датчик кислорода

[Assa]

И сколько клапанов было зажато, cудя по цене? Если мыслить логически, то при зажатых клапанах проблема должна усугубляться по мере нагрева двигателя, чего вроде не наблюдалось, даже наоборот. Ну и связать зажатость с пропусками... это как? Небыло компрессии из-за торчащих клапанов что ли? Так стреляло бы хорошо...

[Иван 51]

rex112, скажите, а что это за датчик такой всё-таки? Номер не подскажите?

[rex112]

Сообщение от Иван 51

rex112, скажите, а что это за датчик такой всё-таки? Номер не подскажите?

0 258 006 537

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее написано было в 12:06 ----------

Сообщение от Assa

И сколько клапанов было зажато, cудя по цене? Если мыслить логически, то при зажатых клапанах проблема должна усугубляться по мере нагрева двигателя, чего вроде не наблюдалось, даже наоборот. Ну и связать зажатость с пропусками... это как? Небыло компрессии из-за торчащих клапанов что ли? Так стреляло бы хорошо...

Дали бамажку на которой зазоры всех 16 клапанов до и после.
Впуск- все были около 0.2 стало примерно 0.45 .
Выпуск было 0.3 стало 0.45. вроде так если не вру. бумага в машине лежит.
Я и сам понимаю что не в этом была основная проблема поведения машины. Но обьективно - чек то гореть перестал и мультироникс молчит.
Шас с газовщиками общаюсь , искали течь газа из редуктора(в гараже слегка попахивало иногда утром) не нашли , поменяли шланги и фильтр, на всякий случай и потом нашли. Редуктор надо чинить говорят , но у тебя кран на баллоне не держит
Моя чинить не может, иди газ выкатывай. Выкатываю. Тут как раз по работе затишок , вяло выкатываю....

[Иван 51]

rex112, а распиновка в итоге подошла? Интересно ещё где обрыв был. Там вроде не так просто что-то порвать)

[Morze701]

Сообщение от rex112

токарь и умеют торцевать стаканы.

Стесняюсь спросить: с какой стороны стакана снимали митолл?

[rex112]

Нечего стесняться) Я тоже не в курсе. Речь шла вроде о том что изнутри.
После преборки редуктора(газового) пару дней не пыталась троить и глохнуть через 20 секунд после запуска. Сегодня с час постояла и опять вспомнила чего она умеет.

[Morze701]

К чему я. Попадались мне красивые стаканы на ниссановском 2.5, в котором распредвал прогрыз красивые такие "овраги", после регулировки методом фрезеровки плоскости сопряжения с кулачком: у стаканов совсем тонкий "цементированный" слой, судя по всему.

[Pantera]

Добрый день форумчане.
Машина 2017 г.в., бензин, двигатель H4M. Месяца 2 назад заметил, что запах выхлопа какой то не то, что типа нафталина, но значения не придал.
Потом уже когда выпал снег при выезде со двора машина затупила обороты зависли, я подумал, что не прогрелся двигатель, но вечером сделал сканирование ошибок и была ошибка не помню код но расшифровка о не соответствии топлива и воздуха. Почитал в сети что возможно не исправны ДК. Сегодня снял осциллограммы в торке (температура на улице -7):
-1 рисунок, только завёл двигатель ;
-2 и 3 рисунок, через некоторое время;
-5 рисунок, проехал 5 км заглушил и снова завел;
- рисунок последний на повышенных оборотах (немного газанул) и прямая на всех графиках.
Графики по краям ДК1 и ДК2 сопротивления нагревателей это с пидов для дастера 1.6 114 л.с. из сети, по середине ДК1 это встроенный из торка (при чем отличается по напряжению).
Прошлым летом ездил по лесу и пропорол доп. глушитель об камень, вообщем в сервисе мне поменяли гофру перед кат. коллектором (была порвана), ну и восстановили глушитель (заварили).
Теперь вопрос к Вам знатоки. Датчики кислорода живы или .... по признакам из графиков? Могло ли послужить выходом из строя ДК 1 или ДК2 из-за нарушения герметичности выхлопной системы (ремонт выхлопной системы был сделан через 15 дней)?
Спасибо.

[DIMAAS]

Еще бы температуру двигателя к этим графикам добавить, и показания МАР.

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее написано было в 18:55 ----------

И с нормального сканера.....

