Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

минимальный пробег между двумя выполненными
регенерациями

А вот это тупо означает, что чаще она делаться не может. Но никак не регламентирует точное кол-во км между прожигами

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее написано было в 19:03 ----------

Сообщение от man_16rus

Ну пришли Тех ноты от Renault Duster, если такой умный

Скринов с Торка не достаточно? Когда реально у меня был прожиг?

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр Ю.

Увеличенную тягу можно получить двумя способами:
1. Дать возможность гореть азоту.
2. Подать в цилиндр больше солярки.

И чем первый способ хуже?
Если тяга не нужна, можно просто отпустить педаль газа.

Такое впечатление, что вы не хотите понять о чем я. Попробуйте еще раз перечитать мои сообщения.

[man_16rus]

Сообщение от Modigar

Скринов с Торка не достаточно? Когда реально у меня был прожиг?

Нет!
Регенерация бывает трёх видов:
1. Автоматическая, при езде по трассе на высокой скорости.
2 Скажем так плановая очередная, принудительная автоматическая когда накопится достаточное количество сажи и
3 Принудительная в ручном режиме у дилера (аварийная) когда несколько раз не дать завершится процессу номер один или два!
Я весь диалог в виду по позиции номер два.

[Александр Ю.]

Сообщение от Panzerschreck

Такое впечатление, что вы не хотите понять о чем я.

А я и не понимаю. Раньше без клапана работало и никто не парился. А сейчас страшилки придумывают.

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

Я весь диалог в виду по позиции номер два

За последние 5 дней наездил около 400км, постоянно подключен сканер, если бы была регенерация, я б заметил, хотя бы по температуре

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр Ю.

А я и не понимаю. Раньше без клапана работало и никто не парился. А сейчас страшилки придумывают.

Ну так один уже сделал как раньше. А потом еще улучшил.
И можно пример установки к9к без клапана. Чтоб прям с завода.

[Александр Ю.]

Сообщение от Panzerschreck

Ну так один уже сделал как раньше. А потом еще улучшил.

Кто обосновал, что в этом причина? Никто.

Сообщение от Panzerschreck

И можно пример установки к9к без клапана. Чтоб прям с завода.

Нет такого конкретного примера. Да и зачем он Вам? Чем К9К отличается принципиально от других дизелей? Ничем. Т.е. отличия конечно есть, но не принципиальные. Тогда зачем этому двигателю ЕГР? Почему раньше не ставили подобные клапана? А как экологи засуетились - так и пожалуйста.

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр Ю.

Почему раньше не ставили подобные клапана? А как экологи засуетились - так и пожалуйста.

Первые клапана появились на дизелях еще в 70е годы прошлого века.

Сообщение от Александр Ю.

Нет такого конкретного примера.

То есть, доказательства того, что к9к изначально проектировался под более высокую температуру в камерах сгорания нет.

[n_dum]

Сообщение от Panzerschreck

Ну так один уже сделал как раньше. А потом еще улучшил.
И можно пример установки к9к без клапана. Чтоб прям с завода.

Чтоб прям с завода в 2012г на 90 лс месяца 3-6 без сажевого было, клапан был.

[Panzerschreck]

Сообщение от n_dum

Чтоб прям с завода в 2012г на 90 лс месяца 3-6 без сажевого было, клапан был.

Я в курсе. Я даже в курсе, что этот дизель на другие авто ставился еще в начале нулевых. Вот и хочется понять, был ли там клапан.

[Александр Ю.]

Сообщение от Panzerschreck

То есть, доказательства того, что к9к изначально проектировался под более высокую температуру в камерах сгорания нет.

Вот пример. Два Дастера едут рядом. У одного клапан отключен.
Считаем автомобили одинаковыми, нагрузку одинаковой.
Тогда двигатели развивают одинаковую мощность.
Тогда температура в КС одинаковая.

Если не превышать мощность, определённую заводом (перепрошивкой например) то и превышения по температуре не будет. Это очевидно.

[man_16rus]

[Александр Ю.]

Народ, у кого в регионе сейчас мороз хотя бы -15 и есть время и желание - замерьте изменение температуры двигателя при прогреве на холостых через каждые 5 минут. Очень интересно. И полезно.

[Modigar]

Сообщение от Александр Ю.

Народ, у кого в регионе сейчас мороз хотя бы -15 и есть время и желание - замерьте изменение температуры двигателя при прогреве на холостых через каждые 5 минут. Очень интересно. И полезно.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=963

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр Ю.

Вот пример. Два Дастера едут рядом. У одного клапан отключен.
Считаем автомобили одинаковыми, нагрузку одинаковой.
Тогда двигатели развивают одинаковую мощность.
Тогда температура в КС одинаковая.

Эти двигатели будут различаться скоростями сгорания ТВС. Потому у того, который с отключенным клапаном надо химичить с настройкой топливной.

[Сергей159]

Сообщение от Panzerschreck

Вот и хочется понять, был ли там клапан.

Только что ради интереса посмотрел каталог запчастей на Клио-2 2001 года с К9К на 65 лс. EGR там есть.

Кстати у арабов на некоторых Тойотах с дизелем 1KD-FTV нет EGR с завода! Стоит заглушка. Залита другая програма разумеется.

[Panzerschreck]

Сообщение от Сергей159

Кстати у арабов на некоторых Тойотах с дизелем 1KD-FTV нет EGR с завода! Стоит заглушка. Залита другая програма разумеется.

Значит, мне проще. Но я не планирую клапан удалять, лучше почищу.

[ViBer]

Сообщение от Panzerschreck

Эти двигатели будут различаться скоростями сгорания ТВС. Потому у того, который с отключенным клапаном надо химичить с настройкой топливной.

С какого перепугу??? Один вон уже нахимичил с настройками и получил...
Читая данные посылы понимаешь, что заводские инженеры полные козлы, сначала ставят турбину чтоб увеличить количество воздуха(кислорода) в цилиндре чтоб сгорело больше топлива и соответственно увеличилась мощность двигателя, потом подают туда выхлопные газы (Со2) и снижают температуру горения смеси тем ,что топливо без кислорода не горит,что вызывает падение мощности (про ранний угол впрыска можно мне сказки не расказывать, он не добавляет столько мощности , сколько теряется).
ЕГР НЕ РАБОТАЕТ!!! на мощностных режимах!!!!

[Александр Ю.]

Сообщение от Panzerschreck

Эти двигатели будут различаться скоростями сгорания ТВС. Потому у того, который с отключенным клапаном надо химичить с настройкой топливной.

Я пас.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:40 ----------

Сообщение от ViBer

ЕГР НЕ РАБОТАЕТ!!! на мощностных режимах!!!!

Некоторым это не важно.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Только что ради интереса посмотрел каталог запчастей на Клио-2 2001 года с К9К на 65 лс. EGR там есть.

Кстати у арабов на некоторых Тойотах с дизелем 1KD-FTV нет EGR с завода! Стоит заглушка. Залита другая програма разумеется.

А есть сравнительные скрины??? Мощность меньше-больше?
У меня был Хундай Гранд Старекс турбо дизель 180лс ЕГР заглушен (медной прокладкой) программа не менялась, пробег 260ткм , ничего не сгорело, как бегал так и бегал,ну и что??? До этого был Пежо Боксер 2.5 турбо дизель 130лс заглушен, шайбой программа не менялась, пробег 360ткм...??
Кстати засранные системы ЕГР приходилось делать (чистить)в основном на тех машинах, двигатели которых много работали на холостых оборотах......