Водит перед на гололеде!

[archibalddias]

Сообщение от Olejek

Простите конечно, но хочется спросить, вы что курили?
Дастер не может стать заднеприводным, ни когда!

при блокировке межосевого дифференциала(на дастере его нет, но блокировка есть) и движении в повороте за счёт того что задняя ось движется по меньшему радиусу наступает ситуация при которой при одинаковых угловых скоростях задняя ось "обгоняет" переднюю, в этих условиях крутящий момент на задней оси может превысить момент на передней оси. Передняя ось может вообще начать сопротивляться движению. С точки зрения управления автомобилем всё вышеизложенное почти полная херня на которую не стоит заморачиваться ибо пробуксовка при этих условиях стабильно прогнозируемая (механическая связь всётаки) но расклад моментов на колёсах позволяет сказать что в этих условиях полноприводный автомобиль ведёт себя при прохождении всей дуги поворота как заднеприводный в начале ухода в занос.
В общем нельзя говорить что автомобиль становится заднеприводным, но и неучитывать эту особенность нельзя.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее написано было в 21:43 ----------

Сообщение от Strusto

Есть конечно Могу понять, если от "неправильной" жидкости руль становится слишком тугим, но чтоб наоборот?

жидкость твёрдая!

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------

Сообщение от Алексей764

Знать бы для себя какое там должно быть давление? Так то манометр у друзей стошников есть.

около 100 атм, в понедельник назову точные цифры для ниссан терано2 который по сути является рено дастером в фейслифтинге

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

при блокировке межосевого дифференциала(на дастере его нет, но блокировка есть) и движении в повороте за счёт того что задняя ось движется по меньшему радиусу наступает ситуация при которой при одинаковых угловых скоростях задняя ось "обгоняет" переднюю, в этих условиях крутящий момент на задней оси может превысить момент на передней оси. Передняя ось может вообще начать сопротивляться движению. С точки зрения управления автомобилем всё вышеизложенное почти полная херня на которую не стоит заморачиваться ибо пробуксовка при этих условиях стабильно прогнозируемая (механическая связь всётаки) но расклад моментов на колёсах позволяет сказать что в этих условиях полноприводный автомобиль ведёт себя при прохождении всей дуги поворота как заднеприводный в начале ухода в занос.
В общем нельзя говорить что автомобиль становится заднеприводным, но и неучитывать эту особенность нельзя.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее написано было в 21:43 ----------



жидкость твёрдая!

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------



около 100 атм, в понедельник назову точные цифры для ниссан терано2 который по сути является рено дастером в фейслифтинге

Жду цифры!
Кстати стал сильнее мокреть гур! Мокреет где вал с сальника!

[archibalddias]

Всем привет, ловите картинку:

[archibalddias]

смысл такой, давление "в стенку", должно быть не более 80 бар в не зависимости от оборотов двигателя, если нет приспособы для проверки но есть обычный манометр с тройником то создать условие давления "в стенку" можно вывернув колёса до упора и удерживая их в этом положении на время измерений

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

смысл такой, давление "в стенку", должно быть не более 80 бар в не зависимости от оборотов двигателя, если нет приспособы для проверки но есть обычный манометр с тройником то создать условие давления "в стенку" можно вывернув колёса до упора и удерживая их в этом положении на время измерений

Спасибо!

[archibalddias]

если бачка ГУР не наблюдается под капотом, то скорее всего на машине стоит такая шляпа под левым глазом за бампером. Я несовсем понял какие авто комплектуются такой штукой, наверно слабосильные или люксы но если стоит электронасос усилителя руля то в таком автомобиле усилие на руле регулируется автоматически в зависимости от скорости движения и доступно програмирование начального усилия на руле ( три или пять градаций) - точнее не скажу - варианты предлагает сканер когда войдёш в соответсвующий режим.

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

если бачка ГУР не наблюдается под капотом, то скорее всего на машине стоит такая шляпа под левым глазом за бампером. Я несовсем понял какие авто комплектуются такой штукой, наверно слабосильные или люксы но если стоит электронасос усилителя руля то в таком автомобиле усилие на руле регулируется автоматически в зависимости от скорости движения и доступно програмирование начального усилия на руле ( три или пять градаций) - точнее не скажу - варианты предлагает сканер когда войдёш в соответсвующий режим.

Такой фитчи у нас на пыльниках нету

[archibalddias]

Сообщение от Алексей764

Такой фитчи у нас на пыльниках нету

я хз, у меня мануалы по ниссану, но если тварь визуально соответствует то и мануал подходит, потому как это сначала рено а уже потом ниссан.
На обычном гидроусилителе никаких регулирующих клапанов кроме редукционного не установлено. Датчик давления в гур относится к системе управления двигателем от его показаний зависят обороты( точнее отбираемая мощьность) самодиагностика датчика не предусмотрена

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

я хз, у меня мануалы по ниссану, но если тварь визуально соответствует то и мануал подходит, потому как это сначала рено а уже потом ниссан.
На обычном гидроусилителе никаких регулирующих клапанов кроме редукционного не установлено. Датчик давления в гур относится к системе управления двигателем от его показаний зависят обороты( точнее отбираемая мощьность) самодиагностика датчика не предусмотрена

Если снять фишку с этого дачика? Что должно измениться?

