Duster vs "пузотерки" - седаны С класса.

[Hudozhnik]

А для меня до сих пор из пузотерок лучший - ФФ2. В кузове хетчбек с 2-х литровым мотором. Жаль нового не купишь!

[Тимыч]

да, реально можно оценить машину только во владении,
причем - чем больше езжу на астре нравится все больше и больше,
хотя через пару месяцев после покупки были противоречивые чувства от авто - таких чувств уже не имею.

пс не по теме, но в тему - Вчера было прощеное воскресенье
мы здесь немного ругались. здесь покаялся - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=1238&page=43 рассказал все честно.

[savlad]

Мне очень понравилась новая октавия, которую в России обещают к лету. Понравилась даже больше своей одноплатформенницы джетты. И если дастер 4х4 акпп не появится осенью или цена на него в нормальной комплектации будет более 750тр, пошлю его в топку и возьму октавию. Ведь кроме полного привода, без которого я обходился до сегодняшнего момента, она превосходит дастер наголову во всем.

[ugin11]

Сообщение от zhiv

Типа удивил?
Мой предыдущий авто

Сделал замеры рулеткой:
1. Передняя часть передней арки - 250мм
2. Порог сразу после переднего брызговика - 255мм
3. Передняя часть задней арки - 295мм
4. Задний бампер сразу после брызговика - 390мм

как же ты теперь на своем пузотерском-дастере ездишь то?
броды на эсперо тоже форсировал??

Тимыч двойной режим поворотников есть у многих, да же и на аналоговых подрулевых переключателях, кажись уже у нексии такое было...
поворотник кстати 3 раза моргает)...
-у астры клиренс 165мм под юбкой
-адаптивный круиз контроль только на новой зафире и инсигнии - он там умеет дистанцию держать и тормозить если препятствие увидит... у астры круиз обычный, кто ездит на дальняк - суперполезная фишка... на этот новый год снова гонял по европам на астре - поставил новый личный рекорд - 1450км с редкими остановками на залить бак и посцать.
в дастере уже через час езды спину сводит

[scorp1968]

Сообщение от ugin11

в дастере уже через час езды спину сводит

Это Вы зря, 10 часов в дастере - ничего нигде не свело

[Razgovorchik]

Сообщение от ugin11

в дастере уже через час езды спину сводит

не соглашусь с Вами любезнейший.
Укатал много авто, в том числе и кроссовер в семье есть Кия спортаж КМ, он больше и свободнее, но доезжая на нем 3 часа в пробке, меня клинит, а до финской границы от Москвы 1000км - это ахтунг.
НА дастере до финнов долетаю без усталости.
Прошлым летом ездил из Москвы в Болгарию, 2500км в одну сторону, за 2 дня - без проблем.
так что надо все примерять на конкретное тело, а не на конкретное ИМХО.
Но в общем , эргономика не самая плохая...
PS и это при моей больной спине и росте 185 см!

[Hudozhnik]

Сообщение от ugin11

на астре - поставил новый личный рекорд - 1450км с редкими остановками на залить бак и посцать

Осенью 1350 км проехал на Дацтере аналогично, но не по европейским дорогам, а по российским + украинским (на слет в Киев)

[Genall]

Сообщение от savlad

Мне очень понравилась новая октавия, которую в России обещают к лету.

Тесновато в ней, даже по сравнения с Логаном, выше головы и на уровне виска. Хотя если движок тот, который подороже, то неплохая машинка.
А если говорить о сидюшках, то Логановские не вызывали утомления, думаю у Дастера подобные. Сейчас в Пежо. В многочисленных регулировках заплутал, подобрать, чтоб было как в Логане не получается, а если по-другому непривычно, хотя и катаюсь уже 3 мес. Хотя катался по 8 часов подряд. И спина не устает.

[astranaft]

Сообщение от Hudozhnik

А для меня до сих пор из пузотерок лучший - ФФ2. В кузове хетчбек с 2-х литровым мотором. Жаль нового не купишь!

Пару недель назад взяли жене ФФ2, хетч, 1.8, 125 л/с, 2007 года. Купили у шурина, машинка все эти годы на виду, пробег детский - 22500 км (ну не ездит он, практически )
Тут она неделю уже болеет гриппом, Дастер запаркован в гараже, Форд во дворе под боком. Ну я и гонзаю на нём - детей отвезти-привезти, по делам и т.п.
Садился на него, думал будет туго после дастеровского клиренса. Ничего подобного - вполне нормально. Ну а динамика Форда, управляемость (после моего Дастера 1.6) - небо и земля. Вчера проехался на Дастере (чтоб в стойле не застаивался), так первое время было ощущение, что еду на ручнике
Фокус ямки, кстати, нормально глотает, достаточно мягко идет. Моя Лацетти, помнится, гораздо жестче была.
Одна проблема с Фокусом - часто срываю его в пробуксовку Педаль газа короткоходная по сравнению с Дастером, а полного привода нет. Чуть побольше на старте придавил, и шлифуешь одним колесом.
В общем, Форд Фокус 2 - это гут.

[Genall]

Сообщение от astranaft

В общем, Форд Фокус 2 - это гут.

