ТО у дилера

[YuriyVZ]

Стоимость всех ТО, кроме 60 тыс. км, 90 тыс. км и 120 тыс. км для бензиновых и дизельных (периодичность обслуживания для дизеля 10 тыс. км, для бензинки 15 тыс. км) :

с салонным фильтром: 8399 руб.
без салонного фильтра: 7399 руб.

Стоимость ТО 60 тыс. км и 120 тыс. км

с салонным фильтром: 8999 руб.
без салонного фильтра: 7999 руб.

Плюс замена ремня ГРМ на этих же пробегах:

С кондиционером 13599 руб.
Без кондиционера 11799 руб.
Для дизеля 10999 руб.

Стоимость ТО 90тыс. км.

с салонным фильтром: 11999 руб.
без салонного фильтра: 10999 руб.

Для дизеля 11899 и 10899 соответственно.

Теперь официально:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

Сервисная книжка:
http://service.renault.ru/13826_service.pdf

[VERB]

Завтра веду своего "алмазного" в "поликлинику". ТО-2 на носу
Читаю ветку - че-то в Росии дороже всё. ТО-1 проходил за 100 баксов (809 грн.).
ТО-2 обещают по акции - 1076 грн (~125 у.е.).
Авто бензин, 4х2.
================================================== ==================

Итак, спустя почти 2 года эксплуатации ТО-2 пройдено успешно. Никаких нареканий нет (тьфу тьфу через левое плечо ). Заменены масло, фильтры, какие-то крышечки. Авто вымыта и вычищена. К сожалению, мойка платная, а я думал, что это входит в стоимость ТО
Зато, дилер (АВТОГРУП+) выдал мне еще и скидочную карту, которая позволила скинуть еще гривен ~100.00, которые и покрыли мойку Все работы заняли около 2ч.20 минут.

[Sdiaff]

Делал то 15000 в июле в автомире на Дмитровке. Прежде чем ехать обзвонил около 15 официалов: можно ли присутствовать при ТО? Положительно ответили 9. Цена везде одинаковая-8399 с салонным. В целом остался доволен за исключеним одного момента: по регламенту РЕНО масло достаточно 4,8 л. Но механик сообщил что это мало, по щупу тоже был низкий уровень. В итоге долив около 300 грамм за свой счет. По остальным моментам сделали все как надо. Имхо, присутствовать надо обязательно и все смотреть, особенно когда машина на подъемнике. До этого был опель, благодаря присутствию обнаружил течь масла и пока пальцем не тыкнул-хрен бы увидели. В итоге: в результате перелива! течь якобы перед него сальника и замена по гарантии, но это не помогло. Как оказалось картер двигателя не имел прокладку, а посажен на герметик, после замены последнего все стало норм. 2 недели гемора и личного контроля. Так что присутствие обязательно!

[lapoty]

Сообщение от Ramzaj

Кто нить делал ТО после обкатки? Или все ждёте первого ТО после 15/30 тыщ. (пы сы у нас тут на дизель 30 000 интервал или раз в 2 года)

Я делал после 3000.. услуга называлась "комплексная замена масла"... сделали отвратительно, неаккуратно и т.д... вся защита и картер были в масле, думал что картер потек... я естественно немного возник, прислали видео, посмотрел как сервисмены обращаются с авто и теперь реально боюсь отдавать им в руки своё авто .. конкретно, у меня АКПП, тамошний водила маневрирует по салону так, что реально гробит коробас, например едет назад и не успев сделать полную остановку врубает драйв и машина с дерганьем тут же движется в обратную сторону, в вперед.. или.. открывает водительскую дверь так, что та отлетая еще болтается туда-сюда.. и все это за твои же деньги!!!!! .. кароче, лучше самому поменять масло и дешевле и спокойнее, всего то надо масло, фильтр, медная шайба...

