Появился стук при работе двигателя на холостых

[DuChe19]

[QUOTE=matsesta;1077537]

Сообщение от DuChe19

Пожалуй фазорегулятор тоже неплохой кандидат.
Судя по отсутствию данной проблемы на моторе 1.6 у которого нет ФР.
Двигатели К4М 1.6 л стучат так же.http://www.clubsandero.ru/showthread.php?page=3&t=6041

Там про другой звук.
Обычный регулярный шум от ГРМ.
Зазоры большие вал-постель , они и стучат.
На холодную с густым маслом поменьше.
С увеличением оборотов шум скрадывается за другими звуками.
Более или менее это на любых моторах есть.

У дастера другой звук.
Более редкий и нерегулярный.

Сходство есть в мощности шума , те гидрики или клапана шумят более "деликатно" , щелкают , цокают ....

[matsesta]

Сообщение от DuChe19

Там про другой звук.
Обычный регулярный шум от ГРМ.
Зазоры большие вал-постель , они и стучат.
На холодную с густым маслом поменьше.
С увеличением оборотов шум скрадывается за другими звуками.
Более или менее это на любых моторах есть.

У дастера другой звук.
Более редкий и нерегулярный.

Сходство есть в мощности шума , те гидрики или клапана шумят более "деликатно" , щелкают , цокают ....

Первое сообщение на первой странице ссылки : Стуки на горячем двигателе К4М
Всем привет!
Проблема такая, после прогрева двигателя на холостых появляется стук исходящий от ГБЦ, чем горячее двигатель тем сильнее слышно постукивания. Пробег 66 000, масло Эльф 5на40. Стук явно механический это не гидрокомпенсаторы, да и на холодную двигло работает очень тихо, начанается все с прогрева, а потом тых-тых-тых, стоит только добавить чуток оборотов стук пропадает и двигатель работает ровнро, мож у кого подобное было? Я склоняюсь к распредвалам, какой-то из них делает мозги. Ездил на диагностику к ОФ. дилеру, ничего не обнаружили, только рассуждения что мол это такой двигатель и он так работает и для него это норма, к нам типа такие приезжают и по гарантии у нас даже нет оснований туда лезть, т.к. у Рено есть тех. нота по которой все эти шумы и стуки при рабочем двигателе не являются неисправностью. Даже один какойто дядя Вася подходил и выдвинул версию что это поршень на перекладке так работает. (просто космические гипотезы). Единственное к чему пришли что это не гидрокомпенсаторы. Есть конечно вариант забить на это и ездить пока она ездит как говориться хороший стук наружу вылезит, до 120 000 доходит и там при замене ГРМ, помпы и голову разбирать дефиктовать и смотреть чё к чему. Просто меня самого бесит этот стук, когда в пробке стоишь его даже в салоне слышно.

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее написано было в 14:27 ----------

И чем симптомы стука на К4М отличаются от наших на F4R?

[DuChe19]

Сообщение от matsesta

Первое сообщение на первой странице ссылки : Стуки на горячем двигателе К4М
Всем привет!
Проблема такая, после прогрева двигателя на холостых появляется стук исходящий от ГБЦ, чем горячее двигатель тем сильнее слышно постукивания. Пробег 66 000, масло Эльф 5на40. Стук явно механический это не гидрокомпенсаторы, да и на холодную двигло работает очень тихо, начанается все с прогрева, а потом тых-тых-тых, стоит только добавить чуток оборотов стук пропадает и двигатель работает ровнро, мож у кого подобное было? Я склоняюсь к распредвалам, какой-то из них делает мозги. Ездил на диагностику к ОФ. дилеру, ничего не обнаружили, только рассуждения что мол это такой двигатель и он так работает и для него это норма, к нам типа такие приезжают и по гарантии у нас даже нет оснований туда лезть, т.к. у Рено есть тех. нота по которой все эти шумы и стуки при рабочем двигателе не являются неисправностью. Даже один какойто дядя Вася подходил и выдвинул версию что это поршень на перекладке так работает. (просто космические гипотезы). Единственное к чему пришли что это не гидрокомпенсаторы. Есть конечно вариант забить на это и ездить пока она ездит как говориться хороший стук наружу вылезит, до 120 000 доходит и там при замене ГРМ, помпы и голову разбирать дефиктовать и смотреть чё к чему. Просто меня самого бесит этот стук, когда в пробке стоишь его даже в салоне слышно.

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее написано было в 14:27 ----------

И чем симптомы стука на К4М отличаются от наших на F4R?

Тем что ...
"У дастера другой звук.Более редкий и нерегулярный."

На видео все видно и слышно.
На его К4М звук явно синхронный с вращением распредвалов.

А на F4R стук более редкий и иногда через раз и даже реже.
Тот звук от распредвалов у F4R тоже присутствует но выражен слабо , кому как повезет.