[J.ZH]

Сообщение от rex112

искали течь газа из редуктора

Вам с этого надо было и начинать, как я раньше вам написал.

[quq]

Сообщение от Pantera

Датчики кислорода живы или .... по признакам из графиков?

Имхо с ДК все нормально, в отличии от Торка.

[Иван 51]

Pantera, интересен ваш случай, похожая ситуация. Всё ещё осложняется тем, что спецов в моём городе найти не могу.Так же нет однозначного понимания по з/ч. Например, у меня очень странная маркировка проводов от ЭБУ до ДК1 - "белый-фиолетовый-серый-оранжевый". По каталогам пробиваются разные з/ч, как взаимозаменяемые, но уверенности в их идентичноти нет. В общем, буду благодарен, если будете держать в курсе, а то в этой теме половина умников-флудильщиков.)

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее написано было в 22:29 ----------

rex112, ещё раз повторюсь, распиновку не подскажите? Ещё хотелось бы узнать цветовую схему по контактам в жгуте от ЭБУ (перед разъёмом с ДК), она у меня, мягко говоря, не совсем стандартная...

[Assa]

Иван 51

Пины на датчике:

1, серый, датчик
2, оранжевый, датчик
3, фиолетовый, подогрев включение
4, белый, подогрев питание

[Иван 51]

Assa, спасибо за ответ! Правда, я окончательно запутался. К примеру, уважаемый rex112 написал, что ему благополучно установили датчик Bosch 0 258 006 537. У них так же два провода сигнальных, но важна их полярность (по Вашей схеме - не важна), и два - на подогрев, полярность не важна (у Вас написано, что разница есть). Подскажите. как мне эти две системы срастить, или это не возможно? Премного благодарен!)

[hiker51]

Сообщение от Иван 51

Assa, спасибо за ответ! Правда, я окончательно запутался. К примеру, уважаемый rex112 написал, что ему благополучно установили датчик Bosch 0 258 006 537. У них так же два провода сигнальных, но важна их полярность (по Вашей схеме - не важна), и два - на подогрев, полярность не важна (у Вас написано, что разница есть). Подскажите. как мне эти две системы срастить, или это не возможно? Премного благодарен!)

На оригинале и большинстве аналогов провода самого датчика:
1 серый выход сигнала, 2 чёрный его масса, 3, 4 два белых питание подогрева.
Полярность важна между серым и чёрным, - белые по барабану. Пляшем от маркировки проводов датчика.
Если смотреть в разъём датчика, защёлка замка фишек с верху, очерёдность, - 1 будет с права, на лево.
Всего 4 сосны.

[Assa]

Сообщение от Иван 51

Assa, спасибо за ответ! Правда, я окончательно запутался. К примеру, уважаемый rex112 написал, что ему благополучно установили датчик Bosch 0 258 006 537. У них так же два провода сигнальных, но важна их полярность (по Вашей схеме - не важна), и два - на подогрев, полярность не важна (у Вас написано, что разница есть). Подскажите. как мне эти две системы срастить, или это не возможно? Премного благодарен!)

Вот схема на рестайл без автозапуска (ДК1 это 887):



На рестайле с автозапуском схема та же, но расцветка другая, я ее дал. По поводу полярности сигнала датчика, я, к сожалению не в курсе, не подскажу. Провода подогрева можно перевернуть.

[Assa]

Уточнил по рестайлу без автозапуска (соответственно приведеной выше схеме):

1 земля датчика
2 сигнал датчика
3 подогрев включение
4 подогрев питание

NT8.pdf

На рестайле с автозапуском точной распиновки разъема у меня нет, скорее всего она тоже совпадает с приведенной выше, но тогда инфа от hiker51 не верная. Ну да, че-т в четырех соснах запутались

[Иван 51]

Assa, последняя схема для f4r. А для h4m есть такая?

[Assa]

Конкретно на h4m у меня нет, но я глянул на k4m, h5m - везде пины и разводка этого датчика одинаковые, как на схеме выше.

[hiker51]

Сообщение от Assa

но тогда инфа от hiker51 не верная. Ну да, че-т в четырех соснах запутались

Датчики дорестайла и рестайла разные по фишкам, накрутили там реношники...
Так да, схема в пдф отчётливо даёт инфу по датчику.