Глушим клапан EGR на 1,5dci

[AkOm68]

Немножко сбавлю пыл неведующих.....поворотом на 180° не заглушишь механически, т.к. через него проходит трубка системы охлаждения!!!

[kval300]

Не понял где там трубка ? в начале темы 3 фотки со снятым и установленным клапаном. Может мы о разном? Трубка ож у охладителя вып газов егр.

[avilrom]

Сообщение от HID

kval300, ЕГР у нас можно отключать только программно, при только физическом его глушении зажигаются лампочки и движок переходит в аварийный режим, либо вообще не заводится. Т.е. Вам нужно к чип-тюнерам обращаться и готовить 8 тыр российских денех на прошивку.

Лампочки горят. Никто никуда не переходит. Заводится и едет, как ни в чём не бывало. Проверено.

[HID]

Сообщение от avilrom

Лампочки горят. Никто никуда не переходит. Заводится и едет, как ни в чём не бывало. Проверено.

на расходе тоже никак не сказывается?

[avilrom]

Сообщение от HID

на расходе тоже никак не сказывается?

Нет.

[Morze701]

Сообщение от avilrom

Лампочки горят. Никто никуда не переходит. Заводится и едет, как ни в чём не бывало.

Т.е. ЕГР програмно вы вырубали чтобы лампочки не горели?

[avilrom]

Сообщение от Morze701

Т.е. ЕГР програмно вы вырубали чтобы лампочки не горели?

Получается, что так. Прошивался от RSW, заодно и EGR offнул.
Наездил со скинутой фишкой, примерно, 1,5 тыков. Разницы в работе двигателя не почувствовал.
Т.о., если кто-то сильно переживает за г-но, поступающее через систему РОГ, думаю, можно просто скинуть фишку и ездить, наслаждаясь видом сигналов неисправностей дрыгателя и электронных систем автомобиля. Перед продажей скинуть ошибку и усё. Правда, в этом случае, можно легко прое..ть посылы ЭБУ насчёт других неисправностей.

[kval300]

Понятно спасибо! Теперь остается проверить будет ли загаратся если фишку не скинуть а мех заглушить. Те пусть себе клапан рулится и ЭБУ видит что он исправный.
А кто такие RSW?

[avilrom]

Сообщение от kval300

Понятно спасибо! Теперь остается проверить будет ли загаратся если фишку не скинуть а мех заглушить. Те пусть себе клапан рулится и ЭБУ видит что он исправный.
А кто такие RSW?

Для достижения поставленной цели вам потребуется выполнить следующие действия:
1. Снять клапан.
2. Отрезать "шляпу", перекрывающую доступ ОГ в клапан.
3. Изготовить металлическую прокладку для перекрытия образовавшегося отверстия.
4. Установить клапан с прокладкой.
Всего лишь! А оно Вам надо???
На мой взгляд, самым простым решением было бы пресечь доступ ОГ в блок всей системы РОГ. Но как это реализовать на практике,- не скажу. Так далеко не лазил.
Опять же непонятно, как будет реагировать ЭБУ при сопоставлении показаний ДМРВ и, якобы работающего, клапана системы РОГ. Вполне возможно, что и зафиксирует неисправность.
RSW - автор прошивок, позволяющих улучшить динамику и решить другие проблемы, в том числе и с EGR.

[kval300]

Ок про RSW но трубку пока не берет

[avilrom]

Сообщение от kval300

Ок про RSW но трубку пока не берет

На форуме имеется профильная тема "Чип тюнинг от RSW в России". Там имеются координаты прошивальщиков. Выберите ближайшего и созвонитесь с ним.

[kval300]

Ок спасибо! созвонился.Пытались впарить мне что егр регулироет температуру в двигателе), и запросили 12тыщ и 6 часов работы.
Вообщем пердячий пар рулит и без него никак нельзя да еще скоро будут расказывать как с ним двигатель мягко работает

[HID]

Сообщение от kval300

Пытались впарить мне что егр регулироет температуру в двигателе),

а Вы хоть на 80% уверены, что это не так?

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее написано было в 16:16 ----------

Сообщение от kval300

и запросили 12тыщ

про то что Вы с форума им говорили? по идее скидка форумчанам должна быть... Кому из прошивальщиков звонили?

[Antakam]

Сообщение от avilrom

Получается, что так. Прошивался от RSW, заодно и EGR offнул.

Я правильно понял, что вы:
* установили прошивку rsw, отключающую egr
* заглушили аппаратно (железно) клапан egr

[kval300]

Сообщение от HID

а Вы хоть на 80% уверены, что это не так?

