Чип тюнинг дизельного Дастера.

[Stranger S12]

А я отталкивался как раз от 110-и сильного...
В любом случае, перед тем как шить машину, надо понимать, какая стоит комплектация, под какой рынок заточена. Иначе могут быть непредвиденные обстоятельства...
Например, в Одессу ввезли Mazda CX-5 2.2D SkyActive, не предназначенные для нашего рынка. В итоге, у каждой третей машины, после заправки нашей солярой загорается сообщение о неисправности сажевого фильтра...

[sapvel]

Сообщение от HID

там и турбинки другие

Сомневаюсь, слишком дорого и конструктивно не выгодно. Знаю точно по ТНВД, у нас Дельфи, у них Бош. А все остальное скорее всего одинаково, разная прошивка только. Но это только мое мнение. Даже если судить о препродажной рекламе Рено по АКБ повышенной емкости, 5 л. бачка омывателя стекол и т.д., но ни где о разнице в конструкции движка.

[Stranger S12]

В любом случае, там сидят не дураки. И они знают о наших нормах токсичности, и о качестве нашего топлива. И если в Россию заходят машинки с мощьностью 90 лс, то это неспроста.
Кстати, 110 сильная версия на 25 кг тяжелее, нормы токсичности Е5. А у 90 (85) сильной версии нормы токсичности Е4.

[sapvel]

Сообщение от Stranger S12

Кстати, 110 сильная версия на 25 кг тяжелее, нормы токсичности Е5. А у 90 (85) сильной версии нормы токсичности Е4.

В той версии стоит сажевый фильтр, у нас его нет, вот и вес разный. Сейчас у АФ выпускной бренд 2,0 л Дастер. Дизельный 1,5 литровый и бензиновый 2,0 литровый машины в этом случае почти равны по мощности и крутящему моменту (чтобы сравнить дизельный автомобиль с бензиновым, надо мощность дизельного умножить на 1,5 и это будет мощность равноценного бензинового автомобиля). Если бы французы стали бы выпускать 110 сильный дизель у нас, то он бы и стал брендом. Т.е. надо было бы сравнивать с этим дизелем 165 сильный бензиновый автомобиль с крутящим моментом не менее 270, которого у них нет. Но они сделали ставку на 2,0 бензиновый. Почему? Технология по производству бензиновых движков отработана, построены линии, цеха, затрачены деньги, а его в Европе никто не покупает т.к. там популярен дизель, а в России пока что бензиновый. Но очень скоро все изменится. Производство дизельных машин разных моделей у нас с каждым годом все увеличивается, растет конкуренция в этой области (Пежо, Ситроен и т.д.) и они будут вынуждены и у нас выпускать 110 сильные дизеля. А что для этого надо? Да ничего, только поменять прошивку. И ТНВД "Дельфи" останется, т.к. он более неприхотливый к топливу и ремонтопригоден. Я так думаю.

[lex1187]

Сообщение от Stranger S12

В любом случае, там сидят не дураки. И они знают о наших нормах токсичности, и о качестве нашего топлива. И если в Россию заходят машинки с мощьностью 90 лс, то это неспроста.
Кстати, 110 сильная версия на 25 кг тяжелее, нормы токсичности Е5. А у 90 (85) сильной версии нормы токсичности Е4.

Евро 5 у них выполняется с помощью сажевого фильтра.

[HID]

Сообщение от sapvel

Сомневаюсь, слишком дорого и конструктивно не выгодно

Информация от модератора форума Renault 4x4 - он начальником гаража в таксопарке в прибалтике работает автомобильный парк которого на 100% из реношек состоит и имеет возможность сравнить российскую и европейскую версии лично

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее написано было в 18:08 ----------

Сообщение от sapvel

В той версии стоит сажевый фильтр, у нас его нет, вот и вес разный

Сообщение от Stranger S12

Кстати, 110 сильная версия на 25 кг тяжелее

сажевый фильтр 25 кг???

[eedward]

Прошел вчера Т0-20000. Перед тем крутил чип на одно деление. Расход увеличился на 400 гр., перед ТО снял и сразу расход полез вниз, наверно верну первичную предустановку. А в целом подсчитал, что дизель на каждых 30000 будет отбивать у 92-го по 9-11 тыс. рублей (с учетом более частого ТО) на 90000 км он уже отобьет всю разницу в цене с двухлитровкой и будет работать (экономить) на карман владельца. Я уже не говорю про 95-й бенз, там все случится гораздо раньше. Когда то я долго выбирал между dci и 2.0 (достал менежеров "давайте этот, давайте тот"), теперь знаю, что сделал правильный выбор. Соляра и только соляра....