[Regas]

Сообщение от Serjikb

Добрый день. Появился стук при работе на холостых, на горячем моторе. Может кто знает что смотреть? Звук как на видео, нашел на ютубе. https://www.youtube.com/watch?v=AexTvyXkujE

Это маслосьемные колпачки на клапанах болтаются

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее написано было в 15:35 ----------

Сообщение от Assa

Вот... я все больше склоняюсь к тому что это стук торца рапредвала при его осевых смещениях, уж больно он похож на ВАЗ-овский стук (на ХХ, не сильный, не ритмичный, исчезающий уже при небольших нагрузках, идет от головки со стороны коробки), а там с ним собаку съели, устраняется вставкой тонкой латунной шайбы между торцом распредвала и крышкой. Иногда уходит после регулировки зазоров (или замены масла и изменения условий работы гидриков). Кстати на ВАЗ-ах он диагностировался достаточно легко - достаточно осторожно давить на болт шкива распредвала, и звук уходит.

Достаточно проверить затяжку крышки, может просто болты накинули притянуть забыли.

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее написано было в 15:39 ----------

Сообщение от Ворчун2014

А нахрена уровень выше максимума?!

Чтоб с картерными газами в ресивер сливаться, особенно помогает заполнять ресивер когда в гору едешь

[Regas]

Сообщение от DuChe19

Конечно рено делало моторы когда тойота еще швейные машинки выпускала , а корейцы вообще рыбу ловили.

Но у япов такое просто невозможно.

Кстати лет 7-8 назад рено-ниссаны взялись побороть вой МКПП у ПП вазиков.
Рьяно трудились года полтора ... и тихо сдулись (ну не шмогла я не шмогла).
Более того 80 и 81 МКПП (тросовые) имеют повышенную шумность.
Хотя четкость включения стала как у фольксвагена.
Нафига кому та четкость нужна была и старая устраивала.
Странные они , ... а может хитрые.

А чего там бороться, нарежь зубья косой, будет тише, видимо прямые лучше, дешевле и быстрее, зато с шумком.
За качеством можно обсолютно не следить.
Раньше просто искать нужно было блок шестерёнок, самые косые были всегда дороже в основном их брали, кто знал и бабла хватало.
Те которые по прямей всегда дешевле и везде!

Так что за оборудование нужно платить, вот и не шмогла.
Экономия как с блокировками в мкпп, нам по дешевле давай!
Будем звуки шестерёнок слушать
Зачем переплачивать за КПД и тишину

Сообщение от DuChe19

Присоединяюсь к версии насчет осевого зазора.

Кувалдой по нему и все пройдёт.

Сообщение от DuChe19

А нынче ездят и ездят , мухи с тоски дохнут.

Так вот вам, по современному, по доступному, чтоб с тоски не дохнуть, наслаждайтесь звуковыми эффектами, а главное делать ничего не нужно

---------- Добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее написано было в 16:29 ----------

Сообщение от DuChe19

Надо открутить 3болта и 1гайку , снять крышку и рукояткой отвертки понажимать на ходу в торец распредвала(по очереди оба) с целью выбрать зазор.
И все станет ясно.

Там проточки на распредалах , может чем плоским нажимать.

Интересно это особенность 2л мотора или на 1.6 тоже есть?

Тремя болтами и гайкой не получится!
Крышка в сборе с подушкой, двигатель падает вниз.
Если будет выработка или люфт на Р. валах, будет троить и чек гореть!

Заглушки скинь со стороны воздухана, и играйся.
Их либо аккуратно выковырнуть, либо по середине продырявить и снять, потом заменив новыми.

[DuChe19]

Сообщение от Regas

...А чего там бороться, нарежь зубья косой, будет тише, видимо прямые лучше, дешевле и быстрее, зато с шумком.
...

Основной (троллейбусный) шум у них от главной пары , в ней эвольвентное зацепление , характеризующееся пофигизмом к подбору зазора.

Вопрос собственно том что с приходом на ваз рено-ниссан перестали вкладывать деньги в капремонт и зуборезное оборудование отработавшее уже 30лет режет кривые шестерни ГП.

А когда-то оно-же (в пору своей молодости) делало отличные тихие МКПП для восьмерок.

Впрочем тогда тоже "страдали" по поводу небольшого шума на 2передаче под нагрузкой.
Это классическая проблема для любых кпп , шестерня 2й на средине вала и биения там максимальны.

Теперь про ту вторую никто не помнит и не слышит ее за воем ГП.

[an2]

Коллеги. У меня при прогреве периодически иногда (не всегда) появляется вот такой шум (прилагаю), причем независимо от времени года (лето-зима) и независимо от пробега 10-60 тысяч. Шум появляется не сразу, секунд через 10. И проходит только через несколько минут. В примере шум не громкий, бывает сильней. Шум появляется как на старом, так и на новом масле. Движок на гарантии. Масло льют официалы SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40. По звуку похоже на гидрокомпенсаторы. Прошу Вашего мнения!

[Scorp 3]

Да уж... А еще похож на рассыпавшийся сепаратор подшипника.

[an2]

Сообщение от Scorp 3

Да уж... А еще похож на рассыпавшийся сепаратор подшипника.

