Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[aGt]

....Первичный вал заднего моста должен вращаться с крутящим моментом 0,70 Нм - 1,70 Нм...
...Проверьте предварительное напряжение подшипников диф ... Узел должен вращаться с крутящим моментом 1,40 Нм - 2,10 Нм.,a Если момент предварительной затяжки не соответствует норме, увеличьте или уменьшите количество регулировочных прокладок за обоймами подшипников дифференциала заднего моста
Зазор в зацеплении......Выполните около десяти оборотов, зазор должен
находиться в пределах 0,10 мм - 0,15 мм, a если зазор не соответствует норме, увеличьте или уменьшите количество регулировочных прокладок за обоймой подшипника дифференциала (см. 26A, Задняя подвеска,Подшипник дифференциала заднего моста:Снятие и установка, с. 26A-4), a Чтобы сократить зазор, уменьшите толщину прокладки с о стороны ведомой шестерни дифференциала заднего моста и увеличьте толщину прокладки с о стороны узла на то же значение для сохранения предварительной затяжки подшипников дифференциала заднего моста,a Чтобы увеличить зазор, увеличьте толщину прокладки с о стороны ведомой шестерни дифференциала заднего моста и уменьшите толщину прокладки с о стороны узла на то же значение для сохранения предварительной затяжки подшипников дифференциала заднего моста.

[Regas]

Сообщение от Creat0r

Если есть у кого в наличии пара подшипников 38440-4N50A, я бы купил...
Один из перепрессованных родных у меня решил слегка сдохнуть

Привет в Воскресенье буду в Туле, могу подвезти от Колеоса после пробега 150тыс. Подшипники живые.
Отдам в хорошие руки, если нужно прихвачу с собой.
Без вознаграждения.

[Creat0r]

Сообщение от Regas

Привет в Воскресенье буду в Туле, могу подвезти от Колеоса после пробега 150тыс. Подшипники живые.
Отдам в хорошие руки, если нужно прихвачу с собой.
Без вознаграждения.

Спасибо, конечно. Только завтра я буду не в Туле.
Да и поназаказывал уже подшипников отовсюду, так что скоро сам буду раздавать по мере доставки

[hyperion]

Сегодня словил хорошую такую диагоналочку. ESP затащила
https://www.youtube.com/watch?v=Vwlh9E-z3rA

[Regas]

Сообщение от hyperion

Сегодня словил хорошую такую диагоналочку. ESP затащила
https://www.youtube.com/watch?v=Vwlh9E-z3rA

Ребята хотите показать диагоналку и как работает ЕСПи , поставьте по диагонале домкраты это один тест, второй подамкратьете с одной стороны перед и зад, попробуйте съехать.
А когда два колеса стоят на земле, одно заднее в воздухе а переднее хоть как-то цепляются, это не Диагоналка, а пародия на нее.
Еще в 2000 году с ЕСПи на мерседесе, из за короткоходной подвески, колесо заднее вывешивалось на одном уклоне и переднее с другой стороны тоже, и все пипец приехали. Установка большего размера шин колес решило эту проблему одно из колес стало чуть цеплять землю и т. д. и мерс стал проезжать это место.
Недавно в июле тестил Ауди Q 5 кватро модель 2014 года с ЕСПи и со всеми делами, с четкой диагоналкой, есть личное видео которое я выкладывать не буду, по определенным причинам. Q 5'й не поехал беспомощно крутя колесами в воздухе.
А какой-то Рено Дастер с ЕСПи едет на диагоналке, не смешите!
Недавно тестил свой Колеос с ЕСПи и вариатором и Квайфом в задней оси, после попытки пятой вариатор стал перегреваться, а ЕСПи только усугубило ситуацию в сторону перегрева, и гасила обороты двигла, тормозя движение не давая разгона.
А первые три попытки преодолел без проблем.
Тест такой, возвышенность вижу в лобовом только гору и небо, старт сместа в начале возвышенности, на малых оборотах и нет места для разгона.
Или заехайте на песчаный карьер перепаханный квадриками.
Еще раз повторяю поездив не толко на Рено по стройкам России , а также где нет дорог в глубинке, когда нужно приехать на место и уехать, когда осенью и весной по мягкой земле и глине льют дожди или зимой насыпает снега, а ехать от дороги общего пользования, по проселочной до места более 5км, с разными уклонами и возвышенностями, в дождь это уже испытание, как для водителя так и для его автомобиля, и поверьте в такой ситуации не до съемок.
Вся эта электроника перегревается и отключается сама, и включается пока не остынет, минут через 40 , только на ровных дворах и на обочинах, одноразово может помочь ЕСПи.
И не надо кататься искать диагоналку, всего лишь нужно два домкрата, и нагрузку на колеса.

