Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ > Чип тюнинг
Важная информация
Старый 05.04.2012, 14:10   #201
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от Ky6uk
про турбину на Логане
Надеюсь это не про себя?
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 05.04.2012, 14:42   #202
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
На этот это какой? У нас их три.

А так, Кубик давно сообщал, что будет Паулюса прошивка, на дизель точно, на 1.6 тоже. Насчет 2.0 непонятно нужно ли.
Ну а какой двигатель есть и у дастера,и у логана,и у сандеро?
1.6 соответственно.
Если на дизель нужно действовать,считай что с нуля,то для дастера 1.6,прошивку можно взять от сандеро/логана с доработкой для дастера.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 14:45   #203
maslovyu
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для maslovyu
Подробнее

Онлайн: maslovyu вне форума
Был(а): 18 мая 2015 08:42
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 2.0 4х4
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

1.6 16v
и наверное он главный, кто требует улучшения. точнее даже так - его будут улучшать чаще, чем другие
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 14:50   #204
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Я бы ещё добавил,для его улучшение,практически всё готово,нужны только не значительные доработки,по сравнению с остальными двигателями.

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

Кстати говоря,к слову,для себя я уже чётко понял,мне стока за глаза,по началу я тоже был за прошивку,но поездил на стёпе и понял,мне большего и не надо.
Как говорится каждому своё.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 14:50   #205
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от Sam Посмотреть сообщение
Вернёмся к чиповке. Увеличение давления наддува (значительное или незначительное) в любом случае ведёт к увеличению количества сгораемого за цикл топлива и к неизбежному увеличению температуры выхлопных газов. Перегрев турбины и системы её смазки выше расчётного уровня неизбежен. Повышенный износ неизбежен. Постепенное и регулярное сокращение моторесурса неизбежно.
Подпишусь под словами. Единственный момент, что на самом деле, риск ремонта можно сильно снизить, и даже практически свести его к нулю -
пара советов тем, кто собирается чиповать турбо-двигатели:
Замена масла раз в 5 тыщ км.
Масло лить ТОЛЬКО качественное, соответствующее всем допускам.
Обязательная установка сигналки с турбо-таймером.
Желательно конечно увеличение площади интеркуллера и доп. охлаждение.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 14:55   #206
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от biokad
Если на дизель нужно действовать,считай что с нуля
Этот Дизель тоже не только на Дастере устанавливается. И вроде, для него тоже есть у Паулюса прошивки. Но также, как с 1.6 нужно дорабатывать конкретно под Дастер.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1106

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее написано было в 14:53 ----------

На Логане делал прошивку через 3 года после покупки. Главный плюс для меня стало удобнее передвигаться в пробках, ну и на трассе чуть лучше на 5-й с кондиционером.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 14:57   #207
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Я не помню,давно это уже было,кто то вёл вроде разговор об этом,но если я не ошибаюсь,то у Паулюса нет прошивок на дизель.
Уточнить можно у Кубика,он больше меня в этой теме,так как я выпал из мониторинга этого вопроса,после понимания не надобности этого для меня.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 18:31   #208
Sam
Старожил
 
Аватар для Sam
Подробнее

Онлайн: Sam вне форума
Был(а): 24 сен 2013 11:32
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Форд Куга
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от Strannik Посмотреть сообщение
Стоило бы 5 - вопросов бы не было, а 10 крутовато, по моему и так можно кататься, не особо напрягает, привык уже ,вроде . Машинку все равно обкатаю 3000 сначала. Попробовать чипануть хочется ,чесгря.
А оно Вам надо?
Сколь-нибудь серьёзно поднять мощность и момент простым чип-тюнингом можно только на турбированных моторах.
На атмосферниках же можно только слегка скорректировать график крутящего момента и выцарапать несколько лошадок и ньютон-метров, ослабив экологический ошейник. И то осторожно! Если перестараться (а для пущего эффекта они непременно перестараются), то, во-первых, ощутимо возрастёт расход топлива, а, во-вторых, повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопных газах раньше времени прикончит каталитический нейтрализатор.
Большего простым чип-тюнингом (без конструктивных переделок двигателя и выхлопной системы) от атмосферника, увы, не добиться. Хотя, конечно, некоторый эффект будет заметен и от этого.