[kinmar]

Два дня назад прошел ТО-2 у дилера.Все тоже,что и на ТО-1,и по цене и по работам.По просьбе проверили уровень масла в КПП,недолив,добавили более 400гр.Салонный фильтр ОЧЕНЬ грязный/чем мы дышем на улице!/,буду менять сам дополнительно между ТО.Воздушный фильтр и свечи-удовлетворительно.Из неожиданностей:попал на замену передних тормозных колодок,на левом колесе,внутренняя колодка,которая прижимается поршнем суппорта,стерлась в ноль.Наверно,поршень немного залипает.Остальные три-износ 50-60%.Замена у дилера стоит 4900р.:колодки к-т оригинал-2950р.,работа 1950р.Опупеть от этих цен.Буду делать как раньше:покупать неоригинал и сам менять.Здесь просто прозевал износ/не ожидал/.Кстати,замена задних стоит 7000р.!
Думаю,что сделаю ТО-3 на 45тыс.и слезу с гарантии,хватит кормить дилера,когда можно сделать все в 2-3 раза дешевле.

[Bear]

был вчера на контрольном осмотре в Автомире на Байкальской. стоимость 3699руб с расходниками. заменили масло и фильтр.
просил проверить уровень масла в коробке. и посмотреть состояние салонного фильтра. сказали что всё в норме.
но вот что заметил, передачи утром на холодной машине стали включаться так же как на прогретой. могу сделать вывод что либо была произведена регулировка или всё же долили масла.

[Bazile]

Был 20.10.12 на ТО1 у себя в Рязани в Ноевом Ковчеге... Как и думал, ребята были на высоте. Не знаю, может мне так кажется, может моё личное мнение, но я склоняюсь к мнению, что это один из лучших дилеров Рено у нас в России, судя по Вашим отзывам о своих... Мойка - бесплатно, хоть перед гарантийным ремонтом (был с течью кондера), хоть перед ТО... После мойки мастер-приемщик, разглядывая машинку, нашел небольшую вмятинку на пассажирской двери... Я удивился, он мне показал, совсем небольшая, сказал, что бывает очень часто на парковках около супермаркетов, от этого никто не застрахован. Я даже загоняться не стал, еле заметно... Потом начал записывать, что я хочу сделать с машинкой... Я ему называл операции, он мне комментировал. Стояли у меня трубы вдоль бортов, те, которые за 17500 идут как допоборудование... Я их снял, а крепеж оставил... Рассказываю, почему... На мелких неровностях, из-за большого рычага крепления этих дуг, они часто долбились об порог машины, меня это очень сильно раздражало, с детства не люблю посторонние звуки. Когда был на исправлении течи конденсата, попросил исправить этот момент, на что мне сказали, что проще всего эти дуги снять совсем... Я не согласился сначала, но через пару недель все-таки решился их убрать, тем более зимой все-равно собирался эту красоту снимать, чтобы просвет был больше. Когда приступил к снятию, обнаружил, что после снятия остаются дырки в днище, которые чем-то надо закрывать, иначе путь для распространения коррозии открыт. Короче, трубы снял, крепления оставил. Тут и говорю - вы мне крепление это снимите, а заглушки поставьте. На что получаю ответ - заглушки стоят денег, операция по снятию крепежа тоже... Я в шоке... Мастеру говорю - Я не ставил эти трубы, верните мне, как было... Он - ну Вы купили машину с трубами? Я- Да... Он- Ну и все... В итоге, 2 заглушки он где-то нашел мне бесплатно, 4 пришлось купить по 150 руб. за каждую, там по 3 дырки с каждой стороны получается. Потом, я хотел, чтобы мне отрегулировали свет фар и ПТФ, но это делается на ихнем пункте техосмотра и за деньги по-любому, поэтому оставил все как есть (есть знакомый в другом сервисе, который на прошлой машинке мне свет выставил просто супер, к нему и поеду, просто боялся за гарантию...) Скрип педали тормоза тоже указал, в самом начале хода проявлялся... Мог бы сам, да зачем напрягаться? Короче, оставил машинку, сказали погулять часа 3... Пришел через 2, машинка уже готовая стояла. Когда получал ее, спросил у мастера насчет катушек зажигания, которые на каждую свечу идут (1,6 16кл). Типа, много с ними проблем? Он подробно рассказал ,что после Меганов до 2009 года выпуска, проблем нет вообще... Ни Логаны, ни Сандеро по гарантии ни разу не меняли катушки... А Потом еще добавил - да и после гарантии тоже... Еще я спросил про свечи, зачем так часто менять, при каждом ТО. Ответ - это у тебя свечи в очень хорошем состоянии, а бывают люди, после 7 тыс. км приезжают с троящим движком и жалуются на свечи, они оказываются засратыми настолько, что без слез не взглянешь. Я свои посмотрел, просто идеал!!! Он мне тоже сказал - можешь на следующем ТО сказать, чтобы их не трогали, поскольку бензин хороший льешь (95-й чаще ТНК или СпецНефтеПродукт). Воздушный фильтр посмотрел - не так критично, хоть и маленький, а грязи не так много, на 2111 был большой и гораздо грязнее после 10 тыс. км. Салонный фильтр менял сам межды покупкой и ТО1 2 раза, потому что его 100 пудов не хватит на 15000 километров... Они это заметили, но ничего не сказали, сказал только, что у нас условия немного другие, чем в Европе, т.к. деревьев больше. Еще спросил про периодичность прохождения ТО, типа, если я пройду ТО не через 15 тыс, а через 16 - 17 тыс. км... Ответ - ничего страшного не будет, мы Вас примем, но если будет гарантийный случай, просто на разруливание ситуации уйдет не один день, а, допустим, 3, из-за того, что ТО было не совсем вовремя. Вот так вот. Итог: Я всё ещё доволен дилером Рено в Рязани Ноев Ковчег и я еще более доволен Дастером в наших условиях! Извините, что много букв, просто суббота!
Ах, да, самое главное... Отдал за всё 8400 рублей, это со скидкой 5%, но с заглушками и со стоимостью работ по снятию крепежа.