[спринтер]

жду лок-райт,подскажите как правильно разеденить клемму на заднем редукторе, читал многие долго возятся-в чём проблема?

[vks77]

Сообщение от Creat0r

явного - нету. проблема плавно развивалась, уши привыкли, видимо

провёл небольшое исследование, картинка из каталога KOYO:



судя по всему, размеры подшипника 38440-4N50A полностью указанным соответствуют. а вот у 4BF0A размер C на 1 мм меньше (это если исключить ошибку упаковки, на моих надпись CR0729, производитель NTN, Japan). Теоретически, ничто не мешает поставить и эти подшипники. Ну будет чуть больше нагрузка на внешнюю обойму, наверное...

ну или KOYO заказать, всё равно под видом оригинала какой-нибудь NTN приедет, та же ОЕМная Япония

C этим вопросом разбирался ещё раньше.
в итоге стоят у меня 30207JR
так как маркировка 38440-4N50A это чисто для производителя, отсюда и высокий ценник.
и большинства маркировки отличаются, у меня была одна на родных, у Кулака другая.
Полистав все каталоги было вычислено, что аналог наших, это 30207JR KOYO

[Кулак]

Сообщение от спринтер

жду лок-райт,подскажите как правильно разеденить клемму на заднем редукторе, читал многие долго возятся-в чём проблема?

Партнёр KMZ...Ответьте Заказчику!!!!

[KMZ]

Сообщение от Кулак

Партнёр KMZ...Ответьте Заказчику!!!!

как в пробку встану,так отвечу

[Кулак]

Сообщение от hyperion

Сегодня словил хорошую такую диагоналочку. ESP затащила
https://www.youtube.com/watch?v=Vwlh9E-z3rA

...... Лёгкие диаганали ЕСП проходит не вопрос! Однако обрати внимание, что в движении на подьём четокой диаганали не было, много людей уже проверили и убедились, что на свободном диффе АСР душит колодками букс колесо что бы достичь одинакогого сопротивления(нагрузки) на колеса и только после этого может начаться движение,опять же если этот процесс будет более 3-5 минут-в итоге
1. Перегреется муфта
2. Быстрый износ колодок и торм. дисков
3. Как следствие перегрузок-команда ЭБУ на отключение 4wd lock
+++ Самоблока:
1. При наличии разницы коэф-ов сцепления на колёса до 4-5 раз, самоблок ещё работает и кидает до 80% момента на загруженное колесо(АСР не подключается совсем!!!)
2. Если разница коэф-ов сцепления на колёса выходит за пределы 4-5 -АСР нужно только секундно подтормозить вывешенное колесо...и сново работает только самоблок!
Тёзка...моя тема на ресурсах Дастеров уже давно нашла признание у сотен заказчиков...я никогда не принижал достоинство ЕСП(+АСР), однако всегда подчёркиваю, что самоблок "Квайф" и система АСР-лучшие друзья!

[KMZ]

Сообщение от спринтер

жду лок-райт,подскажите как правильно разеденить клемму на заднем редукторе, читал многие долго возятся-в чём проблема?

