов, они появляются просто у всех, ну или почти у всех.

Я не утверждал, что всему виной рейлинги. Но когда трещины появляются у многих и в строго определенных местах, это уже дефекты конструкции. А груз сверху усугубит картину однозначно. Проблема в недостаточной жесткости кузова.

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее написано было в 20:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Strusto

Только эта картинка к рейлингам Дастера не имеет никакого отношения

Сравните нашу полезную длину рейлинга с картинкой

Извините, с картинкой перепутал - она вообще от мегана) У дастера оно ещё хуже, у него две точки крепления рейлинга и задняя как раз находится за пределами жесткого каркаса. http://www.renault-world.ru/uploads/..._duster-19.jpg (Да, там чуток не докрашено, но картина в целом понятна)

Strusto · 27.01.2018, 20:59

j-eka, не забывайте, 100 кг на крышу, это всего 25...30 кг на одну опору, при б.м. равномерном распределении. А трещина в первую очередь из-за толстого слоя герметика, который при высыхании может трескаться, вот о чем речь.

bubba · 27.01.2018, 21:06

Цитата:

Сообщение от j-eka

А груз сверху усугубит картину однозначно.

Трещины появляются от деформаций на кручение, лежачие, бордюры, бездор и т.п. К загрузке крыши никакого отношения...
ПС А мануал всё-таки гляньте...

j-eka · 27.01.2018, 21:07

Цитата:

Сообщение от Strusto

j-eka, не забывайте, 100 кг на крышу, это всего 25...30 кг на одну опору, при б.м. равномерном распределении.

Хорошо. А теперь рассмотрим эти цифири в динамике, а для особо продвинутых и в аэродинамике

З.Ы. Я так понимаю, теперь машины конструируют исключительно на компьютерах, там же и тестируют в основном (там же всё и подгоняют под смету).