[алекскраснов]

eedward, а у Вас коптит авто с рейс чипом? И на каких параметрах вы ездите? Просто у меня после 100-150км.пробега с чипом накладка бампера возле трубы становится черной., особенно это заметно после длительного пробега по трассе., правда настройки у меня сей час ближе к максимальным... ну и едет она соответственно намного лучше чем на начальных настройка...

[алекскраснов]

Да и ещё вопрос к тем кто знает., гдето слышал что копоть для чиповоных дизелей без сажевого фильтра это нормально., так ли это?

[Meg-2]

Не так!

[sapvel]

Сообщение от HID

Информация от модератора форума Renault 4x4 - он начальником гаража в таксопарке в прибалтике работает автомобильный парк которого на 100% из реношек состоит и имеет возможность сравнить российскую и европейскую версии лично

А где сама информация? Очень хотелось бы почитать.

Сообщение от алекскраснов

гдето слышал что копоть для чиповоных дизелей без сажевого фильтра это нормально., так ли это?

Такого не должно быть. Скорее всего у Вас чип не настроен и дает больше топлива и меньше воздуха. Вообще в чипованном двигателе увеличивается наддув, подача топлива практически не затрагивается.

[HID]

Сообщение от sapvel

А где сама информация? Очень хотелось бы почитать.

сейчас уже не найду с ходу, где-то на том форуме попадалась...

[Stranger S12]

Сообщение от алекскраснов

Да и ещё вопрос к тем кто знает., гдето слышал что копоть для чиповоных дизелей без сажевого фильтра это нормально., так ли это?

Копоть появляться не должна. Но на некоторых машинах может добавится совсем незначительно. Если копоть явная, то либо неправильная смесь, либо проблема с форсунками, либо с датчиками. При этом по датчику может и не быть ошибки. Часто такую проблему создает расходомер воздуха.

[Phenixas]

Пользуюсь немецким аналогом Race Chip уже почти полтора года, на данный момент 60000 пробег. Однако проскакивает одна проблема, слабоощутимая, но тем не менее. Бывает редко,но на оборотах около 2000 как будто часть мощности пропадает на доли секунд и движек неравномерно начинает набирать, а потом нормально выстреливает. Без чипа пробовал и один раз что-то подобное тоже проскочило. В остальном все хорошо.

[Бертони]

Phenixas, это турбояма.

[Stranger S12]

Сообщение от Phenixas

Пользуюсь немецким аналогом Race Chip уже почти полтора года, на данный момент 60000 пробег. Однако проскакивает одна проблема, слабоощутимая, но тем не менее. Бывает редко,но на оборотах около 2000 как будто часть мощности пропадает на доли секунд и движек неравномерно начинает набирать, а потом нормально выстреливает. Без чипа пробовал и один раз что-то подобное тоже проскочило. В остальном все хорошо.

На диагностику подъезжали? Есть ли ошибки какие-то?

[Я Василич]

Случаем залез в продажу Дастеров (товарищ хочет купить) и увидел на продаже чипованный дизель - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53558626-9519b8.html
В разговоре с владельцем - чиповали в Рольфе на Полюстровском на гарантийной машине с сохранением заводской гарантии и возможностью в любое время перечиповаться назад.
Сказали, что программа куплена в Испании от движка в 110 л.с.
Записался на четверг 24.10. Делают с гарантией от диллера, стоимость 10 тыр.
Результаты и ощущения опишу.

[sapvel]

Сообщение от Я Василич

Сказали, что программа куплена в Испании от движка в 110 л.с.

Все-таки я был прав, что разница в 110 и 90 сильных дизелях кроется в прошивке. Василич, а как же ТЭНы и задняя раздатка? Если прога слепо скопировано то это не айс, если переделана под нас и действительно работает, то "Все хорошо, прекрасная маркиза, все хорошо!"

[Я Василич]

Сообщение от sapvel

слепо скопировано то это не айс, если переделана под нас и действительно работает, то "Все хорошо, прекрасная маркиза, все хорошо!"

Честно говоря не знаю, разговаривал что с владельцем, что с мастером от Рольфа по телефону. Даже забыл спросить про расход топлива.
Про Испанию говорил хозяин машины, мастер разговаривать на эту тему уклонился.

[sapvel]

Сообщение от Я Василич

Про Испанию говорил хозяин машины, мастер разговаривать на эту тему уклонился.

Тогда все понятно. У нас в Туле аналогичная перепрошивка стоит 5000руб. Михась хотел чипануться в Туле, а сделал он это или нет, что-то не пишет. В этой прошивке просто наддув увеличивают, соответственно увеличивается мощность и кр. момент.