Если 10 тыс. руб. для Вас дорого, а сделать ну хоть что-нибудь уж очень хочется, то попробуйте установить в цепь педали газа PedalBooster или Jetter (около 5 тыс. руб.). Это просто электронный умножитель сигнала, идущего от педали акселератора. Например, вы продавили пераль газа на 20% её рабочего хода, а встроенный умножитель посылает сигнал, что якобы вы надавили на 40% и дроссельная заслонка открывается на бОльший угол.
Вы нажали педаль на 50%, а сигнал идёт как на 100% и дроссельная заслонка открывается полностью.
В городских пробках с такой приблудой неудобно, машина слишком дёрганная. На трассе можете лохануться, например, при обгоне. Имея наполовину нажатую педаль газа вы справедливо ждёте, что при дальнейшем нажатии ускорение возрастёт. Ан нет! Дроссельная заслонка-то открыта уже полностью и дальнейшее продавливание педали уже ничего не даёт.
Естественно, что никакой прибавки максимальной мощности и крутящего момента эти приблуды не дают. Но зато сколько положительных эмоций вы прочитаете в интернете от молодых водителей - владельцев этих бустеров и джеттеров!!! Бодрое подёргивание машины при лёгких нажатиях педали газа создаёт полную иллюзию возросшей динамики. Кажется, что машина перестаёт "тупить" и уже вернулась с Евро-5 на Евро-2!
Похожим образом "тюнинговали" машины во времена карбюраторных моторов. Ставили более мягкую возвратную пружину дроссельной заслонки. Появлялись такие же ощущения .

Обманка? Ну, разумеется, обманка! Зато, как и в случае с чип-тюнингом атмосферного мотора, обе задачи будут полностью выполнены:
1) появится явное ощущение прироста динамики;
2) будет удовлетворено желание что-нибудь купить, улучшить и побаловать любимую машинку.

Последний раз редактировалось Sam; 05.04.2012 в 18:37.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 18:42   #209
maximus123
Участник клуба
 
Аватар для maximus123
Подробнее

Онлайн: maximus123 вне форума
Был(а): 08 Янв 2014 19:06
Адрес: Красноярск
Автомобиль: ниссан авенир
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Sam, возможно ты и верно рассуждаешь.
но что ты скажешь по поводу того, что например мотор был изначально мощнее, а потом при установке на конкретную модель из каких-то соображений, например из маркетинговых был тупо зажат прошивкой или был нормальный евро 2, а его придушили до евро5.
так вот почему бы не вернуть прошивкой обратно те характеристики, которые были изменены в угоду экологии или из-за маркетинговых завихрений.

не совсем корректный пример, но все же.
есть такой авто - легендарный японский кольцевик ниссан скайлайн.
знаменит по всему мир тем, что за очень небольшие деньги очень хорошо тюнится.
имеется в виду версия ГТР.
так вот из-за законодательства японии гражданская машина не может быть мощнее 280 л.с.
скайлайн такой и продают.
но за банальные 1000-3000 баксов(точно не помню цифру но порядок такой) ограничение снимают и получают из этой же машины 400 л.с.
банально меняют на нем комп на тюнинговый.

ничего другого в авто не меняют.
все системы изначально рассчитаны на 400 лосей.

в случае с другими машинами можно воткнуть прошивку евро2 вместо евро5 и отключить ненужную вторую лямбду.

вопрос в том можно ли такое сделать с дастером.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 18:46   #210
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

...а про уменьшение ресурса дизельного движка Дастерка (К9К ) после чиповки - Вы напрасно,по моему, беспокоитесь...под ЕВРО-5 у него уже 110л.с. при той же турбине, даже степень сжатия на 0,5 единиц поболе...и ничего,гоняют на них мужики в Украине...не жалятся вроде...
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 18:53   #211
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

С дастером,за ваши деньги,вам сделают практически всё что угодно,но если вы будите лесть куда то ещё,кроме прошивки,то это может быть заметно,а стало быть не известно как отразиться на гарантии.
Тут скорее вопрос в другом,надо ли вам всё это,если брать в расчёт конечный результат и потраченные на это силы,время и деньги?
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:03   #212
Sam
Старожил
 
Аватар для Sam
Подробнее

Онлайн: Sam вне форума
Был(а): 24 сен 2013 11:32
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Форд Куга
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
но что ты скажешь по поводу того, что например мотор был изначально мощнее, а потом при установке на конкретную модель из каких-то соображений, например из маркетинговых был тупо зажат прошивкой или был нормальный евро 2, а его придушили до евро5.
так вот почему бы не вернуть прошивкой обратно те характеристики
Так возвращай, если надо.
Вот Strannik, например, на это 10 тыс. жалеет. Хочет за 5. Так я ему и посоветовал на 5 тыс.