[lapoty]

Сообщение от Bazile

Стояли у меня трубы вдоль бортов, те, которые за 17500 идут как допоборудование... Я их снял, а крепеж оставил... Рассказываю, почему... На мелких неровностях, из-за большого рычага крепления этих дуг, они часто долбились об порог машины

Что за трубы? И объясните подробнее в каком месте и как они могут "на мелких неровностях, из-за большого рычага крепления этих дуг, часто долбиться об порог машины"... у меня стоят вот таки:

Что-то я не замечал ни на мелких ни на крупных неровностях никакого долбления о порог машины..

[Bazile]

Сообщение от lapoty

Что за трубы? И объясните подробнее в каком месте и как они могут "на мелких неровностях, из-за большого рычага крепления этих дуг, часто долбиться об порог машины"... у меня стоят вот таки:
Вложение 17998
Что-то я не замечал ни на мелких ни на крупных неровностях никакого долбления о порог машины..

Привет. Судя по фото, у тебя что-то типа подножки стоит, а у меня просто хромированные трубы стояли, но не в этом суть. А вот в чем... Они крепятся к днищу с помощью болтов, заходящих в специальные отверстия в кузове, оттуда уже идет рычаг к боковине автомобиля и он достаточно длинный, сантиметров 20 точно. Т.к. конструкция не достаточно сильная, у трубы вдоль кузова получается достаточно большой люфт вверх-вниз, вот на неровностях она и долбила о пластиковый порог, что не очень приятно. Судя по тому, что у тебя подножка, она должна быть тяжелее и, соответственно, крепеж должен быть поумнее и покрепче. Я весной доработаю конструкцию, чтобы избежать люфта этого или просто пониже сделаю на сантиметрик, чтобы не долбила. Вот как-то так. Извините, что не по теме

[Антонн]

можно ли отказаться от замены салонного фильтра в целях экономии и потом поменять самому? кто пробовал? снятием с гарантии каких-то узлов пугают?

