Стоит ли Дастер денег, которые за него просят?

[biokad]

Короче,я уж лучше возьму степвей на 185/60 и с клиренсом 175 мм,чем сандеро,с клиренсом 175 но уже на 185/70!

[lazukov1]

Сообщение от biokad

Короче,я уж лучше возьму степвей на 185/60 и с клиренсом 175 мм,чем сандеро,с клиренсом 175 но уже на 185/70!

я бы тоже но нет автомата

[Scorpion]

Сообщение от гусь

Только что говорил с офф. дил. Пружины разные но наоборот; у стёпки они БОЛЬШЕ на 2 витка, и нагрузка увеличена на 50 кг.

значит и амортизаторы другие. больше.

[biokad]

Сообщение от гусь

Только что говорил с офф. дил. Пружины разные но наоборот; у стёпки они БОЛЬШЕ на 2 витка, и нагрузка увеличена на 50 кг.

Не знаю,читал,не давно,статью про степвей,там проводили тест-драйв и подымали степвей и сандеро,на подъёмнике и у степвея пружины были меньше!

[lazukov1]

Сообщение от гусь

Только что говорил с офф. дил. Пружины разные но наоборот; у стёпки они БОЛЬШЕ на 2 витка, и нагрузка увеличена на 50 кг.

вот так должно быть и получился 175 клиренс степвея

[biokad]

Сообщение от lazukov1

я бы тоже но нет автомата

А мне и не нужен автомат!

[lazukov1]

Сообщение от biokad

А мне и не нужен автомат!

почему это?
в Москве живете же?!
уверен, степвей на автомате 4*4 вот будет БОМБА
возможно, это будет лучше продаваться чем дастер в аналогии

[biokad]

Не будет степвея на полном приводе!
Мне хватает механики,я не собираюсь переплачивать за автомат!

[karasek7777]

люди про стапвей есть тема двай там флудить

[amd 19]

Сообщение от lazukov1

лачетти отличная машина, чуть устаревшая на мой взгляд, она ничем не уступает логану и фокусу, а в чем -то даже превосходит их, в тч по шизоляции, на которую вы чего то там жалуетесь. Сейчас вообще нет адекватных авто по шумоизоляции в и с классе. Двигатель отличный тяговитый и экономичный, опять таки средний как у всех. читайте обзорные и тестовые статьи. ездийте сами а не пишите чепуху. стыдно за вас. Обосрали лучший (один из...) по продажам авто.
Да и еще головку полечить....а то сравниваете неравнимое, вы еще оку посравнивайте и нисссан патфайндер

т.е. сравнивать Логан и Фокус корректно?

[lazukov1]

Сообщение от amd 19

т.е. сравнивать Логан и Фокус корректно?

я не сравниваю Логан и Фокус, поскольку Фокус намного лучше современней, безопаснее, а главное там можно выбрать авто под себя, включая ксенон кожу рожу.
А Логан с его задним пркрученным диваном отсутствием фильтра салона и прочими недостатками говорит только о том, что просто Логан, лучший вариант дачника, таксиста и парня из глубинки, за что его собственно все так любим.

[bnikolay]

я не сравниваю Логан и Фокус, поскольку Фокус намного лучше современней, безопаснее, а главное там можно выбрать авто под себя, включая ксенон кожу рожу.
А Логан с его задним пркрученным диваном отсутствием фильтра салона и прочими недостатками говорит только о том, что просто Логан, лучший вариант дачника, таксиста и парня из глубинки, за что его собственно все так любим.

Я и Дастер в такой же нише рассматриваю - это автомобиль для провинции.
Требования к нему: улучшенная проходимость для езды по направлениям, возможность перевозки грузов по хозяйству, простота салона, минимум электроники и главное - вразумительная цена.

[av1230]

Сообщение от lazukov1

почему это?
в Москве живете же?!
уверен, степвей на автомате 4*4 вот будет БОМБА
возможно, это будет лучше продаваться чем дастер в аналогии

может и логан 4*4 будет ?

[Scorpion]

это и есть Логан 4х4.

[av1230]

Сообщение от Scorpion

это и есть Логан 4х4.

что именно логан 4*4

[Scorpion]

Дастер начали проектировать еще с Логановским кузовом. потом ему кузов поменяли.

[Serp]

Сообщение от lazukov1

я не сравниваю Логан и Фокус, поскольку Фокус намного лучше современней, безопаснее, а главное там можно выбрать авто под себя, включая ксенон кожу рожу.
А Логан с его задним пркрученным диваном отсутствием фильтра салона и прочими недостатками говорит только о том, что просто Логан, лучший вариант дачника, таксиста и парня из глубинки, за что его собственно все так любим.

ты не прав Федя! (фильтра нет с завода, но он легко устанавливается дома), у логана есть салонный фильтр, не гони, к нему подходит от микры, клио и ряда других машин.
так же я свой логан брал за 330 т.р. со всеми необходимыми приблудами (кондей, гур и стекло подъемники), сам же сделал шумку, а лачетти и фокус под 550 стоят и гремят так же, а самое главное машина выполняет свои функции, т.е. перевозит меня из пункта А в пункт Б с не меньшим камфорном, а даже с большим, чем лачетти или фокус))))

[av1230]

Сообщение от Scorpion

Дастер начали проектировать еще с Логановским кузовом. потом ему кузов поменяли.

ну это говорит об одной базе, а не о логане 4*4

[Scorpion]

Сообщение от Serp

ты не прав Федя! (фильтра нет с завода, но он легко устанавливается дома), у логана есть салонный фильтр, не гони, к нему подходит от микры, клио и ряда других машин.
так же я свой логан брал за 330 т.р. со всеми необходимыми приблудами (кондей, гур и стекло подъемники), сам же сделал шумку, а лачетти и фокус под 550 стоят и гремят так же, а самое главное машина выполняет свои функции, т.е. перевозит меня из пункта А в пункт Б с не меньшим камфорном, а даже с большим, чем лачетти или фокус))))

присоединюсь. кроме дешевого пластика и дизайна Логану предъявить нечего. а разница в цене у более дорогих машин не делает их лучше. чуть комфортнее и все! зато разница 200 тыр...

[Scorpion]

Сообщение от av1230

ну это говорит об одной базе, а не о логане 4*4

сидя внутри за рулем Дастера я заметил только два отличия. переключатель трансмиссии и на руле управление магнитолой. и чувство что в жопе уже два моста. Все тот же привычный Логан но повыше и интереснее. Как будто обновленный Логан. Ощущения чего то совершенно нового нет.