Цитата:
есть такой авто - легендарный японский кольцевик ниссан скайлайн.
знаменит по всему мир тем, что за очень небольшие деньги очень хорошо тюнится.
А разве он не турбированный?
Турбомоторы можно чиповать настолько, насколько хватит прочности турбины и смелости хозяина.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее написано было в 18:57 ----------

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
...а про уменьшение ресурса дизельного движка Дастерка (К9К ) после чиповки - Вы напрасно,по моему, беспокоитесь...под ЕВРО-5 у него уже 110л.с. при той же турбине, даже степень сжатия на 0,5 единиц поболе...и ничего,гоняют на них мужики в Украине...не жалятся вроде...
Если у него 110 л.с. под Евро-5, то для чего тогда его дефорсировали до 90 л.с.? С перспективой под Евро-6 ?
Если для уменьения транспортного налога, то в паспорте было бы 99 л.с. Или всё-таки какие-то другие причины?
Вы знаете почему это сделали? Вот и я не знаю.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:06   #213
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Sam, что Вам на это сказать-то? доказывать Вам все равно безсмысленно, да и неинтересно .....правда у каждого своя....
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:07   #214
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Ну да, наш движок выдает 110-117 л.с. в стоке. Ну и славненько,нам чужого не надо.Никаких крушительных разрушений не будет .
Мне из него 170 коняшек не надо, даже 150!, тогда да,можно ожидать проблемы.
Заберем свои 110-120 коников и 240 НьютОнов и будем мирно тарахтеть по долинам и весям.
ЗЫ:Забыл! Еще будем сливать соляру с брошенных танков и подбитых сеялок!!!!
__________________
с046нн34

Последний раз редактировалось Юрич Ю; 05.04.2012 в 19:13.
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:16   #215
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

А кто вам вообще сказал,что у дизельных двигателей на дачии дастер с 110 л.с. и с 90 л.с.,турбины одинаковые?
Я поначалу тоже думал,разница у них в прошивке,а потом понял что врятли,дело гораздо глубже.
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:20   #216
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от biokad Посмотреть сообщение
А кто вам вообще сказал,что у дизельных двигателей на дачии дастер с 110 л.с. и с 90 л.с.,турбины одинаковые?
Я поначалу тоже думал,разница у них в прошивке,а потом понял что врятли,дело гораздо глубже.

...опровергните! ...есть факты?...
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:25   #217
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Мужики на форуме появился немец с дизелем 110 лошадей, давай его заманим к нам в Красный уголок и завалим вопросами!!!!
__________________
с046нн34
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:31   #218
biokad
Дастеровод - в почете
 
Аватар для biokad
Подробнее

Онлайн: biokad вне форума
Был(а): 13 мар 2016 17:44
Адрес: Москва,мама с папой назвали Игорем.
Автомобиль: уже стёпа,ну а остальное как получится!
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
...опровергните! ...есть факты?...
Фактов естественно нет,но как то не логично думать,что вам поставят всё то же самое,что стоит дороже на другой комплектации,просто поменяв прошивку и сбросив на это цену,где логика и выгода производителя?
Тут наверняка должно быть удешевление производства и скорее всего это турбина.

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее написано было в 19:27 ----------

Цитата:
Сообщение от Юрич Ю Посмотреть сообщение
Мужики на форуме появился немец с дизелем 110 лошадей, давай его заманим к нам в Красный уголок и завалим вопросами!!!!
Вопросами нужно валить производителя,ну или хотя бы работника завода,который в курсе дел.
Что может нам такого нового сообщить немец,чего мы не знаем?
__________________
Лучше долго идти к своей цели,чем по быстрому пойти не в том направлении!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:32   #219
Михась
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Михась
Подробнее

Онлайн: Михась вне форума
Был(а): 07 Янв 2023 07:30
Имя: Миха.
Адрес: СТАРЫЙ ОСКОЛ
Автомобиль: Черный Duster 1,5dci 4х4 Привележ
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Цитата:
Сообщение от biokad Посмотреть сообщение
Фактов естественно нет,но как то не логично думать,что вам поставят всё то же самое,что стоит дороже на другой комплектации,просто поменяв прошивку и сбросив на это цену,где логика и выгода производителя?
.....а я, кстати, не зря предлагал сделать(и сделал) тему для чип-тюнинга дизелей....дабы избежать подобного...........(как Вы там говорите? то самое Вами всеми(модераторами) любимое слово! )...короче опять болтовня не очем!
  Ответить с цитированием
Старый 05.04.2012, 19:36   #220
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Чип-тюнинг

Разные делать турбины на 85,90 и 100 лошадей- экономическая нелепость. База наверняка одна, разность может быть только в какой-нибудь копеечной фишке или прошивке. ИХМО.
__________________
с046нн34
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тюнинг салона Ky6uk Тюнинг и доработки 230 25.02.2018 11:16

Часовой пояс GMT +3, время: 02:22.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot