Эксплуатация дизельного Дастера

[serg_vrn]

Сообщение от HID

А еще лучше тогда взять переднеприводный автомобиль и не морочить голову. Лишние 10-40 тыс. км. пробега кардана без ремонта не стоят того чтобы ограничивать плюсы полноприводного автомобиля, купив его. ИМХО.

Серег, мне в городе на асфальте полный привод не нужен совсем. Нужен в лесу и зимой в обледеневшем дворе или при подъеме на обледеневшую горку. Да и во дворе на полном приводе из колеи не выскочишь...

[rostfrei]

Сообщение от Куп

Продлить жизнь кардана (и муфты) можно, максимально используя режим 2wd.

Сообщение от serg_vrn

Вот я так и делаю...

Иногда бывает надо стартануть, и даже на сухом асфальте на 2WD пробуксовывает, а 4 точки трения позволяют увереннее рвануть.
А при повседневной умеренной езде невелика разница в нагрузке на кардан.

Сообщение от mario

А если из гаража не выезжать он ваще вечным будет
Кардан в любом режиме вращается.

[serg_vrn]

Сообщение от rostfrei

Иногда бывает надо стартануть, и даже на сухом асфальте на 2WD пробуксовывает, а 4 точки трения позволяют увереннее рвануть.

Для того что бы рвануть нужно брать другие машины. У меня есть коллеги на работе, для которых все, что медленнее 10 сек для сотки люто неприемлимо, приемлимо в пределах 8ми секунд. Так что это напоминает гонки на черепахах, ладно, на быстрых черепахах.

[kval300]

Я тоже по сухому 90% на 2WD но для меня авто должен быть полноприводным однозначно! Потому как инй раз эти 10% перевесят все остальное! Идеально было бы как на паджерике или Уазе с хабами выключил их и кардан не вращается и редуктор моста с раздаткой тоже.И даже не нужно имитации межосевого или же даже самого межосевого дифа.Врубил и езжай без резких маневров!Но за неимением королевы трахают горничную! Что поделаешь

[Вездеход64]

Сообщение от Куп

Продлить жизнь кардана (и муфты) можно, максимально используя режим 2wd.

Может жизню муфты получится продлить, а вот кардана то точно нет, он постоянно вращается, и я думаю ,что кардан помирает не от нагрузки ,а от кончины смазки в нем. Если будут смазаны крестовины,то он проедет и 200тыс...

[ktist 333]

Не понимаю,на кой летом в городе полный привод? Может Аутлендер лучше купить?

[HID]

на ютубе был видос о том, почему нельзя буксовать на 2ВД на полноприводном дастере - муфте от этого плохо становится. ИМХО кардан отремонтировать или даже заменить намного проще и дешевле чем муфту.

[Альфред555]

HID, Как себя чувствует термостат на 89°С на Вашем дастере? Весенняя жаркая температура на уже позволяла определиться

[serg_vrn]

Сообщение от HID

на ютубе был видос о том, почему нельзя буксовать на 2ВД на полноприводном дастере - муфте от этого плохо становится. ИМХО кардан отремонтировать или даже заменить намного проще и дешевле чем муфту.

Я не очень верю этому видосу. Это единичный случай, а не тенденция. Добавлю. Судя по рассказу в том видео владелец не просто ездил по твердым покрытиям в 2ВД, а почему то буксовал длительное время одним из передних колес. За 8 лет у меня пробуксовка одним колесом была 2 раза. Буксанул и включил 4ВДЛок. И выехал.
Кстати, на том же канале сегодня помыли пакет радиаторов дорестайла 90 лс.

[HID]

Сообщение от Альфред555

HID, Как себя чувствует термостат на 89°С на Вашем дастере? Весенняя жаркая температура на уже позволяла определиться

Особой жары еще не было у нас. Да и поездок длинных тоже не было. Пока все нормально. В конце июня поеду в отпуск - тогда можно будет что-то более определенное сказать.

[Альфред555]

HID, отпишитесь пожалуйста как и что, тоже планирую на замену

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

помыли пакет радиаторов дорестайла 90 лс.

Я в том году в конце лета себе помыл. По началу не ощутил профита.
А в этом году пару раз включал, из воздуховодов реально ледяной воздух идет, даже когда по городу ездишь.
Но мне правда интеркуллер не снимали, так мыли. И грязи у меня сильно меньше чем на видео было.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Я в том году в конце лета себе помыл.

Ну да, теперь машину с чистыми радиаторами и интеркуллером отдашь в трейд-ин.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

Ну да, теперь машину с чистыми радиаторами и интеркуллером отдашь в трейд-ин

Да там много чего нового... Я ж не знал в том году что новый Дастер выйдет.

[jonsonkaz]

Добрый вечер спецам по дизелю.
Возник очередной вопрос.
Машин не набирает оборотов выше 5000 на нейтралке.
Жму педаль в пол 4800-4900 предел.
Где копать? Что менять?

[kval300]

Сообщение от HID

почему нельзя буксовать на 2ВД

Так никто и не буксует ! разве что идиоты! Даже если нечаянно разок то ничего ей не будет. А вот когда скользко тогда 4wd

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее написано было в 23:33 ----------

Сообщение от jonsonkaz

Добрый вечер спецам по дизелю.
Возник очередной вопрос.
Машин не набирает оборотов выше 5000 на нейтралке.
Жму педаль в пол 4800-4900 предел.
Где копать? Что менять?

А ничего что отсечка в мозгах 4750-5000 об этом вроде даже в инструкции есть!

[TiM*]

Народ, напугали вы меня ремонтом кардана...))) Какие признаки, что пора под машину лезть? Пробег у меня перевалил за 150, иногда звонкое дзынь слышу.
На предыдущем дастере, в кардан не лазил за 150 000 км пробега...

[rostfrei]

Сообщение от serg_vrn

Для того что бы рвануть нужно брать другие машины.

А если стоишь на перекрестке, на левый поворот, и ни одна падла даже не думает тебя пустить, тогда приходится нырять в подходящую паузу. А твоя боковая с уклоном ещё не в твою пользу, слегка на подъем.... Для этого другую машину иметь?

[kval300]

Сообщение от TiM*

иногда звонкое дзынь слышу.

на 4.5.6 передачах ниже 2000? особенно если возле отбойника?

[mario]

Сообщение от jonsonkaz

Машин не набирает оборотов выше 5000 на нейтралке.
Жму педаль в пол 4800-4900 предел.
Где копать? Что менять?

Помогал я в 91ом старому мотористу перебирать двс на моём рабочем ГАЗ-53, а рядом с боксом на таком же 53ем газовал до отсечки "горячий кавказский хлопец" ...
Так вот если вам сказать что ему мягко говоря "сказал" наш всегда тихий и спокойный моторист, вы на меня обидитесь.
Проще говоря не полезно это для двигателя, от слова совсем.