[Ky6uk]

Можно отказаться. ШУМ в УСервис+ делал То-1 , от замены фильтра салона отказался...

[Bear]

Антонн, на ТО-1 мне не меняли салонный фильтр. и да же не предлогали его менять.

[YuriyVZ]

Сообщение от Bear

на ТО-1 мне не меняли салонный фильтр. и да же не предлогали его менять.

А кондиционер есть? Сколько стоило ТО?

[Bear]

Сообщение от YuriyVZ

А кондиционер есть? Сколько стоило ТО?

кондиционер есть. по стоимости вечером напишу уже не помню точно.

[YuriyVZ]

Сообщение от Bear

кондиционер есть. по стоимости вечером напишу уже не помню точно.

Тогда странно, почему не захотели лишнюю 1000.

[Bear]

YuriyVZ, на тот момент по кондиционерам была отдельная проверка. так что видимо надеялись что я её закажу. а она дороже чем просто фильтр заменить.

[lapoty]

Сообщение от Bazile

Они крепятся к днищу с помощью болтов, заходящих в специальные отверстия в кузове, оттуда уже идет рычаг к боковине автомобиля и он достаточно длинный, сантиметров 20 точно. Т.к. конструкция не достаточно сильная, у трубы вдоль кузова получается достаточно большой люфт вверх-вниз, вот на неровностях она и долбила о пластиковый порог, что не очень приятно. Судя по тому, что у тебя подножка, она должна быть тяжелее и, соответственно, крепеж должен быть поумнее и покрепче.

Ну у мене крепко установлены, ничего ни разу не бьется и даже на трубы вставать можно, крепятся тоже как-то к днищу 4-мя (наверное) длинными болтами ввернутыми в специальные отверстия, по два спереду и сзаду трубы, а вот сзаду трубу прикрепили тяп-ляп, мало того что не затянута была, так еще болта не хватало, сам уже дотягивал...

[Andron46]

Сообщение от Bear

был вчера на контрольном осмотре в Автомире на Байкальской. стоимость 3699руб с расходниками. заменили масло и фильтр.
просил проверить уровень масла в коробке. и посмотреть состояние салонного фильтра. сказали что всё в норме.
но вот что заметил, передачи утром на холодной машине стали включаться так же как на прогретой. могу сделать вывод что либо была произведена регулировка или всё же долили масла.

Ситуация 1 в 1 после ТО1,четче стали включаться передачи, на вопрос делали что либо с коробкой?, был ответ - у Вас там все норм. Просил перед ТО проверить уровень масла в коробке, ссылался на то, что на шестой появляется легкое подвывание.

[Bear]

Сообщение от YuriyVZ

Сколько стоило ТО?

взяли 8757руб. но в эту стоимость вошла замена лампы ближнего света. грабёж полный 399+687.

[Антонн]

Сдал авто на ТО1.
отказался от замены салонного фильтра, они не настаивали-сказали, что рекомендовано раз в год, а тут и 2 месяцев нет машине.
Свечи меняют по состоянию, то есть одну выкручивают и принимают решение.
Пожаловался на замок двери переднего пассажира-сказали посмотрят .
Предварительная стоимость работ 7100 руб.

[YuriyVZ]

Сообщение от Антонн

отказался от замены салонного фильтра, они не настаивали-сказали, что рекомендовано раз в год, а тут и 2 месяцев нет машине.
Свечи меняют по состоянию, то есть одну выкручивают и принимают решение.
Пожаловался на замок двери переднего пассажира-сказали посмотрят .
Предварительная стоимость работ 7100 руб.

Какой-то у Вас "полуофициальный" сервис.