[Ворчун2014]

Сообщение от archibalddias

если бачка ГУР не наблюдается под капотом, то скорее всего на машине стоит такая шляпа под левым глазом за бампером. Я несовсем понял какие авто комплектуются такой штукой, наверно слабосильные или люксы но если стоит электронасос усилителя руля то в таком автомобиле усилие на руле регулируется автоматически в зависимости от скорости движения и доступно програмирование начального усилия на руле ( три или пять градаций) - точнее не скажу - варианты предлагает сканер когда войдёш в соответсвующий режим.

Так на дизеле стоит. У нас электрогур и это к нему относится.

[archibalddias]

Сообщение от Алексей764

Если снять фишку с этого дачика? Что должно измениться?

может заглохнуть в момент одновременного плавного трогания и вращения рулём, ещё при вращении рулём будут проседать немного обороты

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Так на дизеле стоит. У нас электрогур и это к нему относится.

ниссанов теранодастеров дизельных не бывает, но в мануале электрогур описан ...

[Ворчун2014]

Может в каких странах ставят или планируют ставить, вот и воткнули в мануал. У нас на бензине тока ГУР.

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

может заглохнуть в момент одновременного плавного трогания и вращения рулём, ещё при вращении рулём будут проседать немного обороты

---------- Добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее написано было в 15:02 ----------



ниссанов теранодастеров дизельных не бывает, но в мануале электрогур описан ...

Снимал фишку с того датчика, никаких изменений не заметил ни при выкручивании руля ни при езде! Что с ним что без!

[Olejek]

[QUOTE=archibalddias;627653]при блокировке межосевого дифференциала(на дастере его нет, но блокировка есть) и движении в повороте за счёт того что задняя ось движется по меньшему радиусу наступает ситуация при которой при одинаковых угловых скоростях задняя ось "обгоняет" переднюю, в этих условиях крутящий момент на задней оси может превысить момент на передней оси. Передняя ось может вообще начать сопротивляться движению. С точки зрения управления автомобилем всё вышеизложенное почти полная херня на которую не стоит заморачиваться ибо пробуксовка при этих условиях стабильно прогнозируемая (механическая связь всётаки) но расклад моментов на колёсах позволяет сказать что в этих условиях полноприводный автомобиль ведёт себя при прохождении всей дуги поворота как заднеприводный в начале ухода в занос.
В общем нельзя говорить что автомобиль становится заднеприводным, но и неучитывать эту особенность нельзя. [COLOR="Silver"]


Эта особенность называется - "управдение полноприводным автомобилем", ни чего нового или необычного, тут нет.

[archibalddias]

ну вот это и имел в виду oleg_sw , а вы - трава!, трава!

---------- Добавлено в 07:35 ---------- Предыдущее написано было в 07:30 ----------

Сообщение от Алексей764

Снимал фишку с того датчика, никаких изменений не заметил ни при выкручивании руля ни при езде! Что с ним что без!

бывает

[Алексей764]

Сообщение от archibalddias

ну вот это и имел в виду oleg_sw , а вы - трава!, трава!

---------- Добавлено в 07:35 ---------- Предыдущее написано было в 07:30 ----------



бывает

Бывает то бывает! Мне вот интересно как должно быть если датчик исправен?

[Алексей764]

Блин я с них в шоке! Загнал на дифектовку сегодня! У вас все в норме! Течи нет, это всего лишь легкое мокрение сальника! Ппц... Вчера говорили обратное!

[Kyzia]

Алексей764, значит либо не хотят ваш гур делать ,
либо запчастей нет в наличии а возьми на ремонт и просрочь сроки
денег клиенту слишком много платить,
как вариант внимательно покурить(почитать) гарантию на что именно распространяется и независимую экспертизу искать,
я считаю (ИМХО) что запотевание гура не говорит о его нормальной работе
мне самому почитайте по ссылке из за запотевания ТЫЦ правда в другом месте (между ДВС и КПП) пол машины разобрали собрали

[Алексей764]

Сообщение от Kyzia

Алексей764, значит либо не хотят ваш гур делать ,
либо запчастей нет в наличии а возьми на ремонт и просрочь сроки
денег клиенту слишком много платить,
как вариант внимательно покурить(почитать) гарантию на что именно распространяется и независимую экспертизу искать,
я считаю (ИМХО) что запотевание гура не говорит о его нормальной работе
мне самому почитайте по ссылке из за запотевания ТЫЦ правда в другом месте (между ДВС и КПП) пол машины разобрали собрали

Ваше запотевание в пределах нормы! Будит капать будим менять!

[Kyzia]

Сообщение от Алексей764

Будит капать

это чего вместо спокойной эксплуатации каждые пол часа под капот лезть,
не закапало ли,
а там масла то у гура всего ничего если закапает это сразу и руль тугой и гур сгорел,
хотя его так и так не ремонтируют меняется блок целиком,
а где нибудь рядом в Чимкенте или Астане не заезжали не спрашивали у О.Д ?