После модерна Фокус уже не тот. Хотя его трудно испортить. Но все таки клиренс маловат. Если "без галстуков". Дастер это Логан по платформе. Значит и вся совокупность качеств управления - это Логановские.
И тут разница с С класс довольно значительная. Как входил в поворот Логан и как входит Пежо 408 - это разные вещи. Что спорить. И при какой скорости хотелось больше не разгонять Логан и как бежит при этом машина С класса - видно невооруженным глазом.
Дастер показывает преимущества там, куда заехать на Форде (Пежо и пр.) жалко или небезопасно. Однако, по этим ценам заезжать в грязь и на Дастере уже жалко.

[поручик]

Сегодня с батей ездили на огород на его фв поло новой версии. Сказать просто, что это пузотерка- все равно, что ваще ничего не сказать. Задние брызговики покупались отдельно, они очень жеские и постоянно цепляли грунт на дачной грунтовке. При этом в салоне раздовался непрягающий скрежет, как будь то корпусом цепляли камни и палки.
Резинки в дверях и обрамление багажника - понравились, под копотом резинки нет вовсе, только со стороны лобового стекла имеется. И не везде есть срез, что бы одеть от газели ее.
Шумоизоляция по минимуму: накладка над движком и все, при езде по хорошему асфальту на скорости от 80 в салоне стоит гул. Двери, потолок- пустышки. Вощем, как и предпологал - до ляма в машинах нет шумки

[Lionet]

Сообщение от Genall

Дастер это Логан по платформе. Значит и вся совокупность качеств управления - это Логановские.
И тут разница с С класс довольно значительная. Как входил в поворот Логан и как входит Пежо 408 - это разные вещи. Что спорить. И при какой скорости хотелось больше не разгонять Логан и как бежит при этом машина С класса - видно невооруженным глазом.

Дастер 4х2 можно с натяжкой назвать Логаном. Но почему тогда не считать Дастер 4х4 Х-Трейлом?
Разницы вхождения в поворот между Логаном и Пыжом никакой нет - оба входят в поворот на разрешённых скоростях с учётом п.10.1 ПДД.

[More]

В Поло шумка такая же, как в ФФ2. Пересел с одного на другое, разницы нет. Насчёт гула в салоне не знаю, тут от резины может зависеть. По трассе езжу 120-130, на акустический комфорт грех жаловаться.

В салоне ничего не гремит, не скрипит. За 20 тысяч ни одной претензии к машине, даже по мелочи. На ТО-1 только ездил, и всё.

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее написано было в 15:30 ----------

Сообщение от astranaft

Одна проблема с Фокусом - часто срываю его в пробуксовку Педаль газа короткоходная по сравнению с Дастером, а полного привода нет. Чуть побольше на старте придавил, и шлифуешь одним колесом.
В общем, Форд Фокус 2 - это гут.

У Фокуса электронная педаль хорошая. Задержки почти нет.

[Genall]

Сообщение от Lionet

Разницы вхождения в поворот между Логаном и Пыжом никакой нет - оба входят в поворот на разрешённых скоростях с учётом п.10.1 ПДД.

Вы не ходили ни на Логане ни на Пыже.
Вход в хороший поворот на Логане - и обеспечен такой крен, что за рангоут страшно. Ну ни какой остойчивости. А Пыжу это даже нравится. Просто Клипер в буре.

[scorp1968]

У меня знакомый продал свой 408 и купил Йети 1,8 TSI DSG, надо будет поинтересоваться, что ему в пыже не понравилось. Йети очень нравиться, особенно скоростной режим.

[Genall]

Сообщение от scorp1968

У меня знакомый продал свой 408 и купил Йети 1,8 TSI DSG, надо будет поинтересоваться, что ему в пыже не понравилось. Йети очень нравиться, особенно скоростной режим.

Йети 1.8 ну очень динамичная. Катался, понравилась, но мне дорого. А у знакомого, видимо, Пежо был со слабым движком в 110 л.с., который для очень уравновешенных. Движок же в 150 л.с по динамики почти как у Йети.

[Xazergus]

дацтер 2.0 мкпп 135л.с. 10.4с до 100 (разница 0.8с с заряженным пежо)
пежо 408 150л.с. 9.6с до 100
йети 152л.с. 8.9с до 100 (разница 0,7с заряженным пежо)

в плюсы пежо налоговая база до 150л.с., не нужно переплачивать пару тысяч из-за 2л.с.

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее написано было в 21:38 ----------

ну и разница в цене 300+ т.р.

[Genall]

Ох уж и страдают водители Йети 1.8 от автокоробаса DSG.
Да и движки 150 л.с от БМВ в Пежо 408 с нехорошей историей.
"Нет в мире совершенства".

[поручик]

Сообщение от Xazergus

[COLOR="Silver"]
йети 152л.с. 8.9с до 100 (разница 0,7с заряженным пежо)
.

Бешенная ети, пацанов на черных тонированных приоро уделывать

[More]

Сообщение от Genall

Ох уж и страдают водители Йети 1.8 от автокоробаса DSG.

На DSG многие жалуются, на Фольксах тоже.