нужна обычная плоская отвертка,упираем ее в верхнюю защелку часть замочка и вертикальным движениемпытаемся выкинуть наверх крышку
очень трудно прсать сообщение,когда перед тобой порше панамера gts

[Кулак]

Сообщение от KMZ

нужна обычная плоская отвертка,упираем ее в верхнюю защелку часть замочка и вертикальным движениемпытаемся выкинуть наверх крышку

Пасибо...Как нибудь видио ладно??

[andru-ha2375]

Добрый день всем!
Почитал я тут про этот самоблокирующийся дифф., почитал на сайте и просто в сети
Скажите кто уже поставил на наш авто - надо ли заморачиваться с этой штукой, что все-таки она дает такого нужного и необходимого чтоб решиться на такие затраты и моральные и материальные, и временные ? Или все таки незачем все это если бездорожье бывает очень редко, и в основном не грязь или болото, а просто плохие горные дороги с камнями и бродами .... ???
А то как то из всего прочитанного так и не понял, надо оно мне или нет
Спасибо

[Panzerschreck]

andru-ha2375, похоже тебе оно не надо....

[Кулак]

Сообщение от andru-ha2375

Добрый день всем!
Почитал я тут про этот самоблокирующийся дифф., почитал на сайте и просто в сети
Скажите кто уже поставил на наш авто - надо ли заморачиваться с этой штукой, что все-таки она дает такого нужного и необходимого чтоб решиться на такие затраты и моральные и материальные, и временные ? Или все таки незачем все это если бездорожье бывает очень редко, и в основном не грязь или болото, а просто плохие горные дороги с камнями и бродами .... ???
А то как то из всего прочитанного так и не понял, надо оно мне или нет
Спасибо

Для глубокого понимания вопроса достаточно одного-с блокировками Вы будите ехать везде(на сколько позволит клиренс), а без оных далеко не всегда, особенно без АСР!

[Gura_A]

Сообщение от andru-ha2375

А то как то из всего прочитанного так и не понял, надо оно мне или нет
Спасибо

когда поймёшь что надо было ставить, будет поздно)))

[zhiv]

Сообщение от vks77

C этим вопросом разбирался ещё раньше.
в итоге стоят у меня 30207JR
так как маркировка 38440-4N50A это чисто для производителя, отсюда и высокий ценник.
и большинства маркировки отличаются, у меня была одна на родных, у Кулака другая.
Полистав все каталоги было вычислено, что аналог наших, это 30207JR KOYO

Комментарий модератора zhiv: Надо эту информацию добавить в первый пост!

[Кулак]

Сообщение от zhiv

Надо эту информацию добавить в первый пост!

Добавил!

[andru-ha2375]

Понял, спасибо, видимо мне оно и вправду незачем, хотя конечно можно поставить, дело не в деньгах, просто как то страшновато ставить, как оно по надежности ?
Все таки у нас делают, поездишь немного и разлетится в хлам... не завод же делает, и не Румыны, хотя может я и ошибаюсь

[Кулак]

Сообщение от andru-ha2375

Понял, спасибо, видимо мне оно и вправду незачем, хотя конечно можно поставить, дело не в деньгах, просто как то страшновато ставить, как оно по надежности ?
Все таки у нас делают, поездишь немного и разлетится в хлам... не завод же делает, и не Румыны, хотя может я и ошибаюсь

Качество изделий сомнений не вызывает, но самое главное отличие ООО"НИРФИ" от других пр-й в том, что они беспрекословно, быстро и за свой счёт исправляют свои косяки-ведь блокировки это не "горячие пирожки", а штучная ручная фактически работа и к Чести НИРФИ за год они не подняли цену не разу (я узнавал стоимость такого изделия к примеру на военном заводе-назвали около 25 руб, но при этом каждая блокировка содержит в себе уникальную изюминку которую знает только гл.Конструктор ООО"НИРФИ"