Съемник масляного фильтра!

[Ворчун2014]

Сообщение от alexmed83

А вот таким сьемником никто не пользовался?
Интересно как он себя показывает.

https://disk.yandex.ru/i/jEW_0S0XupHxKA

У меня такой есть, только "лапы" круглые. Чашка удобнее. Таким частенько фильтр мнет.

[Bizet]

Набор чашек рулит.

[илдар73]

У меня чашка есть с первой замены масла, прежде чем закручивать новый фильтр ,частенько примеряю ее ,встаёт как влитая , но вот блин как откручивать помню в самые первые разы неплотно ,точнее не до конца насаживается на тот же фильтр, использовал фирмы пурфлюкс которые побольше, потом перешёл на стандартные ,маленькие в том числе и Манн 75/3 , на них обычно плотнее т.е до конца садится и даже если этого не происходит легко ему в торец легонько чем нибудь тяжёлым постучать ))). С увеличенным фильтром для замаха места практически нет((((

[Sane]

Сообщение от alexmed83

А вот таким сьемником никто не пользовался?
Интересно как он себя показывает.

Имею такой краб. На дорестайл подходит, надо только лапы у краба вставлять в пазы фильтра,(фото) а не класть их на корпус фильтра, как некоторые делают.

[vir-smu15]

На 2л 143лс снимаю снизу чашкой и рожковым ключом на 27, на ключ приварил удлинитель чтоб снизу удобнее крутить, как там подлезть с цепным или каким другим не представляю, рукой наживить фильтр и то корячусь -очень тесно. Чашку подбирал в магазине под оригинальный фильтр, садится легко, стучать нет необходимости.

[-=Df=-]

Сообщение от Scorp 3

Там такая гайка плоская, что ни чем к ней не подлезешь отпустить повернуть и затянуть.

Я головку подтачивал, чтоб внутренней фаски не было на заходе, чтоб не обошлись грани. Потом туда удлинители подбирал по длине, там капец как не удобно. И сильно его нельзя тянуть, чтоб не лопнул внутри, а то будет масло в антифриз гнать

Сообщение от илдар73

Но на драйве инфа попадалась ,что подходит от нашего масляного фильтра.

Многие на драйв2 писали, что от фильтра резинка быстро из строя выходит (не как родная, почти что вечная). Это, как я понял, больше как временная мера.

Сообщение от Sane

Имею такой краб. На дорестайл подходит, надо только лапы у краба вставлять в пазы фильтра,(фото) а не класть их на корпус фильтра, как некоторые делают.

Подскажите, пожалуйста, на какой диаметр этот краб? А то выбирал краба недавно, вроде пишут диапазон диаметров, а в отзывах, что фильтр не зажимает, хотя вроде по этим диаметрам должен.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

И сильно его нельзя тянуть, чтоб не лопнул внутри, а то будет масло в антифриз гнать

Это не гайка и не болт, а втулка которой крепится теплообменник. Перетянуть ее мало вероятно если учесть, что при откручивании часто поворачивается сам теплообменник между уплотнительных резинок.

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

Это не гайка и не болт, а втулка которой крепится теплообменник. Перетянуть ее мало вероятно если учесть, что при откручивании часто поворачивается сам теплообменник между уплотнительных резинок.

Лопается сам теплообменник внутри, когда его сильно затягивают и он деформируется.

[Scorp 3]

Часть куда накручивается фильтр что то очень короткая. Мне кажется она длиннее.

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

Часть куда накручивается фильтр что то очень короткая. Мне кажется она длиннее.

Нее, рабочая резьбовая часть короткая, я насчитал ~ 8 витков, кликабельно. (фото)

[Strusto]

Сообщение от Scorp 3

Часть куда накручивается фильтр что то очень короткая. Мне кажется она длиннее.

А зачем длиннее? Резьба в фильтре, хорошо, если 5 мм будет, при случае гляну.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

Лопается сам теплообменник внутри, когда его сильно затягивают и он деформируется.

Ну поэтому чтоб народ не смог перетянуть сделана втулка, сколько не тяни перетянуть не возможно(ну если только резьбу сорвать, типа защита от дурака)...

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Сообщение от Scorp 3

Часть куда накручивается фильтр что то очень короткая. Мне кажется она длиннее.

Это заводская втулка .

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

Ну поэтому чтоб народ не смог перетянуть сделана втулка, сколько не тяни перетянуть не возможно(ну если только резьбу сорвать, типа защита от дурака)...

Всё там возможно, если сильно тянуть, и никакая "защита от дурака" не работает. Я ж не спора ради пишу, а чтоб не обделаться на ровном месте. А вообще, там определенным моментом тянется, но я данные только на дизельный мотор раньше находил

[SEFil]

Сообщение от -=Df=-

А вообще, там определенным моментом тянется, но я данные только на дизельный мотор раньше находил

А какая разница, дизельный/бензиновый?

[илдар73]

Сообщение от -=Df=-

е. А вообще, там определенным моментом тянется

Есть ещё один нюанс от редакторов "мурзилок" запросто путают где с каким моментом затягивать. Как то поднимал вопрос о прокладках дроссельного узла на рестайлинге. Так вот там путаница с этими показателями

Это на рисунке и видимо так и есть т.к тянуть выше 10-11 н*м такие узлы ?
А вот так это выглядит в тексте.

[-=Df=-]

Сообщение от SEFil

А какая разница, дизельный/бензиновый?

Да фиг его знает, если честно. Дизельный по виду как-то крепче выглядит, а трубка для фильтра вроде такая же. В мануале дизельный теплообменник тянется 39 Н*м. А F4R в мануале нет, только К4М, где теплообменника нет

[илдар73]

Сообщение от -=Df=-

А F4R в мануале

Я нашел магуалы для рейсталинг на каптюр форуме. Там и мурзилок куча. Там же нашел и несоответствие моментов затяжки, редакторы легко путают на картина момент затяжки с разных узлов с разными шпильками/ болтами , короче редакторы далеки от темы , ну как к примеру тянуть обычный болт на М 6 моментом в 35 н*м ? И таких опечаток много. Но рисунки правильные.

[SEFil]

Сообщение от илдар73

А это что за мурзилка? Кстати, этим летом свечи менял, свечи закручивал динамоментическим ключом, так те болты, который в мурзилке похоже затягиваются усилием большим чем свечи, а свечи затягиваются усилием 17 н*м, так что 25нм мне кажется более правильным чем 10-11

[илдар73]

Сообщение от SEFil

свечи менял, свечи закручивал динамоментическим ключом, так те болты, который в мурзилке похоже затягиваются усилием большим чем свечи, а свечи затягиваются усилием 17 н*м, так что 25нм мне кажется более правильным чем 10-11

Там два рисунка и тот который типа схема я спецом закинул , пластиковый коллектор прикручивается на нем 11 н*м , а под ним металлический коллектор идущий к блоку цилиндров там да 25 н*м. А в тексте все перепутали. Ну и для пробы попробуйте затянуть болт М 6 усилием на 25 н* м , а на пластиковом коллекторе именно М-6. А вот на металлическом коллекторе или8 или 10 шпильки. Там это нормально.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

Всё там возможно, если сильно тянуть, и никакая "защита от дурака" не работает. Я ж не спора ради пишу, а чтоб не обделаться на ровном месте. А вообще, там определенным моментом тянется, но я данные только на дизельный мотор раньше находил

Защита от дурака всегда работает на то она и защита. Просто со временем корпус проседает и резинка начинает течь, подтяжка не помогает от слова совсем с любым моментом . Приходится снимать втулку и подрезать упор на ней на токарном станке . Вот как то так.