Какого? Натяжного ГРМ, помпы?

[Scorp 3]

Да кто его знает. Гарантия, что гадать? Пускай гадают в салоне.
Они конечно могут сказать любимую фишку, что звук на скорость не влияет. Тогда писать письменную претензию в 2 экз, что все остальные танцы за их счет, вплоть до замены авто. Звук не хороший.

[Аташка]

С Наступающим всех дастероводов! Утром при прогреве появился стук похожий на работу дв стеклоочистителя с ударами об концевик. Стук отчетливо прослушивался в районе дрос.заслонки , где заканчивается крышка головки(ресивер вп. трубопровода)там еще типа плоская емкость заливной горловиной с небольшой резиновой трубкой. Что за система? После 5 мин прогрева исчезла.

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от Аташка

С Наступающим всех дастероводов! Утром при прогреве появился стук похожий на работу дв стеклоочистителя с ударами об концевик. Стук отчетливо прослушивался в районе дрос.заслонки , где заканчивается крышка головки(ресивер вп. трубопровода)там еще типа плоская емкость заливной горловиной с небольшой резиновой трубкой. Что за система? После 5 мин прогрева исчезла.

клапан вентиляции картера щёлкает может.

[Scorp 3]

Клапан вентиляции будет издавать вибрирующий звук и при этом звуке сразу среагирует на вытаскивание щупа.

Сообщение от Аташка

там еще типа плоская емкость заливной горловиной с небольшой резиновой трубкой.

Это что еще за приколы Небось еще и прозрачная и что то желтое налито?

[Sane]

Сообщение от Аташка

С Наступающим всех дастероводов! Утром при прогреве появился стук похожий на работу дв стеклоочистителя с ударами об концевик. Стук отчетливо прослушивался в районе дрос.заслонки , где заканчивается крышка головки(ресивер вп. трубопровода)там еще типа плоская емкость заливной горловиной с небольшой резиновой трубкой. Что за система? После 5 мин прогрева исчезла.

Поглядим, послушаем, пощупаем, понюхаем"

[kval300]

Сообщение от an2

появляется вот такой шум (прилагаю)

Такое ощущение что шум наружный, как будто ошмёток чего то хлеско цепляет, ремень смотрел генератора, и вообще не от генератора ли звук суда по частоте не похож на 800 об а как минимум повыше раза в полтора.

[Аташка]

Вражеская разведка захватила пилота АН-2 . Три дня били выпытывая ТТД самолета, ели отбили свои. Первое что сказал, прибыв в свой отряд, УЧИТЕ МАТЧАСТЬ! Будем учить. Теперь я знаю где находится клапан вент картерных газов. Рахмет-спасибо.

[jimmik]

Сообщение от an2

Шум появляется как на старом, так и на новом масле.

Ничего криминального не услышал, обычный звук подсасывания или выдавливания воздуха. Просто надо понять, откуда.

[an2]

Сообщение от jimmik

Ничего криминального не услышал, обычный звук подсасывания или выдавливания воздуха. Просто надо понять, откуда.

Я не про этот звук говорю, я про звонкое постукивание!!!

[nurgush]

Заменил масло на пробеге 56 ткм. Выбор пал на Лукойл Люкс sn/cf 5w-40 A3/B4. Появились характерные стуки в двигателе, так же как у топикстартера, на холостых и на прогретом. Покурил тему, однозначного диагноза нет, у кого-то само прошло, кто-то забил, кто-то масло еще раз поменял.
До замены масла обслуживался у дилера все три ТО, они всегда заливали эльф 5w-40, какое именно - хз, на ТО-3 указали что RN-tech evolution. Что характерно, до вчерашней замены масла стуков не было, а сейчас появились. Неужели вязкозть масла так повлияла? Так вроде бы одинаковая вязкость то... Или лукойл не правильный попался, хотя канистры имеют все необходимые маркировки и защиты.
Вобщем, наблюдаю пока.

[Bizet]

Сообщение от nurgush

Заменил масло на пробеге 56 ткм. Выбор пал на Лукойл Люкс sn/cf 5w-40 A3/B4. Появились характерные стуки в двигателе, так же как у топикстартера, на холостых и на прогретом. Покурил тему, однозначного диагноза нет, у кого-то само прошло, кто-то забил, кто-то масло еще раз поменял.
До замены масла обслуживался у дилера все три ТО, они всегда заливали эльф 5w-40, какое именно - хз, на ТО-3 указали что RN-tech evolution. Что характерно, до вчерашней замены масла стуков не было, а сейчас появились. Неужели вязкозть масла так повлияла? Так вроде бы одинаковая вязкость то... Или лукойл не правильный попался, хотя канистры имеют все необходимые маркировки и защиты.
Вобщем, наблюдаю пока.

RN-tech более вязкий. Просто стандарт SAE вязкости 30, 40 и т.п. имеют вилку в пределах которой вязкость находится в определенных диапазонах. Лукойл менее вязкий. Хотя F4R не любит вязких масел и предпочитает что-то вроде 30 ACEA A3/B4.