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее написано было в 16:16 ----------


про то что Вы с форума им говорили? по идее скидка форумчанам должна быть... Кому из прошивальщиков звонили?

Уверен на 1000%, только температура снижается в камере из-за рецеркуляции не для того чтобы регулировать температуру двигателя, а чтобы не окислять азот находящийся в воздухе при ХХ и на малых нагрузках.Тк дизель в идеале всегда дышит полной грудью,в отличии от бензинке где готовится именно топливная смесь 14.7:1.
Дизель всегда экологически чище за счет СО,но у него есть вредные выбросы: это окислы азота и сажа. С первым частично борится ЕГР (пердит себе в легкие) а со 2м сажевый фильтр.
У бензинового мотора система ЕГР работает по другом. Там она борится с СО и СО2.Досконально не разбирался интерес к бензомоторам потерял 20 лет назад.Использую бензомоторы только на мокике и лодочных моторах, тк маленьких дизелей пока нет

[HID]

Сообщение от kval300

только температура снижается в камере из-за рецеркуляции не для того чтобы регулировать температуру двигателя, а чтобы не окислять азот находящийся в воздухе при ХХ и на малых нагрузках.Тк дизель в идеале всегда дышит полной грудью,в отличии от бензинке где готовится именно топливная смесь 14.7:1

т.е. заглушив клапан без правки управляющей программы в ЭБУ, мы оставляем режим работы двигателя, расчитанный на исправный ЕГР и имеем шанс получить перегрев двигателя с деформацией головки и проворотом вкладышей...

[kval300]

Управляющая программа нужна только чтобы вовремя его перекрывать,т.к. несвоевременное перекрытие приводит наоборот к еще более вредным последствиям для экологии,тк вызывает неправильное горение топлива.
На старых дизелях без эл мозгов мех отключение не вызывало НИКОГДА повышения температуры двигателя.
А вкладыши как правило от перегрева не проварачивает.

[Morze701]

Сообщение от kval300

У бензинового мотора система ЕГР работает по другом. Там она борится с СО и СО2.

С СО там борется каталик. А ЕГР с тем же самым, если каталик не справляется. Хотя на большинстве бензинок ЕГР уже нет, без него обходятся, методом правильной настройки программы и железа, плюс каталик трехкомпонентный.
А с СО2 не борются вообще. Это показатель правильного горения: чем углекислоты больше, тем полнее бензин сгорел.

[kval300]

Возможно про бензинки даже и спорить не буду, с СО2 лоханулся.
Вот нашёл на вскидку,все верно:Система рециркуляции выхлопных газов (англ. Exhaust Gas Recirculation, EGR ) — в двигателях внутреннего сгорания — клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора.

Применяется на бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов (содержания оксидов азота NOx: NO и NO2) в режиме частичных нагрузок.

Часть отработавших условно инертных газов попадает в цилиндры как балласт, что вызывает снижение максимальной температуры горения и, как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота, образующихся при высоких температурах и являющихся одними из самых токсичных веществ.

Также, условно-инертный газ в камере сгорания помогает создавать давление компрессии с меньшим использованием топливно-воздушной смеси, как будто уменьшая объём камеры сгорания, что позволяет экономить топливо. Часть не до конца сгоревших углеводородов в выхлопе дожигается при повторном попадании в камеру сгорания.

EGR используется и для борьбы с явлением детонации, уменьшая содержание кислорода в смеси и снижая температуру горения.

Ранние механические системы ЕGR были несовершенными и несколько снижали мощность двигателя. Их вытеснили современные системы ЕGR с электронным управлением.[1]

Простейшая механическая система представляет собой клапан, соединяющий впускной и выпускной коллекторы, который открывается под действием разрежения во впускном коллекторе. Для стабильной работы двигателя в режиме холостого хода система отключается. Это достигается тем, что порт, соединяющий герметичную камеру клапана с впускным коллектором, находится в задроссельном пространстве, когда дроссельная заслонка закрыта.

В более сложных современных системах подача отработавших газов управляется электронными клапанами, связанными с системой управления двигателем. В наиболее современных конструкциях моторов, использующих управление фазами газораспределения, описанный эффект («добавление» выхлопных газов к рабочей смеси) реализуется управлением фазами газораспределения, что позволяет упростить конструкцию двигателя (не нужен специальный клапан) и повысить надёжность

[avilrom]

Сообщение от Antakam

Я правильно понял, что вы:
* установили прошивку rsw, отключающую egr
* заглушили аппаратно (железно) клапан egr

Наоборот. Сначала отключил, поездил некоторое время, затем прошился.